基于静态交通规划的停车库信息系统探讨

基于静态交通规划的停车库信息系统的设计，给出了从宏观的交通规划层面到单元车库的信息管理系统的一个体系探讨，旨在让停车库在提高城市交通运行效率中起到更重要的作用，并达到由静态交通来协调、指导动态交通的目的。     

广州市大型建设项目交通影响分析实施办法研究

随着城市土地开发和功能置换速度加快，城市原有的交通设施面临着巨大的压力，交通影响分析在城市规划管理中将起到越来越重要的作用。鉴于国内交通影响分析在法规上、管理程序上尚没有形成一套完善的制度，作者以广州市为例，对大型建设项目交通影响分析的实施提出一些建议，供规划建设管理部门参考。     

地下车库的规划与设计

由于大城市地皮紧张,地价昂贵,日本根据城市规划而修建的大型停车库,除了在地面上有立体式多层停车库、高架道路下的停车场、河川上方构筑顶盖而成的停车场(不影响道航)之外,还进一步大量利用地下空间构筑地下停车库。这些地下停车库大多设置在城市中心交通繁忙地区,通常是利用车站前广场和宽阔街道或中心广场,或者是利用公园、以及其它公益设施(包括体育场)的地下。     

大城市交通影响分析体系研究

城市内大型公建项目 ,由于建筑规模大 ,其吸引和产生的交通量 ,势必对周围乃至整个城市的路网产生影响 (导致局部乃至全局路网交通供求不平衡 ,从而引发交通拥挤加剧、交通事故增多、城市环境恶化、能源消耗增加等 )。交通影响分析就是对城市开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究 ,分析项目对城市交通的影响程度和影响范围 ,进而确定相应的对策或修改方案 ,以减小开发方案对交通的影响。１交通影响分析的基础理论不同的土地利用形态 ,决定着交通发生量、交通吸引量、交通分布形态 ,甚至在某种程度上决定了交通结构。同时 ,发达的交通也…     

大型综合医院交通配套规划研究

首先分析了国内大型医院存在的交通问题,并从医院内外交通组织、停车设施配建、公共交通设施布局等方面提出医院交通配套的改善方法。同时,建议医院交通配套规划应该前期和后期分别进行交通影响预评估和终评估,通过交通需求预测等科学手段保证医院交通配套规划的合理性。     

城市大型公共建筑对道路景观的影响

在城市大型公共建筑对交通影响分析的基础上，分析了建筑与道路景观之间的关系，以及道路景观对于建筑的整体协调性和美学方面的要求，提出了对建筑景观影响进行分析的必要性。     

大型体育赛事观众交通特性及规划体系研究

基于2008年北京奥运会整体交通组织规划的成功经验,以大型体育赛事的观众交通特性分析及整体交通规划体系作为研究内容,论证了大型赛事观众交通出行目标、交通组织特点及规划原则,对于不同层次、不同阶段、不同功能的各项交通规划的制定进行论述,并阐明各交通规划的相互关系。为开展大型体育赛事前期交通分析规划和赛时交通运行保障提供参考意见。     

交通影响评价的基本思想与方法

在城市开发中导入交通影响分析，实施征收交通影响费的政策，不仅能够使交通规划和城市土地利用紧密结合，使城市建设健康发展，而且会使我国交通设施建设和投资系统进入良性循环，从而不断完善交通设施，最终建立起能够保证国民经济可持续发展的交通环境。本文分析了在我国导入交通影响分析的必要性、交通影响评价的基本思想、具体内容和预测方法，介绍了美国交通影响分析的实例。     

“最后一公里问题”:大型机场陆侧交通与航站楼的接驳方式研究

大型机场陆侧交通方式复杂而多样,如何理顺陆侧交通,尤其是在“最后一公里”实现陆侧交通与航站楼的顺畅接驳成为影响机场能否高效运转的重要问题.在分析和借鉴诸多国内外大型机场案例的基础上,本文提出通过规划建设综合交通中心来整合出发、到达车道边、轨道车站、停车场、公交车站等设施,系统化解决了“最后一公里”的接驳问题,为乘客提供便捷、高效的服务.同时,本文进一步提出了综合交通中心可以采用四种不同的布局模式,从而适应不同类型的大型机场的陆侧交通条件和要求.     

住宅小区停车空间规划

针对住宅小区停车空间规划问题 ,阐述了人车分流是解决小区交通问题的有效手段 ,同时就经济、临时停车、机械式停车库的问题进行了探讨 ,提出了解决小区停车和交通组织问题的基本思路和规划方案     

物流园区建设的风险分析与管理

由于风险的普遍性 ,风险管理理论在项目建设实践中正得到越来越多的应用。现代物流园区的建设具有投入资金大、开发周期长、技术要求高等特点 ,涉及的影响因素很多 ,其建设风险性很大。因此 ,现代物流园区建设只有规划是不完善的。为了保证现代物流园区的健康发展 ,必须对其中存在的风险进行分析 ,以提高规划的科学性和可行性。根据物流园区建设的主要特点和一般程序 ,分析了物流园区建设中存在的各类风险因素。针对当前物流园区建设的实际情况 ,分析了物流园区建设各个阶段当中的突出风险问题 ,并给出了相应的风险管理策略和防范措施。     

城市中心区停车供求分析模型及其应用研究

对中心区的停车需求与供给进行分析,建立基于出行的停车需求预测模型,在此基础上提出了城市中心区停车供求分析模型,应用城市中心区停车供求分析模型,探讨了城市中心区停车供应合理规模的确定方法。     

城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析

为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。     

上海川沙A-1地块园区道路内外交通组织

以上海川沙A-1地块市政道路及附属设施工程为例,通过研究园区的概况、交通需求、园区与外围道路的衔接和内部道路重要节点等的分析,探究如何运用合理方式来缓解大型园区内外道路的交通压力。相关设计理论可为类似工程参考借鉴。     

烟台地理信息产业园规划设计

产业园作为产业的空间载体,充分利用建筑的聚集效应实现产业之间的相互协作。以烟台地理信息产业园规划设计实践为例,提出以＂社区模式＂构建产业园区空间形态的设计理念,主张通过对社区化的空间与交通组织,以及多样化的建筑与环境设计等方面进行具有绿色精神的适宜性规划策略的探索与研究,寻求人与环境的资源整合与和谐共享,以期为创建可持...     

高新科技园货运交通生成预测方法研究及应用

结合高新科技园货运生成的特点,以工业生产的货运出行量为研究对象,在分析不同产业类别企业的货运影响因素的基础上,运用回归分析方法建立预测模型,提出了高新科技园货运交通生成预测的实用方法,并通过实例进行了分析验证。     

中国城市公园的标度律特征分析

科学研判城市公园面积与人口规模的关系,有利于客观认识和指导城市的可持续发展。采用1996—2019年中国291个地级及以上城市公园面积与人口规模数据,探究二者之间的标度关系及其标度因子的时空演化规律,进而采用基于标度律的公园规模修正模型度量各城市公园面积达到预期值的程度,并对规模修正指标和人均公园面积进行比较分析,得到如下结果。1)我国公园面积与人口规模整体呈亚线性规模缩放关系,公园具有显著规模效应,符合城市标度律特征;时间上呈现亚线性-超线性-亚线性的阶段性波动演变特征,空间上分异明显：华南接近线性标度关系,华中、东北、华北、西南呈典型亚线性关系,华东、西北呈亚线性,但标度因子偏离度较大。2)大城市在人均公园面积排序中相对靠后,在考虑规模效应后,排名普遍提高,说明规模修正指标能在消除人口规模影响的基础上,有效衡量不同规模城市公园面积的水平。标度律视角下的城市公园规模测度能够为城市人口管理和公园面积发展的决策提供科学指导,为不同规模城市公园建设提供可借鉴的比较标准,促进公园与人口的协调发展。     

工业园区规划浅谈

分析了园区交通特征及其与用地划分之间的关系,结合珠海市定家湾工业区二期的道路交通规划和用地划分特征,对工业园区规划中所涉及的路网结构、道路面积和道路网密度等各方面内容进行了分析和研究,以期为工业园区规划提出一些可行性方法。     

网络经济产业园与传统商务办公园区差别和特色

本文重点分析了网络经济产业园与我国现阶段传统的商务办公园区的差别与特色,并在网络经济产业园的规划与建筑空间环境等层面进行了简要地分析和介绍,以供业内人士参考借鉴。     

高新技术园区的生态理念及其人居环境的研究

通过对高新技术园区生态理念的阐述，以及对其人居环境的研究，指出高新技术园区的建设必须坚持以人为本的生态设计理念，才能健康良性发展，以适合于未来人类的生存与发展。