汉中某工程人工挖孔桩地基加固处理方法

汉中某工程场地位于汉江北岸Ⅰ级阶地上,其9#公寓范围地基土不均匀,地质条件差,基础形式采用人工挖孔桩,一柱一桩.施工勘察查明,局部桩孔位置桩端下存在松散砂层及软塑粉质粘土软弱土夹层.通过桩孔位置地基加固处理,改善桩端下主要压缩土层工程性能,提高桩端土承载力,增大土层压缩模量,减小沉降变形.该方法在类似地质条件下,可以借鉴应用。     

浙江财富金融中心超长单桩与群桩实测沉降分析

 单桩静载试验和基础沉降实测资料表明：在设计工作荷载下超长单桩的桩顶沉降主要来自桩身压缩,且在最大加载条件下超长桩表现为端承摩擦桩性状。超长单桩侧摩阻力由上部土层到下部土层依次发挥,砂质粉土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限相对位移为14～18 mm,粉质黏土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限位移为17～19 mm,当桩土相对位移大于该极限位移后,桩侧土层会出现侧摩阻力软化现象。群桩基础的沉降随施工荷载水平的增加而增大。荷载较小(第5层以下)时,大楼沉降较小且沉降均匀;当荷载达到一定值(第30层以上)时,核心筒处沉降大于大楼周边沉降。大楼竣工时核心筒与周边沉降差较小,大楼整体变形协调。群桩效应沉降比随着荷载水平(施工层数)的增大先增大后减小。     

双层地基上某建筑物不均匀沉降原因分析及加固措施

山东沿海滩涂地区某联排高级住宅,采用梁板式筏板基础,持力层为强夯后的杂填土层,厚3.5～5.0 m,其下为3.0 m左右的淤泥质土层,形成上硬下软的双层地基。该建筑物刚施工完毕即产生较大沉降和不均匀沉降。从地质条件、地基处理措施、设计与施工方面对沉降原因进行分析,并将沉降计算结果与实测结果进行对比,得出该工程沉降的经验系数。为控制施工后沉降与不均匀沉降的进一步发展,采用微型桩作为减沉桩。通过筏板基础和减沉疏桩基础两种方案的沉降计算结果对比,说明加固方案的有效性。该地基加固完成后两周内变形趋于稳定,达到预期效果。     

某建筑物破损原因分析及加固处理

某建筑物由于地基不均匀沉降导致倾斜、开裂及破损，通过现场调查认为导致不均匀沉降的主因是该建筑物采用了不同的基础类型、基础埋深及基础宽度，次因是地表水渗入下伏的粉土层中，致使地下水位变动，使基底压力分布不均。处理方法为：（1）进一步查明地下水的贮存条件；（2）利用各种复合桩基工法加固粉土地基。     

软硬交互地层中DX桩荷载传递特性模型试验研究

通过室内不同土层中DX模型桩加载试验,对DX桩在软硬交互土层中荷载传递规律及承载特性进行研究。试验表明:(1)与DX桩下部承力盘位于粉黏土等较软弱土层相比,当上部承力盘置于粉黏土等较软弱土层、下部承力盘位于砂土层时,上盘盘阻所占比例较小,主要由下盘盘阻和端阻承担,DX桩的承载力将提高20%,且按规程计算值偏小;其后期控制沉降较好,沉降曲线呈现明显的缓降段,沉降速率呈变小趋势;(2)DX桩下盘设置于粉黏土等较软弱土层时,将明显影响上、下两承力盘阻发挥效力,降低整个DX桩承载力;(3)摩阻力发挥规律表明,在荷载向下传递过程中,无论软硬土层顺序如何,承力盘位于砂土层时,其承力盘盘阻、侧摩阻发挥效力总是优于承力盘位于粉黏土等较软弱土层。     

灌浆法在地基基础方案优化设计中的工程实例

采用硅酸盐水泥作为加固材料对地基灌浆加固,造价低、效果好。某群艺馆地基注浆充填加固,通过基础设计两种方案（即预制桩与灌浆充填加固后设计独立柱基）比选,综合选定地基处理方案,设计施工检测后,灌浆法对地基承载力的提高、减小不均匀沉降效果良好。某宿舍楼逆作法灌浆工程,通过基础设计两种方案（大开挖土层与灌浆法加固局部软弱层后基础浅埋）比选,采用灌浆法加固粉土、消除液化及地基不均匀沉降。     

沉桩挤土深层压缩沉降值测定模型试验

通过设计并制作压桩挤土模型试验槽,模拟饱和粉质粘土中静力压桩施工,测定沉桩前和成桩后桩尖平面以下土体沉降位移值的时空变化规律,并进一步分析实际工程中刚性桩打入地基对工程场地或地基深部土层工程性质的影响,以指导基础工程设计和施工。     

PHC管桩在淤泥质土道路地基处理中的沉降分析

为研究PHC管桩在处理淤泥质土地基中的工作性状,利用规范分析法、数值模拟和现场单桩承载力试验对PHC管桩单桩沉降量进行分析和测试。研究结果表明:对于湛江市的淤泥质土-硬塑状粉质黏土地层,增加桩长对减少单桩的沉降量并无明显效果,地层中硬塑状粉质黏土产生的桩端阻力对单桩的承载力影响较大;此外,目前对湛江市淤泥质土的土层设计参数取值较为保守,未充分利用土层的力学性能。研究成果对PHC管桩在湛江市淤泥质土地区中的工程实践有一定的指导意义。     

非深厚软土地基下桩筏基础减沉桩的设计与应用

泰安某商业综合体项目筏板基础底落于粉质黏土层,经承载力修正后,地基承载力基本满足设计要求,但沉降过大,超出规范限值要求,对于这种情况,基础结构设计首先考虑了减沉桩方案。该项目减沉桩方案的特殊性在于要同时考虑抗压及抗浮工况下的桩设计和桩端落于强风化泥岩较硬土层时减沉桩的适用性。通过有限元方法模拟,分工况计算分析了桩和桩间土的承载力及沉降的变化情况,验证了各工况下以强风化泥岩层为持力层时,减沉桩筏基础沉降可以得到有效控制,且承载力等指标均能满足规范要求。     

静压方桩的试桩施工技术

安徽省马鞍山经济技术开发区科技创新产业园工程项目的基底土质复杂、分布不均,并处于软硬土层交汇、过渡区域,地基存在不均匀沉降,导致现场压桩施工经常遇到土质差异的情况,使成桩困难。基于此,通过试桩,并结合现场实际地质情况,对设计桩长、设计压桩力进行合理配置,从而保证了压桩力,确保顺利成桩,避免了工程桩浪费,亦为后续施工奠定了基础。     

深基坑开挖对邻近建筑物影响的数值分析

将深基坑、支护结构及周边建筑物置于一个系统中,应用ABAQUS软件对深基坑开挖的全过程进行数值模拟分析,研究邻近基坑的框架结构建筑物在距基坑不同距离、不同方向的情况下,建筑物沉降、侧移的变化规律,并将模拟计算结果与实测值进行分析和对比。     

建筑结构适应地基变形的措施

软土地基的处理方法较多，在选择地基施工方法时，应首先考虑使建筑结构适应地基变形，可采取合适的结构形式、建筑处理、结构处理等措施，减少地基不均匀沉降，实现建筑结构、基础、地基三位一体。     

Experimental confirmation of a criteriong for the bearing capacity of a bed

Conclusions 1. Experiments with full-scale foundations confirm that even after the start of ground bulging, foundation settlements may even continue to stabilize, the average settlements cease to be allowable, and the s-p curve is even simplified, approaching a linear curve, when the pressure beneath the foundation is increased. At the start of bulging, however, settlement nonuniformities of the foundations increase sharply and even become inadmissible.2. The limiting pressures initiating ground bulge correspond to that section of the s-p curve, where its initial segment converts into an inclined section that is close to a straight line. Up to pressures equal to half the limiting pressures and for shallow rigid foundations on sands of average density and dense sands, the s-p curve is close to linear, and the foundation settlements can be calculated in conformity with the recommendations of the Construction Rules and Regulations.3. For foundations on loose sands, the compaction of sand during shear, which may lead to inadmissible settlement nonuniformities even at minimal pressures due to the foundations, are the most dangerous settlements. The possibility of these nonuniformities should either be eliminated by compaction prior to construction, accounted for during design, In predicting settlement nonuniformity, we should proceed from data on plate tests of loose sands with consideration of the recommendations in [5, 6].VNIIOSP. Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 2, pp. 23–26, March–April, 1988.     

某建筑物整体纠倾及其综合加固技术

某桩基工程由于种种原因产生大量不均匀沉降,造成上部结构严重倾斜,必须实施纠倾和加固才能正常使用。针对建筑物实际情况,施工时采用了高压射水法进行建筑物纠倾,同时采用综合法加固地基,经过一年多的倾斜和沉降监测结果表明:高压射水法进行纠倾能有效改变不均匀沉降且经济合理,综合法加固能稳定房屋的沉降,控制新的不均匀沉降,加固效果可靠。     

地基不均匀沉降对上部结构影响的弹性支承分析法

为了研究地基的不均匀沉降对钢结构框架上部结构的影响,本文提出了将地基(或桩基础)模拟为弹性支座的有限元分析方法,将上部结构和地基基础进行整体分析。本模型的支座不均匀沉降将导致内力重分布,而内力的变化反过来又会影响其支座的沉降值,需反复迭代计算,直至这种动态调整的过程达到稳定。针对某钢结构住宅试点工程,将本文提出的模型与常用的固定支座法进行了对比分析。采用固定支座模型与弹性支承模型计算结果存在较大区别,不同弹性支承刚度下,不均匀沉降对结构的影响是不同的,且柱距本身是影响沉降差引起内力重分布的重要因素之一。     

桥头软基粉喷桩处理现场试验研究

在软土地基上修建高等级公路中 ,桥头跳车问题是一个技术难题。在国内目前解决这一问题常用方法是采用粉喷桩处理桥头软基 ,以达到减小差异沉降的目的。本文介绍了在杭州市绕城高速公路 (北线 )桥头粉喷桩处理中进行的地表沉降、分层沉降、水平位移、孔隙水压力、土压力、桩身应变等项目的现场测试成果 ,并以此对粉喷桩作用机理及其处理效果进行分析。     

基于减小筏板差异沉降的刚性桩复合地基试验研究

针对高层建筑筏板荷载分布特点,采用内密外疏布桩和仅在筏板中心布桩方式,通过现场缩尺(1:10)模型试验,完成了带上部结构无桩筏板和刚性桩复合地基筏板静载荷试验。分析了筏板沉降、桩端平面以下地基沉降和筏板外侧地面沉降、筏板下桩土反力分布、桩土荷载传递及桩土荷载分担比。研究了工作荷载下不同布桩方式降低筏板差异沉降的效果。     

单层导洞暗挖车站桩基差异沉降对结构内力影响分析

为研究单层导洞暗挖车站桩基差异沉降对结构内力的影响,以北京地铁16号线万泉河桥站工程为背景,通过建立车站平面有限元模型,分析桩基差异沉降加载方式和不同施工工况下桩基差异沉降值对车站结构内力影响。研究表明:两种不同的桩基差异沉降加载方式对结构内力影响差别不大,随着桩基差异沉降值的增加,车站结构内力不断增大。桩基差异沉降对车站结构内力影响较大,设计计算时应充分考虑,以保证结构在施工期间的安全。     

刚性桩复合地基优化设计

 采用原状土切线模量法分别计算地基土和桩基的非线性P-S(荷载–沉降)曲线。假设两者为相对独立的体系,在桩和土的位移相等的条件下,根据桩和土的P-S曲线确定桩和土分担的荷载。通过控制沉降量和调整垫层的厚度,协调桩、土的相对刚度,使天然地基和桩基的承载力充分发挥;通过优化设计,使土和桩分担的荷载及沉降都达到要求的目标,从而使刚性桩复合地基的设计达到比较理想的优化状态。最后,通过工程案例说明该方法的实施过程。     

温州市会议中心桩基设计

温州市会议中心为一有一层地下室的现浇钢筋砼框架结构，该建筑位于典型软土地区、荷载大并且为超长结构。文章针对基础设计所面临的主要问题（如不均匀沉降、桩底清查困难等），通过方案比选，提出了采用桩底注浆技术进行设计。