沥青路面表层抗滑机理分析

结合抗滑性能的含义,从路面纹理结构、摩擦系数两个角度探讨了抗滑性能的指标,并对原材料、污染性滑溜、交通及气候条件、车速等影响沥青路面表层抗滑性能的因素进行了分析,对保证行车安全具有重要的意义。     

沥青路面抗滑性能分析

分析了沥青路面的抗滑机理及影响因素，结合国内外的抗滑性研究成果和实践经验，介绍了抗滑表层类型及材料、级配选择要点，实践证明，在沥青路面上加铺抗滑表层是可行的，有利于交通安全。     

公路沥青路面抗滑性能检测方法

结合某公路工程实际情况,首先简要阐述了沥青路面抗滑性能检测方式及原理,然后围绕着公路工程制定沥青路面抗滑性能检测方案,通过构造深度、抗滑摆值与横向力系数指标实现路面抗滑性能准确评价。结果表明,公路在通车运行多年之后,其沥青路面的构造深度、横向力系数等指标都达到标准要求,路面具有良好的抗滑性能。     

抗滑表层沥青混合料试验参数研究

针对近年来沥青路面抗滑表层混合料在生产中暴露出来的耐久性差、抗滑能力不持久等问题 ,认为不能简单的对这一级配形式予以否定 ,并尝试通过对其击实次数、空隙率指标等关键试验参数进行调整以改善其路用性能。在理论分析与试验研究的基础上 ,提出在抗滑表层混合料配合比设计中 ,将规范要求的马歇尔试件双面 5 0次击实改为 75次 ,同时相应降低空隙率要求 ,对保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义     

路面抗滑性能测试方法及指标研究综述

综述了国内外沥青路面抗滑性能测试的方法和指标,对路面抗滑性能测试方法的工作原理进行了梳理,对不同路面抗滑测试系统的研究现状和面临的问题进行了阐述,并提出了今后抗滑测试方法新的研究方向。     

对SMA路面抗滑指标与标准的探讨

总结了国内外沥青路面抗滑性能指标和相应的检测方法;分析了抗滑性能在行车荷载作用下的衰变规律;讨论了沥青路面抗滑性能的影响因素.研究表明,世界各国路面抗滑指标发展的总体趋势是从单项指标向多项指标发展.这是因为多项指标的抗滑标准更能保证高速行车的安全;SMA路面能够较好的平衡路面抗滑和耐久性之间的矛盾.其抗滑性能明显优于AC和AK等其他类型的混合料;行车初期,由于SMA混合料表面沥青膜厚.在车轮的磨耗作用下,摩擦系数表现为短暂阶段的反向上升.因此,刚竣工的SMA路面抗滑指标的检测结果不具代表性,必须经过车轮磨耗一段时间(约6个月)后才能得到稳定的检测结果.     

集料特性对沥青路面抗滑性能的影响分析

本文以石灰岩集料和玄武岩集料为研究对象,通过试验两种集料的物理力学性质分析其对沥青路面抗滑性能的影响,最后进行玄武岩和石灰岩粗集料分档掺配的混合料试验,得出两者掺配的可行性,并为混合粗细集料在路面抗滑表层中的应用提供参考依据。     

大气降水对公路沥青混凝土路面抗滑性能的影响

随着高速公路建设的快速发展及沥青混凝土路面的广泛使用,对沥青混凝土路面的抗滑性能提出了比以往更高的要求,要求车辆在各种影响因素下能够安全行驶,特别是在大气降水的影响下,要保证路面的抗滑能力。通过对影响沥青路面抗滑性能的因素及抗滑性能指标做了相关阐述,并提出了大气降水对沥青混凝土路面的影响程度及抗滑措施,对沥青公路的建设具有重要意义。     

沥青路面抗滑性能衰减规律研究

为研究沥青路面抗滑性能衰减规律,依据实际道路交通量参数进行室内模拟并检测路面抗滑性能变化情况.首先,室内成型与北京市怀柔区杨雁路路面类型和技术指标相同的沥青混合料试件;其次,结合实际交通量参数利用MMLS3小型加速加载设备进行交通荷载模拟;最后,在不同测试周期下测试其抗滑性能.结果 表明,在长期车辆荷载作用下路面抗滑性...     

潮湿状况下沥青路面排水防滑处理探讨

探讨了影响路面抗滑性能的各种因素,提出了在旧路面改建中加铺多孔隙沥青路面,以及在新路面建设中采用内部排水的改进方案,并简要分析了此方案在雨天排水、抗滑效果。     

福建地区OGFC混合料抗滑性能指标研究

本文通过对OGFC混合料抗滑性能的试验研究,结合福建省的区域特性,提出了福建地区OGFC混合料抗滑性能技术指标的建议值,对OGFC路面在福建地区的推广具有重要的参考价值。     

基于BP神经网络的水泥混凝土路面抗滑性能分析

以水泥混凝土路面材料设计方案以及月降水量为输入,以路面摩擦系数表征路面抗滑性能为输出,利用BP神经网络分析水泥混凝土路面抗滑性能,研究表明,BP网络能考虑不同公路的实际差异,找到路面材料设计方案及月降水量与抗滑性能的最佳组合,为实际施工提供指导。     

融雪、排水、降噪沥青路面路用性能研究

采用自制的环保型融雪剂及橡胶高粘高弹改性沥青制备出新型的融雪、排水、降噪沥青路面,相比普通融雪剂制备的除冰路面具有水稳定性能好、抗滑性能好等优点。融雪、排水、抗滑沥青混合料融雪除冰效果显著,各项路用性能优异,动稳定度达到8 000次/mm以上,3次冻融循环劈裂强度比超过80%。     

混合料级配与粒径对沥青路面抗滑性能的影响

通过室内模拟试验,利用车辙仪在标准荷载0．7MPa下,对SMA-13,0GFC-13,AK-13,SMA-16,OC-FC-16五种沥青混合料抗滑性能指标摆值的衰减规律进行了研究,并分析了摆值随轮载作用次数的变化规律,得出其衰变曲线,系统地分析不同级配、不同粒径抗滑混合料的抗滑性能及衰减规律。     

谈矿料级配对沥青混合料渗水的影响

根据沥青混合料路面渗水性能的影响因素和抗滑性能的影响因素的理论知识,找出了解决两者关系的技术关键点,指出通过在配合比设计阶段把握2.36 mm筛孔的通过率是解决渗水性能和抗滑性能的技术关键点。     

沥青路面微表处施工质量控制技术研究

微表处是路面预防性养护的重要措施,具有施工速度快、抗滑性能好、修复车辙及封水效果优良等特点,被广泛应用于国内外高等级公路的养护维修建设。本文在对沥青路面早期损坏的类型及特点深入分析的基础上,主要从稀浆混合料的破乳机理、微表处施工措施、微表处施工质量控制等方面,对路面微表处预防性养护施工技术进行系统深入的研究,研究成果对提高沥青路面使用性能及服务水平,延长道路的使用寿命具有重大意义。     

SMA路面物理力学性能的试验研究

在调研分析国内外SMA路面发展应用现状的基础上,结合SMA路面的路用性能、组成特点和形成机理,对SMA混合料进行了深入的性能实验研究,内容主要包括:矿料级配对混合料高温及水稳定性的研究和力学性能的分析,研究认为:SMA沥青混合料对沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性能、抗老化性能和路面排水能力及高速行车的抗滑能力都有明显提高,并解决了高温稳定性好、耐久性差的矛盾。     

SMA沥青路面施工质量的有效控制

SMA沥青碎石混合料在路面具有抗车撤、抗裂、抗滑、泌水及耐久等优点,因此在施工工艺和质量控制方面比普通沥青混凝土路面的要求标准更高。结合重庆机场二期扩建场区道路的工程实践,从施工过程中的材料质量、拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理六个生产环节入手,提出了有效控制SMA路面施工质量的关键点。     

关于人行天桥铺面抗滑性能的调研

通过现场调研了人行天桥所用铺面材料、铺面路表纹理,并测试铺面材料在干湿条件下的摩擦因数。评定不同铺面材料的抗滑性能,并提出相应的增强抗滑性能的措施。建议人行天桥铺面尽量不用瓷砖而采用橡胶、环氧铺面材料。     

单轮式横向力系数测试系统研究

结合对路面抗滑性能进行定期检测的重要性,评述了单轮式横向力摩擦系数自动测试系统（SCRIM）的测试原理和技术,并对实验过程及测试数据SFC值进行简要介绍,对保障公路行车安全具有重要的现实意义。