高填方铁路路堤下涵洞设计要点分析

高填方铁路路堤下涵洞的顶部所承受的土压力较一般涵洞的要大很多,因此,对基础承载能力提出了更高的要求,而且更要防止基础产生不均匀沉降破坏涵洞。因此,必须设法降低涵洞顶部的土压力,或者提高涵洞基础的承载能力,保障涵洞及铁路路基的稳定和安全。     

浅析膨胀土边坡的破坏机理及防治措施

膨胀土是一种具有吸水膨胀、失水收缩特性的高液限粘土,工程性质极差。如果处理不当,对大型渠道、高速公路、铁路等工程会产生严重影响;反之,如果处理措施过于保守,又会导致建设资金的浪费。因此,研究膨胀土边坡的破坏特征与机理,寻找更加绿色、环保、安全和经济的处理措施,是非常有必要的。从膨胀土边坡的破坏特征、破坏机理出发,提出了膨胀土边坡的防治措施,探讨了各种治理措施的优缺点和膨胀土的重点研究方向,对膨胀土边坡的防治具有积极的指导意义。     

铁路膨胀土路基的设计研究

研究了膨胀土的物理化学性质,归纳了膨胀土对铁路路基工程产生的各种危害,总结提出了铁路膨胀土路基的设计原则以及针对膨胀土路基的各种加固措施和方法,并且对改良膨胀土的机理进行了分析,为铁路膨胀土路基合理设计奠定了基础。     

水泥改良膨胀土在路基工程中的应用

膨胀土广泛分布于我国西南地区，一般需要经过改良处理后才能用于工程建设中。当在膨胀土段修铁路、公路时，膨胀土一般都会被丢弃，造成巨大浪费的同时，还会影响环境。本项目将化学改良后的膨胀土用作路基填料，为保护环境、节约施工成本，取得了成功的施工经验。在室内试验研究不同水泥掺量时，确定改善膨胀土时，水泥的最佳掺量，如膨胀土自由膨胀量、无侧限抗压强度、边界含水量等指标，并结合现场路基填筑路拌法试验段总结出最佳虚铺厚度、压实机械、压实遍数等参数。     

铁路膨胀土施工工艺探讨

随着国家西部铁路网总体规划的实施及各地高速铁路建设需求的提出,各地铁路线的建设施工正如火如荼的进行着。然而,膨胀土这个一直是困扰各施工单位的老问题,却始终影响着铁路建设的质量和进度。如果处理不好,将对后期的铁路运行和保养造成很大的安全隐患和困难。本文将针对膨胀土的特性,结合实地情况,对铁路建设施工过程中有关膨胀土的施工工艺进行探讨,希望能给各建设单位提供参考和帮助。     

铁路挖方膨胀土路基上拱机理研究

膨胀土路基的变形问题是铁路线下工程的难题,挖方路基上拱是一种常见的铁路路基病害形式,其发生机理及处治措施一直为铁路路基研究人员和工程师关注但并未良好解决。文章以我国某铁路膨胀岩土段挖方路基为例,系统阐述分析路基上拱病害的形式,在此基础上通过室内膨胀力试验研究分析路基膨胀导致轨面上拱的机理。研究认为膨胀土的吸水膨胀是导致上拱病害的主要因素,岩土体的不均匀膨胀会导致轨面的不平顺;基于轨面不平顺的机理分析,提出深挖盲沟并保障盲沟的排水能力是解决铁路膨胀土挖方路基上拱的良好工程措施。     

预制装配式钢筋混凝土盖板涵洞设计与施工关键技术研究

铁路运输离不开铁路的建设,而涵洞是铁路建设中的重要部分,在工程投资中占有重大比例,主要建设目的是为了排除地表水,一些涵洞也会作为通道使用。为保证铁路投入使用后,交通保持顺畅,还应不断提高涵洞施工水平,确保涵洞结构及使用性能的安全。本文就预制装配式钢筋混凝土盖板涵洞设计与施工关键技术进行了研究分析。     

南百铁路膨胀土膨胀性试验研究

膨胀土的膨胀性会对工程结构的受力产生影响,甚至导致工程失效,造成巨大的经济损失。文章以南昆铁路南宁至百色增建二线工程NBSG-5标段沿线膨胀土边坡的治理项目为依托,在现场调研的基础上,采用X射线仪对所取土样矿物成分含量进行测定,进行土样膨胀性相关试验研究,探索南百铁路膨胀土的膨胀性。     

膨胀土高填方涵洞土压力研究

从某工程实践出发,在有限元数值模拟过程中利用温度应力场和湿度应力场的相似性,利用ANSYS软件的热分析功能分析膨胀土浸水膨胀的规律研究其变化规律;并根据高填方涵洞上方填土产生的"土拱"效应具有不稳定的特点,及涵洞土压力与各种影响因素之间的非线性变化趋势。     

膨胀土的特性研究及治理

我国膨胀土分布广泛,在膨胀土地区修筑建筑物时,通常会遇到很多工程问题。因此膨胀土的处理措施往往成为控制建筑物建设质量的至关重要的环节。结合膨胀土的力学性质和相关试验研究,总结出了一些膨胀土的工程问题的治理措施。     

膨胀土胀缩机理及其改良措施

结合宜昌紫云地方铁路膨胀土地段,从膨胀土矿物成分和结构分析其胀缩机理,选择利用生石灰改良膨胀土路基基床的措施。     

高速铁路膨胀土路基锚索注浆技术研究

锚索作为铁路路基路堑高边坡防护的一种常用手段,在云桂铁路广西段项目膨胀土区段内高边坡中广泛使用。注浆质量决定锚索的施工质量,进而对铁路运营安全构成严重影响。本文结合云桂铁路广西段膨胀土路基锚索实际注浆工作,对注浆技术进行多方面研究与探索,提出一系列有效的改进措施,为今后膨胀土路基锚索施工提供借鉴。     

高填方预制盖板涵减载措施及其效果研究

利用FLAC3D软件建立预制盖板涵的二维有限差分模型,对涵洞的安装和路堤的填筑过程进行数值模拟,分别采用涵顶铺设柔性填料和地基处理的方法对涵洞进行减载,并进行对比分析。结果表明:随着柔性填料厚度的增加,涵顶最大土压力系数、涵顶土压力和基底土压力非线性减小;地基处理对涵顶土压力影响并不明显;涵洞基底压力随地基处理深度的增加而减小,但地基处理后,基底外侧地基土压力显著增加。     

铁路路基下膨胀土地基浸水响应现场试验

在工程建设中,膨胀土大都属于非饱和土范畴。对高速铁路无砟轨道路基而言,膨胀土的胀缩变形可能加剧线路的不平顺性,影响高速铁路的正常运营。为研究铁路路基荷载下非饱和膨胀土土层在人工浸水后的变形特征,结合云桂铁路建设,设计并开展了铁路原型路基荷载下膨胀土地基现场浸水试验,并监测了从路基填筑开始到人工浸水结束时膨胀土地基与路基本体变形及浅层土水分的时程变化。试验结果揭示了膨胀土地基浸水饱和后的极限相对膨胀量、膨胀变形沿路基横向与地基深度的分布规律以及地基表面膨胀变形沿路基本体的衰减特征。基于试验成果,初步提出了以路基表面膨胀变形为0作为控制标准确定路基临界填高的设计思路。现场试验的设计原则与实施方法也可为今后研究铁路路基下膨胀土地基胀缩特性提供参考。     

公路涵洞地基处理的数值模拟分析

在介绍涵洞地基处理原则的基础上,通过数值模拟,对高填方涵洞采用不同地基处理方法的效果进行了模拟分析,得出了各地基处理方法下涵洞位移规律和土压力规律,对比了各种地基处理方法的效果,为涵洞地基处理提供参考依据。     

膨胀土地质条件地基分析及处理

膨胀土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土。 膨胀土对构造物地基破坏不易修复,严重的会影响构造物地基稳定,影响构造物设计使用寿命。本文分析 了膨胀土的物理和力学性质,提出了在膨胀土地质条件下的地基处理措施。     

膨胀土中单桩性状的模型试验研究

桩基是一种有效处理膨胀土的方法,膨胀土中桩基的工作性状会受到膨胀土浸水膨胀的影响。通过大型模型试验分析了浸水对膨胀土中单桩承载特性的影响,研究了浸水过程中单桩的上升和胀切力的变化规律。试验结果表明:由于膨胀土浸水软化作用,膨胀土中桩的侧摩阻力和承载力明显降低,而由于膨胀作用,桩中产生胀切力而使桩上升。     

宿淮铁路涵洞地基处理设计

根据换填砂夹石及水泥搅拌桩两种地基处理方法作用及使用范围,对宿淮铁路某涵洞进行前述两种方案比选,重点分析复合地基承载力及沉降等技术指标,决定采用水泥搅拌桩进行地基处理并阐述设计计算过程.根据复合地基试验报告认为,本设计结果有效.并按照宿淮铁路地质分布规律,明确本线涵洞地基处理主要采用上述两种办法,设计过程可参照上述涵洞工点.     

膨胀土地区铁路路基施工技术

文章结合膨胀土的特性,介绍膨胀土地区路堑开挖、路堤填筑以及边坡防护加固的施工技术措施,旨在为膨胀土地区铁路路基的施工提供借鉴。     

膨胀土地基对建筑物危害性的分析与处理

实际工程中,经常会遇到膨胀土类地基,如果对其危害性缺乏认识,忽视其变形特征,往往会对房屋造成较大的危害,通过对膨胀土的物理属性及其吸水后膨胀位移的变化规律分析,提出一些处理和防范建议,旨在实际工程中,遇到膨胀土类地基时,引起设计与施工人员的重视,以防止膨胀土地基对建筑物的安全构成危害。