李公楼立交桥拆除过程的动态安全监测与分析

李公楼立交桥改建工程为天津站交通枢纽工程之一。本工程的施工任务为拆除既有跨铁路桥梁一座，新建上跨铁路桥梁一座和部分地道改建。既有李公楼桥梁全长500m，宽15．5m，共11跨。桥梁中间主跨5#至6#墩为长43m箱梁，跨京山铁路线，桥下铁轨为7道（实际施工时保留4股）。桥下铁路岔道多，每道铁路间距内设有道叉移动设备和信号装置，对拆除施工的影响较大。     

新建城市道路与既有铁路相交方案的新思考

通常情况，新建城市道路与既有铁路相交采用桥梁上跨铁路或框构下穿铁路方案；但综合考虑线位附近铁路及地形条件，有时候可能会找到经济性更好、建设工期更短的方案。文章基于某城市新建道路与既有铁路线相交，结合线位附近既有铁路桥的情况，提出了新建道路于铁路桥处下穿铁路的方案，并就道路修建对既有铁路桥梁影响进行了详细分析，验证了方案的可行性，对同类条件下的城市道路与铁路相交具有重要的参考意义。     

谈桥梁门式墩横梁上跨铁路营业线施工技术

在当前铁路大中型基建项目中,桥梁门式墩已广泛应用于新建铁路上跨既有铁路时,两条线路夹角较小的地段。以太原铁路枢纽西南环线工程汾太疏解特大桥30号~32号门式墩为例,详细介绍了门式墩横梁上跨铁路营业线时,有关棚洞支架搭设及横梁主体的施工技术,对类似工况的桥梁施工有一定参考意义。     

在铁路正常运行环境下的上海铁路南站主站屋相关施工技术

新建上海铁路南站主站屋工程位于原上海南站位置上,跨越了沪杭铁路线,施工期间如何保证沪杭铁路正常运行,是主站屋施工组织最为关键的技术难点.介绍了保证沪杭线铁路正常运行环境下上海铁路南站主站屋基础及结构施工组织中的相关施工技术.     

浅谈新建市政桥梁上跨铁路既有线施工安全防护措施

随着国内城市化进程加快,城市不断扩张,城市道路、公路与既有铁路交叉的情况日益增多。在上跨既有运营铁路施工中,既要保证既有线的正常运营,又要保证新建桥梁施工的质量、安全和进度,因此采取有效的铁路安全防护措施极为重要。贵阳市双龙开发区龙水路6号桥在沪昆客运线龙里至贵阳区间上跨铁路,现项目已经顺利实施完毕,特总结上跨既有铁路运营线的桥梁安全防护措施,以供类似工程借鉴。     

上跨高速铁路桥梁拆除施工技术

上跨高速铁路桥梁拆除施工,施工风险大,工期长、成本高,目前无具体成熟施工技术可参考。本文通过对上跨杭深高铁线的贞岱桥、汤厝桥桥梁拆除工程的参与与施工总结,形成了桥梁及铺装层绳锯整体切割施工技术、滑动支架接触网保护施工技术。该施工技术操作简易、效率高、成本低,科学有效,可为类似上跨铁路、公路、河流等桥梁拆除工程作参考。     

上海最大跨径的钢-混凝土混合连续梁桥 G1501泖港大桥合龙

<正>泖港大桥由隧道股份上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司设计施工总承包,在设计施工中,利用技术创新解决一系列设计施工难题。本工程是G1501高速公路跨平申线航道节点桥梁,包含老桥拆除和新桥建设工程,其中新建工程全长约1.662 km、桥梁946 m、道路716 m。跨平申线主桥跨径组合为65 m+135 m+65 m,主桥结构形式为钢一混凝土混合式连续梁桥。引     

旋喷桩安全防护技术“嫁接”成功

一项采用旋喷桩防护既有铁路线安全的“嫁接”技术,日前在朔黄铁路跨北同蒲铁路特大桥建设中应用成功。这项技术使既有铁路线的路基垂直承载力、抗剪强度分别提高了3倍和4倍,既满足了跨既有铁路线施工的需要,又确保了铁路运输的安全。铁二十局建工处朔黄工程的技术人员,为了攻克强液化软土地基,经过对钢板桩、     

跨铁路立交桥拆除过程的数值模拟分析

跨铁路立交桥拆除施工须保证原有铁路的安全运行，所以在拆除过程中必须要确保桥梁拆除支撑施工平台的绝对安全。本文以天津站李公楼立交桥拆除工程为例，建立有限元分析模型，对桥梁拆除过程进行数值模拟，以分析施工方案和支撑结构的安全性，从而为跨铁路桥梁拆除施工方案的设计和优化提供依据。     

梁式桥拆除施工技术

桥梁拆除工程日益增多,本文对梁式桥拆除施工技术作了分析研究,并以既有立交桥拆除为背景,介绍了跨铁路梁式桥拆除施工技术,为今后梁式桥拆除提供宝贵的经验。     

跨高速道路预制箱梁吊装施工技术研究与应用

在市政桥梁施工过程中,跨越既有线路的桥梁上部结构施工通常需要根据被跨道路和新建桥梁的位置关系及被跨线路的通行要求选择适当的施工工艺。通过针对上跨高速道路的桥梁上部结构吊装施工工艺进行探讨,对桥梁拼装施工过程中架桥机拼装、过孔、中边梁架设及施工中安全防护措施等方面进行论述。     

上跨高速铁路桥梁工程转体施工技术

上跨高速铁路桥梁工程建设期间存在风险较大、施工周期较长、建设成本高等特点,而采用转体法进行施工,桥梁结构在非设计轴线位置进行制作、成形,通过转体就位减少在高速铁路上空作业的各项困难。但桥梁转体施工技术重量大、角度大、梁体长、桥型复杂,确保上跨高速铁路桥梁工程转体平稳是施工的重难点。论文以新建赣州至深圳铁路客运专线礼亨跨京九铁路特大桥为例,对上跨高速铁路桥梁工程转体施工技术进行分析。     

上跨运营线独塔斜拉大跨径钢箱梁拆除施工技术

桥梁拆除施工具有技术难度大、环境影响复杂和危险系数高等特点,尤其对于上跨既有交通运营线的桥梁。文章依托某独塔斜拉大跨径钢箱梁拆除工程,采用定型化索塔辅助支撑与受力体系转换等技术,实现了索塔的一次性安全拆除,施工周期短,交通影响小,对类似工程具有良好的参考借鉴价值。     

铁路电气化改造中低净空上跨桥梁的顶升

在非电气化铁路进行电气化改造施工中,常因上跨桥梁净空不足,导致接触网安全距离不够,需要将原有桥梁拆除重建。现采用整体同步顶升上跨桥梁替代原有桥梁拆除重建,较好的解决了既有非电气化铁路在电气化改造中因上跨桥梁净空不足的问题,为同类工程提供参考。     

跨铁转体施工斜拉桥抗震分析研究

随着城市交通的快速发展,出现了大批跨越铁路的重要控制性桥梁.此类桥梁在施工中,需要保证不侵扰到桥下铁路线路的正常运营,因此,转体施工方法成为了此类桥梁的首选方法.转体施工的桥梁,其桥墩刚度较大.由于跨越铁路线路,多采用混凝土的上部结构,为避免钢结构后续的养护对线路运营的影响,因而上部结构较重.较重的上部结构和刚度较大的桥墩往往带来了抗震性能上的隐患.本文以转体施工的双塔混凝土主梁斜拉桥为例,对其进行反应谱、线性时程及非线性时程分析,以期为今后的转体施工跨铁路线路桥梁提供设计参考依据.     

利用架桥机拆除上跨高速公路混凝土连续梁施工工艺研究

高速公路建设对社会经济发展带来了机遇,为方便群众的出行,在高速公路上方修建的混凝土连续梁桥不断增多。随着使用年限增长,桥梁病害逐步显现,需要对个别上跨高速公路混凝土连续梁拆除。在复杂的交通条件环境下,采用架桥机对上跨高速公路桥梁进行拆除,能够避免传统的桥梁拆除施工带来的高噪音、高振动、场地占用大、影响交通等缺点。尤其是针对一些交通疏解要求高的工程,这种施工工艺能较好地保证桥梁顺利拆除。     

铁路专用线上跨公路桥桥梁加固施工技术研究

在矿井铁路专用线上跨公路桥与进厂道路相交的状况下,为满足预估载重为85 t左右的特种车辆的通行要求,保证桥梁安全耐久及桥下铁路线的安全运营,应按特需运营车辆荷载对桥梁进行加固。文章以内蒙古能源有限公司副井区进厂道路与察哈素矿井铁路专用线在铁路里程DK10+837.5相交处的上跨公路桥加固施工为例,通过空心板补强、其它构件的补强及加固来探讨察哈素矿井铁路专用线上跨公路桥桥梁加固施工技术重难点。     

桥梁顶推施工横向导向纠偏装置研究

新建衡茶吉铁路新衡阳上行疏解线特大桥上跨武广客运专线,桥墩高近40m,线路平面位于曲线上,受附近既有线的影响,无转体条件,故采用顶推施工.施工中对常用的横向导向纠偏装置进行改良,使用改良后的侧制导架,架设桥梁横向误差仅2mm,纵向误差仅1mm,满足了规范的要求.     

既有高速公路上跨桥拆除方案及验算

上跨高速公路桥梁的拆除在工程中越来越多地出现。文章基于某工程实例,介绍了桥梁拆除方案及施工工序,采用有限元软件辅助验算,确保拆除方案安全可控,可为类似工程提供参考。     

跨高速公路旧桥拆除工程难点及对策研究

我国交通基础设施建设快速发展,越来越多的桥梁已不能适应目前的交通发展,因此需采取拆除处理。为了探究适用于上跨高速公路旧桥的安全高效拆除施工工艺,以旧桥拆除实际工程为背景,详细的分析了跨高速公路旧桥拆除工程中的难点,在保障桥下高速公路交通安全和施工安全前提下,采取经济合理的拆除施工方案。这些施工方法保证了施工质量和经济社会效益,可为此类工程提供借鉴。