创造富有功能特色的城市道路景观

道路景观是城市景观的重要组成部分,也是最能体现城市文化的重要窗口。针对目前城市快速发展过程中道路景观＂千篇一律＂的问题,文章试图从道路功能角度进行分析,提出城市道路景观如何体现道路的功能特色,从而创造出富有功能特色,可识别性强的城市道路景观。     

城市道路景观设计中行为心理学的应用

从人的行为心理出发,研究了不同人群在道路绿地景观参与过程中的需求和禁忌,并以此为依据,分析了道路景观在不同行为主体影响下的城市道路空间、景观形式、节奏、色彩、交通设施等元素的设计方法,为城市道路景观设计提供参考.     

自动驾驶汽车模式下的城市交通空间重塑及其扩展效应研究

文章在自动驾驶整体科技环境的基础上,从人的行为需求和机动车运行规律出发,提出了城市道路空间结构和相应配套设施的新需求、新态势,并对与之紧密关联的法律法规、城市街道景观、房地产价值等领域的延伸效应和发展趋势进行了深入解析与展望。     

"人性化"场所——解析大连城市道路景观

从大连市特定的文脉结构切入,从城市道路景观与城市交通、用地规划协调发展;凸显自然景观、体现文化传承;主体要素与客体要素"共生"三个方面分析了大连城市道路景观的"人性化".最后指出,城市道路景观不应仅限于纯物质景观的秩序美,而是要形成能包容城市流动人群相关活动的、符合人们心理和生理需求的"人性化"场所.     

浅谈城市道路景观设计

城市道路不仅是城市交通的通道,也是城市居民购物、娱乐、散步、休憩的重要城市公共空间,所以城市道路不仅具有交通性,也具有生活服务性和观赏性。城市道路是组织城市景观的骨架,又是城市景观的重要组成部分,城市道路应该成为体现城市景观,历史文脉的宜人的公共空间环境,如杭     

基于地域文脉的城市道路景观个性营造

城市道路景观的个性特征是体现城市地域文化的重要标志之一。通过分析地域文脉背景下的城市道路景观特质,针对当前城市道路景观设计中存在的问题,提出相应的设计原则和策略。以320国道富阳段、杭州延安路的景观设计为应用案例,对于道路景观如何有机结合地域文脉、实现个性营造进行了有益探索。     

浅析雨洪管理理论在溧水道路景观中的应用

城市道路是城市的基本框架,是联系城市各个功能区的纽带。优秀的城市道路绿地系统可以为城市提供生态、景观、游憩和安全防护等方面的功能。同时,它也能与城市道路一起形成城市布局的总体框架,体现城市特色景观与艺术风貌。现如今,全球温室效应日渐严重,城市道路绿化的雨洪管理水平成为了城市可持续发展的重要因素之一。文章以南京市溧水区湖滨西路北延道路景观工程为例,研究道路景观在满足传统景观的美化性、经济性、安全性的前提下,通过设计,应用并实践雨洪管理理论的方法。     

城市道路景观个性营造——以浙江省绍兴市中兴大道为例

在传统的城市道路景观设计中主要注重功能的设计,对景观个性营造缺乏应有的重视,而随着人们对精神文化生活及生活环境要求的提高,道路还承担着满足人们审美需求的环境艺术重任。该文从区域空间环境、现状空间结构、人的行为等三个方面因素,结合绍兴市中兴大道景观形态研究实践,研究如何在城市道路景观设计中造出富有个性的、易识别的以及具有特性内涵的道路景观。     

宜居重庆视阈下的重庆城市道路景观建设研究

重庆城市道路景观建设已取得了很大的成就,但还存在不足:重庆没有一条代表重庆城市形象、体现重庆城市个性的城市道路;城市道路绿化缺少以路域生态学的理论支持;城市道路绿化缺少文化内涵,因此,重庆城市建设需要一条以代表重庆城市文化和城市性格的道路:在城市经典道路的建设中应把红岩精神融入道路景观之中;道路绿化应注重人文绿化和生态绿化;城市道路需要提高管理水平。论文同时提出了宜居重庆城市建设中道路景观与生态品质提升的路径。     

世博景观水体修复及水质维护

上海世博会的场馆依水而建,安全、优美、生态的水环境反映了人水和谐,体现出城市要素间的和谐共生关系。世博会园区规划体现水绿交融,凸现世博会园区景观特色,创造一个生态和谐、尺度宜人、环境优美的城市公共空间。＂做足绿文章,做足水文章＂,园区内优美的生态水体景观是展现＂生态世博＂的重要窗口,而科技为体现人、城市与自然的和谐共存提供了技术支持。     

环境心理学在城市道路绿地景观设计中应用的探讨

城市道路绿地是城市绿化的骨架,是人们认识城市的重要视觉和感觉场所,直接影响着人们对城市印象的形成.然而,城市道路绿地不仅仅是作为展示城市风貌的走廊和窗口,更重要的是要为处于其中的使用者服务.试图通过分析环境心理学的相关理论,探讨如何将环境心理学的基本知识和道路绿地景观营建的具体实践相结合,针对使用者的心理特点,因地制宜,设计出人性化的城市道路绿地环境景观.     

1996年-2008年昆明城市建成区景观格局梯度动态变化研究

以1996年和2008年的昆明城市土地利用图为数据源,运用景观格局指数对城市景观梯度格局进行定量分析和比较,研究表明城市景观格局梯度变化与城市建设开发强度密切相关,1996年环城路内是城市建设的核心区域,一、二环间开发建设的力度较小,二环以外城市建设用地较为分散;2008年一、二环之间的开发力度为最大,一、二环间的景观格局梯度变化幅度最大,表明此时期昆明城市空间扩张进入快速的“外延式”扩张阶段。快速城市化是推动昆明市景观格局变化的主要驱动力,政策性因素导致城市景观格局方向性变化。     

城市道路景观设计

阐述了城市道路景观设计的意义和必要性,介绍了道路景观设计的原则,归纳了道路景观设计的内容,并指出城市道路景观设计在增添交通景观艺术性的同时,改善了交通生态环境,使城市交通实现可持续发展。     

黑龙江边境城镇街道景观设计初探

边境城镇作为国家对外的窗口,处于一个特殊的地理位置,良好的城镇景观对推动经济与政治更好的发展起到至关重要的作用。城镇道路景观城镇景观是最为直接的景观形式之一。城镇的道路景观设计融入在城镇景观体系之中,结合了城镇的地形、地貌、道路功能的性质、城镇历史文化特色等进行景观设计,创造出宜人生动,同时又具有边境城镇特色的个性化的道路景观系统。     

谈城市道路绿地景观设计

以城市道路绿地景观设计为主要研究对象,通过调查分析北京市具有代表性的道路绿地现状,从植物配置、景观效果、生态功能等方面阐述了城市道路绿地的设计原则和手法,以美化城市环境,提升城市品质。     

城市道路景观绿化设计

针对城市道路景观绿化面临的突出问题，根据城市道路景观绿化设计的基本原则，提出城市道路景观绿化设计的发展对策和具体措施，对当前城市道路景观绿化设计具有指导和借鉴意义。     

机场大道景观绿地的设计

阐述了道路景观绿化在现代化城市中的功能,介绍了城市景观道路绿化建设的环境条件及树种选择的原则,并对景观道路绿化的构成及其他相关事宜作了探讨,以期处理好景观道路绿化和城市交通的关系,发挥道路绿化的作用。     

从城市设计的角度看现代城市景观体系的重塑

现代城市的迅猛发展带来了城市景观要素的分离问题,结合城市设计的整体观,探讨了现代城市景观体系的重塑,重点对城市道路交通体系和城市山水景观体系进行了分析,以使城市设计在城市景观体系塑造上发挥更大作用。     

浅析城市道路沿线绿化景观提升方法--以贵阳市城区二环及八条主干道路沿线绿化景观提升为例

城市道路沿线是展示城市的重要窗口和平台,道路两侧绿化景观建设也是城市特色风貌的重要展现。本文以贵阳市城区二环和八条重点道路绿化景观提升为例,主要分析和探讨了道路沿线绿化景观规划的手段和方法。     

城市道路景观与市民的"共生、融合、互动"——上海市金山区中央大道道路景观设计

通过对上海市金山区中央大道道路景观设计的综合分析,探讨了城市道路景观规划设计的表现方法及规划策略。将中央大道编织为城市设计、市政道路、园林景观交合的系统建设,重点突出景观建设的科学性、实用性、系统性。依照城市总体规划目标控制要求,在可持续发展的建设模式下,理性分析、动态设计,重点强调道路景观对周边地境的渗透作用,提升景观系统对游赏者的人性关怀,营造一种城市景观与市民的“共生、融合、互动”的关系。