大直径双层公路隧道内部结构预制拼装施工技术

以上海周家嘴路大直径双层公路越江隧道为例,介绍了其内部结构预制拼装施工的工艺流程、连接节点处理等技术。大直径双层公路隧道内部结构采用预制拼装取得了良好的施工效果,亦为类似工程提供了经验借鉴。     

盾构法隧道双层结构预制立柱拼装机设计与分析

以上海市诸光路隧道建设项目中隧道内部结构施工为依托,对盾构法隧道双层结构预制中预制结构件拼装施工装置进行研究,创新研发出一种能满足预制立柱高精度安装施工需求的拼装机。结合此拼装机的结构形式及工作方式,探讨其特点及优势:动作灵活,可以实现多自由度的姿态调整。采用此拼装机不仅能提高工程质量、缩短工期、降低成本,而且提高地下工程施工的机械化程度。     

浅谈盾构隧道内部结构预制拼装技术

以某在建双层隧道为例,对盾构隧道内部结构设计中预制拼装的关键技术进行研究,研究表明目前盾构隧道内部结构施工基本属于半制化阶段,许多构件仍采用现浇形式。为了实现快速施工、绿色施工,文章提出了构件预制生产,通过接头连接成刚性整体的方式,并提出可行的预制化接头形式,大大提高了隧道内部预制化程度。     

基于三维点云配准的矩形隧道管片预拼装方法研究

对于隧道建设施工质量和安全而言,工厂预制的隧道管片能否正常拼装,拼装精度的测设至关重要。通过实例工程,介绍了基于三维点云配准的矩形隧道管片预拼装方法,从点云配准原理、虚拟拼装步骤、拼装效果等方面阐述这种适应于矩形隧道衬砌管片的预拼装方法。实际应用效果表明,该管片预拼装方法精度高,对人工和场地环境要求低,是一种不错的施工现场隧道管片安装精度测设和复核手段。     

盾构法隧道内部双层结构预制拼装施工工艺分析

随着大直径盾构法隧道内部双层结构在公路隧道领域中的快速发展,其内部双层结构的全预制化施工也逐渐成为一种趋势。文章以上海诸光路隧道内部双层结构施工为背景,从方案概述、施工流程、施工工艺、关键连接节点等方面对盾构法隧道内部双层结构预制拼装施工工艺进行了阐述,为以后类似的大直径盾构隧道内部双层结构的预制拼装施工提供了参考依据。     

跨黄埔大道车行隧道钢箱梁的施工与组织设计

在目前国内应用较多的预制拼装钢箱梁施工过程中，预制钢箱梁的吊装和临时支墩施工是其中的重点和难点，文中介绍跨黄埔大道车行隧道的三跨一联钢箱粱桥的施工与组织设计方案，实践证明是切实可行的，可为同类工程借鉴参考。     

大直径盾构隧道轨下结构全预制施工技术

以新建京张铁路清华园隧道盾构段为工程背景,介绍一种铁路大直径盾构隧道轨下结构全预制的施工技术。在传统大直径盾构隧道轨下结构中箱涵预制施工技术的基础上,该技术使用新型自行起吊、拼装一体化设备,完成大直径盾构隧道边箱涵的精准拼装,此即为轨下结构的全预制施工技术。该施工技术更好的实现了大直径盾构隧道的装配式施工,具有一定经济效益。     

大直径隧道预制结构智能拼装设备研发及应用

为满足大直径盾构隧道全预制拼装内部结构高精度拼装要求，解决传统工艺中存在的拼装精度低、拼装效率低、人工作业量大、工序干涉多、环境影响大等问题，结合隧道内部结构全预制拼装设计方案和施工工艺需求，基于自动化、信息化、智能化设计理念，研发出弧形件智能拼装机和中隔墙智能拼装机，并应用在上海市机场联络线11标项目区间隧道。该设备可实现大直径盾构隧道底部弧形件和中隔墙的自动化、智能化、高精度拼装，隧道内部结构与盾构掘进同步施工，极大提高施工效率，降低工人劳动强度，有效保证内部结构施工质量。     

盾构隧道渗漏水原因分析及处理

盾构法隧道施工采用预制管片拼装衬砌,但由于管片、止水条或拼装过程控制不当会造成隧道漏水。本文结合深圳地铁盾构隧道堵漏施工经验,介绍了盾构隧道工程堵漏施工工艺,期望对类似的盾构隧道堵漏提供切实可行的参考意见。     

一种隧道中隔墙智能安装机的设计与研究

为实现隧道内部结构快速、绿色施工，针对隧道中隔墙预制拼装专业设备和智能化建造技术进行研究。研究安装机设计理论、分块理论、结构形式、接头选型等来解决隧道内部结构中隔墙安装施工关键技术与配套装备不成熟、智能化不足、施工效率低下、多作业面协同作业与主线开挖施工存在交通物流组织干扰大等问题。通过中隔墙智能化安装技术，改善施工环境，提高施工效率，降低施工成本。     

诸光路通道内部结构预制件拼装施工难点剖析

诸光路通道新建工程内部结构采用预制件拼装施工,特点是结构部件标准化设计、工厂化预制和现场专业化装配。这样免去了车道板混凝土脚手架搭设、支模拆模、钢筋网现场绑扎等环节。预制化、标准化加快了施工速度,受自然条件影响小,也避免了现场施工的噪声、粉尘等污染。施工难点在于预制立柱预留插筋定位、立柱拼装精度控制、车道板安装及接头施工等。该工程为后续工程积累了经验,也是此类工程在工艺上的创新。     

盾构法隧道双层结构现浇与预制拼装工艺对比研究

针对同一断面型式的盾构法隧道双层结构,从施工工艺流程、施工工期、人员设备配置、施工质量和作业环境等方面,对现浇和预制拼装两种工艺进行对比研究,体现了预制拼装工艺的优势,为类似工程提供了参考和借鉴。     

某城市桥梁预制盖梁整体安装施工技术

上海S26公路入城段工程采用桥墩预制拼装设计,主要是在墩柱顶预留钢筋,盖梁底预埋套筒,拼装后通过灌浆固定连接。重点介绍预制盖梁整体安装施工的质量控制点,根据预制盖梁整体安装工序,研究盖梁整体安装施工技术关键点,分析最易出现质量问题的薄弱环节,因此预制盖梁吊装工艺、盖梁安装标高、坐浆等施工工序成为质量控制重点,也是预制盖梁整体安装施工技术关键内容。     

短节段预制拼装成桥关键技术研究

首先介绍了短节段预制拼装成桥技术在国内外的发展历史,然后描述了短节段预制拼装成桥施工工艺和主要技术流程,最后对节段预制、拼装施工中所遇到的主要技术难点进行了分析,以促进短节段预制拼装成桥关键技术的研究.     

某明挖综合管廊结构预制拼装设计与施工

为提高预制拼装结构耐久性,并为大断面分块预制拼装结构的设计与施工做铺垫,以某软土地区明挖预制拼装管廊为例,介绍一种平口接头的新型预应力预制拼装结构,接缝防水采用三元乙丙橡胶垫。同时,还论述了适应于本预制拼装技术的施工工艺要点,及现场足尺拼装试验及水密性试验结果。结果表明,本工法接头可靠,具有较好的防水性能,可操作性强,可有效指导预制拼装综合管廊设计与施工,并且关键技术可在其他明挖地下结构如明挖隧道预制拼装中应用。     

预制拼装技术在管廊隧道内部结构施工中的应用

近年来,全国各地城市综合管廊大力建设,管廊形式日趋新颖复杂。其中,管廊隧道作为管廊与隧道的一种合成形式,由于隧道内空间有限,内部结构施工困难。在此条件下利用装配式施工原理,介绍了管廊隧道内部结构预制拼装施工工艺,即利用在预制厂内加工生产管廊墙、板预制构件,生产完毕后将构件运输至隧道内进行拼装及加固,同时满足结构整体性及管廊气密性要求。     

电缆隧道预制方涵构件施工技术研究与分析

电缆隧道预制方涵构件采取工厂化预制,产品质量好,拼装要求高,但异形段形状复杂,不能批量生产构件,需要采用现浇施工,因此有必要对构件类型选择合理的施工方法。以某工程建安施工项目为工程背景,通过施工步序,研究了标准预制方涵构件的明挖预制拼装技术、异形段的明挖现浇方法以及预制段和标准段交界处的关键施工技术,为类似工程提供施工借鉴与参考。     

隧道上层车道预制梁钢筋搭接试验研究

双层车道盾构隧道的全预制拼装有效提高隧道内部结构的施作效率与质量。传统装配式结构伸出预制构件的纵筋通常在后浇接头处通过焊接方式实现接头的连接传力,但对于盾构隧道内的双层车道结构,由于空间限制和道路线形影响,常规钢筋焊接方式施工难度大、效率低、施工质量难以保证。因此,有必要探索钢筋绑扎搭接方式,进一步提高快速化施工水平。对4根中间为后浇接头的预制混凝土梁进行四点纯弯试验研究,探究钢筋绑扎搭接情况下试件的破坏模式、承载能力、延性、刚度退化以及耗能能力。试验表明:在钢筋搭接长度为10倍钢筋直径的条件下,接头后浇特定钢纤维活性粉末混凝土的试件具有良好的力学性能,可为工程设计提供参考。     

大跨度桥节段预制胶接拼装简支箱梁施工技术

节段预制拼装梁技术是指将箱梁分为若干标准节段,工厂化预制并达到设计强度后,通过架桥机现场按顺序将各节段胶接拼装成整体,最后施加预应力完成梁体架设和体系转换的施工技术.适用于大跨度、高墩台梁体施工.该技术具有外形美观、质量优良、施工速度快、占地小、交通环境影响小等优点.结合金台项目田市特大桥节段预制拼装箱梁施工实际,浅析节段预制拼装梁施工技术难点及控制.     

隧道预制中隔墙的拼装施工机械设计

上海市轨道交通11号线南段工程首次在大直径盾构隧道内采用预制拼装式中隔墙。根据施工现场要求,拟定了预制中隔墙拼装机总体设计思路及总体形式,进行了动力及驱动计算,并针对不同的施工工况进行了拼装机稳定性分析。经综合设计计算后,拼装机性能满足各种施工工况的要求。