改造与创新—南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程

本文以南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程为案例进行研究,一定程度地揭示了航站楼改扩建项目的建设目标,基本方法和设计思路,为现阶段国内正在进行着的大量航站楼交通类既有建筑更新改造建设,提供有价值的参考.     

上海浦东机场T1航站楼改扩建结构设计

浦东机场T1航站楼改扩建工程,是国内大型机场航站楼不停航施工条件下进行结构加建改造设计的首例。航站楼改扩建的主要内容包括:既有结构楼内的结构改造、既有结构的加层及加固、楼外的新建、幕墙改造等。主要技术手段包括:柱包钢管加固、阻尼减震、滑动隔震、幕墙体系改变等。工程的成功实践可为大型交通枢纽的改造提供参考。     

西北地区航站楼改扩建设计研究

航站楼的改扩建是机场改扩建工程的核心组成部分,该工程一方面是为了满足未来发展的需要;另一方面,也是对机场运行期间发现的问题和不足进行的一次修正。文章对西北地区航站楼改扩建工程实例进行了设计研究和经验总结,通过同类项目间成功经验的相互借鉴,以期对未来新建航站楼的设计与运营有一定的指导意义。     

上海浦东国际机场T1航站楼改扩建工程测量技术

上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,新建区域建在既有航站楼与登机长廊之间,为1条长400 m、宽48 m的狭长区域,新建结构部分区域与既有航站楼及登机长廊之间需进行连接。通过对本工程难、特点的分析,在施工前期及施工过程中采用了合理的测量方案,在工程测量控制、现场控制点布置、新老结构复核及对接、轴线投放、高程控制、沉降观测等方面进行了详细的策划和实施,确保了改扩建工程与既有航站楼之间的无缝连接,满足了设计和建筑使用功能要求。     

旅客航站楼改扩建研究

本文对国内外航站楼的改、扩建实践加以归纳和总结，以期能勾勒出一个关于航站楼发展的理论框架，并阐明改扩建是航站楼发展的必然过程，提出航站楼设计的整体、动态、弹性的原则和方法。     

上海浦东国际机场T1航站楼改扩建工程新老结构连接技术

上海浦东国际机场T1航站楼于20世纪90年代末竣工,本次流程改造工程分为新建区域和既有结构改造区域。根据设计功能要求,新建结构将与既有建筑进行连通,其中主要包括0 m层、6 m层、12 m层的水平连接,以及相对标高18.000 m处加固后既有混凝土结构柱与加建钢结构立柱的连接。为了满足机场正常运营中行李运输、旅客通行以及其他使用需要,分别针对新建区域与既有主楼、既有长廊以及既有连廊之间三种不同情况,并根据各楼层的不同建筑使用功能需要,采取了不同的连接方法,解决了不停航运营状态下航站楼改扩建工程新老结构连接施工难题,确保了新老结构连接过程中既有航站楼的不停航运营安全,满足了建筑功能要求,取得了良好的效果。     

武汉天河机场T3航站楼

由中南建筑设计院股份有限公司设计的武汉天河机场T3航站楼正式动工开建。T3航站楼方案设计进行国际征集,11家国内外设计单位提交了方案,经过层层研究筛选,最终确定以中南院提交的方案为蓝本,进行优化设计。     

北京首都国际机场T3航站楼研讨会

[编者按]2008年3月25日,由中国建筑学会主办,<建筑学报>编辑部承办的"北京首都国际机场T3航站楼设计研讨会"在北京召开.参加研讨会的有中国建筑学会理事长宋春华,北京市建筑设计研究院总建筑师马国馨、中国建筑学会秘书长周畅,北京市建筑设计研究院院长朱小地、北京市建筑设计研究院总建筑师邵韦平、上海现代集团华东建筑设计院总建筑师徐维平、广东省建筑设计研究院副总建筑师陈雄、中国建筑设计研究院副总建筑师李兴钢、北京市建筑设计研究院副总建筑师王晓群等.在参观T3航站楼之后,与会者从T3航站楼的设计特色、航站楼功能设计、合作设计与工作方法、绿色节能等几个方面进行了研讨,认为T3是一个具有高完成度的建筑设计.     

功能重组与空间优化——郑州新郑国际机场航站楼改扩建设计

以郑州新郑国际机场为例阐述了在航站楼改扩建设计中应注意的关键问题,诠释了现代空港建筑以人为本、动态发展的设计理念,深入探讨了航站楼改扩建设计中注重流程设计的顺畅高效;着力于建筑空间的再优化;建筑形象突出地域和个性;注重结构设计的合理性和经济性;增加非主营业务——商业的设计;注重建筑节能设计。     

航站楼旅客登机桥改造——以兰州中川机场T1航站楼到达夹层扩建方案为例

"航站楼旅客登机桥改造"是航站楼改扩建工程中的一个重要组成部分,是对航站楼原有接驳空间的重新布置。以兰州中川T1航站楼到达夹层扩建方案为例,详细阐述为实现旅客进、出港由混流模式向分流模式的转变,对航站楼的登机桥、到达通道和出发通道所进行的一系列关联性改造,强调物质实体更新的背后是旅客服务流程的重新塑造,这是旅客登机桥改造的出发点。因此,协调接驳空间各要素之间的关系是登机桥改造能否成功的关键,对快速发展的航站楼建设有着重要的指导作用。     

碳纤维布粘贴技术在贵阳龙洞堡机场T1航站楼改扩建工程中的应用

本文通过碳纤维布粘贴技术在贵阳龙洞堡机场T1航站楼改扩建工程中的应用,以工程案例,介绍碳纤维布粘贴技术的施工工艺流程、质量控制措施,对影响碳纤维布粘贴技术施工质量的各种因素作了综合分析,明确碳纤维布粘贴技术的施工要点。对今后类似工程的施工质量控制有一定的借鉴。     

浦东国际机场T2航站楼节能研究

介绍了T2航站楼的节能设计研究及其在设计中的应用.从自然采光分析、遮阳设计、围护结构热工性能、自然通风研究、能耗分析等多角度阐述了航站楼建筑节能的要点,为航站楼节能设计提供了科学依据.     

当代机场航站楼“微城市”设计策略研究——以广州新白云机场T2航站楼为例

通过对当代机场与当代城市的相似性研究,明确了"微城市"策略对机场航站楼设计的适用性和意义,在对城市特征进行提取研究的基础上,以广州新白云机场T2航站楼为例,分析了"微城市"设计意向在当代机场航站楼设计中的具体表达。     

广州白云国际机场T2航站楼隧道基坑支护设计技术

广州白云国际机场综合交通枢纽项目位于T1航站楼以北,紧邻在建T2航站楼,包括交通中心、停车楼、能源中心、地铁车站、地铁区间、城轨车站、T2航站楼隧道、的士隧道、巴士隧道等多个业态,且各业态间有较多共建、共用关系,结构布局相当紧凑。本文提出了一种解决近距离建筑相互施工影响的基坑支护设计优化技术,将常规的"先深后浅"施工部署调整为"先浅后深",解决了T2航站楼隧道施工受地铁、城轨施工进度影响的难题,尤其是实现了一桩两用和一板两用。     

协同管理在大型机场航站楼不停航改扩建与运营中的应用研究

大型机场航站楼不停航改扩建工程施工管理难度大、协调工作复杂。通过总结上海浦东机场和虹桥机场两个工程实例,提出协同管理在大型机场航站楼不停航改扩建与运营工程的概念模型,深入分析大型机场航站楼不停航改扩建与运营的协同管理要素,以期为类似工程提供参考思路。     

经典构型的传承与发展 ——以揭阳潮汕机场航站楼改扩建设计为例

基于航站楼经典构型的源起与发展,以揭阳潮汕机场航站楼改扩建设计为例,从功能布局、旅客流程、外观造型、空间形态、绿色生态、智慧出行、人性化设计等方面,简要介绍其构型承接策略,探讨中小型干线机场改扩建项目构型的传承与发展.     

武汉天河国际机场T2航站楼改造设计研究

湖北省武汉天河国际机场从20世纪90年代开始动工兴建,经历了2005年、2009年的两次大规模扩建后,形成现在2条跑道、3座航站楼的整体格局。武汉天河国际机场三期扩建工程2017年投运,目标年2020年,设计容量旅客吞吐量3500万人次/年。三期投用后,机场当局考虑到运营容量、运营成本等因素,暂时将T2航站楼关闭停用。随着地区经济和我国民航运输事业的快速发展,天河机场面临前所未有的发展机遇,武汉地区航空出行的需求不断增加。T2航站楼在转场前投用近10年,在运营中发现了一些流程设计上的不足和缺陷。同时,关闭停用后,内部管线及设施老化报废,室内外缺少维护和保养,加之使用损耗,很多墙面、地面、吊顶均有不同程度的破旧或磨损,因此机场当局于2020年启动T2航站楼改造项目。该文从改造背景、改造原则、改造策略等5个方面对武汉天河国际机场T2航站楼改造项目进行了分析,以期为类似项目提供参考。     

成都双流国际机场T2航站楼结构设计

成都双流国际机场T2航站楼总建筑面积29.624万m2,南北长799m,东西宽440.5m。下部结构采用钢筋混凝土框架结构,屋盖为斜拱和网壳组合空间钢结构。航站楼结构复杂,抗震要求高,且结构超长,需进行钢斜拱、网壳组合结构整体稳定分析和复杂节点设计等。针对上述关键问题,在设计中采取有效的措施给予了解决。     

深圳机场T3航站楼幕墙CAD系统设计

深圳机场T3航站楼的幕墙造型采用了自由曲面上参数化造型的设计,建筑设计方使用空间三维坐标点的方式给出了航站楼外表皮的单层单线模型.在进行施工图深化设计时,需根据该模型以及施工图设计过程中所需的各种指导生产/安装的信息,对原数据进行相应的预处理,从而建立符合施工图要求的多层构造的三维模型,并实现图纸输出.笔者开发了集预处理、自动建模、后处理等功能于一体的深圳机场T3航站楼幕墙CAD系统(T3-CW-CAD),旨在提高幕墙施工图设计工作的效率.详细讨论了该系统的需求、数据结构和核心算法.     

上海虹桥国际机场T2航站楼造型设计

正上海虹桥国际机场T2航站楼作为虹桥综合交通枢纽"轨、路、空"三位一体超大型、世界级综合交通枢纽的重要主体项目,其规模之宏大、功能之复杂、工期之紧迫,在国内史无前例,在国际上也屈指可数。上海虹桥国际机场T2航站楼的建成将使上海形成以浦东国际机场为主、虹桥机场为辅的组合型国际航空枢纽港,初步确立亚太地区航空枢纽港地位。作为上海的城市门户,上海虹桥国际机场T2航站楼与虹桥火车站、磁悬浮车站等建筑遥相呼应,形成了统一而整体的