我国内地膜结构的工程应用与发展前景

重点介绍了国内近年建成的一些具有代表性的膜结构工程实例。展现了自1997年通过引进国外技术建成上海八万人体育场膜结构挑蓬以来,国内膜结构发展的良好态势及其广阔的应用前号。分析了国内膜结构应用与发展的有利条件、制约因素及所面临的机遇与挑战。并针对当前膜材供应与设计软件现状,提出必须采取有效措施加大对新型膜材、先进计算软件、结构体系创新等的研究开发力度;尽快出台《膜结构技术规程》及相关技术标准;健全膜结构行业组织。加强对膜结构设计枝术交流、培训,重视设备更新、加快工艺改革．推动膜结构的健康发展。     

大跨度椭圆形索承单层网壳受力性能及影响因素分析

以常州体育馆屋盖120m×80m椭圆形索承单层网壳为背景,研究了椭圆形索承单层网壳结构布置的变化规律,发现采用较大的网格可减小整体结构的用钢量;更密的索杆布置,可显著提高结构的稳定性能;上部区域撑杆高度的增加,能提高结构的刚度与稳定性;下部区域撑杆高度的增加,能减小支座反力及杆件内力。同时探讨了影响椭圆形索承单层网壳受力性能及稳定性能的多个关键因素,通过对椭圆长短轴比值的研究,建议不宜采用长短轴比值过大的平面;通过对索预应力值的研究,提出应以长、短轴支座水平反力均较小作为确定索预应力值的原则;通过对屈曲部位的分析,提出可以通过调整杆件截面,将屈曲部位控制在预定区域,从而用较少的材料取得较大的稳定承载力。     

索膜结构在西南交大新校区体育场中的应用

结合西南交通大学新校区体育场工程,论述了索膜结构的特点及其设计参数,可供类似工程参考。     

青岛胶东国际机场航站楼结构设计

介绍了青岛胶东国际机场航站楼的结构体系、设计方法、分析结果及构造处理措施,阐述了航站楼混凝土结构设缝选型对比分析,航站楼结构采用减震措施的设计,针对超长混凝土结构的设计处理措施,以及上部钢结构设计及大跨钢结构防连续倒塌性能设计;对高铁和地铁穿越航站楼带来的振动舒适度问题进行了减振设计,并对钢管混凝土柱的耐火性能进行了试验研究并指导工程实践。     

成都双流国际机场T2航站楼结构设计

成都双流国际机场T2航站楼总建筑面积29.624万m2,南北长799m,东西宽440.5m。下部结构采用钢筋混凝土框架结构,屋盖为斜拱和网壳组合空间钢结构。航站楼结构复杂,抗震要求高,且结构超长,需进行钢斜拱、网壳组合结构整体稳定分析和复杂节点设计等。针对上述关键问题,在设计中采取有效的措施给予了解决。     

张弦网壳结构地震响应规律分析

对张弦网壳结构地震响应规律进行大量理论分析与计算研究。在建立多自由度体系计算模型及地震响应基本方程的基础上,探讨对比采用不同计算方法、不同方向单维地震作用及多维地震作用下张弦网壳结构的地震响应,深入地研究张弦网壳屋盖与下部支承体系的静力及动力相互作用,强调采用整体模型的必要性,并给出张弦网壳结构地震响应的特点与规律,从而对张弦网壳结构的抗震设计提出有益的建议。