HPE液压垂直插入机在地铁车站钢管柱安装中的应用

为解决暗挖地铁车站"洞桩法"钢管柱施工时人工安装定位器施工难度大、风险高、误差大以及施工效率低的问题,在车站桩基钻孔设备成孔、下放桩基钢筋笼后,采用了HPE液压垂直插入机精确定位后下放钢管柱及钢管柱内钢筋笼,一次性灌注桩基混凝土及钢管柱内混凝土的施工方法,旨在总结经验,同时为相关业内人员提供一些参考。     

洞内钢管柱施工技术

钢管柱是城市暗挖地铁“洞桩梁”法施工的主要承重结构之一,因导洞空间的限制,洞内钢管柱各道工序与地面施工工艺不同。通过分析洞内钢管柱的施工工艺特点,并以北京地铁十号线劲松站施工为例,论述了洞内钢管柱吊装工艺,安装精度控制,以及柱内钢筋混凝土的施工方法。     

“导向法固定架”在一桩一柱施工中的应用

在先进工艺“逆做法”关键工序“一桩一柱”的钢管柱安装工程中,其钢管柱调垂及钢管柱混凝土浇筑一直是难以解决的瓶颈.文章采用导向法固定架对一桩一柱进行固定,是一种新型的施工方法,与一般的逆作柱施工方法相比,该方法极大地提高了钢管柱混凝土的施工质量,尤其提高了钢管柱的垂直度精度,满足了一桩一柱的安装精度要求.同时,这种施工方法也为打破逆作施工的瓶颈,提供了一种简介、有效、新颖的思路.目前该导向法固定架在申报国家专利.     

承压砂土地层桩洞法施工动态效应及其控制研究

以北京地铁7号线六标地铁车站为工程背景,采用FLAC3D有限差分软件对工程八导洞开挖、车站主体结构施工进行模拟,研究了桩洞法施工中八导洞施工工序和几种不同导洞开挖方案引起的地层沉降变化规律。研究表明,承压砂土地层中桩洞法先开挖上层导洞比先开挖下层导洞引起的地表沉降小;在车站施工的所有工序中,导洞是引起地表沉降的主要因素,进入扣拱阶段后,地层开始隆起,地表沉降逐步减小;基于以上认识,对比分析了六导洞方案与八导洞方案引起的变形特性,提出了承压砂土地层桩洞法施工地表沉降控制的施工建议。     

广州新电视塔综合配套工程桩柱一体施工技术

广州新电视塔综合配套工程地下逆作法工程的桩柱一体施工存在钢管柱定位、混凝土浇筑、钢管柱垂直度控制等诸多难点。详细介绍了桩柱一体施工的工艺流程以及钢管柱吊装定位、校正、垂直度监测和桩柱一体混凝土浇筑施工及质量控制等关键施工技术。指出钢管柱定位装置由柱脚位置改为在柱头设置,通过千斤顶对钢柱纠偏以及在钢管混凝土柱与桩护壁之间将回填砂改为回填石子能有效控制钢管柱安装精度。采用与钢管柱调整架完全分开的灌浆架作为混凝土浇筑平台,并通过专用卡子固定导管以保证钢管柱垂直度。通过明确操作流程和详细交底,保证工程质量。     

柱锤冲扩桩法加固地基机理与施工技术

柱锤冲扩桩法是一种新犁地基处理方法,其应用领域正逐步扩大.通过对柱锤冲扩桩法冲击荷载的作用、冲孔的侧向挤密作用、孔内强力夯实的作用、填料冲扩的二次挤密效应和桩身填料的物理化学作用等加固地基机理的深入分析,证明该技术方法对软弱地基土加固效果显著,具有推广应用价值.柱锤冲扩桩法可采用冲击、跟管和螺旋钻进等方法进行成孔作业拼应根据成孔方法及采用的施工机具确定填料成桩方法,并应满足夯填设计要求.     

“洞柱法”地铁车站施工沉降数值及现场监测研究

北京地铁15号线清华东站为地下两层侧式站台车站,采用"洞柱法"施工,为北京地区采用"洞柱法"施工单跨跨度最大的车站。车站主体结构采用"CD法"扣拱,减小了扣拱施工风险和施工沉降。首先对车站施工过程中各阶段地表沉降监测结果进行了总结分析,进而建立数值计算模型,研究了"洞柱法"暗挖车站分别采用单柱双跨、双柱三跨的地层沉降。对小导洞开挖的群洞效应、单柱双跨大跨度"洞柱法"暗挖车站"CD法"扣拱地层沉降、双柱三跨"洞柱法"暗挖车站扣拱施工地层沉降均进行了计算分析。通过现场监测及数值计算结果表明,采用"CD法"扣拱施工的大跨度"洞柱法"暗挖车站,可以较好地控制施工风险和地层沉降。通过本文的研究,为北京地区"洞柱法"暗挖车站采用单柱双跨和双柱三跨断面形式时施工风险和沉降控制的判断有较好的借鉴和参考意义。     

地铁车站洞桩法施工过程数值模拟分析

依据目前地下结构设计及计算理论中的地层结构法,借助FLAC~（3D）数值模拟软件,针对地铁车站洞桩法的特点进行了施工过程模拟。通过对五个特征阶段计算结果的分析,本文研究了洞桩法施工过程中的地层位移及地层应力的变化规律,分析结果可为类似结构的设计提供参考。     

一柱一桩(后插法)施工中钢管柱插入调垂的改进

一柱一桩施工是一种将支护体系立柱桩与上部结构柱合二为一的施工形式。一柱一桩(后插法)施工将钢管柱利用特制的HDC液压调直架插入下部支承桩,至设计深度,然后将其垂直度调整至设计要求的精度。通过对原有一柱一桩(后插法)调直架及钢管柱插入调垂施工流程和措施进行的改进和优化,有效地提高了设备对钢管柱的限位和调直效果,并实现了钢管柱调直施工与一柱一桩支承桩的同步施工,从而提高了施工精度和效率,节约了施工成本。     

超大断面地铁车站洞桩法施工稳定性分析

以广州市轨道交通十一号线流花路站超大断面隧道施工为研究背景,采用数值模拟技术对超大断面隧道洞桩法施工全过程进行了分析.模拟结果表明,采用洞桩法,通过多个分离小导洞和桩、梁相结合在地下形成桩、柱和梁联合受力的框架支护体系能保证流花路站隧道施工的稳定性.     

泰和污水处理厂工程一柱一桩施工技术

泰和污水处理厂工程项目大规模采用一柱一桩工艺,工期紧、施工体量大、精度要求高.认真分析施工难度,对方案(工艺选项)进行优化和选取,再对外部制作专用架设平台、对施工过程中调垂(成孔、进场钢管柱抽检、钢管柱吊装等)及现场有效管控.既保证了工期顺利完成,又取得理想的经济效益和施工经验.     

管幕结合洞桩法地铁车站施工关键技术

在超浅埋、复杂地质、管线众多地段修建地铁车站,采用传统的洞桩法很难满足地铁施工要求。为此,结合北京地铁19号线某车站实际情况,提出了管幕结合洞桩法超浅埋车站施工方法,研究了地层加固及管幕支护技术。监测结果表明,对软弱地层注浆加固能够控制地层沉降;管幕结合洞桩法修建超浅埋地铁车站对周边环境及地表沉降影响小。研究结果可为类似工程提供参考。     

四导洞PBA暗挖车站洞内机械成孔桩研究

根据北京地铁16号线20标红莲南里站洞内机械成桩和钢管柱一体化安装施工情况,阐述大粒径砂卵石地层条件下洞内机械成桩和钢管柱一体安装施工技术对地层沉降控制好,施工造价低,降水周期短等优点,以期对今后洞内机械成桩施工有借鉴指导作用。     

砂卵石地层不同形式PBA工法施工引起的地表沉降对比分析

为了研究北京地区典型砂卵石地层条件下PBA施工对地表变形影响及不同PBA施工方案的优劣性,以北京地铁16号线甘家口站工程为依托,使用Abaqus有限元软件对2种不同形式的PBA工法(以下简称2种工法)进行数值计算,同时对现场监测数据进行分析。以2种工法的数值计算结果为基础,对2种PBA工法和现场监测数据就施工引起的最大沉降值、沉降速率、不同施工阶段沉降占比进行了对比。结论如下:1)2种工法施工引起地表沉降的发展趋势相近;2)在北京典型砂卵石地层中,相同跨度的PBA工法暗挖车站,洞桩法施工在最终沉降值上明显优于传统8导洞洞柱法,其最大沉降值仅为后者的1/4;3)2种工法施工引起土体位移的区域相差较大,其中洞柱法引起的土体位移呈漏斗状,自下而上扩散,洞桩法引起的土体位移呈哑铃状。研究结果可为类似条件下地铁车站的设计、施工提供借鉴与参考。     

地铁浅埋暗挖洞桩法车站扣拱施工技术

以北京地铁十号线工体北路站洞桩法(PBA)扣拱施工实际工程为依托,详细介绍了洞桩法(PBA)施工技术的优点,并对洞桩法(PBA)施工存在的边拱施工及导洞回填、初支扣拱、导洞间土体开挖、站厅板施工、二衬扣拱等具体技术环节进行了详尽的研究,以及对工体北路站洞桩法(PBA)扣拱施工技术要点进行了总结,同时对监测量控和质量控制要点进行了重点阐述,可供类似工程特别是类似土质地层大跨度隧道开挖施工借鉴和参考.     

浅谈钢管柱施工技木

钢管混凝土具有强度高、重量轻、塑性好、耐疲劳、耐冲击等优点.钢管采用逆作法施工,利用人工挖孔桩埋设钢管桩作为结构永久柱,利用地下室结构板作为基坑支撑体系板,并做到了地下室与上部结构同进施工.为满足逆作阶段结构受力要求,采用大直径钻孔灌注桩上插钢管柱的方法,满足了施工要求并且取得良好的技术经济效果.     

大直径高精度后插法逆作柱施工垂直度控制

对于采用盖挖逆作法施工的结构,其临时竖向支撑体系是逆作施工的关键结构,一般为一桩一柱形式,施工方法有先插法和后插法两种,北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标段逆作柱采用后插法施工,该建筑B3层为国铁轨行层,对逆作桩柱的施工精度要求非常高,通过对后插法逆作桩柱施工工序分析,可分为两个施工阶段,分别为逆作桩施工阶段和逆作柱植入施工阶段。分析逆作桩柱施工的两个阶段,研究在深厚砂层地质条件下,对后插法逆作桩柱的关键工序：逆作桩成孔、逆作柱加工精度、逆作柱植入施工等,分别制定相应的控制措施,确保逆作桩柱达到设计精度。     

砂卵石地层中钻孔灌注桩成孔控制技术

在砂卵石地层采用钻孔灌注桩成孔难度较大.以北京地铁十号线某盾构始发井围护桩施工为例,对在砂卵石地层中影响钻孔桩成孔效率和质量的主要原因进行了分析,并针对设备选型和泥浆护壁两方面对成孔质量控制措施进行了阐述.根据不同的地质条件选择适合的成孔钻具和泥浆参数,保证了成孔质量,提高了施工效率.     

桩柱一体电测法测量校正设备的研发与应用

针对地下工程逆作法桩柱一体施工存在的钢管柱定位、混凝土浇筑、钢管柱垂直度控制等诸多难点,研制开发了用于监测桩柱一体的垂直度、并对其垂直度进行校正的一组系统设备.与之前的测斜管监测数据对比,结果表明该技术安全可靠且易使用,能够很大地提高工作效率和质量,具有较好的推广应用前景.     

城市轨道地下工程PBA工法施工钢管柱的质量控制措施

结合北京地铁达官营车站采用PBA工法施工过程中的中桩钢管柱安装的实例,对城市轨道交通大断面地下工程施工过程中的钢管桩定位、成孔、安装、钢管柱的加工、运输、吊装和固定等施工控制措施进行了论述,同时阐述了城市轨道交通PBA工法各个工序的质量要求。通过采取一系列工艺技术改进措施,提高了施工效率,节约了成本,降低了施工风险,以期为其他城市轨道交通中PBA工法施工提供借鉴和参考。