温州某深基坑变形监测与成果分析

基坑开挖会引起基坑周围土体应力释放,可能引发周围建筑物基础或管线等的变形,严重的可能引发重大事故。基坑围护结构设计的安全程度与施工过程密切相关,必须系统地对基坑进行监控,及时获取基坑开挖过程中支护结构受力与变形信息,及时发现事故预兆。通过合理、有效地开展基坑边坡及其邻近建筑物变形监测,以满足信息化施工要求,从而达到安全预报、反馈设计、指导施工的目的。为此,结合某深基坑工程的变形监测简要介绍了基坑工程变形监测的项目、布置与观测方法,随后对变形监测结果进行了初步分析。     

基坑工程的信息化施工

一、监测和预报的作用从许多起基坑工程事故的分析中，我们可以得出这样一个结论，那就是任何一起基坑工程事故无一例外的与监测不力或险情预报不准确相关。换言之，如果基坑的环境监测与险情预报准确而及时，就可以防止重大事故的发生。或者说，可以将事故所造成的损失减少到最小。基坑工程的环境监测既是检验设计正确性的重要手段，又是及时指导正确施工、避免事故发生的必要措施。基坑工程的监测技术是指基坑在开挖施工过程中，用科学仪器、设备和手段对支护结构、周边环境（如土体、建筑物、道路、地下设施等）的位移、倾斜、沉降、应力…     

武汉团结小区商住楼工程基坑施工监测分析

团结小区商住楼基坑工程支护结构主要采用钻孔灌注桩 预应力锚索的支护形式,基坑施工安全监测内容主要有建筑物及管线沉降、建筑物倾斜、基坑围护体及土体水平位移等。9个月的监测成果表明:基坑施工开挖对小区的建筑物影响较小,对消防建材市场二层楼房影响较大;基坑施工开挖对周围管线影响不大;基坑西侧支护体系的基顶和桩顶测点累计位移偏大。由于监测数据准确,反馈及时,业主及监理单位重视,施工单位处理及时、应急方法得当,保证了基坑工程的安全运行。     

深基坑工程事故问题初探

在对大量基坑工程事故调查、分析的基础上，根据深基坑工程特点，从基坑工程地质资料及结论不准确、基坑支护方案选择不当、设计计算或验算不准确等方面总结了常见的引发工程事故的各种因素，给出了应注重勘查、设计及施工监测等内容的防范措施，以期能对工程设计和施工有所帮助。     

郑州某深基坑工程监测成果分析

某工程场地周围建筑复杂,基坑施工环境风险较大。为确保基坑及临近设施安全,对选用的支护方案进行施工监测,对基坑本身、支护结构及周边的环境及管线进行了监测,对支护结构的内力的变化情况进行了监测和分析,为基坑的信息化施工提供了依据。     

关于上海某基坑坍塌事故的分析研究

为进一步提高基坑工程风险性防范意识,笔者以上海某基坑坍塌事故为例,从设计、施工、监理、监测角度对基坑坍塌事故进行全方位剖析,并对基坑原设计方案的安全稳定性进行了验算.最后总结出降低基坑工程风险的对策,相信能为今后基坑工程设计、施工、监测等参建各方提供有益的参考.     

严寒冻土地区桩锚支护基坑工程监测分析

严寒冻土区桩锚支护过程中的基坑受冻胀作用而导致基坑产生变形甚至发生坍塌事故屡屡发生,对基坑进行及时、准确的监测分析,采取相应防治措施,能有效降低发生事故的风险。通过采用全过程实时监测的方式,以长春市地铁2号线西兴站装配式车站工程深基坑为工程背景,根据严寒冻土区基坑冬季受力特点并结合工程地质条件研究了施工现场周围土体的沉降、支护体系的受力变形以及基坑外地下水的变化特征,分析了土体冻胀以及冻融循环对基坑稳定的影响。     

关于深基坑开挖施工技术措施的探讨

基坑支护设计目前尚无成熟、可靠的方法计算基坑的边坡土体变形,而在施工中通过及时准确的监测,则可以有效地指导基坑开挖和边坡支护施工。可根据实际情况采取相应的措施。有效地避免或减轻事故发生。本文通过笔者的工作经验及具体工程实例,对深基坑开挖的施工技术措施进行粗浅的探讨,请同行不吝指导。     

基坑监测的监理控制要点

建筑基坑工程监测是在建筑基坑施工及使用期限内。对建筑基坑及周边环境实施的检查、监控工作。基坑监测工作可以通过现场监测提供动态信息反馈来指导后续基坑开挖施工,并可及时发现和预报险情,为及时采取安全补救措施提供信息和依据。同时,为把握施工节奏,掌握施工信息,及时采取相关措施,确保支护结构安全。控制并降低基坑开挖对周边环境的影响,     

谈珠江新城站深基坑开挖及监测技术

珠江新城站深基坑工程开挖范围广、深度深、施工难度大,根据周围建筑的重要性及复杂性等特点,支护结构采用围护桩加钢内支撑形式,土方开挖过程中,对基坑边坡和周围建筑物进行有效保护,经过两年多的各项监测表明,基坑边坡及周围建筑物稳定,保证了基坑工程顺利施工。     

ANSYS有限元三维仿真分析预测与预控基坑变形技术

基坑工程围护体系稳定和变形是岩土工程领域的研究热点,对其的数值模拟及分析较多采用有限元法,从而获得深基坑周边地表及支护结构变形分布规律,为基坑施工提供指导及优化设计方案.文中应用ANSYS软件模拟某项目基坑开挖的变形,并据此调整施工工艺和进行重点监控,可供同行参考.     

深基坑开挖施工技术应用

以天晚集小区3号楼基坑挖土为例,从周围环境、地质情况、总体施工方法、边坡及稳定性计算、基坑监测等方面全面系统地阐述了深基坑开挖施工技术,为类似工程提供了参考。     

地铁基坑与托换桩相互影响的数值分析与监测

地铁深基坑工程在城市中周边环境条件复杂,基坑开挖过程中对变形控制标准高,当深基坑临近既有建(构)筑物时尤其严格。本文以深圳地铁7号线某地下三层站下穿既有立交桥为工程背景,采用三维数值模拟分析、信息化施工和现场监控量测信息反馈相结合的方法,对既有立交桥桩基托换及深基坑开挖对立交桥的叠加影响进行分析,保证立交桥在桥桩基托换和深基坑开挖过程中的安全。从安全可靠、经济合理的方面进行总结,提出了针对措施及建议,供类似工程参考。采用桩基托换、盖挖逆作法,并通过合理的施工组织安排,将基坑施工对周边环境的影响控制在安全范围内,是安全可行的。     

地铁车站基坑变形特征的数值模拟及实测分析

本文以北京地铁大兴线新宫车站深大基坑工程为研究背景,介绍了该基坑工程的工程结构、工程环境以及施工场区的水文地质条件,并以基坑实测数据为基础侧重分析了支护结构位移和周边土体沉降随施工进度的变化规律。建立有限元模型,对基坑开挖施工进行了仿真模拟计算,并将计算结果与实测数据分析结果进行对比,总结基坑支护结构和周边地表的变形规律,为地铁车站深基坑开挖及支护结构设计提供了科学依据。     

深基坑边塔吊地基加固设计及变形控制分析

随着城市建设地下空间开发需要,深基坑支护工程日益增多.深基坑开挖卸荷作用会引起岩土体应力应变效应,进而诱发周围建(构)筑物地基产生变形.某建筑工程由于施工场地限制,不得不将塔吊基础布置于深基坑围护结构边缘,而塔吊结构的运转荷载会对基坑安全造成隐患,故在基坑开挖前需要对塔吊地基进行加固设计,并对施工过程中塔吊地基变形进行...     

复合开挖方式下地铁车站深基坑变形规律研究

随着城市现代化程度的不断深入,城市地铁车站的建设所面临的周边环境也越来越复杂,仅仅依靠某一种单一的施工模式,已经很难适用于当前的工程需求。本文以武汉地铁二号线街道口车站与下穿通道的深基坑工程为研究背景,依托该场地复杂的环境条件,地铁车站采用了明挖法与盖挖法相结合的施工方法。依据基坑的开挖以及围护结构的设计方案,制定了深基坑变形监测方案,对街道口车站在施工期间围护结构的变形情况进行了系统监测,对围护结构在复合开挖方式下的变形规律进行了研究。研究结果表明,盖挖法能够较好地控制围护结构所产生的侧向变形,基坑开挖具有显著的时空效应,在基坑开挖期间应及时架设钢支撑,减小基坑侧壁在无支撑情况下的暴露时间。     

深基坑地下车站工程基坑变形控制

针对地下车站工程深基坑开挖阶段围护结构、中间立柱等结构变形监测情况进行了简要分析,详细介绍了在明挖、盖挖两种常规施工方法下深基坑开挖阶段结构变形控制要点和方法,为今后类似工程施工提供借鉴。     

某紧临地铁车站土岩基坑设计与变形规律研究

广州某紧临地铁车站土岩组合深基坑,开挖深度大,周边环境复杂,变形控制要求非常严格。依据实际监测数据,详细分析了基坑施工各阶段的围护结构变形、土岩体侧移、支撑轴力、锚索拉力及周边环境沉降的变化规律。分析结果表明:围护墙与外侧土岩体最大水平位移均发生在土岩结合面附近;基坑开挖结束至底板施工期间,围护墙及外侧土岩体水平变形呈蠕变特点;地下室采用的“复合墙”及跳仓法施工技术,使施工完毕后的围护墙、土岩体水平位移均发生了明显回弹,最大水平位移约为开挖至基底时的40%~60%;开挖引起的周边地面沉降最大值发生在离坑边0.5倍开挖深度附近,沉降值约为邻近围护墙最大水平位移的0.47倍;条件允许时,土岩组合基坑可优先采用支撑+锚索组合支护方案。本工程的监测数据相互印证,揭示了该土岩深基坑在各种条件下的实际工作状况,可为类似情况深基坑的设计与施工提供参考。     

深基坑开挖与周边既有建筑物改造相互影响研究

基于上海体育馆、上海游泳馆改造及新建体育综合体项目,研究了紧邻深基坑既有建筑物改造与深基坑开挖之间的相互影响,通过大型有限元软件对深基坑开挖和周边既有建筑物“卸载-加载”改造进行模拟,分析了同时进行新建体育综合体深基坑开挖和上海体育馆“卸载-加载”改造两者叠加工况下的相互影响,进一步探讨了深基坑开挖与周边既有建筑物改造同时进行的最优工况。此外,在最优工况的基础上结合基坑被动区加固、围护结构刚度以及两者相互叠加对深基坑和周边建筑物的影响进行深入讨论。结果表明:最不利工况为基坑开挖至第2道支撑时对周边建筑物进行加载改造,在实际施工中应避免出现该工况; 最优工况为基坑完成第1道支撑后对周边建筑物进行卸载改造,并在基坑完成第2道支撑后对周边建筑物加载改造; 在最优工况及其他同等条件下基坑被动区加固对基坑和周边建筑物产生的影响要大于基坑围护结构强度对其产生的影响,研究结果可以为今后类似工程施工提供依据与参考。