某基坑开挖引起地面沉陷的原因分析及处理

某基坑开挖施工中,附近建筑物室外地面出现沉陷.根据场地地质情况、基坑支护结构设计和施工情况,对事故的原因进行了详细分析,并介绍了具体处理方案.沉降监测结果表明,基坑在后续的开挖过程中,变形稳定,说明处理措施是有效的.     

逆作法土方开挖的施工过程及措施

针对逆作法土方开挖过程中,取土口的取土方式会限制土方开挖效率的问题,结合具体的项目应用实例,对逆作法土方开挖过程中现场采取的措施和具体施工挖土方法进行了分析.通过梳理取土口的挖土效率和布置原则、土方开挖分块、土方开挖及翻土、基坑安全和降水措施等方面的内容,总结了一套施工技术,以期为类似工程提供参考.     

盾构隧道施工中的风险及规避对策研究

通过对盾构法施工中常见安全事故原因的分析,论述了盾构隧道施工风险研究的必要性,并对盾构进出洞施工风险、开挖面失稳风险、洞内塌方事故风险等规避措施进行了研究,以确保项目工程的顺利实施。     

综合管沟及电力隧道基坑开挖过程中常见问题及处理措施

在环岛北路综合管沟及电力隧道基坑开挖与支护过程中,由于地质条件复杂、施工工序多等特点,基坑在开挖过程中及开挖完成后出现过许多问题,如钢板桩滑移、基底隆起等.针对环岛北路综合管沟及电力隧道基坑开挖过程中出现的一些问题,对淤泥质基坑开挖过程中所采取的一些方法和和措施进行了总结.这些处理措施可以有效地组织施工,地下结构物的质量和安全都能得到有效控制.     

某工程超大深基坑地基与基础施工技术

以实际工程为例,介绍了该工程地基与基础施工中的重点和难点。在土方开挖及内支撑施工阶段,通过合理安排塔式起重机工程,提高了施工效率。从降水施工、土方开挖与内支撑施工、换撑拆撑施工以及坑中坑施工等几个方面对施工技术措施进行了详细介绍。监测结果表明,在深基坑及地下室结构施工过程中,基坑变形、沉降等均在允许范围内。     

浅埋双连拱隧道地质灾害成因分析与整治对策

某浅埋双连拱隧道在右侧正洞开挖过程中,掌子面前方突发地质灾害,给隧道工程的正常开挖施工以及隧道上方地表建筑物的安全与稳定造成重大影响.针对该隧道的工程实际情况,采用有限元分析方法模拟了隧道施工力学性态,通过对隧道开挖面附近围岩位移及地表沉降等进行分析,探讨了隧道施工过程中地质灾害发生的原因,并结合工程实际提出了有效的整治对策.     

深基坑施工环境影响问题及预防措施

概述了深基坑开挖施工引起的环境影响因素.分析了施工过程造成深基坑事故的原因,提出了避免或减少深基坑开挖施工对环境影响的措施.     

某工程土方开挖施工技术研究

通过分析某工程的地质条件与周边情况,对工程土方开挖进行了施工部署,从测量放线、坡度整修、台阶留设等方面,阐述了土方开挖的施工流程及要点,并提出了土方开挖质量与安全保证措施,为同类工程施工积累了经验。     

南京地铁明故宫站人工挖孔桩施工变形监测

南京地铁2号线明故宫站处于淤泥质富水地层,其主体围护结构采用人工挖孔灌注咬合桩.人工挖孔桩在富水复杂地层中施工时,易发生塌孔、流砂、涌泥等现象.结合地质情况,进行了两根挖孔桩的试桩施工.施工中通过采取布置降水井、短进尺开挖、强支护等措施,保证了开挖的顺利进行.由周围建筑物和地面沉降的观测数据分析可知,挖孔桩在此类地层中施工对周围环境影响较大,且沉降主要由大量抽取地下水引起.     

复杂环境下花岗岩残积层地区超大型基坑施工技术

结合深圳大学西丽校区施工实际,对开挖土层主要在花岗岩残积地层中且周边环境复杂的超大型基坑施工技术进行了研究.通过采用围护桩施工、锚索施工、旋喷施工、喷射混凝土施工、土方开挖等针对性措施,确保了施工顺利进行,积累的经验可为类似工程提供借鉴.     

组合结构环形支撑体系在某基坑工程中的应用

介绍了型钢和钢筋混凝土两种不同材料组合而成的环形支撑体系在某基坑工程中的成功应用。根据本基坑组合结构环形支撑体系的特点,在支撑平面布置中采取了相应措施;施工中通过严密监测环形支撑在不同施工阶段的位移、轴力变化情况,分析得出环形支撑梁位移、轴力变化特点及原因,采取有针对性的处理措施,从而保证了基坑支护体系的稳定,确保基坑内作业人员的安全以及周边道路、地下管线及建筑物的安全。     

在已运营地铁车站超近距基坑开挖几个问题的探讨

介绍了某地铁四线换乘枢纽基坑开挖过程中的难点及相应的施工措施以降低对运营车站、周边建筑物及地下管线的影响,确保其正常运行和整个基坑开挖的安全。     

隧道斜井断层破碎带施工技术

介绍了斜井通过断层破碎带的施工技术,包括超前地质预报、注浆加固方案和开挖方法的选择等,解决了斜井施工中安全通过断层破碎带的技术难题,达到了安全施工的目的。     

紧邻斜山坡地形的深基坑支护加固技术

某建筑紧邻斜山坡建造,在基坑施工过程中,根据监测结果和出现的异常情况进行分析,及时进行施工安全预警,实行信息化施工,对出现异常变形的支护结构和边坡进行加固处理,使支护桩及山体边坡变形明显收敛并趋于稳定,有效地避免了山体的滑坡和深基坑的塌方,确保了工程项目的顺利进行。详细介绍了工程监测预警方案以及不同地段的加固措施。     

大连沿海地区某基坑工程支护及阻水技术

针对大连沿海地区回填地层极为复杂的工程地质条件及海水影响,通过工程实例,介绍了基坑支护、阻水及开挖设计.经过方案比选,确定了搭接柱列式挡土墙和帷幕注浆的方案,并对其关键技术进行控制,保证了基坑施工和周边建筑物的安全,降低了成本,缩短了工期.同时针对帷幕注浆及钻孔灌注桩施工过程中出现的问题,如塌陷、径缩、漏浆、偏岩、溶洞等给出了防治措施.     

郑州东明路站站位调整设计难点与施工对策

以郑州1号线东明路站为例,分析了由于站位调整,车站在设计阶段以及在施工中可能会遇到的问题,并提出了解决方案。其中重点介绍了基坑周边雕塑"和谐之林"对基坑开挖的影响,通过监测点沉降计算与有限元分析,对建筑物的保护提出了要求;同时对基坑降水方案以及西侧端头井地墙接缝的处理方案作了较为详细的分析。分析表明:车站在调整站位以后遇到的设计难点和所采用的施工对策,需要综合考虑周围地质环境,既有或规划建(构)筑物的功能要求等,通过设计和施工紧密配合,采取安全、经济、方便施工的有效措施,以确保车站基坑顺利开挖。     

某软土钢构支护工程基坑变形的动态控制

结合福建省软土地区福州红霞新城地下2层基坑钢构支护施工,对气候条件、坑边堆载、土质状况、支护结构、施工方法等影响钢构支护基坑变形的原因进行分析,采取"基坑暴露少,形成支撑早"的变形动态控制措施,根据基坑监测数据合理安排确定施工措施,有效控制基坑变形,确保基坑施工及邻近建筑物安全.监测结果说明,土方开挖及支撑形成阶段基坑变形量约占总变形量的75%,应该引起充分重视,内撑钢构支护基坑施工关键是处理好挖与撑、填与拆的关系.     

换填支护法在浅埋软土基坑工程中的应用

结合地勘报告对光电研发基地工程地质情况进行分析,明确了工程的特点和难点,经过对多种基坑支护方案进行比较,合理选用了对浅埋软土边坡采用风化砂和石渣换填结合锚杆、土钉支护体系进行基坑边坡处理的施工方案,并对该方案进行了理论分析及设计,给出了具体的施工工艺。通过工后监测,该施工技术对处理软土基坑的边坡效果良好。     

浅析超前锚固施工

超前锚固,主要是隧洞开挖施工中通过不利地层的一种支护措施。超前锚固可以改善地层的力学性能,提高围岩的自稳能力,使开挖后能有充足的时间进行加强支护,保证开挖施工的顺利进行。在高边坡开挖中遇有不利地层时,根据具体情况选用相应的超前锚固措施,也可取得满意的支护效果。目前常用的超前锚固措施有超前锚杆、小管棚、大管棚及预固结等。现将常用的超前锚固措施进行初步论述,供施工中参考。     

基坑开挖引起隧道水平变形的被动与注浆主动控制研究

对于邻近基坑的地铁结构保护问题,现有研究多集中于加强基坑自身支护体系、优化开挖方案等被动控制措施,此类方法缺乏在基坑开挖过程中对控制隧道变形的适时性和主动性,且会造成基坑造价提高、工期延长。以某邻近地铁结构的大面积基坑工程为例,分析了基坑施工中地铁结构的变形规律,进行了注浆对土体及隧道水平变形主动控制的试验及应用实践。在此基础上,通过数值模拟对几种隧道变形控制方法进行了对比和评价,并进行了注浆方案的优化研究。工程案例以及数值模拟结果均表明基坑分区分期开挖、分仓开挖、加强支护体系等被动控制措施具有较大局限性,而适时注浆主动控制隧道变形技术较为经济有效。在注浆策略上,多排孔注浆时"近距离、多孔位、小方量、由远及近"的注浆方案优于"远距离、少孔位、大方量、由近及远"的方案。主动注浆控制技术具有成本低、工期短、适时控制隧道变形等优点,条件适当时明显优于分区分期开挖等被动措施。