论生态袋理化性能与生态护坡工程质量的内在关系

生态护坡技术在柔性护坡工程中广泛应用,是结构和植被相结合的高级复合边坡形态,施工简便快捷,植被可以自由穿透生态袋,栽种形式和品种不受限制,施工期短,结构稳定,植被效果好,节省造价,是生态水利工程中一种新型的实用专利技术。本文结合实际工程案例论述了这一新型护坡技术,解读生态边坡系统的组成及其原理,重点介绍系统主要组成部分—生态袋,生态袋是用高分子聚乙烯(聚丙烯)及其它材料制成的一种新型土工材料,耐腐蚀性强,抗UV,不降解,具有透水不透土的过滤功能,对植物友善。文章通过分析生态袋在生态边坡系统中的使用原理,从力学性能(耐断裂、耐撕破、耐穿刺)、植生性能(透水性能、植生孔径)及老化性能(抗紫外线性能、冻融性能)三方面入手,建立生态袋体物理性能与生态边坡工程质量的内在联系,并对具体物理指标选定了相应测试方法。     

土工格室在挖方边坡中的应用

介绍了土工格室这种新型土工合成材料的特性,对其在挖方边坡防护设计工程中的两种应用形式——土工格室植草护坡和锚杆框架梁内土工格室固土植草护坡做了详细阐述,通过土工格室的应用,解决了岩土边坡工程中支挡结构的设计与施工如何与边坡植被护坡有机结合的问题。     

岩石边坡肋柱植生袋+喷播植草联合植生技术的应用

该文提出在岩石边坡的生态护坡中采用肋柱植生袋+喷播植草联合护坡技术,并对该技术的工艺原理、技术特点及施工方法进行了论述,应用实例表明该技术适用于岩石边坡的植被护坡,是对岩石边坡生态护坡技术的补充。     

植被护坡机制及应用研究

植被护坡就是利用植被涵水固土的原理来进行边坡加固及坡面防护。研究结果显示，植被护坡的机制为：（1）木本植物深根对边坡岩土体有锚固作用；（2）草本植物浅根对边坡岩土体有加筋作用；（3）植被覆盖层可以防止坡面冲刷。植被护坡的特点主要有：（1）植被护坡在初始时，作用力较弱，但随着植物的生长，作用力逐渐加强；（2）植被根系作用力及作用范围有限：（3）植被护坡要求边坡处于相对稳定状态。在此基础上，对植被护坡技术的环境适应性以及植被护坡技术的流程模式进行探讨，并提出将传统的边坡加固技术与植被护坡技术有机地结合起来，发挥二者各自的优点，既保证边坡的安全稳定，以及加固措施的长期有效，又实现坡面植被的快速恢复及生态环境保护。     

植被护坡技术在高速公路边坡治理中的应用

植被护坡技术应用于高速公路边坡治理中可以解决边坡工程建设与生态环境破坏的矛盾,同时也可以很好地保护边坡表层,阻止其进一步弱化,对边坡的防护起到很好的作用。首先从植被护坡的主要功能方面以及植被护坡的力学作用机理和水文效应方面介绍了植被护坡技术,然后以孝襄高速(孝感-襄樊)边坡为例,具体阐述植被护坡技术在边坡治理中的应用,充分说明植护坡技术可以有效地对高速公路边坡进行防护治理。     

膨胀土路堑边坡防治措施的研究

针对膨胀土路堑边坡的特点,结合郑石高速公路K126 320~K126 660段"表水防护 改性处理 植被护坡"的边坡处理施工方案,探讨膨胀土路堑边坡的防治措施,可供同类工程参考借鉴。     

微型桩护坡和微型桩-植被协同护坡的模型试验对比研究

为探究在荷载条件下不同工况边坡位移以及土压力的变化情况，文中以研究工程为背景，依据相似理论进行模型试验，设置微型桩护坡、微型桩-植被协同护坡两种不同的工况，通过在坡顶施加竖向荷载，边坡在桩前桩后不同深度处布置土压力盒以及应变片的方式，监测微型桩桩身弯矩分布规律以及微型桩-植被的协同护坡的护坡机理。结果表明，协同护坡组桩身弯矩在相同荷载条件下，相较于微型桩护坡组下降了78.86%，整体与桩后土体脱离速度下降了67.03%；微型桩护坡组最终边坡破坏是由土体破坏所导致的，而协同护坡组则是因为微型桩-土体的共同受力破坏。     

某土质边坡植被防护机理的分析研究

在介绍植被护坡机理的基础上,选取素土、含紫穗槐根系土、含黄荆根系土进行抗剪切实验;选取含紫穗槐根系、黄荆根系、杨树根系三种土进行抗拉实验,通过分析根系与土作用过程及机理,证实植物根系能有效增强土的强度,实验结果也表明,植物根系的大小、长度对土质边坡的稳定性起着十分重要的作用,同时对以后植被护坡施工有一定的指导意义。     

植被混凝土护坡绿化技术在高速公路边坡的应用

为解决高速公路边坡生态修复,提出了一种快速高效的植被混凝土护坡绿化技术,分别阐述了技术工序、要求和关键施工技术,并结合在绥正高速公路边坡的运用阐明该技术产生的效益。植被混凝土护坡绿化技术结合了植被的生长特点和岩体特征,将水泥、生植土、混凝土添加剂、腐殖质等与植绿种子均匀混合喷射到工程坡面,能够快速、方便地实现生态修复,具有固土、绿化等较显著的功能。弥补了现有边坡生态修复技术的不足,与现有技术相比,具有明显的优势,更适用于高速公路边坡的生态修复,为边坡生态修复提供技术指导。     

岩石边坡喷射植被防护施工技术浅析

本文介绍了植被护坡的主要技术特点,针对不同植被、土壤以及岩石边坡特点,分析了材料、机具及施工的技术要求。     

Protecting Trees Means Protecting Ourselves

<正>As everyone knows,spring is a planting season.Every year people all over China go out to plant trees.Trees can make our environment more beautifully~①.Trees can stop wind from blowing the earth and sand away.They can also prevent soil from being washed away by wa-     

超高无面板式土工格栅加筋路堤现场试验研究

结合在建宜巴高速公路50 m高的加筋填土断面进行现场试验,对超高无面板式土工格栅加筋路堤的格栅变形、垂直土压力、水平土压力、分层沉降以及深层水平位移等内容进行了近2 a的测试,研究超高无面板式土工格栅加筋土路堤的受力、变形规律,分析了其作用机理。结果表明：不同层位土工格栅的最大拉应变出现在离返包面约4~6 m处,格栅应变沿筋长呈双峰值分布,施工期土工格栅应变具有明显的滞后性,且工后1.5 a格栅出现明显的收缩回弹;土工格栅的存在对土压力分布具有明显的调整作用,格栅末端附近实测垂直土压力值略超过理论值,中间和近坡面部位实测土压力值小于理论值;水平土压力沿路堤高度呈非线性形式分布,路堤中部的水平土压力值略大于顶部,其值小于主动土压力;分层沉降量在施工期存在较大波动,在垂直高度上,上部和底部偏小,中下部偏大;深层水平位移随着深度的增加逐渐减小,填土结束后深层水平位移仍有一定程度增大。     

高等级公路边坡防护设计

分析了影响边坡稳定的因素 ,对不同环境条件下采用的不同路基边坡防护类型进行了介绍 ,重点阐述了经济有效的三维固土网垫结合植被护坡的类型 ,指出边坡稳定是保障公路畅通的重要基础     

土力学极限分析的滑移单元最优化计算法及侧土压力计算

本文介绍了P.Gussmann提出的滑移单元(KEM)法,就档土结构的侧土压力问题给出了一些计算实例。该方法采用有限单元离散化,利用最优化过程求得最佳上限解。该方法可用于土和松散岩石的挡土结构、承载地基、边坡稳定性等问题的计算,与传统的工程方法相适应,便于工程应用,而且对三维问题也提供了解决的途径。     

基坑开挖反压土截面特性对基坑性状影响的有限元分析

根据反压土和支护结构的相互作用机理,采用有限元计算分析了反压土宽度、高度、坡度、放坡级数、面积等截面特征对支护结构位移和内力的影响规律。计算表明,随着反压土宽度、高度、坡度的增长,围护结构内力和位移也随之减小,但当这些截面特性发展到一定值时,其内力和位移减小趋势也逐渐趋于稳定。反压土面积是决定围护结构受力和位移的决定因素,当反压土面积相同时,开挖完成后的围护结构内力和位移基本相同,但随着工后时间的增长,宽高比决定围护结构位移和弯矩变化率的发展趋势。通过对具体的工程实例的分析结果表明,当反压土面积相同时,放坡级数不会影响反压土的受力和位移,合理的放坡级数应根据现场施工难易程度选择。     

地铁停车场工程基槽灰土回填质量控制试验研究

基槽灰土回填是地铁停车场工程施工的一大难点。施工过程质量控制不严,可能造成基槽土方填土出现沉陷,甚至造成建筑物基础积水,引起建筑物结构不均匀下沉,出现裂缝。通过开展基槽灰土回填试验段试验研究,分析夯实过程中灰土含水率、石灰掺量、夯实时间以及松铺厚度对压实度结果影响程度的大小,研究其之间的关系,得出相关结论。在既定的施工条件和设计要求下,通过试验段研究确定最佳松铺厚度和适宜的夯实时间,不仅可达到符合设计要求的压实度,同时也可提高工作效率,保证施工进度。     

道路生态护坡技术探讨

针对高速公路护坡工程的需要,提出一种新型护坡形式——生态护坡技术,研究了生态植被护坡作用机理,阐述了生态植被护坡工程的施工工艺流程,并通过工程实例证明了该护坡技术的可行性。