盘式制动器的温度场及应力场分析

随着我国经济水平的提高,汽车工业逐步发达,车辆的保有量不断增加,造成交通事故的频频发生,因此汽车的安全性越来越受到人们的重视。汽车制动器由温度产生的疲劳破坏是事故频发的诱因之一。通过有限元软件Abaqus对模拟结果分析得到制动器制动过程中温度及应力分布规律,最后通过改变有限元模型及边界条件并进行对比分析得到制动盘温度的升高是产生高热应力的最主要因素且制动盘尺寸对热应力分布有着重要影响,这也为制动器结构的设计和改进及摩擦片材料的选取及研制提供了参考和理论依据。     

基于虚拟仪器的减震器橡胶衬套试验系统

基于减震器橡胶衬套实车使用工况,利用数据采集硬件设备和LabVIEW软件,开发出基于虚拟仪器的橡胶衬套试验系统。该系统由变频电机驱动曲柄连杆滑块机构获得简谐激励,滑块通过双弹簧加载机构将简谐激励柔性施加到橡胶衬套上。橡胶衬套实例试验表明,试验系统性能稳定、使用方便、人机操作友好,能满足橡胶衬套动态性能测试和疲劳试验要求。     

柔性基层补强设计的研究

结合半刚性基层和柔性基层的特点，分析了半刚性基层反射裂缝形成机理以及柔性基层防止反射裂缝发生的机理，指出了使用柔性基层进行补强设计的方法。     

TRM型立式辊磨粉磨高比表面积矿渣粉的生产实践

正1生产高比表面积矿渣粉是新的技术挑战矿渣是炼铁时排出的以硅酸钙和硅铝酸钙为主要成分的熔融物,属于硅酸盐质材料。经水淬而成的粒状活性材料,呈棕黄色、灰白色、黑褐色,多孔、疏散,粒度一般在15mm以下,松散容重为400kg/m3~800kg/m3,自然含水率为5%~18%。高炉矿渣的排放量随着矿石品位和冶炼方法不同而变化,例如采用贫铁矿炼铁时,每吨生铁产出1t~1.2t高炉渣;用富铁矿炼铁时,每吨生铁只产出     

基于虚拟仪器的减振器橡胶衬套试验系统研究

基于减振器橡胶衬套实车使用工况,利用NI公司数据采集硬件设备和LabVIEW软件,开发出基于虚拟仪器的橡胶衬套试验系统。该系统由变频电机驱动曲柄连杆滑块机构获得简谐激励,滑块通过双弹簧加载机构将简谐激励柔性施加到橡胶衬套上。橡胶衬套实例试验表明,试验系统性能稳定、使用方便、人机操作友好,能满足橡胶衬套动态性能测试和疲劳试验要求。     

直线电机轨道交通系统土建工程与资源节约

我国正处在城市轨道交通建设的高潮期。然而,在城市建成区建设城市轨道交通系统的难度越来越大,工程风险和工程造价都很高。采用直线感应电机驱动的直线电机轨道交通系统具有车辆断面小、轴重轻、动力性能好、爬坡能力强、曲线半径小、噪声低、振动小、养护维修少等优点。本文结合直线电机轨道交通系统的特点,分别从线路、隧道、桥梁、轨道、车站、车辆段等方面分析其土建工程资源消耗特征,并通过与传统旋转电机驱动轨道交通系统相比较,得出直线电机轨道交通系统在土建工程方面是资源节约型的城市轨道交通系统制式的结论,非常适合大中城市中等运量城市轨道交通发展的要求。     

城市轨道交通对沿线住宅价值影响定量计算实例研究

城市轨道交通系统不仅改善了城市的交通状况,还极大地促进了沿线房地产业的发展。采用特征价格法,以北京地铁13号线沿线的70个住宅楼盘作为样本,以楼盘的均价为因变量,以楼盘建筑面积、装修精简、楼盘到CBD距离、到地铁车站距离、楼盘所在区域人均可支配收入等属性作为自变量,选用半对数模型,进行了回归分析计算。计算得出,地铁13号线对沿线2 km范围内住宅平均每建筑平方米增值267元,增值百分比为4.408%。研究从理论上验证北京地铁13号线的建设会给沿线住宅带来增值,且计算增值结果与经验值基本相符,说明特征价格法可以较精确地定量计算城市轨道交通对沿线住宅的价值影响。     

减振器橡胶衬套疲劳试验台结构设计

根据橡胶衬套实车使用工况,提出橡胶衬套的试验条件,制定出橡胶衬套曲柄连杆双弹簧疲劳试验台整体方案,分析了试验台恒力幅值激振机制,并对试验台关键零部件进行结构设计,经过机械加工、装配和调试搭建出预压力、激振力幅值和激振频率均可调的橡胶衬套疲劳试验台。