土岩组合地区建筑物超载施加方式对基坑开挖变形影响研究

以土岩组合地区的基坑开挖工程为例,对基坑一侧存在建筑物超载的情况,通过有限元模拟,对比分析了2种不同的超载施加方式对基坑开挖变形的影响。结果表明,建筑物超载施加方式对近荷载侧的基坑开挖变形影响显著,通过均布荷载施加方式计算得到的基坑变形相对较大;建筑物超载的作用深度对计算结果的影响明显;采用建筑物模型施加超载的方式更为合理。进一步对超载施加方式影响基坑开挖变形的作用机制进行了分析。     

邻近地铁车站对基坑地下连续墙位移的影响

基坑工程的周边环境十分复杂,通常城市建筑空间有限,在基坑周围存在各种建筑物。文章基于PLAXIS有限元软件进行数值模拟,对不同参数组合下邻近地铁车站的基坑变形性状展开研究。结果表明:当邻近存在地铁车站时,靠近车站一侧的地下连续墙最大侧移量减小,另一侧的地下连续墙最大侧移量增加;基坑宽度的增加会引起基坑两侧的地下连续墙最大侧移量的相应增加,地铁车站与新建基坑距离较小时;随着开挖深度的增大,地铁车站的"遮拦效应"越来越显著。     

不同围护结构变形形式的基坑开挖对邻近建筑物的影响对比分析

当基坑开挖深度相同,而围护结构及支撑系统的差异将使得围护结构将发生不同形式的变形,坑外土体的位移及邻近建筑物的变形也将存在相应差异。针对不同围护结构变形形式对应的基坑邻近建筑物的变形开展精细化分析,算例结果表明：当围护结构发生踢脚、内凸或复合形式的变形时,紧邻基坑的建筑物将发生显著的下凹挠曲变形,且下凹挠曲程度随沉降槽的近基坑侧土体沉降值增大而减小,尤其是当围护结构发生踢脚和内凸变形时,建筑物的下凹挠曲变形最为显著,并产生显著的墙体拉应变,此时邻近的建筑物是最为不利的;而对于任意变形形式的围护结构,当建筑物距基坑距离约为 1 ～ 1.5 倍开挖深度时,均将产生显著的上凸挠曲变形,所引发的建筑物墙体拉应变亦较为显著,即该位置处的建筑物都将是不利的。     

非对称荷载作用下基坑变形分析

非对称荷载作用下的基坑开挖对基坑变形、支护结构受力、周边环境等因素的影响与常规基坑开挖对其影响有着显著差异。文章以非对称荷载作用基坑为依托,用有限元模拟计算软件FLAC3D建立模型,结合原位监测,研究其变形规律,得到结论如下:非对称荷载作用下超载侧围护结构水平位移大于另一侧支护结构水平位移;单侧基坑所受荷载也会影响基坑支护结构的变形,单侧基坑荷载与基坑距离发生变化时,基坑围护结构的位移也会随之改变;当基坑两侧荷载差异加大时,基坑会整体向荷载较小一侧发生变形。     

基坑开挖对邻近建筑物变形的影响

随着城市地铁工程的高速发展,地铁车站基坑的施工必然会对邻近建筑物造成一定的影响。运用Midas GTS分析了地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物变形的影响,绘制了建筑物基础在不同开挖次序下随基坑开挖深度的沉降曲线。研究结果表明基坑开挖对邻近建筑物产生的变形影响不仅和距离基坑的远近、基坑的开挖深度有关,还与开挖次序有关。对于L形基坑,先开挖标准段再开挖扩大段的施工次序对邻近建筑物的变形影响最小。     

建筑物距离对基坑周边环境沉降变形的影响

针对桩锚支护基坑,应用Flac-2D模拟分析了建筑物距离对基坑周边建筑物及地表沉降变形的影响,分析表明:当开挖深度超过12 m时,建筑物距离对基坑周边建筑物沉降变形的影响较大。随着锚杆层数的增加,其影响程度逐渐减小。当建筑物与基坑的距离小于H时,建筑物距离对基坑周边建筑物及地表沉降变形的影响较大。锚杆层数对基坑周边地表沉降变形的影响很大,其影响程度基本与建筑物距离无关。     

FLAC在土钉支护基坑工程中的应用

基坑开挖引起周围地表及建筑物的沉降变形是多种因素耦合作用的结果。本文结合实际工程,利用大型工程软件FLAC-2D对基坑开挖时开挖深度、建筑物与基坑距离、建筑物层数等因素对周围地表及建筑物沉降变形的影响进行了数值模拟分析。     

地铁车站深基坑开挖支护变形力学特性分析

以某城市地铁车站深基坑开挖支护施工为工程背景,针对城市复杂环境下的深基坑开挖和支护的施工过程开展了数值仿真分析。有限元分析结果表明:随着基坑开挖深度和范围的增加,引起周围地层发生向基坑内的变形,其水平位移随着其距基坑边距离的增大而逐渐减小,基坑开挖对周围地层水平位移的影响范围约30 m;而基坑开挖引起的周围土体地表沉降量,则呈现先增大后减小的趋势,并且在距基坑边20 m范围内的地表沉降量较大;分析基坑开挖过程中支护结构的变形规律,可以发现随着基坑开挖深度增加,支护结构两侧向基坑中间部分鼓出;基坑支撑轴力的最大值发生在拆除第3道支撑时,此时整个支撑体系处于最不利工况,应引起重视。     

基坑开挖对周边环境影响的三维数值分析

基坑开挖会对邻近既有隧道及土体变形特性产生重要影响。基于Midas GTS420研究基坑开挖对周边土体、支护结构及邻近双向水平隧道的变形特性影响。数值模拟结果表明:周边土体沉降主要发生在开挖基坑长边中部及拐角部位,最大沉降位置位于围护结构外约1/3基坑宽度处;围护结构的最大水平位移位于基坑长短边拐角处,当基坑开挖深度接近于临界深度时,水平位移迅速增大;隧道的横向位移存在一个临界埋置深度,其深度约9m。     

桩锚支护深基坑开挖引起紧邻建筑物变形特征分析

依托工程实例,探讨桩锚支护深基坑开挖对紧邻建筑物变形影响。建立深基坑支护体系与紧邻建筑物三维计算模型,分析深基坑开挖引起紧邻建筑物变形特征。由分析结果可知:基坑开挖对紧邻建筑物的变形影响,竖向沉降大于水平位移,且接近2倍的关系。主要影响敏感因素有建筑物与基坑距离、建筑物外荷载。对于地下建筑物,基坑深度为总深度的1/3时,水平位移变形速率大于竖向沉降,随着基坑开挖深度增加,水平位移变形速率小于竖向沉降,且水平位移趋于稳定,竖向沉降变形趋势加大。     

盾构掘进地层变形原因分析与施工控制

北京地铁在5号线施工中首次采用盾构法进行地铁区间隧道的掘进,下穿城市中心区域,在这些区域中有很多是老旧城区和中心商业区,对于地层变形和地面沉降的控制要求极为严格,因此很有必要对盾构掘进过程中地层变形和地面沉降的规律进行细致分析,并采取相应的施工方法与技术措施进行控制,以满足盾构施工过程中的环境要求。     

石质孔桩开挖爆破设计的研究

介绍了渝怀铁路泉孔1号大桥工程及地质情况，对其挖孔桩开挖爆破设计内容，从爆破方案的选择、钻爆设计等方面进行了分析，提出了孔桩开挖爆破的几点经验体会。     

西宁市某深基坑工程围护设计

西宁市某深基坑工程地质条件及周边环境复杂。根据深基坑工程的基本理论及相关规范,对该基坑的围护方案进行论证,确定采用锚拉排桩围护结构,完成了围护结构的布置、结构计算;并对基坑的抗倾覆、抗隆起稳定性进行了验算。实践证明:该设计方案安全可靠,并对同类工程有一定的参考价值。     

天津金德园大面积深基坑土方开挖施工控制

天津金德园超大面积深基坑工程土方工程量大、工期紧、场地狭小且紧邻主干道和居民区,选择中心岛式土方开挖方案.利用栈桥运输作用,在保证支撑施工部位运输通道坚实的前提下进行土方开挖,遵循"分层开挖、先撑后挖、快挖快撑、保证基坑围护体系受力均衡"原则.对基坑支撑结构位移、周边道路和建筑物变形进行监测.结果表明周边道路和建筑沉降及支撑结构位移均在设计和规范要求警戒值范围内.     

开挖作用对基坑周围地层工程性质的影响

针对基坑工程中地层的应力-应变关系和抗剪强度指标等工程物理特性，由于开挖施工作用而发生不同程度的变化这一现象，提出了开挖作用分区的新概念，并用新的应力路径分类方法来表达这种分区。由此，研究了开挖作用对基坑周围地层的影响规律，为深入研究基坑工程的设计理论和施工稳定性开辟了一条新途径．     

上海银行数据处理中心超大深基坑土方开挖技术

上海银行数据处理中心工程基坑呈矩形,总占地面积约42 000m2,采用盆式、抽条分块开挖技术.施工中首先对称浇筑双圆环形混凝土支撑,充分利用时空效应原理,坑边留土护壁,对称、均衡、分层挖土;采用设置环形出土通道和南北两个出土坡道相结合的交通措施.并采用信息化施工,在基坑施工期间监测地下水位、围护结构水平位移及支撑轴力.有效控制基坑变形,降低施工成本.     

隧道岩体赋存地质特征及开挖过程描述

隧道开挖改变了围岩的原始地质环境（如原始地应力场，渗流场，温度场等），为保持围岩的稳定性及工作环境要求，须采取适当的支护与防渗措施。作者从岩土体的赋存地质特征出发，给出了描述隧道开挖过程中力学与水力特征及表征方法。进行了隧道开挖卸荷的有限元模拟计算，讨论了开挖方法对围岩扰动带的影响。研究结果有助于合理地建立隧道开挖问题的流固耦合模型及指导隧道的设计与施工。     

深基开挖的土钉支护技术（一）构造方法

土钉支护是国外近２０年发展起来用于土体开挖支护和挡土结构的一项新技术。国内近几年来也已应用并取得了重大效益，既安全又节约。本文对土钉支护技术的发展应用与构造方法作一介绍，主要是国外的经验，以期对国内的应用推广有所借鉴。     

南京华威电子大厦深基坑支护设计及开挖特性研究

在对周边环境和工程水文地质条件进行充分调查研究的基础上,通过对各个工况下基坑的结构内力、变形的详细计算分析和数值模拟,完成了超深软土基坑设计。在基坑开挖时,对支护结构的内力、变形及和对周围环境的影响进行了全面的监测,取得了大量宝贵的试验资料。     

复杂周边环境下的深基坑设计方案比选

以选择安全可靠、经济合理的基坑支护方案为出发点,阐述了中心城区紧邻既有保护建筑的某深基坑支护工程现场周边条件及工程地质条件,分析了基坑围护设计方案,并对基坑及周围建筑物进行了监测,实践结果表明：最终方案能有效控制基坑位移,确保周边建筑物的安全。