碳纤维布加固开窗洞砖砌体墙抗震性能分析

本文通过对加固前后墙体的受力性能、变形能力以及不同加固方案加固效果的对比，分析了粘贴CFRP布的加固方法对该类墙体抗震性能的影响情况，并表明利用有限元软件对该类结构进行数值模拟分析的有效性和可行性。     

桁架拱桥的加固研究分析

用有限元软件ANSYS对桁架拱桥进行力学分析,讨论拱桥不同的加固方法以及分析拱桥在加固前后力学性能的差异,评判各加固方案的技术参数,为拱桥加固方案的选择提供借鉴和参考.     

景观桥钢箱梁加固方案的设计计算及比较分析

对某景观桥进行了检测评定,提出了3种加固方案,并采用大型通用有限元软件ANSYS建立了桥梁上部结构模型以及3种加固方案的模型,其中加固方案模型建立于根据静载试验数据修正后的模型之上;利用该模型进行了设计荷栽工况下的静力分析和模态分析,并根据计算结果比较了3种加固方案以及参数变化对桥梁挠度、支座区最大等效应力、极限承载力以及动力特性的影响.结果表明:综合采用加固方案1和加固方案3是比较合理的.     

H型钢梁-方钢管柱节点加固方案对比分析

钢框架结构的梁柱连接一般采用刚接。由于工程中出现梁翼缘未焊接,而上部混凝土板已经浇筑完毕的情况,需要对连接进行加固。针对H型钢梁-方钢管柱节点,采用在梁柱间加焊连接板的加固形式,提出了3种加固方案。利用有限元分析软件ANSYS对3种加固方案进行分析,并与一般的刚接节点进行比较分析。结果表明:加固方案1和方案3均能满足原设计的刚度和强度要求,且方案3的加固效果更佳,其连接构造简洁,施工便利,综合效益好。     

砌体结构抗震加固设计案例分析

对砌体结构进行抗震加固时,抗震加固方案的选型非常重要。针对某砌体抗震加固工程实例,进行了板墙加固、面层加固和混合加固三种方案的分析,并对比了板墙加固和混合加固两种方案的工程量。结果表明,混合加固能将平面不规则的砌体结构改变为平面规则的结构;采用该加固方法不仅能有效减小结构偏心,同时可以满足结构抗震承载力要求,而且施工造价低。同时分析了砌体结构鉴定加固软件计算的适用性。所提出的加固设计思路对砌体结构抗震加固方案选型及计算有一定的参考价值。     

余码头闸软土地基加固处理

分析余码头新闸施工期出险的原因 ,提出了用水泥土搅拌桩加固涵闸两侧堤身和旋喷桩加固涵闸地基以及新老两闸联合渡汛等方案。用Plaxis有限元软件对余码头闸地基加固处理效果进行了计算分析 ,计算分析结果及运行实践表明本次加固方案是合理有效的     

大跨预应力混凝土框架结构加固设计与分析

针对某大跨预应力混凝土框架结构工程自身质量问题和刚度不足的问题,采用增大截面法与体外预应力法进行加固设计与处理。利用SAP2000软件进行建模计算,分析不同加固方法的加固效果,并采用ANSYS软件进行开裂分析,验证加固方案的有效性,结果表明增大截面法与体外预应力法对预应力混凝土结构有较好的加固效果。     

岛式地铁车站施工对邻近桥梁桩基的影响分析

以北京某在建地铁工程为例,运用FLAC软件对分离岛式地铁车站通过邻近桥桩整个施工过程进行模拟,分析了两种不同施工方案即桥桩加固方案和未加固方案时车站施工对于桥桩附近地面沉降、桥桩弯矩及轴力等参数的影响.研究结果表明,桥桩加固方案有效地控制了桥桩附近土体沉降,效果优于未加固方案,但车站结构的拱顶沉降由于围护结构加固的不对称设计,桥桩加固方案下要大于未加固方案.     

基于有限元的钢筋混凝土框架柱CFRP加固分析

为研究钢筋混凝土框架柱在不同CFRP包裹方案下的加固效果,以某钢筋混凝土厂房加固改造工程为例,通过有限元分析软件ANSYS从拟静力、骨架曲线、耗能角度对B×8框架柱两种加固方案进行了计算分析。结果表明,两端集中包裹方案对柱最大承载力和极限荷载的提高、刚度退化的限制、耗能能力的增强效果均优于均匀包裹方案,推荐采用柱两端集中包裹CFRP法加固钢筋混凝土框架柱的加固方案。     

杭州市西湖区体育场看台索膜结构加固研究

杭州市西湖区体育场看台的索膜结构因施工中所有钢构件采用低一级牌号的钢材等原因,对该结构重新进行内力和位移验算。为使其能够正常工作,对现有结构进行加固。基于自编软件和SAP2000有限元软件对施工状态和加固方案进行详细分析与比较,最终确定最优的加固方案。该方案包括结构体系加强和钢构件截面加固,且工程可实现性强,加固处理后结构在恶劣荷载条件下能够正常工作。     

复合材料拉挤型材桁架桥静载性能试验研究

采用以拉挤成型工艺制成的复合材料方管及片材装配成的轻质复合材料桁架桥,具有质量轻、强度高、可工业化生产、拼装迅速、耐腐蚀性强、免维护的显著优点。本文通过对复合材料桁架桥整体结构进行竖向静载试验,研究桥梁整体的协调变形能力和杆件连接的效果,分析复合材料桁架桥在荷载作用下结构竖向位移、杆件应力等。基于桁架桥梁静载性能试验结果,统筹考虑复合材料杆件受拉、受压,节点断裂等破坏特征。研究结果表明:轻质复合材料桁架桥具有较高的刚度和承载能力,在102.86%的设计荷载作用下结构变形为22.23 mm,同时通过有限元软件MIDAS,对承受荷载的复合材料桁架桥进行了有限元模拟计算,有限元分析与试验结果较吻合。     

超窄桁式加劲梁悬索桥有限元分析

以某超窄桥面桁式加劲梁悬索桥为例,重点针对带有钢管混凝土桥塔的超窄桥面桁式加劲梁悬索桥进行结构有限元分析,并给出具有一定价值的结论,分析成果为今后超窄桁式加劲梁悬索桥结构设计提供了指导。     

空间组合桁梁桥受力特点及剪力滞分析

桁架组合梁桥包括复合桁梁桥和组合桁梁桥。组合桁梁桥是指将一般钢桁梁的上、下弦和混凝土桥面板结合在一起共同受力的结构。通过对奉干公路浦南运河空间组合桁梁桥的有限元计算,分析了空间组合桁梁桥的传力特点,通过桥面板应力分布得到有效宽度,揭示了腹杆轴力与桥面板剪力滞现象之间的关系,为组合桁梁桥的设计提供参考。     

空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型

基于有限元方法,建立了空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型。通过实例,对钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力进行计算分析。模型的建立可为今后钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力的建模分析提供一种新的思路和方法,并对今后钢桁梁桥上无缝线路设计问题提出一些建议。     

空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型

基于有限元方法,建立了空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型.通过实例,对钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力进行计算分析.模型的建立可为今后钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力的建模分析提供一种新的思路和方法,并对今后钢桁梁桥上无缝线路设计问题提出一些建议.     

基于ANSYS的钢桁桥变形和强度分析

以64m双线铁路钢桁梁桥为背景,用ANSYS对双线钢桁桥进行了建模分析,并对该钢桁梁桥在几种工况组合作用下的强度、变形作了详细分析,结果表明：该桥纵粱和横梁的整体挠度和内力满足桥梁设计的安全要求。     

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。     

广东青岐涌特大桥方案比选

通过分析广东青岐涌特大桥特殊的桥位条件,工期要求等,得出了等高钢桁和变高钢桁两种主桥方案,对拟定的两种方案从安全、经济、体系结构、施工方法等方面做了研究比选,推荐采用变高钢桁混凝土组合连续刚构桥。     

大胜关长江大桥工程特点与关键技术

介绍京沪高速铁路南京大胜关长江大桥的建桥条件、技术标准,并根据桥下通航要求与桥上通行要求确定的桥型方案与总体布置;分析了大桥工程的技术特点,总结了主桥设计所采用的3片主桁空间桁架结构、重载主桁结构、整体桥面结构等方面的关键技术。     

公路钢桁桥稳定性影响因素分析

钢桁桥造型美观,材料用量较省,结构承载能力高,刚度大,随着我国经济的发展,交通量的不断增大,其应用将会越来越多.本文对影响公路钢桁桥稳定性的因素,包括横向风荷载、横梁刚度、平联刚度、桥面板刚度、纵横梁连接方式、横梁与主析连接方式等进行了计算分析,得出了一些有意义的结论,可供施工参考.