蒸汽轮机高转速条件下饱和蒸汽在线清垢

蒸汽轮机是催化裂化装置机组中最易结垢的关键设备,介绍某催化裂化装置蒸汽轮机结垢后产生的转速下降、压缩机负荷降低、汽轮机蒸汽耗量上升、入口蒸汽阀门全开、汽轮机轴位移由正向变为负向、汽轮机室压力上升等现象,并在研究其他企业汽轮机在线清洗的相关文献和饱和蒸汽压力温度曲线后,决定在高转速条件下用湿饱和蒸汽对蒸汽轮机进行在线清洗。清洗结束后,汽轮机轴位移由-80 mm(负向)变为200 mm(正向),转速由4 900 r/min恢复到接近5 300 r/min,入口蒸汽调节阀门开度由100%下降到60%,汽轮机室压力由3. 1 MPa下降到1. 8 MPa,3. 5 MPa中压蒸汽耗量由52 t/h下降到45 t/h,取得了显著的效果,保证了装置的经济效益。通过对蒸汽轮机出口低压蒸汽排凝液化验数据分析得知结垢的主要成分为钠盐。     

湿饱和蒸汽计量仪表检测装置分析与优化

利用全分离法建立了一套用于实流检定湿饱和蒸汽计量仪表性能的检测装置,通过汽水分离器将移动锅炉输出的湿饱和蒸汽进行分离,分离出饱和蒸汽和饱和水,分别对其进行参数计量,经过计算得出湿饱和蒸汽的流量、干度等参数。按照能量守恒计算出的不确定度为1%,与实验数据进行对比分析,实验数据的不确定度远大于计算不确定度。为此对装置入口与出口温度、压力值进行分析,发现该装置热量损失、压力损失严重,造成不确定度损失。需严格按照GB/T 14416—2010中锅炉蒸汽的采样方法将采样装置改为等速采样装置,同时按照标准调节取样流量,以保证等速取样;须将手持电导率仪测量方式更换为精度更高的化学法——氯根法(硝酸银容量法)来测定干度;系统数据采集设备以及算法的优化同样需要重新审视。     

锅炉水位三冲量调节系统的设计、调试和投运

§1 前言在现代动力锅炉或供热锅炉中,汽包水位是一个非常重要的控制参数。维持水位在一定范围内是保证锅炉安全运行的首要条件,这是因为; 1.水位过高时汽包内汽水分离效果差,饱和蒸汽带水过多,加剧了过热器管壁和汽轮机叶片上的结垢。时间一久将导致叶片损坏,使过热蒸汽温度显著下降,严重地影响锅炉本身和汽轮机运行的安全性和经济性。     

油田热采注汽系统软化污水结垢原因

中国石化股分有限公司胜利油田分公司现河采油厂乐安油田热采注汽系统于 2 0 0 0年 2月使用软化污水以后 ,在炉管、蒸汽输送管线、井下工具等部位发生了结垢 (结盐 ) ,造成 30 1号湿蒸汽发生器爆管事故。X -射线衍射、能谱元素分析表明 :污水中二氧化硅及钾、钠离子超标 (SiO2 含量 5 0mg/L ,Na+ +K+ 含量2 4 4 4 .7mg/L)导致在高温加热条件下生成硅酸盐沉积是上述部位结垢的根本原因 ,而注汽系统及井下管柱泄漏引起温度、压力改变导致了结垢的发生。建议应对泄漏部位及时维修并研制相应的高温抗垢剂。     

催化裂化装置汽轮机在线高速清洗

汽轮机是催化裂化装置机组中最易结垢的关键设备.某公司1.2 Mt/a催化裂化装置的汽轮机在运行中出现轮室压力上升、蒸汽耗量增加、调速汽门全开和转速下降的情况,判断为汽轮机流通部件结垢所致.在汽轮机组不停机、气压机火炬不需排放、装置低负荷正常生产的条件下,降低汽轮机入口蒸汽温度,实施汽轮机在线高速清洗.清洗后,汽轮机轮室...     

催化裂化装置汽轮机结垢的原因分析及对策

气压机组是催化裂化装置的关键设备,机组平稳运转直接关系到催化裂化装置的长周期运行。文中分析了某重油催化裂化装置蒸汽轮机结垢的原因,阐述了饱和湿蒸汽在线清洗法、缓蚀阻垢剂法、化学冲洗和手工清除法在汽轮机除垢中的应用。     

Endress+Hauser推出全新的Prowirl 200涡街流量计

<正>在涡街流量计的应用中,近40%用于测量饱和蒸汽。如何检测湿蒸汽或者精确测量蒸汽干燥度,一直是饱和蒸汽测量过程中难以攻克的技术难点。日前,Endress+Hauser在全新流量产品平台New Proline的基础上,发布了新一代两线制涡街流量计Prowirl 200,完美解决湿蒸汽报警和测量的问题。该产品提供目前世界上涡街流量中领先的湿蒸汽探测与测量功能,在流量测量的同时提供对     

Endress＋Hauser推出全新的Prowirl200涡街流量计

在涡街流量计的应用中，近40％用于测量饱和蒸汽。如何检测湿蒸汽或者精确测量蒸汽干燥度，一直是饱和蒸汽测量过程中难以攻克的技术难点。日前，Endress＋Hauser在全新流量产品平台NewProline的基础上，发布了新一代两线制涡街流量计Prowirl200，完美解决湿蒸汽报警和测量的问题。     

一种煤气化余热蒸汽多级利用节能工艺

为提高能源的利用效率,并满足工艺需要,研究了循环流化床煤气化系统中,将煤气余热锅炉产生的饱和蒸汽,利用汽轮机拖动加压机做功的同时,实现蒸汽的分级减温减压多级利用。     

海上油田透平烟气余热循环利用技术

为了解决海上油田透平烟气余热回收和含聚原油脱水加热的问题,采用透平烟气余热循环利用技术对透平高温烟气余热进行循环利用:利用热管蒸汽发生器将透平高温烟气余热与水进行热交换,产生低压饱和蒸汽;再利用相变掺热器将高温低压饱和蒸汽直接掺混加热含聚原油,使含聚原油达到脱水温度要求。该技术在SZ36-1油田进行示范应用,取得良好的效果,每年节约标准煤8060.5t,减少CO_2排放量20150t。采用蒸汽直接掺混加热含聚原油,替代传统的管壳式换热器加热方式,避免了结垢和结焦严重问题的出现,换热效率提高20%～30%。