纤维沥青混合料低温抗裂性能的研究

采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤堆沥青混合料(FRAM)低温抗裂性能的增强机理。研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力。     

影响道路沥青低温抗裂性能的因素

用弯曲梁流变仪、直接拉伸试验机对7种国内外油源沥青样品进行了低温抗裂性能的评价，从沥青的四组分、相对分子质量及其分布来分析其对沥青低温抗裂性能的影响，结果表明，沥青的相对分子质量分布宽，对沥青的低温抗裂性能有利。     

沥青混合料低温约束温度应力试验研究

此方法对不同沥青、不同级配沥青混合料的低温抗裂性能作出了评价。试验结果表明，用低温约束温度应力试验中的冻断温度评价沥青混合料低温抗裂性能，直观、可靠性高。不同的沥青品种其混合料冻断温度明显不同，低温性能的沥青抗裂性能较好；沥青品种相同、级配不同的沥青混合料其冻断温度不同，但差别较小。沥青玛蹄脂碎石混合料表现出较好的低温抗裂性，沥青碎石的低温抗裂性较差。     

硫磺粉对SBS改性沥青及其混合料低温性能的影响

通过弯曲梁流变试验(BBR)和半圆弯拉试验(SCB),以硫磺粉为稳定剂，对不同稳定剂掺量的SBS改性沥青进行了低温性能研究。结果表明：适量的硫磺粉改善了SBS聚合物与基质沥青的相容性，沥青的低温延展性提高；加入适量硫磺粉可提高星型SBS沥青混合料的低温抗裂性能，略微提升线型SBS沥青混合料的低温抗裂性能。     

沥青混合料低温抗裂性能评价方法的验证研究

试验通过劈裂试验综合考虑了沥青混合料脆化点和-10℃劈裂破坏竖向位移,提出用低温指数评价沥青混合料低温抗裂性能的方法。试验结果证明,用低温指数评价沥青混合料的低温抗裂性能是合适的,同时可以根据低温指数优化沥青混合料级配设计,也可以判断不同沥青类型的混合料的低温性能的相对优劣。由于验证性试验较少,低温指数评价沥青混合料的低温抗开裂性能还需要在实践中进一步验证和完善。     

峡口水库沥青混凝土面板的施工与试验

以灌溉、防洪为主的峡口水库大坝，为沥青混凝土面板堆石坝，为研究低温抗裂性能，对沥青混凝土面板破损取样，进行了配比和多种力学性能试验，并与原面板设计指标进行了对比。由于面板经受住了－20℃以下的低温考验，其所用沥青指标、破损取样试验结果，特别是冻断低温指标，对确定水工沥青混凝土低温抗裂检验标准有重要参考价值。     

油气输送管低温爆破试验与止裂问题

介绍了一种油气输送管低温爆破试验方法，并将板状拉伸断裂韧性试验结果与低温爆破试验结果进行了对比。其结果表明３要用板状拉伸试验可评估管子方扩展止裂性能。并指出了板状拉伸断裂韧性试验３是研究钢管止裂的有效方法，应深入开展这方面的研究工作。     

腈纶湿纺低温拉伸试验

通过对腈纶转向纺丝初生纤维集束热水低温拉伸试验，尝试了纤维低温拉伸的可行性，并对低温拉伸时出现的现象作了记录和分析，对低温拉伸纤维的物理机械性能（主要是纤度、伸度、强力、缩率也作了初步研究。     

运用灰关联分析法评价沥青低温抗裂性能指标

运用灰关联分析方法，评价表征沥青低温抗裂性能指标。结果表明沥青结合料的低温感温比与美国ＳＨＲＰ规范提出的沥青结合料低温弯曲蠕变劲度模量相关性较好，１０℃延度与美国ＳＨＲＰ规范提出的沥青结合料低温直接拉伸破坏应变相关性较好。     

春风塔河优质道路沥青性能研究

对春风塔河优质道路沥青性质、化学组成进行分析,对其PG分级、混合料性能进行评价。结果表明：春风塔河优质道路沥青四组分构成比例较好,针入度指数适中、软化点和动力黏度（60 ℃）高、低温延度大、蜡含量低、残留针入度比和残留低温延度大;PG分级为PG64-28,感温性好,耐热老化性能优良,抗高温变形、低温抗裂及抗疲劳性能良好,低温抗裂性能尤其突出;混合料性能良好,适合在气候变化大的新疆地区应用。     

改性沥青新型磨耗层在高等级路面上的应用

从材料、适用范围、形成机理、经济分析、施工工艺五个方面，介绍了改性沥青新型磨耗层在高等级路面上的应用，并通过试验路的观察表明，改性沥青新型磨耗层具有快速排水、增加摩阻力、愈合原路面微裂缝和较强抗磨耗的功能，是处置高等级路面上常有的龟裂、网裂、脱皮、露骨、抗磨系数不足、渗水等病害较具推广价值的新型施工工艺。     

大碎石柔性基层沥青性能分析

用沥青大碎石柔性基层对旧路面进行补强，可以有效地提高路面的使用性能，减少反射裂缝的产生，延长道路的使用寿命。对沥青大碎石柔性基层用加德士AH-70、SBS改性沥青和MAC改性沥青分别进行试验，通过试验结果和经济性能对比分析，找到适合此结构的最佳沥青。     

用欢喜岭油田低凝稠油生产AH-90重交通道路沥青

针对欢喜岭油田低微稠油的特点，采用常压蒸馏—氧化沥青联合装五的工艺流程，生产出AH-90重交通道路沥青。经测试表明，各项性能均达到我国现行重主通道路沥青技术指标。在高温稳定性、低温抗裂性等方面都优于新加坡壳牌沥青。是一种优质的道路沥青。     

微表处施工工艺与质量控制

微表处的施工工艺及质量控制是非常重要的，介绍的内容包括微表处施工前的准备、施工工艺及相关质量控制方法。在对原路面的技术要求及其适用范围做了简单描述后，对原路面的结构强度、车辙、裂缝、宏观构造深度等的技术要求做了详细的阐述。     

中海高粘高弹1-D改性沥青性能研究

采用常规试验和动态剪切流变试验研究了中海高粘高弹改性沥青胶结料性质,并对这种改性沥青混合料的路用性能进行了测试评价。试验结果表明,这种特殊的改性沥青的60℃黏度可达到91 768 Pa.s,弹性恢复超过95%,沥青混合料具有良好的抗车辙能力、水稳定性和抗低温开裂能力。中海高粘高弹改性沥青适合应用于重载交通道路以及桥隧、机场跑道等工程。     

乳化沥青水泥稳定碎石路用性能研究

水泥稳定碎石半刚性基层是我国常用的基层结构形式,但由于设计强度高易导致其开裂并形成面层反射裂缝,这导致了半刚性基层沥青路面较严重的水损害.通过大量的室内试验,对比分析在水泥稳定碎石基层中掺加一定剂量乳化沥青后,基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量以及干缩性能的变化情况,研究在确保基层强度的前提下增加基层柔性及提高抗收缩性能的有效途径.     

PR.M高模量沥青混合料性能试验研究

采用PR.M制备了高模量沥青混合料,并与添加聚酯纤雏的沥青混合料作对比分析。通过一系列室内试验,较为全面地分析了高模量沥青混合料的综合路用性能。结果表明,PR.M添加剂不仅可以大幅度提高沥青混合料的动态模量,改善其高温性能,也能够明显提高其抗水损害性能和低温抗裂性能,但抗疲劳性能有所下降。本研究成果可为PR.M高模量沥青混合在国内的推广应用提供参考依据。     

Chemical modification of road asphalts by atactic polypropylene

The results of experiments on chemical modification of viscous road asphalts with atactic polypropylene (APP) obtained by polymerization over a titanium–magnesium catalyst are presented. It has been shown that the preparation of an asphalt–polymer binder (APB) in an asphalt melt at 140°С is accompanied by the thermo-oxidative degradation of APP. The reaction scheme for chemical interaction of polyconjugated bitumen compounds with oxidized APP is presented. The APB materials with APP feature improved resistance to thermo-oxidative degradation and aging, high adhesion to mineral fillers, hardness, and heat resistance. A single-step technology for production of APB has been developed. The road concrete mixes with APP possess the lower water saturation and swelling in water, enhanced strength at 20 and 50°С, a low coefficient of heat sensitivity and enhanced crack resistance. The possibility of preparation of stone mastic asphalt (SMA) without admixture of specialty stabilizing fibrous additives has been experimentally proven.     

温度应力下沥青路面表面裂缝扩展的数值模拟研究

基于线弹性断裂力学的有限元法，分析了沥青路面开裂以后的温度应力及裂缝在温度作用下的扩展规律．对裂缝尖端的应力强度因子及其与路面温度分布和路面材料特性参数之间的关系进行了数值分析。分析结果表明，在沥青路面的抗裂设计中，合理设计沥青面层的厚度和优选温缩性小的路面材料是提高沥青路面抗裂性能的两个重要方面。