新型液化气精脱硫剂的工业应用

介绍了HB5 1、HB5 3(DS 1)精脱硫剂在液化气中的工业应用情况。结果表明 ,该脱硫剂脱硫效果很好 ,使液化气的铜片腐蚀从 3级降至 1级 ,总硫明显下降     

络合铁脱硫工艺高硫容药剂工业化试验研究

YS1井双塔络合铁脱硫工艺投运之前,在国内油气田工业应用案例中,络合铁脱硫剂运行硫容最高0.4g/L,若要进一步提高络合铁脱硫工艺应用规模,降低能耗,需要进一步提高运行硫容。为了掌握高硫容药剂在天然气脱硫净化应用中的优缺点及适用性,为下一步彭州海相气田规模开发的脱硫药剂应用提供理论依据,YS1井先后开展了1.0g/L、1.5g/L高硫容脱硫剂工业化试验,该试验得出了高硫容脱硫剂一系列的应用评价。     

合成气深度净化精脱硫剂的研究开发

采用混捏挤条制备了深度净化精脱硫剂,考察了使用温度、空速、水体积分数、CO_2体积分数及压力对深度精脱硫剂性能的影响,实验结果表明,50×10~(-6)水含量能满足脱硫精度,在1000×10~(-6)COS+5000×10~(-6)H_2O+3.5%CO_2+N_2,4000h-1,210℃,2.0MPa条件下,深度精脱硫剂质量硫容3.1%,能满足工业应用3年的要求。     

NT70精脱硫剂的技术开发

NT705脱硫剂具有原料价廉易得、资源丰富、脱硫活性高、硫容高、净化度好、无副反应等特点。可以替代氧化锌脱硫剂广泛用于以轻油、炼厂气、天然气、催化干气等为原料的制氢、制氨、制甲醇及催化重整等工业装置上,也可用于重油、煤、焦炭等气化装置上的精脱硫。     

EAC-6型硫醇精脱硫剂的开发及其工业应用

介绍了对华烁科技股份有限公司研制的EAC-6型硫醇精脱硫剂的实验评价。结果表明,EAC-6精脱硫剂对硫醇有优异脱除性能。实验考察了水汽和温度对硫醇硫容的影响。在进口φ(CH3SH)为0.5%的干气中,空速1000h-1,30℃～90℃时,出口φ(CH3SH)≤0.03×10-6,工作硫容可达7%～10%。工业应用表明,EAC-6型硫醇精脱硫剂出口各种形态硫醇的体积分数均≤0.03×10-6,很好地保护了下游的甲醇合成等的高效催化剂。     

金陵石化开发成功脱硫剂

由金陵石化公司研究院研制开发 ,金陵石化催化剂公司生产的 TS系列高温脱硫剂近日获得工业应用成功 ,将进行批量生产。TS系列脱硫剂主要适用于制氢原料高温脱硫。TS- 1高温脱硫剂经过连续 1 5个月的工业应用试验表明 :该剂具有硫容高、强度好等特点 ,能够满足制氢脱硫工艺要求     

高硫容新材料挑战传统脱硫剂

在近日召开的2009高硫容可循环脱硫材料及技术专家论证会上,北京三聚环保新材料股份有限公司宣布,该公司在国际上首次实现了无定型羟基氧化铁新型脱硫材料及以其为活性组分的系列脱硫剂产品工业化生产,新材料的硫容高达60％,脱硫剂硫容超过45％,相当于普通脱硫剂的3倍。脱硫后气体中硫含量低于0．05mg／m^3,且废脱硫剂可再生循环使用,大幅降低了脱除单位重量硫所需脱硫剂的成本。这项成果获得了专家的高度评价。     

新研制的NCT200O型喷气燃料常温液相精脱硫剂

新研制的NCT2000型喷气燃料常温液相精脱硫剂采用的原料为活性氧化锌、氧化钛胶、氢氧化铝和甲基纤维素。在实验室试验和工业应用一年多的结果表明，该剂的质量穿透硫容为8.8%，压碎强度为46N／cm；采用该剂对喷气燃料进行精制，银片腐蚀可以由3级降至0级，同时未发现精脱硫剂有粉化现象。该剂有推广应用价值。     

液化气脱硫塔的计算

传统的干法脱硫剂多以金属氧化物、活性炭等作为主要成分,一般穿透硫容在10%左右,工作硫容在15%左右。该类脱硫剂受处理气体中CO_2含量影响较大,在高CO_2含量体系中硫容下降很快,经济上不可行。针对上述情况,本次工程采用高效无定形羟基氧化铁,该脱硫剂具有较大的孔容及比表面积,具有较快的净化速度及较高的硫容,强度大、抗水性好。     

几种常温脱硫剂的性能比较

本文用微反评价装置及原粒度反应装置．评价了在不同使用条件下，国内外三种常温氧化锌脱硫剂的性能。结果表明．ＱＴＳ－０１常温脱硫剂的硫容明显大于其它两种脱硫剂的硫容，具有较好的应用前景．     

JTS-1、JTS-2、JTZX型常温活性炭精脱硫剂在甲醇生产装置中的应用

介绍了JTS-1、JTS-2、JTZX型常温活性炭精脱硫剂在新阳光公司甲醇生产中的应用情况。与原用的氧化铁脱硫剂相比这些脱硫剂能较好地满足脱硫要求。     

天然气复合三元脱硫剂Cu-Zn-Ni/Al2O3性能的实验研究

用共沉淀法加浸渍法制成Ni含量分别为0,5%,10%的Cu-Zn-Ni/Al2O3复合三元脱硫剂,通过天然气脱硫实验,研究了它们的脱硫性能。实验结果表明：合适的Ni含量会增强Cu-Zn-Ni/Al2O3脱硫剂的精脱硫性能（＜10×10-9）,并且随着温度的升高,脱硫性能逐渐增强,最终会趋于稳定。5%Ni含量的Cu-Zn-Ni/Al2O3脱硫剂性能最优,在285 ℃分别达到5×10-9,5×10-9,6×10-9的脱硫深度。空速为400、1 200 h-1时,0Ni脱硫剂脱硫性能优于10%Ni脱硫剂;空速为2 400 h-1时,10%Ni脱硫剂脱硫性能优于0Ni脱硫剂。     

磨溪气田低含硫天然气脱硫剂的评价

采用干法脱硫工艺技术,通过考察不同进口天然气H2S浓度和不同空速下,4种脱硫剂对净化气中H2S浓度及脱硫剂硫容量的影响,评价了各种脱硫剂的脱硫效果。结果表明,CT8—6B脱硫剂适合于磨溪气田低含硫天然气的处理,自制SWPU脱硫剂有待进一步研究。     

火炬回收气保障性脱硫

针对火炬回收气带硫化氢的异常情况,提出保障性脱硫概念。对可选方案比较分析,确定采用吸附脱硫方案进行火炬回收气保障性脱硫。对吸附脱硫剂进行比较,综合考虑安全性和经济性,备选铁系脱硫剂、锌系脱硫剂和分子筛作为保障性脱硫剂。     

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固体氧化铁脱硫剂长期以来因硫容量低，用于高含硫气体时，存在着在高空速下气体净化度不高的问题，限制了氧化铁脱硫剂的应用。为此，研究了氧化铁脱硫剂的新配方，并改变了其制备工艺，由此得到了改进后的高效氧化铁脱硫剂，进而对其性能进行了条件试验研究。结果表明：水蒸气、CH₄、CO等对改进后脱硫剂没有多大的影响；当流速为1.0 L/min、空速为9000 h-1、进口H2S量为1.0 g/m3、脱硫剂装量为5.0 g、出口H₂S量以小于等于20 mg/m3为穿透标准时，改进后的氧化铁脱硫剂通气量可达300 L，比用原工艺生产的脱硫剂的通气量（180 L）增加了1/3，取得了很好的脱硫效果。因此，改进后的脱硫剂能广泛应用于对油田伴生气、含硫天然气、城市煤气、污水的脱硫处理。     

负载活性炭吸附脱除液态丙烯中二甲基硫醚技术研究

利用不同金属氯化物对活性炭材料进行表面改性，制备出新型的负载吸附脱硫剂。通过对开发的脱硫剂脱硫性能的评价实验，确定以氯化亚铜为活性组分制备出的脱硫剂脱除效果最好。评价结果表明，该新型负栽吸附脱硫剂对中石化济南分公司聚丙烯保安精制装置中产生的二甲基硫醚的脱除效果较好，可脱除液态丙烯中微量的二甲基硫醚，进而可提高丙烯聚合催化剂的活性，降低聚合催化剂的消耗，改善聚丙烯产品的质量，为企业带来良好的经济效益。     

重油催化装置脱硫系统设备腐蚀问题分析及对策

通过对重油催化脱硫系统鹇脱硫剂、贫液、富液分析数据失式从脱硫剂、原料、操作、设备诸方面对造成设备腐蚀的影响因素进行了逐个剖析，提出了减缓设备腐蚀的对策。     

中低含硫边远气井干法脱硫剂的优选及高效应用

干法脱硫工艺具有工艺简单、投资低、占地面积小等优势,已成为中低含硫天然气分散气井生产时优先选择的脱硫方式。但从各大气田目前的使用情况而言,干法脱硫剂的现场使用效率较低,其硫容往往只能达到实验值的一半甚至更少,极大地制约了实际生产。为了解决这一问题,针对中低含硫边远气井不同活性组分的干法脱硫剂进行了现场试验,并通过改变装填方式、倒塔制度来提高脱硫剂的使用效率。研究结果表明,以无定型羟基氧化铁为活性组分的脱硫剂硫容相对较高。通过脱硫剂的优选及工艺条件的改变,脱硫剂的使用硫容由12%提至32%,倒塔周期从3天延至9天。该研究改善了干法脱硫剂的使用效率和寿命,为干法脱硫剂的高效应用提供了思路。      

DS-1、DS-2精脱硫剂在涠洲岛液化气脱硫装置的工业应用

介绍了新型精脱硫剂DS-1、DS-2在涠洲岛液化气脱硫装置上工业应用情况。该脱硫工艺简单,脱硫精度高。     

Selective Removal of H2S from Petroleum Refinery Gases. III. A Study on the Corrosion in Desulfurizer–H2S–CO2–H2O System

Abstract

Corrosion in desulfurizer–H₂S–CO₂–H₂O system was investigated by static weight loss test. The corrosion data for JPE-7 system were compared with those for MDEA and MEA system under the same conditions. The results indicated that the new desulfurizer JPE-7 system was generally less corrosion to carbon steel than MDEA and MEA system. The order of corrosivity of the desulfurizer system is JPE-7<MDEA<MEA. With the acid gas loading, especially the CO₂ loading increase, the corrosion rate increases. The chloride anion in desulfurizer solution contributes greatly to corrosion. The higher the solution temperature, the more the corrosivity of desulfurizers.