铬冻胶调驱体系实验研究

针对油藏非均质性特点,进行了铬冻胶调驱实验研究。研究表明:随着聚合物浓度和交联剂用量的增加,调驱体系成胶时间减小,体系的成胶强度和稳定性增加;随着促凝剂质量分数增加,调驱体系成胶时间和成胶强度增加,稳定性随交联剂和促凝剂质量分数的增加先增加后减小。对优选出的最佳成胶体系配方性能评价表明:体系的成胶时间和成胶强度随着矿化度的增加均先减小后增加;随着p H值的增加,体系的成胶时间增长,成胶强度先增加后下降。该体系的耐冲刷性好,最终采收率在水驱基础上提高21.26%,在非均质地层中具有良好的调驱效果。     

从车轮机具的增长看我国润滑油品的发展及应采取的对策

在我国第七个五年计划期间,汽车、机具及其他机械工业都将有较大的发展,根据最近的统计资料预测(附表1)“七五”期间,各类型号汽车的保有量将增加近250万辆,内燃机车增加近3000台,摩托车增加700万辆,农用柴油机总功率增加4500万马力。小型拖拉机增加150万台,大中型增加20万台,若按现在各     

可膨胀波纹管堵漏技术应用

波纹管技术主要用于封隔复杂井段,处理井漏、井涌、水侵或坍塌等事故,可保证复杂地区深井钻井的顺利进行。利用有限元方法分析了可膨胀波纹管不同壁厚力学特征,并进行了现场实例计算。结果表明：波纹管壁厚增加,所需胀形压力也增加,波纹管最大应变也增加;波纹管应力随压力增长,由于波纹管三段相互影响,应力出现波动;波纹管应变经历了增加、稳定继续增加、稳定的阶段;压力达到一定程度后,波纹管的应变稳定下来,这个阶段尽管压力增加,变形也不增加,若继续增加压力,则波纹管可能破裂失效。     

2016年全球炼油能力将增长3%以上

<正>美国银行公布的数据显示,2015年全球炼油能力将增加2Mbbl/d(1bbl≈159L),并将在2016年再增加1 Mbbl/d。炼油能力的增加主要集中在中国和中东地区,预计中国2015年的炼油能力将增加7×105bbl/d,2016年再增加2×105bbl/d,而中东到2015年炼油能力将增加6×105     

天然裂缝储层压裂时套压大幅度增加的新解释

通常对裂缝性储层进行水力压裂改造时,套压在加砂过程中大幅度增加,当它们增加到一定程度时就无法继续加砂.一种解释是,在压裂过程中阻力多裂缝的不断开启,条数增加,净压力不断增加,裂缝吃砂宽度狭窄,无法接受高砂比.研究认为,延伸压力的增加源于:1)高滤失导致砂浆浓缩加快;2)周边或局部砂堵部位增多后造成憋压;3)闭合应力增加;4)砂浆流动阻力增加;5)裂缝条数有限增加.搞清楚这种机理有利于采取针对性措施提高改造水平.     

腐蚀套管剩余强度数值模拟分析

套管腐蚀损坏是油气田开发过程中的重要问题之一.国内外研究主要集中在套管腐蚀速率预测及防护技术方面,对于腐蚀套管剩余强度的分析研究较少.采用数值模拟的方法对圆弧形和半月形这两种套管腐蚀后的主要形态进行分析.结果表明：套管剩余抗拉强度随圆弧形腐蚀缺陷长度的增加而增加,剩余抗挤、抗内压强度随圆弧形腐蚀缺陷长度的增加而减小;套管剩余抗拉强度随半月形腐蚀缺陷长度增加而增加,剩余抗挤强度随缺陷长度增加而减小,套管剩余抗内压、抗拉强度随缺半月形腐蚀陷深度的增加而线性减小,套管剩余抗拉、抗挤和抗内压强度都随套管壁厚的增加而增加,与圆弧形腐蚀缺陷规律相同.     

环境条件对LNG泄漏扩散影响的模拟研究

随着液化天然气用量的增加,其发生泄漏的频率也随之增加。准确认识环境条件对泄漏LNG扩散范围的影响已成为政府及企业关注的重点。模拟分析了大气稳定度等级、空气相对湿度及地表粗糙度对LNG泄漏事故后果的影响。结果表明：随着大气稳定度等级的增加,LNG泄漏事故后果严重度逐渐增加;随着空气相对湿度的增加,LNG泄漏事故影响后果先增加后减少,这种趋势随大气稳定度等级的增加而越加明显,且事故后果严重度也相应增加;随着地表粗糙度的增加,LNG泄漏事故影响后果基本呈现出逐渐减小的趋势。研究结果对指导LNG安全储运、使用及事故后果控制具有一定的意义     

废胶粉对高粘高弹沥青性质影响

以SBS为改性剂,复配废胶粉制备高粘高弹沥青,考察廒胶粉目数和加入量对高粘高弹沥青性质的影响。结果表明,随着废胺粉目数的增加,高粘高弹沥青的针入度、软化点、延度、60℃黏度均随之增加,其中软化点、延度和60℃黏度增幅明显,胶粉目数从40目增加到80目,软化点增加了2℃,TFOT前延度增加了10.8 cm,60℃黏度增加了2.57×10~4Pa·s,增幅分别为2%,36%和116%,对弹性恢复影响较小。随着胶粉添加量的增加,针入度随之下降,延度先增加后降低,软化点、弹性恢复和60℃黏度均随之增加,当废胶粉用量从0到14%时,软化点从68℃增加到93℃,弹性恢复从86%增加到93%,60℃黏度从1.9 kPa·s增加到64 kPa·s,增幅分别为37%,8%和3 268%。综合高粘高弹沥青性能指标和生产成本因素,废胶粉目数为80目,添加量12%时较为合适。     

氢初压对塔河沥青质加氢反应过程的影响

以十氢萘为溶剂,在高压釜内考察了氢初压对塔河常压渣油沥青质（正庚烷不溶物）加氢转化反应过程的影响。结果表明：氢初压由8.0 MPa增加到14.0 MPa时,(气体+汽油)收率增加,焦炭产率降低,而沥青质的转化率、柴油收率均先增加后降低,在12 MPa时出现最大值,渣油收率先降低后增加在12 MPa时出现最小值;在一定范围内,氢初压的增加有利于沥青质的加氢转化,但过高的氢初压会导致催化剂表面的油膜厚度增加,阻碍反应物向催化剂表面扩散,不利于沥青质的加氢反应;随着氢初压的增加,硫、氮脱除率增加,加氢后沥青质的平均相对分子质量降低,但变化幅度均随氢初压的增加而减小。     

CO2对超稠油物性影响的实验研究

为研究CO2辅助蒸汽吞吐技术开发超稠油中CO2的作用,以郑411区块超稠油为研究对象,通过注气膨胀实验系统地研究了不同CO2注入量、温度及压力下,超稠油物性的变化规律,并使用多元回归方法分别建立了溶解气油比、饱和压力、原油黏度、原油密度及原油体积系数与CO2注入量、温度及压力的关系模型,拟合优度均在0.90以上。郑411块超稠油的溶解气油比随CO2注入量的增加而线性增加;饱和压力随CO2注入量的增加而线性增加,随温度增加而呈乘幂趋势增加;原油黏度随CO2注入量增加而呈指数趋势降低,其对数值随温度升高呈乘幂趋势降低;原油密度随CO2注入量增加呈指数趋势降低,随温度升高呈对数趋势降低,随压力增加而线性增加;原油体积系数随CO2注入量和温度的增加均呈指数趋势增加,随压力增加而线性减小。超稠油对温度有极强的敏感性,加热升温能显著降低超稠油黏度,提高其流动性;同时,CO2溶解降黏、膨胀原油的特性,能改善原油物性,有助于超稠油的动用。