上-902B非硅抗泡剂在轻质润滑油中的应用

研究了轻质润滑油料在不同温度下的发泡倾向以及上-902 B非硅抗泡剂在其不同温度下的抗泡能力,比较了上-902 B及二甲基硅油两种抗泡剂对油品放气性的不同影响,提出了正确选用上-902 B的一些注意事项.     

抗泡剂的复合应用研究

通过对硅型和非硅型两种抗泡剂性能的分析对比，阐述了抗泡复合应用的作用依据和方法，以及在提高柴油机油、齿轮油、高粘度机床用油等油品的抗泡性或放气性方面的试验应用情况和取得的效果。     

润滑油硅型抗泡剂的选择

对硅型抗泡剂中使用的甲基硅油粘度偏低,润滑油抗泡性和抗泡稳定性差等问题进行了研究。确认采用高粘度甲基硅油作为抗泡剂,具有适用范围广,抗泡效果好的特点,可改善油品的空气释放性。     

抗泡剂对润滑油性能的影响

文章从抗泡剂的选择、抗泡剂在润滑油中的应用以及不同种类的复合抗泡剂对比分析三个方面,阐述了抗泡剂本身对润滑油性能的影响,同时说明了油品调合时抗泡剂的加入方式不同,会对润滑油的抗泡性和储存安定性产生不同的影响,介绍了一种能提高抗泡剂在油品中分散程度、改善油品储存安定性的发明专利——抗泡剂加入法及设备。     

复合抗泡剂在液压油中的应用

通过对硅型和非硅型两种抗泡剂性能的分析对比,研制出复合型抗泡剂,解决了液压油空气释放值不合格的问题。     

复合抗泡剂在液压油中的应用

通过对硅型和非硅型2种抗泡剂性能的分析对比，研制出复合型抗泡剂，解决了液压油空气释放值不合格问题。     

3号复抗泡剂的研制及其应用

介绍了硅油和非硅型两类抗泡剂各自在抗泡性能，放气性能方面的特点，重点阐述了将这两类抗泡剂复合研制成的3号复合抗泡剂，该剂在实验室的试验中，显示了用量小，抗泡性显的优点，并作为4040船用中速机油，通过了指定的台架试验和海上进行的实船航行试验，证明抗泡剂性能优良，持久。     

上902非硅抗泡剂的分子量表征

用凝胶色谱法,宽分布标定原理,自编计算机程序,建立了上902非硅抗泡剂的分子量和分子量分布测定方法企业标准,并考察了上902的分子量与其抗泡性的关系。结果表明,其分子量分布与其抗泡性密切相关。     

润滑油抗泡剂的类型和机理探讨

结合润滑油抗泡沫性能测定法及表面活性剂的基本理论对润滑油抗泡剂的作用机理进行了探讨。认为润滑油抗泡剂的作用机理并非通常认为的是降低液体与空气界面间的表面张力,提出能够降低润滑油生成泡沫能力的抗泡剂应具有增加油品泡沫的表面张力或降低泡沫表面膜强度及韧性的性能,并对其原理进行了详细叙述。本文还对目前广泛使用的三种类型润滑油抗泡剂,有机硅聚合物、非有机硅聚合物及复合抗泡剂进行了简单介绍。     

润滑油抗泡剂机理及特点探讨

泡沫会对用油设备及润滑油带来诸多的危害,及时消除有害泡沫对延长润滑油的使用周期和用油设备的寿命具有极大的安全与经济意义。向润滑油中加入抗泡剂以消除有害泡沫是简单而有效的方法。从泡沫的形成,泡沫消除和泡沫抑制等方面对抗泡剂的作用机理进行了探讨。泡沫与润滑油的表面张力有关。对硅型抗泡剂,非硅型抗泡剂和复合型抗泡剂的特点进行了综述。兼具有良好消除泡沫效果和抑制泡沫效果的复合型抗泡剂将会占据主导地位。(图0表0参考文献11)     

润滑油调合过程中影响抗泡性能的因素考察

抗泡性是润滑油的一个关键性能。文章从抗泡头的种类、抗泡剂的加入方式以及调合温度等三个方面进行考察,找出油品抗泡的影响因素,提出解决措施。结果表明使用进口lawler圆柱形抗泡头对油品的内在抗泡性能要求更加苛刻;抗泡剂采用逆流喷射器加入相对更好;调合温度在30~60℃范围内时,温度对油品的抗泡性影响不大。     

412复合抗泡剂的应用

为解决大生产中由部分添加剂引起的油品抗泡性问题，考究了现有抗泡剂的作用效果。研制出新的４１２复合抗泡剂，该剂可以有效地解决船用中速机油和大生产中其他内燃机油抗泡性问题。     

410复合抗泡剂的试制与应用

为解决内燃机油生产中出现的抗泡性不合格质量问题，考察了内燃机油添加剂对油品抗泡性的影响，进行了不同抗泡剂的筛选与复配试验，试制出新型４１０复合抗泡剂。试验结果表明该具有很好的消泡作用，用于内燃机油生产中取得良好的使用效果。     

非硅抗泡剂系列产品性能和应用

介绍了非硅抗泡剂系列产品的特性、适用范围和在各种润滑油中的典型应用效果。     

一种硅型抗泡剂组分

美国专利6，512，015涉及到1种硅型抗泡剂组分，它含有硅树酯抗泡剂、矿物油、1种聚二有机硅氧烷（最少有1个聚氧化烯基团）。此硅型抗泡剂组分可以很方便地抑制泡沫体系中产生的气泡，很好地消除气泡，对气泡有稳定和良好的分散性能。下面是有关此硅型抗泡剂的配方：     

3号复合抗泡剂的研制及其应用

介绍硅油型和非硅油型两类抗泡剂各自在抗泡性能，放气性能方面的特点，重点阐述用这两类抗泡剂及其它助剂复合研制的3号复合抗泡剂，该剂在实验室试验中，显示了用量小，抗泡性显著的优点，用于4040船用中速机油，通过了指定的台架试验和海上实船航行试验，证明抗泡剂性能优良，持久。     

酸值与润滑油使用性能的关系

<正>将T746、T705A、T306、T307及RC9303这5种添加剂分别加入5号基础油中,通过测定油品的酸值、极压抗磨性、防锈性、铜片腐蚀性及泡沫特性,考察油品酸值与其主要使用性能的关系。试验结果表明,酸值与油品的极压抗磨性、防锈性、铜片腐蚀性没有必然联系;添加剂的加入虽然会使油品的酸值增加,但也有效改善了油品的极压抗磨性和防锈性;添加剂的加入会使油品的泡沫特性变差,这可通过添加抗泡剂解决。     

润滑油泡沫性能的研究

报道不同种类抗泡剂在不同润滑油中的泡沫特性 ,重点介绍了内燃机油功能添加剂、油品调合温度、基础油馏分组成、抗泡剂复合比例等对油品泡沫特性的影响。以此为依据通过调整生产工艺 ,很好地解决了内燃机油生产中的泡沫问题 ,保证了产品的顺利出厂。     

抗泡剂对润滑油的影响

润滑油在使用过程中,抗泡性能差会造成设备磨损、能耗增大、压力降低等问题。因此,在润滑油生产过程中要加入抗泡剂,以增强润滑油的抗泡性能。文章简要阐述了泡沫产生的原因,两种抗泡剂T901和1#(T921)抗泡剂的作用机理,考察了两种抗泡剂在不同加入比例下对油品的抗泡性能以及外观安定性能的影响。结果表明,选用1#抗泡剂,加入量在10～20 mg/kg之间时,抗泡效果良好、外观透亮。     

加氢异构脱蜡基础油抗泡性能考察

介绍了不同种类抗泡剂在不同润滑油中的泡沫特性,重点介绍了内燃机油功能添加剂,基础油馏分组成,抗泡剂复合比例等对加氢异构脱蜡基础油新方油品泡沫特性的影响,以此为依据,解决了以加氢异构脱蜡基础油为基础油的10W／30CD油新配方研制过程中的泡沫问题。