县级融媒体助力广电网络智慧转型

全国县级融媒体平台的建设如火如荼,广电网络公司作为党的宣传主阵地,在平台建设方面应积极参与。本文详细论述了广电网络公司与传统媒体相比,在平台建设、运营维护、用户发展等方面的优势,并在建设标准、建设思路、推进路径方面提出了参考性的建议。     

硫酸装置磁选岗位起重机的修复

正江苏瑞和化肥有限公司硫酸装置磁选岗位在用1台型号为QZ5-15.7A7S抓斗桥式起重机。该起重机运行距离为72 m。含SO2的高温炉气经除尘后沉降下来的渣尘通过三级磁选分离出粉尘与铁渣后,桥式起重机将粉尘与铁渣从水池中捞出,分别堆放安置及卸船待售。经长周期运行,该起重机主要存在以下隐患:①主梁旁弯度、上拱度不符合标准;②起重机有"啃轨"现象,轨道基准偏差明显,表现为轨道边出现大量的金属铁屑,车轮轮缘磨损较明显;③运行时因"啃轨"及主梁振动,造成多根承轨梁表面混凝土脱落,压板螺     

基于CDC技术电容层析成像系统的研究

针对电容层析系统中的微小电容的检测问题,设计了一套以AD7746为核心芯片的微小电容在线检测装置,该装置是以八电极圆形管道为模型,通过电容数字转换技术(CDC)对微小电容进行检测。与传统的AC电桥测量装置相比,电容检测电路得到简化;与充/放电原理电容检测相比,不存在电荷注入和零点漂移,提高了电容检测系统的稳定性和精确性。同时利用有限元计算了灵敏度,使用线性反投影法(LBP)进行成像,该装置对实际的两相流在线检测具有非常重要的现实意义。     

新型嵌入式多媒体系统架构

为了解决传统嵌入式多媒体系统架构设计中耦合度高的问题,提出了前台-中间件-后台的新型设计架构,将Qt/Embedded作为前后台的中间桥梁,使系统具有低耦合高内聚的特性。同时,采用HTML作为前台设计语言,提高了开发效率。     

青岛港口航区气象风险指标服务产品研发及业务应用

文章通过分析2010～2015年青岛港口航区交通管制事件,结合青岛近海气象观测数据,分析能见度、风等气象条件特征,找出影响航区交通的气象因素;根据海事部门的海上交通安全管理规范,建立青岛近海航区交通气象风险等级指标;根据每日青岛近海天气预报结果,将航区交通服务产品在气象海洋服务业务平台上发布,为航区交通气象保障服务提供技术支撑。     

橡胶沥青路面湿法和干法技术研究进展

应用废旧轮胎橡胶粉铺筑橡胶沥青路面，即可实现废旧轮胎资源化利用，又能提高沥青路面的使用性能。废旧橡胶粉在沥青路面中的应用主要有湿法和干法两种工艺。比较分析了国外湿法橡胶沥青技术标准。认为粘度是控制橡胶沥青性能的核心指标，而搅拌温度和搅拌时间是橡胶沥青生产工艺关键控制参数。针对干法椽胶沥青路面性能不稳定、易出现早期病害的问题，提出了采用间断级配、选用较高粘度结合料、控制橡胶粉粒径等干法橡胶沥青路面铺装关键技术。     

CO_2、CH_4和N_2在不同硅铝比β沸石上的吸附分离性能

采用体积法在273 K和303 K温度下对CO_2,CH_4和N_2在不同硅/铝比的β沸石上的吸附分离性能进行了研究.实验结果表明,Langmuir-Freundlich模型能够较好地拟合吸附实验数据;同一样品上,CO_2的吸附量要大于CH_4和N_2的吸附量;随着硅铝比的减小CO_2的吸附量增加,而硅/铝比对CH_4和N_2的吸附量的影响较小.通过结合Virial方程计算CO_2、CH_4和N_2在不同硅/铝比β沸石上的亨利定律常数和吸附选择性,发现所研究样品对CO_2/CH_4和CO_2/N_2均具有很高的吸附选择性,随着样品硅/铝比的减小,CO_2/CH_4和CO_2/N_2的吸附选择性显著增加,说明较低硅/铝比β沸石有利于分离CO_2.用Clausius-Ciapeyron方程求得CO_2,CH_4和N_2在不同硅/铝比的β沸石上的吸附热与吸附量无关,表明β沸石是一种表面势场均匀的吸附剂.     

Qt构建北京市精品课程平台文件上传系统

文中分析了目前北京市精品课程平台文件上传部分的不足,有针对性地设计了基于Qt框架的FTP上传系统.系统分为服务器端与客户端.服务器端分为三个功能模块,模块之间相互独立,并发运行,通过OCI的方式实现与数据库之间的交互.客户端设计的界面友好,简单易用.客户端与服务器端之间通过Socket通讯,并将数据进行加密处理,保证了系统的安全性.系统整体运行高效稳定,方便了教师用户以及管理员,并且设计的系统解决了Qt框架中无法实现断点续传的功能.     

基于MIPS多媒体芯片的软件控制与分层设计

介绍了以MIPS架构为核心的SMP8654多媒体处理芯片的主要结构,提出了嵌入式播放系统的分层结构设计的框架,以及使用程序控制芯片对多种媒体格式文件的解码方法.分层结构有利于提高程序的封装性和模块化程度,同时设计的程序控制CPU方法是整个播放系统能否成功解码的关键.     

基于双向出行链的电动汽车平抑电网波动策略

针对电动汽车(electric vehicle,EV)时空转移随机性造成的电网波动问题,计及车主的性别差异、车主实时出行目的地不同和车辆双向行驶,提出了一种基于出行随机性双向出行链的EV充放电调度策略。考虑车主实际出行过程,建立EV双向出行链模型;考虑到男女车主出行过程中的性别差异,确定男女实时出行概率模型;以降低电网的波动为目标函数,考虑车主实时出行需求和EV实时荷电状态(state of change,SOC)建立调度模型,并依据所建立模型对EV进行充放电调度。在约280 m²的区域进行仿真分析,结果表明：双向出行链模型更接近用户实际出行规律,其调度策略能够在满足用户实际出行需求的同时,更好地抑制电网波动性。