防偏磨抽油泵

通过改变常规抽油泵的结构尺寸,可以减少抽油泵下行阻力,从根本上减少抽油机井偏磨问题的发主。具体作法是：①对游动凡尔罩、固定凡尔罩的改进设计。把原三孔结构改成三个圆弧槽,最大限度地增大出油口面积。增大凡尔球腔的内泾,增加凡尔球与空腔间的环空面积。②对上出油接头的改进。系列组合泵和整筒泵的柱塞总成改成单游动阀,即取消上游动阀组。缩小上出油接头内孔的尺寸。③将系柱塞长度由 １２００ｍｍ缩短至９００ｍｍ。④放大泵间隙,由一级泵改为三级泵。现场应用２５口井,效果较好。防偏磨抽油泵@佘庆东     

低摩阻抽油泵在聚驱抽油机井中的应用

三次采油聚合物驱抽油机井因聚合物浓度增加,杆柱下行阻力变大,杆柱产生弯曲,引起抽油杆偏磨油管,造成杆断、管漏,抽油机井检泵周期缩短。为了降低聚驱抽油机井杆柱下行阻力,减缓杆管偏磨,延长检泵周期,开发应用了低摩阻抽油泵。为了改善低摩阻抽油泵在聚驱抽油机井中的应用效果,采用理论分析与室内试验相结合的方法,对低摩阻抽油泵结构参数进行了优化设计,并编制了低摩阻抽油泵结构参数优化设计软件,合理确定了低摩阻抽油泵的主要结构参数。同时建立了选泵、检泵模板,对低摩阻抽油泵在聚驱抽油机井中的应用具有重要的指导意义。数百口井现场试验应用表明,低摩阻抽油泵达到了降低摩阻,减缓杆管偏磨,延长检泵周期的目的。     

液力平衡式防偏磨抽油泵的研制与应用

普通抽油泵在柱塞下行时阻力较大,致使杆柱屈曲变形严重,杆管间的偏磨问题突出。针对这一问题,研制了液力平衡式防偏磨抽油泵。该抽油泵下行时增加了作用在抽油杆柱上向下的液压反馈力,消除了普通抽油泵打开游动阀所需的下行阻力,有效减小了杆柱的弯曲变形,减缓了油井偏磨。现场应用25口井,作业成功率95%,平均泵效75.4%,延长检泵周期130d,取得了良好的应用效果。     

抽油泵柱塞的改进设想及应用前景展望

理论上讲，随着油田含水的不断上升，偏磨井将逐年增多，统计采油七厂近几年的作业井，也表现出这种规律，并且含水越高、冲数越大、沉没度越低、泵径越大，偏磨越严重。另外，对同一级别的泵来讲，泵柱塞与衬套之间的摩擦将随含水的增加而增加，从而使柱塞和衬套之间的间隙在相对较短的时间内增加的比较多，漏失量也相应随着增加，当间隙达到一定值后，就形成泵漏失。此时，井的产液量大幅度下降，泵效下降，导致检泵。本文针对我厂动管柱作业油井中杆断和因泵柱塞与衬套间隙过大造成泵漏失井占比例较大，且绝大多数杆断井是因偏磨造成的实际问题，提出了抽油泵柱塞的改进设想。该设想一旦获得现场试验成功，就能使因杆断、柱塞与衬套间隙过大而漏失作业起出的旧泵柱塞经过改进，即可和衬套无问题的与之相匹配的旧泵筒组配下井使用，节省作业投入成本。改进的柱塞不仅能克服因衬套与柱塞间隙过大造成漏失检泵的缺点，而且还能有效防止偏磨。     

防磨降耗抽油泵研制及应用

针对抽油机井偏磨及高能耗的实际现状,提出了兼备偏磨治理与节能降耗双重作用的防磨降耗抽油泵。该泵在泵筒上部增设环形阀,取消常规泵的固定阀,能够减小下行程时抽油杆受到的浮力,降低中和点的位置,使抽油杆挠曲难度增大,延缓偏磨。同时由于下行程时浮力的降低,抽油杆自重被进一步释放,增加了下行悬点载荷,减少电机对重物做功份额,实现节能。现场应用表明:在平均抽吸参数不变的条件下,抽油机下行悬点载荷显著降低,系统效率提高了8个百分点,具有良好的推广应用价值。     

双作用抽油泵下行阻力及加重杆的分析计算

针对双作用抽油泵在现场应用中出现的杆柱弯曲、偏磨和不同步等问题,对双作用泵下行过程中杆柱下端的主要受力情况进行了分析,给出了计算公式,并结合油井实例计算出了下行阻力和加重杆数值。结果表明,造成双作用抽油泵下行困难的主要外力最大的是油液作用于柱塞、密封拉管面积差上的向上反馈顶托力,最小的是油液流过游动阀时的水力阻力。正确分析计算下行阻力、合理配置加重杆可以延长检泵周期。     

用量纲分析法求解柱塞下行阻力

相似理论是研究各种相似现象和相似原理的理论体系，量纲分析是相似性分析方法中的一种，其理论基础是关于量纲齐次方程的数学理论。利用量纲分析法求解了抽油泵柱塞的下行阻力，得出抽油泵柱塞的下行阻力随采出液粘度、泵沉没度的增大而增大，随含水率的增大而减小。公式的计算值与现场测试值基本相符，为建立预测抽油杆杆管偏磨位置的数学模型，解决抽油杆杆管偏磨提供了理论依据。     

新型抽油机井加重技术

抽油机井在下冲程运行过程中由于上顶力的作用,杆柱处于受压状态,导致杆管偏磨现象的发生。新型抽油机井杆柱加重技术采取柱塞加重的方法改善抽油机井运行过程中的杆柱受力状况,使杆柱处于受拉状态,降低摩擦阻力。并且该加重技术操作简单,实用性强。     

三次采油井抽油泵的研制与应用

针对常规抽油泵在三次采油井中存在的进液阻力大、易偏磨、砂卡、井液腐蚀等问题,研制了一种新型抽油泵。该泵采用上部小泵、下部大泵串联结构,使柱塞总成产生下行反馈力;取消了固定阀,既减小了进液阻力,又可连接加重杆,增大杆柱下行力,减缓杆管偏磨。在上柱塞上端有数个径向冲砂孔,可防止砂子进入泵筒和柱塞间隙砂卡。柱塞总成中间采用浮动连接装置。泵组件采用防腐材料,提高抗腐蚀能力。现场试验应用表明,该泵解决了常规泵存在的问题,应用效果较好。     

旁通阀液力反馈抽油泵研究及应用

在稠油井以及偏磨井,由于抽油杆工作条件恶劣,在上冲程时抽油杆的拉应力增加; 而下冲程时阻力大,抽油杆柱的中和点之下处于受压状态,存在交变载荷,造成泵效低、杆管偏磨严重。通过分析井下抽油设备受力状态,对常规抽油泵结构进行了创新和改进,研制了一种旁通阀液力反馈抽油泵。该泵型采用液力反馈技术,为杆柱下行提供动力,克服稠油井、偏磨井井中杆柱下行摩阻,避免下行杆柱弯曲,同时提高泵的充满度,延长有杆泵系统的正常生产周期。泵阀采用弹簧复位球阀,柱塞两端设计防砂结构,适用于斜井、稠油井,并提高了泵效。     

见聚井有杆抽油泵柱塞下行阻力

根据抽油泵柱塞的组成结构,柱塞的下行阻力主要来自于井液过游动阀摩阻、井液过柱塞中心管道的摩阻、柱塞与泵筒摩阻等几个方面。而传统计算模型未考虑柱塞结构,对下行阻力进行过度简化,且模型中的阻力系数均是以水为介质实验得到,不适用于稠油油藏聚驱井。为了明确稠油聚驱井生产条件、生产参数以及柱塞结构参数对柱塞下行阻力的影响规律,分别设计了柱塞中心管和游动阀与摩阻的敏感性实验以及柱塞泵筒间隙与摩阻的敏感性实验,回归得到针对稠油聚驱井抽油泵柱塞下行各元件摩阻的计算模型。结果表明,对于稠油聚驱井,阀球上升高度对过阀阻力基本无影响;柱塞中心管摩阻对柱塞下行阻力的影响不可忽略;聚驱井抽油泵柱塞下行阻力对柱塞与泵筒间隙摩阻的影响最敏感;最后,与矿场实验数据对比表明,该模型精度高于传统模型。     

含水与沉没度对杆管偏磨的影响研究

通过对抽油机井最小载荷随含水和沉没度变化规律及杆管摩擦磨损规律的实验研究，找出了含水、沉没度对杆管偏磨的影响规律。高含水抽油机井在低沉没度条件下运行时，抽油泵因严重供液不足而产生液击，会加剧抽油杆柱振动，降低抽油机悬点最小载荷，从而减少抽油杆柱的轴向分布力与杆管产生偏磨的临界轴向压力，加大了下冲程时抽油杆柱下部受压段的长度，容易造成抽油杆柱屈曲而导致杆管偏磨。高含水是导致杆管偏磨速度加快的主要原因。     

抽油机井杆管偏磨因素分析及对策

大庆油田进入特高含水期 ,抽油机井杆管偏磨井数不断增加 ,杆断比例上升 ,检泵周期缩短 ,作业费用增加。通过抽油机井杆管偏磨因素分析 ,提出了响应的预防措施 ,对减少杆管偏磨 ,降低杆断比例 ,提高泵效 ,延长检泵周期是十分必要的。在有杆抽油井中 ,当抽油机驴头下行时 ,抽油杆和油管的弹性变形位移存在差值 ,驴头悬点的位移与抽油泵活塞位移也存在差值。这 2个位移差达到一定程度后 ,抽油杆发生弧状弯曲并与油管内壁接触 ,造成管杆偏磨。分析产生波动偏磨的机理 ,并论述了发生波动偏磨的几何和力学条件 ,为预防管杆偏磨提出了措施 :(1)对…     

含聚浓度对抽油泵柱塞下行阻力影响的实验研究

减小抽油泵的下行程阻力是延长聚驱井检泵周期及预防抽油杆偏磨的主要措施.为了研究抽油泵结构和见聚浓度对抽油泵阻力的影响,在室内实验装置上进行了模拟实验.室内实验结果表明,抽油泵柱塞下行阻力总的趋势是随聚合物浓度的增加而增加;与Ⅰ级泵相比,Ⅲ级抽油泵下行阻力可降低20%以上,大流道泵的阻力可降低30%以上,采用大流道泵有利于改善下行程抽油杆的受力状况,可起到防偏磨的作用.     

介绍几种预防抽油杆螺纹松脱的工具

<正> 抽油杆是抽油装置的重要组成部分,它承受频繁的周期性交变载荷,工作条件十分恶劣。当抽油泵柱塞向下运动时,抽油杆受着液体、气体的阻力和半干摩擦阻力,作用在柱塞底部的轴向力的分力大小和方向变化复杂,尤其是在大泵径、深泵挂工作条件下,流动阻力的增大所产生的周向力足以使柱塞朝着相反方向扭转,导致抽油杆自动倒扣脱落,从而引起     

防气锁抽油泵

美国Ｈａｒｂｉｓｏｎ—Ｆｉｓｃｈｅｒ公司研制成功一种新型防气锁泵 ,其泵筒上部为一个直径渐次增大的锥形。泵柱塞在接近 .上死点时进人这一锥形后 ,上行柱塞漏失量增加 ,从而可均衡柱塞上下的压力。这样一来 ,在柱塞开始下行时 ,泵简内的压力就立即升高使游动阀强制开启。矿场使用结果表明 ,采用这种抽油泵可使最小光杆载荷。增加 ,抽油杆柱振动减轻 ,泵上杆柱压缩载荷减小 ,并可消除泵气锁和气液击 ,缩小杆柱应力范围 ,减轻泵上杆管磨损。防气锁抽油泵@冯耀忠     

抽油机井井下故障工况仿真数学模型的研究(下)

从泵示功图入手,研究了漏失故障工况下抽油泵的运动规律,包括固定阀漏失、游动阀漏失和柱塞脱出工作筒三种工况,并建立了数学模型,对抽油机井系统在该故障下运行状况进行了理论探讨,通过仿真结果与实测结果对比,可看出仿真结果基本能够反映出抽油机井在各种故障工况下的特征。可运用给出的仿真数学模型编制成仿真软件,来实现对抽油机井在各种工况下的运动规律的研究。     

消除柱塞与泵筒间隙漏失的新抽油泵

消除柱塞与泵筒的间隙失可大幅度提高抽油容积效率，本文提出一种能消除柱塞与泵筒间隙漏失的新型抽油泵结构，并通过理论分析，对新型抽油泵主要尺寸的确定方法进行了探讨。     

偏阀式防偏磨抽油泵的研制与应用

为了防止杆管偏磨,延长抽油杆与油管的使用寿命及检泵周期,研制了25—225TH4.5—1.2—FP型偏阀式防偏磨抽油泵。该抽油泵主要由上接头、游动阀、柱塞、泵筒、固定阀、加重杆、加重杆尾锥等组成。下冲程时,加重杆的重力可以抵消抽油杆柱所受的阻力,防止抽油杆柱的失稳变形。试验证明,该泵的各项性能指标均符合GB/T 18607—2001《抽油泵及其组件规范》要求,可以改善抽油杆柱的受力状态,很好地解决了有杆泵采油井的杆管偏磨问题。     

强碱三元复合驱采油工程配套技术适应性研究

针对大庆油田南五区三元试验区已进入结垢中期阶段,重点开展了超间隙抽油泵、小过盈螺杆泵和陶瓷螺杆泵等9种泵及三防油管和防偏磨涂料油管的现场实验及评价工作.提出适应于强碱三元复合驱采油工程的配套技术要求为:抽油机井作业应更换超间隙抽油泵;螺杆泵井作业应使用防偏磨涂料油管.