中国石油独山子润滑油厂乙二醇型重负荷发动机冷却液工业试生产成功

乙二醇型重负荷发动机冷却液较轻负荷发动机冷却液具有较强的抵制腐蚀能力,并且使用周期长,适用于各种重负荷发动机的冷却系统,能够保证重负荷发动机长期在接近额定功率条件下运行,满足了重负荷汽车工业发展的要求。     

有机酸技术在重负荷发动机冷却液中的应用

文章介绍了轻负荷发动机与重负荷发动机冷却要求的差异性,描述了重负荷发动机冷却液的技术规格发展历程,总结了有机酸型（OAT）冷却液的特点,与无机盐配方IAT做了比较,对亚硝酸盐的使用与不含亚硝酸盐配方的实际应用情况做了分析。给出了OAT类重负荷发动机冷却液的最新技术发展。     

发动机冷却液复合剂工业试生产及应用

文章介绍了轻负荷冷却液复合剂RHY8025A和重负荷冷却液复合剂RHY8026A的工业试生产及工业应用。该系列复合剂制备工艺简单可行,易于工业化生产。工业应用结果表明,使用该系列复合剂所调制的冷却液产品对发动机冷却系统的各种金属(钢、铁、铜、铝、焊锡)都有很好腐蚀抑制能力和良好的保护作用,同时也可抑制重负荷发动机的气穴腐蚀和传热表面结垢导致的腐蚀损伤。     

发动机冷却液及其标准的发展

介绍了发动机冷却系统材质及其组成的发展,以及轻,重负荷发动机对冷却液的要求。根据ASTM及 中国冷却液标准的发展变化,指出目前发动机冷却液存在的问题。     

发动机冷却液的正确使用与相关故障分析

据统计，目前在世界范围内，轻负荷发动机故障的20％来源于冷却液使用不当，重负荷发动机故障的40％来源于冷却液使用不当。科学合理的使用冷却液对于汽车发动机的正常运行是非常重要的。从冷却系统的清洗、冷却系统的检查、冷却液的选择、冷却液的加注及冷却系统的维护五个方面介绍了冷却液的正确使用方法以及冷却系统常见故障的分析与排除。     

发动机冷却液出现非正常热现象分析

针对发动机冷却液经常出现的非正常热现象进行了大量调查研究工作,根据对发动机冷却液所做的试验和调研工作,得出了除冷却液本身的质量问题外,车辆冷却系统存在问题或用户使用不当是导致发动机冷却液出现非正常热现象的主要原因,进而对发动机冷却液生产厂家和用户分别提出了建议。     

发动机冷却液缓蚀性能的评定方法概述

文章简要介绍了多种评定发动机冷却液缓蚀性能的方法。指出部分国标要求的试验方法存在的不足,如铸铝传热腐蚀试验中腐蚀水的添加方式、铝泵气穴腐蚀试验的重复性。对超声波气穴腐蚀试验及行车试验等其他评定方法建立标准的必要性和可行性进行了分析。行车试验是最佳的评价冷却液综合性能的方法,超声波测定法可简单有效地评价重负荷冷却液的抗气穴腐蚀性能,而高温稳定性试验则能够同时反映出冷却液及其染色剂的使用性能。     

重负荷发动机冷却液的研制和性能评价

概述了重负荷发动机的特点和其冷却液的标准,利用正交设计试验,研究各添加剂的玻璃器皿腐蚀性能,然后进行因子最佳水平分析和因子重要性分析,确定每种添加剂对各种试片防腐蚀效果最好的剂量值以及找出对每种试片试验结果影响最大的添加剂。按照上述试验结果调制重负荷发动机冷却液,具有良好的超声波气穴腐蚀性能,同时满足GB 29743-2013中各项性能指标要求。     

长城牌重负荷防冻液通过郑州公交行车试验

2012年6月,为扩大长城牌重负荷防冻液的应用,中国石化润滑油郑州分公司与郑州公交公司共同制定了长城牌重负荷防冻液在宇通公交上使用的行车试验方案。长城牌重负荷发动机冷却液YF-1在6辆宇通牌大功率公交车上进行了为期6个月的行车试验。     

满足国Ⅵ排放的重负荷燃气发动机油研制及应用

随着国Ⅵ排放法规的执行,发动机厂商纷纷推出满足国Ⅵ排放的重型燃气车,该车辆主要采用当量燃烧与三元催化后处理相结合的技术路线,对润滑油的磷含量、硫酸盐灰分以及高温氧化性能提出了苛刻要求,文章主要阐述了国Ⅵ重负荷燃气发动机油的性能要求,并对研制的重负荷燃气发动机油在国Ⅵ重型燃气发动机1000 h的应用进行了研究,结果表明,重负荷燃气发动机油具有优异的高温清净性和抗氧化和抗磨损能力,可满足国Ⅵ重型燃气发动机的用油要求。     

发动机冷却液的最新研究进展

介绍了发动机冷却液的技术标准、研究进展及发展方向。从发动机冷却液的组成看,其基础液发展方向是采用环保型的材料,降低乙二醇的含量直到不使用乙二醇;添加剂主要是通过研究腐蚀抑制剂,向提高冷却液高温、低温热安定性及对各种金属的腐蚀抑制性、长寿命方向发展。为推动我国发动机冷却液的发展,应尽快制定国内相关的产品规格标准及评定方法。     

乙二醇型重负荷发动机冷却液的研制

<正>在已有配方基础上,采用多种缓蚀剂进行复配,并引入新的脂肪族羧酸、芳香族羧酸及三唑类缓蚀剂,研制了一种性能优良的乙二醇型重负荷发动机冷却液。研制产品各项性能满足GB 29743—2013《机动车发动机冷却液》要求,价格适中,应用范围广,具有较大的市场前景。     

内燃机油质量的鉴别

内燃机油质量的优劣和正确使用与否,对内燃机效率的发挥、故障减少和工作寿命的延长均有直接的影响。由于各种原因,使用中的润滑油随时会发生质的变化,这种变化将导致润滑效能降低甚至失效,对内燃机的正常工作极为有害。 润滑油变质的原因主要有两方面:一是润滑油本身的老化变质,润滑油长期受内燃机机械负荷和热负荷的作用,经常处于高温状态,导致其基础油和添加剂老化变质;二是润滑油受杂质的污染,在内燃机工作时,润滑油随时受到冷却液、     

有机酸型重负荷发动机冷却液的研制及性能评价

本文以乙二醇、丙二醇的混合醇及水为基础液，采用一元及二元脂肪酸、芳香酸以及吡咯类化合物组成的有机酸型缓蚀剂体系，研制了一种有机酸弛重负荷发动机冷却液。     

汽车发动机冷却液及其发展趋势

<正>本文介绍了汽车发动机冷却液的性能要求、组成、质量标准及发展趋势。汽车发动机冷却液(以下简称发动机冷却液)俗称防冻液,是发动机冷却系统不可或缺的冷却散热介质,其主要作用是传递热量、冷却发动机。发动机冷却液与润滑油一样,是发动机正常运转不可或缺的一部分。     

奔驰升级发动机油规格

上半年,梅赛德斯-奔驰在德国发布了奔驰乘用车和重负荷卡车发动机服务油升级规格。新规格命名为V2012.1,提高的主要性能包括燃料经济性、生物燃料相容性、抗腐蚀性、高温性能、低温性能以及维持甚至延长换油期。新规格推出的主要原因是奔驰希望通过发动机油升级以帮助车辆进一步满足欧盟燃料经济性及CO2排放要求。     

LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油的应用研究

文章介绍了燃气发动机的特殊性,燃气发动机油的性能特点和OEMs规格,阐述了LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油在某公交公司重负荷燃气发动机上的应用研究,通过行车试验对产品的性能验证结果表明:LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油具有优异的润滑性、高温清净性、抗磨损抗擦伤、防腐防锈、抗氧化、抗硝化,以及优异的活塞沉积物控制能力和优异的黏度与碱值保持性能,满足重负荷燃气发动机长换油周期的润滑要求。根据行车试验结果,初步确定了该油品在城市燃气公交车辆上的换油周期,为燃气公交车辆的合理用油提供了技术支持。     

欧洲重负荷发动机油规格最新进展

文章主要介绍欧洲目前广泛使用的ACEA E系列以及主要OEM重负荷发动机油规格。概括了欧洲ACEA和各OEM重负荷发动机油规格所处的地位、关系、发展历程等。报道了2012年12月ACEA出台了最新E系列重负荷发动机油规格即ACEA E-2012规格,欧洲最重要的OEM奔驰于2012年推出的最新版本的重负荷发动机油规格V2012.1,通过分析比较,总体上奔驰V2012.1规格远高于ACEA E-2012规格。对欧洲下一代重负荷发动机油规格进行了展望,未来欧洲可能增加生物柴油使用和燃料经济性的内容。     

硫磺回收装置尾气处理单元腐蚀问题分析

在硫磺回收尾气处理单元运行过程中,制硫尾气中含有的H2S和SO2等腐蚀介质会对系统设备造成腐蚀。检修过程中,对尾气处理单元的设备进行了腐蚀检查,发现尾气急冷塔底回流线、尾气加热器等存在明显腐蚀问题,其腐蚀类型主要是湿H2S腐蚀、高温硫腐蚀和露点腐蚀。对相应的腐蚀机理以及运行情况进行了分析,针对腐蚀问题采取了材质升级等防护措施。建议继续做好工艺防腐蚀控制及腐蚀监测工作。     

有机型发动机冷却液在矿车上的应用

目前,矿车冷却系统所用发动机冷却介质质量参差不齐,导致设备大修时间提前,增加维修及配件费用。为考察长城有机型发动机冷却液的性能及其在矿车上的使用效果,在鞍钢集团矿业公司眼前山铁矿矿用车辆上进行了行车试验。试验结果表明,长城有机型发动机冷却液在1500h的行车试验过程中,主要理化指标及抗腐蚀性能保持良好,可满足矿车使用要求。通过换用长城有机型发动机冷却液,延长了矿车发动机及冷却系统零部件的使用寿命,节省了维修成本,创造了良好的经济效益。