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以70#沥青为基质,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)为改性剂,绥中减三线糠醛抽出油为相容剂,HMD-1为稳定剂,制备出改性沥青。结果表明:在发育时间为8 h的条件下,随着改性剂加入质量分数的增加,改性沥青的针入度降低,软化点、延度、弹性恢复和黏度逐渐提高;在发育时间相同的条件下,随着扫描温度的升高,不同试样的车辙因子均降低;在相同的扫描温度及发育时间下,随着改性剂加入质量分数的增加,不同试样的车辙因子提高;随着剪切频率、改性剂加入质量分数及发育时间的增加,不同试样的复数剪切应力增加。 相似文献
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以LG 501 S型苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)为改性剂,中海油生产的36-1 70~#沥青为基质沥青,考察了改性剂粒径对改性沥青性能的影响,分析了不同粒径改性剂在沥青中的形态特征。结果表明:在相同改性剂用量下,随着改性剂粒径的减小,改善了SBS在沥青中的溶胀及分散程度,缩短了改性沥青的改性时间;在改性剂粒径为250μm时,改性沥青的软化点、延度(5℃)、黏度(135℃)依次为76℃,35.6 cm,1 860 mPa·s,均达最大值,在相同测试温度下,当改性剂粒径为250μm时,改性沥青的高温抗车辙能力最优,最高使用温度为70℃;当改性剂粒径为180μm时,改性沥青的低温抗裂性能最优,最低使用温度为-18℃;与未粉碎的改性剂相比,粉碎后改性剂的粒径明显减小,且随着改性剂粒径的降低,小粒径改性剂在粉碎后改性剂中的质量分数减小,且在沥青改性中随着发育时间的延长,改性剂在沥青中的粒径减小,体积分数增大。 相似文献
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我国改性沥青的储存稳定性分析目前都是采用交通部的JTG F40—2004规范,通过测试离析管上、下层沥青的软化点的差值作为SBS改性沥青储存稳定性的评价指标,该指标在一定程度上可以反映改性沥青在热储存过程中性质变化情况,但SBS改性沥青在热储存过程中的性质变化具有复杂性,仅以软化点的变化并不能全面表征其性质的变化情况。基于此,本研究提出一种新的SBS改性沥青储存稳定性评价指标,该指标是将离析管上、下部分的软化点、黏度和延度分析相结合,把离析管上、下部分的软化点差、黏度差和延度差作为SBS改性沥青储存稳定性评价指标。结果表明这种新指标评价SBS改性沥青储存稳定性比现行方法更全面、更有效。 相似文献
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采用共混法,以70~#基质沥青为原料,电气石为改性剂,在高速剪切速率条件下制备了改性沥青。结果表明:在沥青中加入质量分数为10%的不同粒度电气石时,与基质沥青相比,改性沥青的针入度降低,软化点和延度提高。随着电气石粒度的增加,改性沥青软化点差增大;其中,采用粒度为6.5,18.0μm电气石制备的改性沥青,其软化点差较45.0μm分别降低了0.6,0.2℃。随着电气石质量分数增加,改性沥青贮存稳定性得到改善。当贮存时间为24~72 h时,改性沥青软化点差最大值为1.9℃,满足JTG F 40—2004要求。 相似文献
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SBS改性沥青微观形态结构及性能的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
用直接混合法,研制以苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青,并对它的软化点、低温柔性、储存稳定性和微观形态结构进行了研究。研究结果表明:当SBS的含量在10%—15%之间变化时,随着SBS含量的增加,改性沥青的软化点升高,低温柔性变好,改性沥青的储存稳定性变好,沥青的分散结构变得越来越细,改性沥青的微观形态结构由“互穿网络”结构转变为以沥青为分散相,SBS为连续相的“海岛”结构。 相似文献
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分析了中国现行规范法评价SBS改性沥青储存稳定性的优缺点,针对其不足之处,介绍了几种用于评价SBS改性沥青储存稳定性的新方法,通过对几种评价方法优缺点的分析,指出目前还没有一种被共同认可、更完善、更简便的评价方法,并提出现行规范法短期内仍将是评价SBS改性沥青的储存稳定性的主要方法,最后建议仍采用离析试验作为评价SBS改性沥青储存稳定性的方法,并将离析管上下软化点差和上下延度差或离析管上下软化点差和弹性恢复差作为评价SBS改性沥青储存稳定性的指标,该方法具有简便、实用和全面的特点。 相似文献
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杨国明金吉海陈松辛靖 《石化技术与应用》2019,(6):387-390
采用高速剪切法,以AH-90重交通道路沥青为原料,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)为改性剂,减二线抽出油为增容剂,硫磺为稳定剂,制备了SBS改性沥青。运用SPSS软件设计了5因素4水平正交实验,并对影响因素进行了分析。结果表明:工艺条件对改性沥青贮存稳定性的影响由强到弱按下列顺序依次递减,发育温度、发育时间、剪切时间、剪切转速、剪切温度;在上述各值依次为165℃,2 h,1.0 h,3 000 r/min,170℃的最佳条件下,当改性剂SBS、硫磺和减二线抽出油加入质量分数依次为4.5%,0.3%,5.0%时,所制备的SBS改性沥青各项性能均可满足JTG F 40—2004要求。 相似文献
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基质沥青与 SBS 改性沥青的老化性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以辽河AH90沥青为基质沥青,在其中加入质量分数为3%的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性剂,可制备改性沥青。利用沥青软化点随时间的变化关系,建立了2种沥青的老化动力学模型:lnR基=3.784 1.33×103texp(-4946/T),lnR改=3.949 1.54×103texp(-5 242/T)。通过比较2种沥青的动力学参数,得出改性沥青的抗老化性能优于基质沥青。借助红外光谱分析可知,基质沥青的老化主要是吸氧氧化反应;而改性沥青的老化除了具有基质沥青的老化反应外,还存在SBS中聚丁二烯链段的断裂和氧化反应。 相似文献
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苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)改性沥青在热储存过程中会出现软化点大幅度波动现象。对不同SBS比例的母粒法工艺生产的改性沥青进行热储存试验,发现SBS比例较低时,改性沥青软化点在热储存过程中变化明显,表现为先下降,约24h后逐渐回升至初始软化点附近,并正常波动;SBS比例较高时,则无明显变化。 相似文献
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选取一种星型和三种不同丁二烯/苯乙烯嵌段比的线型SBS制备绥中改性沥青,采用不同种类沥青、改性剂加量、改性剂种类对比的方法,研究了绥中沥青的特殊性,并通过常规性能评价方法、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验对绥中改性沥青的高低温流变性能进行评价。研究表明:在一定的SBS加量下,SBS的加入增强了沥青抗车辙能力和低温抗开裂能力,在提升沥青高温性能方面,星型SBS提升抗车辙的能力优于线型SBS,但线型SBS与基质沥青更易相容,线型SBS的嵌段比越大,SBS改性沥青的抗车辙能力越强,线型SBS改性剂制备的改性沥青低温性能优于星型SBS。 相似文献
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以减三糠醛抽出油为相容剂,90#沥青为基质沥青,LG 411 S为改性剂,考察了相容剂的不同掺入量(占基质沥青质量分数)0,1.0%,2.0%,3.0%,4.0%,5.0%对改性沥青常规、高温剪切流变性能、低温弯曲梁流变性能的影响,分析了相容剂掺入量对沥青相与热塑性丁苯嵌段共聚物(SBS)相形态特征的影响。结果表明,加入相容剂后,改善了SBS在沥青中的溶胀、分散程度,显著提高改性沥青的储存稳定性;经过旋转薄膜烤箱(RTFOT)后,5℃延度、5℃老化后延度逐渐增加,提高了改性沥青的延伸性能。当抽出油掺入量为2.0%时,改性沥青的高温性能最高使用温度由70℃降低至64℃,高温抗车辙因子能力降低;改性沥青的最低使用温度由-12℃降低至-18℃,低温抗裂性能提高;SBS在沥青中由团絮状分散状态转变为均匀分散状态,体系更稳定。 相似文献
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对影响改性沥青软化点的因素进行了研究,首先对PE、SBS、SBR、EVA四种改性沥青的软化点进行了比较研究,又针对SBS改性沥青研究了基质沥青及SBS的型号、剂量等因素对改性沥青软化点的影响。 相似文献