浅海石油开发常用结构型式

本文介绍了国内外浅海石油开发中主要的六种平台结构，阐述了各种类型平台的优缺点。并针对胜利埕岛海上油田的自然环境并考虑设计、施工及投资控制等因素对各型平台在埕岛油田的适用性进行了评价。     

海上平台综述

本文综述了埕岛油田海上已建造的平台，主要论述了导管架平台的发展现状和应用前景，并根据埕岛海上油田的开发特点，对单井平台、井组平台和试采平台进行了评价。     

浅谈埕岛油田开放海域溢油处理方案

胜利埕岛海上油田位于渤海湾南部的极浅海域,自1993年正式开发至今已有20多年的历史,建成了以中心一号、二、三号平台为中心的埕岛主体区域(以下简称埕岛油田老区)海上生产系统,以及以埕北30A为中心的埕岛油田东部区域海上生产系统。     

浅海钢质平台的腐蚀与控制

胜利油田埕岛油田地处浅海，海上平台处于复杂的大气、海洋和海泥等腐蚀环境中，腐蚀问题比较严重，防护质量直接影响到平台的使用寿命。结合埕岛油田的工程实际以及有关标准，介绍了较实用的钢质石油平台所采用的防腐蚀涂层结构及阴极保护技术。     

胜利油田埕岛东区开发现状及综合调整技术政策研究

目前胜利油区埕岛油田东区存在单井控制储量大、单井液量低、采油速度低的开发矛盾,对该区块上段油藏展开综合调整技术政策研究,从而有效提高海上平台有效期内的区块采收率。     

模块化技术在滩海油田开发海洋工程中的应用

在滩海油田开发海洋工程中,应用模块化技术,可以多次重复使用、降低成本,降低海上施工难度等。论述了模块化技术在滩海生产作业平台中的应用：采用大型专用模块建造特定用途的生产平台;采用标准化模块建造通用生产作业平台;以及采用模块化层叠式基座扩大坐底式移动平台的适应水深范围。采用不同组装设计,标准化的浮箱模块可以拼装成运输驳船、小型浮吊起重浮筏、铺管驳船、工程地质钻孔取芯平台或其他工程作业平台、泥橇、大型气垫运输平台等。最后,介绍了胜利埕岛油田根据油田实际情况,开发了修井、采油一体化平台新模式。     

浅谈起重技术在滩海石油工程建设中的应用

结合胜利埕岛油田滩海石油工程施工实践,及海上固定平台施工的特点和具体实例,着重介绍起重技术在海上固定平台施工中的的运用过程及其重要性,并总结在制定大型构件吊装技术方案时应该注意的问题。     

浅海新型单立柱平台在埕岛海域中的应用

结合国内外海上平台技术发展的现状，描述了一种新型海洋平台一单立柱平台。介绍了单立柱平台的结构形式及其特点，并根据渤海湾地区的海洋环境条件，及埕岛油田特殊的地理位置，分析了单立柱平台在埕岛油田的应用中所解决的关键性技术．并结合工程实例，印证了单立柱平台结构形式的成功。     

埕岛油田采油方式选择及应用

胜利海上埕岛油田自1992年投入开发至今,已建成年产100万t的生产能力。埕岛油田既有背靠大陆的优势,又有海上油田的特征。以埕岛油田油藏特征和海上条件为基础,阐述了采油方式选择的原则,分析了各种采油方式对海上采油的适应程度,从而确定以自喷和人工举升(电潜泵、螺杆泵)相结合的采油方式。102口投产井的生产实践证明,埕岛油田采用的采油方式是正确的,它的成功实践,为环渤海浅海油田开发提供了可供借鉴的经验。     

胜利埕岛油田自动化系统

介绍了胜利埕岛油田自动化系统的结构、配置及功能, 工程实施中采用的技术, 测控参数的确定原则和设备选型原则。阐述了实施滩海油田采油平台自动化的必要性, 对滩海油田自动化的经济效益和社会效益进行了分析。该系统可靠性高、可减少生产管理人员, 提高经济效益。     

海上结构物拆除技术及方案研究

介绍了国内外常见的平台弃置方式以及水下切割方式。针对胜利埕岛油田弃置平台的特点,对切割方式进行对比分析,提出相应的技术及方案,为海上结构物拆除提供有效的施工方案。     

胜利浅海某气井平台安全控制系统的设置与应用

阐述胜利浅海某气井平台对安全控制系统的基本要求、安全控制系统的设置内容和主要技术参数以及它们的现场应用情况.实践结果表明该气井平台安全控制系统设置合理、可靠,完全能够满足埕岛油田海上自动化工程确保气井平台符合无人驻守的安全要求,应用效果良好.     

埕岛油田合作开发与自营开发效果分析

胜利油区海上埕岛油田馆陶组上段油藏合作区与自营区由于采用了不同的开发技术政策，两区的开发效果与暴露的问题不同。为了更好地解决埕岛自营区面临的采油速度低、地层压力水平低和提液难度大等问题，应用油藏工程和类比分析等方法，对两种开发模式的主要做法及开发效果进行了对比分析。结果表明，对于海上多层砂岩油田，实施分层系开发、采用等温注水方式、保持较高的地层压力水平和放大压差生产等不但可以提高开发效果，还可以获得较好的经济效益。     

胜利埕岛油田自动化

本文结合胜利埕岛油田自动化测控系统工程，从四个方面论述了：实现埕岛油田自动化的必要性；埕岛油田自动化测控系统工程实施方案；埕岛油田自动化采用的先进技术、主要指标和最终目标；实现埕岛油田自动化的社会效益和经济效益。     

井口平台的新型水下基盘结构及其模型分析

为了降低海冰对井口平台的影响,根据胜利埕岛油田已有井口平台的结构型式,以CB246井口平台为例,优化出一种新型水下基盘结构,该结构的创新点是采用了引导管和水下基盘相结合的结构型式。利用SACS软件对隔水管与水下基盘结构间的灌浆与非灌浆连接结构型式分别进行分析计算,结果表明,井口平台水下基盘灌浆连接结构更适合于埕岛海域,该新型水下基盘结构已在埕岛油田多座井口平台得到推广应用。     

埕岛油田主体区域油气集输工程设计

胜利海上埕岛油田油气集输工程，设计建成了年生产原油１５０＊１０＾４ｔ的主体骨干工程。走出了一条适合于埕岛油田特点的新路。通过方案的对比分析，确定了卫星平台与中心平台相结合的油气集输方式。介绍了该集输方式的主要内容和特点。     

胜利浅海某气井平台安全控制系统的设置与应用

阐述胜利浅海某气井平台对安全控制系统的基本要求、安全控制系统的设置内容和主要技术参数以及它们的现场应用情况。实践结果表明:该气井平台安全控制系统设置合理、可靠,完全能够满足埕岛油田海上自动化工程确保气井平台符合无人驻守的安全要求,应用效果良好。     

海上CB1F平台二元复合驱先导试验工艺探讨

埕岛油田自2000年7月开始注水开发,目前海上采取的是单干管串联的集中注水流程.在埕岛油田埕北1井区选择了4口注入井(均属于CB1F平台管辖)进行二元复合驱,CB1F平台于2008投产,投产后为了进行二元复合驱又进行了平台的扩建.由于受已建平台的制约,平台进行扩建的面积和空间受到限制;扩建部分承重也受到限制;再加上受平台吊车的限制;干粉的储存受海上潮湿空气的影响,因此海上CB1F平台要实施二元复合驱,必须对其工艺流程进行简化,对所用的设备及模块进行橇装化及小型化的研制.     

埕岛油田海上平台的防腐研究

结合胜利埕岛油田采油平台的保护状况,以及海上采油平台现行的防腐做法,介绍了近年来采油平台的防腐工艺,指出了牺牲阳极防腐与涂装防腐的关系,结合埕岛油田的发展提出了个人的观点,希望对于采油平台防腐的改进和提高具有指导意义。     

埕岛油田中心1号平台测控系统的开发与应用

胜利埕岛油田中心1号平台始建于1995年,经过6年多的滚动开发,已辖CB11区块、CB12区块、CB22区块和CB25B、CB1单、CB22单、CB12单、CBG1、CBG100等共二十几座井组平台及单并平台。平台的原有生产能力已不能满足海上开发的需要,为解决中心1号平台所属南部油区油井的注水、海上平台的安全及开发等问题,2002年对中心1号平台的油气水处理系统、污水处理系统、注水系统、电力系统、消防系统、测控系统等进行改造扩建。中心1号平台测控系统作为埕岛油田自动化测控系统的重要组成部分和中间环节,起