埕岛油田海洋工程优化与创新

随着胜利海上埕岛油田勘探开发规模的不断扩大,现有海上油气输送能力、注水能力、供电能力等已不能满足油田增油上产的需要,因此实施了埕岛油田开发调整工程。文章结合胜利海上油田设施现状及施工装备、钻采技术的发展,介绍了埕岛油田开发调整的海洋工程建设模式及整体优化的思路和措施,包括对海底管网布局进行综合优化调整,井组平台采用导管架式固定采修一体化平台,中心平台采用海上整体浮式安装技术。这些优化和创新技术的应用,为埕岛油田开发调整工程的顺利实施提供了保障。     

浅海新型单立柱平台在埕岛海域中的应用

结合国内外海上平台技术发展的现状，描述了一种新型海洋平台一单立柱平台。介绍了单立柱平台的结构形式及其特点，并根据渤海湾地区的海洋环境条件，及埕岛油田特殊的地理位置，分析了单立柱平台在埕岛油田的应用中所解决的关键性技术．并结合工程实例，印证了单立柱平台结构形式的成功。     

一种估算单桩经济直径的方法

在滩海油田开发过程中,经常需要设立立管桩,在环境荷载的作用下,立管桩顶部会发生位移,较大的位移对立管及栈桥的安全很不利,因此需要合理确定单桩的直径。埕岛油田在确定单桩直径时引入了经济直径的概念,文章对经济直径的原理进行了分析,给出了桩顶位移和桩径经济指数计算公式,并举例进行了计算,得出了桩径与桩顶位移及桩径经济指数的关系曲线, 进而求得经济桩径的取值范围。文章还对该方法的优缺点进行了分析。     

基于事前状态和事后数据的油气管道风险评估

为了能够更好地对长期运行中的油气管道进行风险分析及管理,可以对油气管道进行评估和预测事故后果等级。事后评估可采用层次分析法计算已发生事故后果指标权重,进而得到事故后果的评估结果;事前评估可利用贝叶斯概率统计法来分析和预测可能发生事故后果。最终都可根据模糊综合评判法计算事故后果等级。算例分析表明,该工程管道事故后果等级为高等,且两种评估方法可以得到相同的风险评估结果,这个结果可为油气管道的后续运行提供风险分析及管理监测的依据。     

海底服役管道弹性模量测量方法研究

通过测量5种服役20年管道的弹性模量,对比分析3种弹模测量方法的利弊和误差范围。结果表明,由于服役管道内部晶体的不均匀性,管道并不适合现理想弹塑性模型。利用引伸计进行拉伸试验,拟合拉伸曲线弹性阶段得到的弹性模量结果最为可靠。     

仿生水草治理海底管道悬空情况探查及改进措施

胜利埕岛油田于2006年引入了海底仿生水草防冲刷系统进行海底管道悬空治理,试点工程实施后1年,泥沙淤积厚度已达到了20～ 50 cm,但最近发现许多管道再次悬空.文章针对这种情况进行了11处管道立管的悬空探查,其中2006年、2007年治理的有7处,铺设的仿生水草缺失率平均超过50％;2008年治理的有1处,治理效果较好,悬空长度6m,高度0.4 m,治理范围内均发现仿生水草,缺失少；2010年治理的有3处,治理范围内未发现悬空,仿生水草状态良好,管道处于淤积填埋状态.文章分析了管道再次悬空的原因,并据此对悬空治理方案提出了改进措施.     

水下基盘波浪荷载疲劳寿命分析

利用SACS有限元分析软件对埕岛油田新型水下基盘结构进行波浪疲劳寿命分析,研究该新型结构的抗波浪疲劳性能.     

礁石区海底管道的路由布置及石方计算

礁石区的海底管道路由布置及石方量计算在国内还是较为少见的一个课题,尤其弹性敷设是礁石区路由布置的重点和难点,其难点在于如何确定弹性敷设管道的曲率半径。文章结合实际工程,介绍了对这类问题的处理方法。如:满足应力要求的曲率半径、自重作用下的挠曲线的曲率半径以及石方量的计算。     

埕北25A平台结构疲劳寿命评估

以埕北25A井组平台为例,结合现场应力测试和理论计算分析应用简化的疲劳寿命分析方法,对平台进行疲劳寿命分析.     

埕北25A平台结构疲劳寿命评估

以埕北25A井组平台为例，结合现场应力测试和理论计算分析应用简化的疲劳寿命分析方法，对平台进行疲劳寿命分析。