花岗岩沥青混合料水稳定性问题的研究

研究了沥青混合料内部组成对粘附性和水稳定性的影响.从级配、集料、沥青和抗剥落剂的选择角度入手,综合解决花岗岩在沥青路面中的应用.通过对两种典型级配的研究,确定出适用于花岗岩沥青混合料的级配类型;对不同酸性的集料和同种类沥青之间的粘附性试验和冻融劈裂试验,发现集料和沥青之间的粘附是有选择性的.因此,在选择材料时可以优先选择粘附性和水稳定性较好的集料和沥青进行组合;通过不同抗剥落剂对水稳定性的提高程度,确定了最佳的抗剥落剂类型.     

沥青混合料水损害的室内研究

在级配确定的基础上选取对沥青混合料水稳定性有影响的几种典型因素:集料种类、沥青种类、空隙率、老化程度掺加抗剥落剂种类等,通过正交试验,以一次冻融劈裂强度比、多次冻融劈裂强度比作为沥青混合料水稳定性的评价指标。通过室内试验,定量地探讨了这些影响因素各个水平变化所引起的对沥青混合料水稳定性的影响;采用正交试验极差分析法分析试验数据,最后得出了如下结论:对于沥青混合料水稳定性能,影响最大的因素是沥青种类,剥落剂种类及集料种类次之。     

沥青混合料水稳定性改善研究

水损坏是沥青路面早期破损的主要原因之一,直接关系到路面的使用性能。本研究对不同消石灰掺量的沥青混合料开展水稳定性试验,确定最佳消石灰掺量为1.3%;对采用基质沥青、掺加抗剥落剂的沥青进行黏附性试验对比分析,发现掺加抗剥落剂的沥青与集料的黏附性更佳。在条件允许的情况下,建议采用掺入消石灰和抗剥落剂的双重措施来保证含酸性集料沥青混合料的水稳定性。     

厂拌热再生沥青混合料路用性能的试验研究

采用高速公路铣刨的1日料（RAP）,通过再生设备的破碎筛分分档,研究在不同旧料掺配比例下采用国产A级70号沥青和国产A级70号沥青加再生剂两种情况下再生沥青混合料的路用性能。试验结果表明,在合适的旧料掺配比例下,再生沥青混合料有很好的路用性能,能达到新鲜沥青混合料的技术指标,再生荆的加入能有效改善再生沥青混合料的水稳定性和低温抗裂性能。     

彩色半柔性混合料路用性能研究

彩色半柔性混合料是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面优点的彩色复合路面。利用车辙试验来评价彩色半柔性混合料的高温稳定性,用残留稳定度和冻融劈裂试验评价半柔性混合料的水稳定性。结果表明,半柔性混合料具有优良的高温稳定性和疲劳性能,水稳定性较好。     

掺加消石灰的沥青混合料抗水损害性能试验研究

结合盐通高速公路实际情况，采用冻融劈裂试验方法，对中上面层沥青混合料中添加消石灰、液体抗剥落剂进行了水稳定性试验比较，比较结果表明掺加消石灰后对改善沥青混合料的水稳定性有很明显的效果。根据研究结论，在盐通高速公路中下面层全线进行了推广，其长期应用效果将继续跟踪观测。     

掺抗剥落剂沥青混合料的试验研究

通过一系列试验分析证明PA-1型抗剥落剂加入沥青中，提高沥青与硬质酸性集料的粘附性，并且使其混合料获得较大的内摩擦角，形成良好的强度，从而提高沥青混合料的高低温稳定性，水稳定性，抗疲劳性能和抗老化性能等，并在许多工程上应用，通过与近几年工程使用的主要改性剂SBS、SBR和PE进行比较，说明PA-1型沥青抗剥落剂具有最佳的经济效益比。     

抗车辙剂沥青混合料路用性能试验研究

采用A级70号、A级70号+抗车辙剂及SBS改性沥青作为胶结料拌制沥青混合料,分别对三种沥青混合料的高温稳定性、抗水损害能力及低温抗裂性能等路用性能进行了室内试验研究。试验结果表明掺加抗车辙剂的沥青混合料高温稳定性得到很大程度的提高,抗水损害能力没有显著变化,低温抗裂性略有降低。     

沥青路面水稳定性的影响因素

沥青混合料和沥青路面的设计、施工及一些外部因素可能会导致沥青路面剥落。这些因素主要是路面排水系统不键全 ,路面压实度不足 ,集料表面粉尘太多 ,集料拌和时不够干燥 ,集料强度低易碎 ,沥青混合料设计采用透水的开级配类型等。引起沥青路面水损害的原因是多方面的。对水损害的研究已引起世界各国的重视 ,美国SHRP计划中已进行了大量的水损害方面的研究 ,并推荐采用AASHTOT2 83方法作为统一标准。而我国在这方面所做的工作还很少 ,还没有一个较为科学的统一的试验方法。     

花岗岩在高速公路沥青面层的应用

结合西安至柞水高速公路路面上、中、下三层均采用花岗岩碎石,添加抗剥落剂改善水稳性能的工程实际,通过对花岗岩集料的沥青混合料性能试验和通车三年期间路面使用状况的连续检测,结果表明:采用添加抗剥落剂措施后,花岗岩集料修筑的路面路用性能良好,且具有显著的经济社会效益。     

节能高强改性沥青混合料路用性能试验研究

以SBS改性沥青为粘结料,按照马歇尔配合比设计原理得到AC-16改性沥青混合料在目标空隙率（VV）下的最优级配（J）和最佳油石比（Pa）。保持最优级配（J）和最佳油石比（Pa）不变以节能高强改性沥青为粘结料分别成型若干组马歇尔试件,测定不同击实温度下混合料的体积指标和力学性能,获得节能高强改性沥青混合料AC-16达到相同空隙率（VV）时的最佳击实温度（T）。对两种沥青混合料分别进行路用性能全面对比试验,结果表明：在同等压实条件下节能高强改性沥青混合料温拌效果显著,其中高温稳定性能比SBS改性沥青混合料至少提高1倍且其他路用性能接近SBS改性沥青混合料。     

沥青路面水损害的研究

根据“沪宁路沥肝和沥青混合料路用性能研究”课题的研究成果,论述了沥青路面水损害的原因,指出了我国沥青路面规范的不足,介绍了Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ水敏感生指标－ＡＡＳＨＴＯＴ２８３“压实沥青混合料水损害试验方法”的试验与结果。     

消石灰对温拌沥青混合料水稳定性的影响研究

采用间接拉伸强度试验方法,评估了不同掺量的消石灰(0~2%)对温拌沥青混合料水敏感性的影响。结果表明,提高消石灰的掺量降低了密级配温拌沥青混合料(WMA)的水敏感性,对未掺加消石灰的聚合物改性沥青间断级配(SMA)试件,其抗拉强度比(TSR)满足AASHTO规范大于80%的要求。     

朱圩子立交桥面铺装病害分析及养护技术研究

对朱圩予互通立交原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析,提出了相应的养护方案并从施工难易程度、可操作性等各方面进行对比分析,确定可行方案及相关技术要求,同时分析了沥青混合料添加抗车辙剂前后的压实特性,通过汉堡轮辙试验对其高温稳定性及水稳定性能进行对比验证。     

沥青路面水损害评价方法探究

水损害是影响沥青路面耐久性的重要因素,水损害产生的主要原因是沥青与集料的粘附性不足.详细介绍了国内外水损害评价方法及评价指标,分析了评价方法的优缺点及适用条件.提出了采用Na2CO3溶液代替水溶液进行浸水试验的方法,结果发现稳定度有原来的8.75～8.95 kN下降为7.00～7.15 kN,沥青的脱落比水溶液更加厉害,对水煮法与浸水马歇尔方法的改进进行了初步尝试.     

Influence of asphalt chemical composition on moisture susceptibility of asphalt mixtures

To evaluate sensitivity of moisture damage resistance with chemical composition of asphalt, the adhesion energy, debonding energy as well as compatibility ratio of 69 asphalt-aggregate combinations were calculated with thermodynamical models. Pearson correlation analysis and regression analysis were carried out to correlate the relationships between asphalt chemical composition (saturates, aromatics, resins, asphaltenes, and wax) and moisture stability of asphalt mixture. The results showed that more resins and less asphaltenes in asphalt could lead to better moisture stability of asphalt mixture under dry and wet conditions, which can be effectively predicted by multiple regression models with different asphalt chemical components.     

温度对沥青混合料蠕变特性的影响

采用先进的材料试验系统对旋转压实机成型的AC-13沥青混合料试件进行了不同温度的单轴静载蠕变试验,分析温度对沥青混合料蠕变特性的影响。基于静载蠕变试验结果建立了沥青混合料粘滞劲度模量与温度之间的转换模型方程。     

落锤撕裂试验新旧标准的对比分析

简述了旧标准GB/T 8363—1987《铁素体钢落锤撕裂试验方法》的局限性和新标准GB/T 8363—2007《钢材落锤撕裂试验方法》的修订背景,对新旧标准的范围、术语和定义、试样要求、试验设备参数、温度控制、试验结果评定等进行了对比分析。分析结果表明,修订后的落锤撕裂试验标准比较完善,解决了标准在实际应用中出现的问题,使管线钢检验和试验的标准体系更加完善。     

使用消石灰对沥青混合料性能的影响

沥青路面水损害的根本原因是沥青从集料上发生了剥落.试验表明,用消石灰取代部分矿粉,可以有效地增强沥青抗剥落性能,同时还可以改善沥青混合料的抗车辙能力、抗疲劳能力以及抗老化能力.