新型钢丝绳防护脂的开发与应用

对钢丝绳防护脂在防腐性能、滴点、附着力和环保等方面提出要求。新型钢丝绳防护脂(LGG-200)研制过程中采用滴点和低温性能较好的基础油,添加体积分数为3.5%的稠化剂和3.0%的黏附剂,滴点、滑落和低温性能测试表明,钢丝绳防护脂的性能达到最佳。按照国标对LGG-200、普通钢丝绳防护脂和进口Elaskon SK-U钢丝绳防护脂进行比较,结果显示,LGG-200的滴点比普通钢丝绳防护脂提高了1倍,-45℃下的低温性能合格,滴点和极压性能接近进口防护脂。渗透性试验、疲劳试验和-45℃下的使用发现:LGG-200附着力较强,滴点大于100℃,低温性能良好,能够替代进口钢丝绳防护脂。     

高性能钢丝绳防护脂的研制

介绍钢丝绳防护脂的性能要求,从基础油及稠化剂的选择等方面说明高性能钢丝绳防护脂(LG80)的研制过程,通过涂油实验、疲劳寿命实验及现场使用证明:高性能钢丝绳防护脂(LG80)具有较强的附着力,使用温度范围宽,滴点高,且不改变现有钢丝绳厂的涂油工艺。     

新型高滴点钢丝绳脂研制

针对国内普通钢丝绳脂颜色深、熔点低、附着力差等问题,进行新型高滴点钢丝绳脂的研制。以优质高黏度150BS作为基础油,微晶蜡作为烃基稠化剂,辅助添加适量高分子聚合物作为增黏剂,同时添加适量的添加剂。结果表明,研制出的新型钢丝绳脂为棕黄色均匀油膏,滴点达121℃,滑落试验六面不滑,低温试验性能良好,湿热、盐雾试验均为A级,开口闪点达256℃,各项性能指标不仅超过SH/T 0387—92要求,某些指标接近甚至超出国外进口油脂。     

润滑脂的发展概述

由增稠剂均匀地分散于基础油而形成固体或者半流体的物质叫做润滑脂,金属皂是我们常用的添加剂,在润滑脂中多数添加剂都含有特殊性能。不同的增稠剂将产生不同性能的润滑脂,从钙基脂到皂基脂再到锂基脂等一系列的发展过程也是增稠剂的发展过程。     

设备润滑有学问

印刷厂常用的各种润滑油大多数是石油提炼的矿物油加入添加剂而成的。润滑油的稀稠是用粘度来区分的,粘度越大,油越稠。 润滑脂是由矿物油、稠化剂和添加剂制成的。脂的软硬是用针入度来区分的。针入度越大脂越软。 给设备加油,必须要符合操作手册(或使用说明书)规定的品种和规格。否则就容易出问题。     

提高航天用钢丝绳张力稳定性的方法研究

普通钢丝绳经过预张拉后结构伸长率为0.1%～0.7%,无法确保航天用钢丝绳结构伸长率小于0.01%的要求。针对初始张力大小、钢丝绳是否经过预张拉、高低温循环次数、温度高低、钢丝绳安装基座特性等影响张力稳定性的可能因素,设计7个试验工况进行测试。试验表明:采用预张拉与高低温循环相结合的方法,可以使钢丝绳结构伸长率从0.0421%下降到0.0059%,张力变化率从20%下降到2.9%,大幅度提高了钢丝绳的张力稳定性,可满足航天用钢丝绳产品的需求。     

提升用多股钢丝绳抗旋转性能影响因素研究

钢丝绳受力分析与扭转力矩计算结果表明,对提升用多股抗旋转钢丝绳:当选择单层股结构时,钢丝绳捻法应为交互捻,且组绳股数越少钢丝绳抗旋转性能越好;当选择多层股结构时,钢丝绳捻法应为反向捻,且对相同类别的多层股钢丝绳,外层绳股数越多,钢丝绳抗旋转性能越好。钢丝绳(股)捻距倍数、层绳捻法(向)配置方式对钢丝绳抗旋转性能有重要影响;采用特殊工艺可提高钢丝绳的抗旋转性能。     

钙基润滑脂替代锂基润滑脂可行性研究

锂基润滑脂诞生于1946年[1],早已发展成为一种普遍用于工业各领域的重要润滑脂。但由于近两年新能源汽车热销,自去年开始电池级碳酸锂、氢氧化锂价格持续上涨,锂基润滑脂成本日渐升高。寻找一种性价比高的润滑脂替代锂基润滑脂成为当下行业内的急切需要。通过对钙基润滑脂和锂基润滑脂基础质量指标、高低温流变性能考察,研究钙基润滑脂替代锂基润滑脂可行性。     

工程机械钢丝绳的维护与检查

介绍工程机械和车辆钢丝绳维护的注意要点、润滑维护的作用、钢丝绳润滑脂的类型、对钢丝绳润滑脂的要求和钢丝绳润滑方式及应用注意事项;提出钢丝绳在维护中的检查项目、钢丝绳的断丝处理及钢丝绳的预防磨损措施。     

国产高端钢丝绳润滑脂得到广泛推广

扬州中化南方科技有限公司开发的爱利丝IRIS钢丝绳润滑脂，具有滴点高、附着力强、润滑防锈性好等特点，且有较好的性价比，被高端钢丝绳——港口绳、摩擦提升绳、矿用绳、电梯绳和出口产品的生产厂家和用户广泛选用。爱利丝产品有麻芯脂、表面脂、增摩脂、电梯绳专用脂、维护脂等9大品种。系列化的产品已成功地替代价格昂贵的进口产品，使我国钢丝绳产品在国际市场上更具竞争力。     

从钢丝绳突然断裂谈润滑对其使用寿命的影响

对港口用6×36SW+IWRC结构钢丝绳突然断裂样品进行拆绳拆股,发现钢丝绳外股断丝近44%,内部严重锈蚀,股间积留粉尘。分析结果表明:组绳外股之间缺少润滑导致大量断丝是钢丝绳使用中突然断裂的直接原因;钢丝绳制造过程润滑工艺不当、润滑油脂质量不良及后续维护润滑方式不当、时机把握不好、未使用专门维护润滑油脂是造成股间钢丝断裂的主要原因。建议:(1)钢丝绳制造过程中使用高品质的润滑油脂并采用合理的润滑方法;(2)对使用过程中的钢丝绳使用高渗透能力的专用润滑油维护,并一定要在原油膜尚存的情况下进行;(3)对使用过程中钢丝绳进行断丝检查,不仅要观表面,更要看内部。     

汽车起重机伸缩臂用钢丝绳的设计和制造

汽车起重机普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩结构,伸缩结构的最末一、二节采用钢丝绳,要求该钢丝绳破断拉力高、结构伸长小,一般应经过预张拉处理。以8×K26WS-PWRC(K)—20为例,介绍汽车起重机伸缩臂用平行捻压实股钢丝绳的要求及设计和制造过程。设计钢丝绳公称抗拉强度2 160 MPa,钢丝绳捻距倍数为6.8倍,股捻距倍数为8.5倍,股的压缩率为12%～15%,钢丝绳整绳破断拉力为421 kN;盘条选择80或82A钢,S、P质量分数均应不大于0.020%;采用模拉的方法生产股绳;预变形器股的变形量一般控制在钢丝绳公称直径的0.80～0.85倍;捻股时采用喷淋的方式添加润滑油脂。根据设计和生产控制要求制造的成品钢丝绳实测破断拉力达428 kN。     

一种高滴点钢绳表面脂的研制

研制产品为一种非蜡膏状的表面润滑脂，其滴点≥８０℃，在－５０℃不产生龟裂或脱落，可以在常温下以喷涂或浸涂的形式涂于钢丝绳表面。该产品有良好的润滑和防锈性能。     

采油机械用钢丝绳的选择及应用

介绍油田作业用钢丝绳种类,采油机械用钢丝绳(柔性抽油杆)的研发及应用状况,分析油田无力推广柔性抽油杆的原因。探讨采油机械用钢丝绳直径结构的选择及应用实践,提出使用性能适宜的钢丝绳结构:18×7类不旋转钢丝绳是采油机械的主用钢丝绳结构,复合式线接触钢丝绳、三角股钢丝绳也有少量试用;实际应用中,根据采油机驴头最大负荷选择悬绳器的钢丝绳直径:30,50,100 kN负荷时,选用的钢丝绳直径分别为16,19,25 mm。阐述采油机械用钢丝绳的特点与日常维护方法。     

23×7类抗旋转钢丝绳的研究

23×7类钢丝绳是GB/T 8706—2006/ISO 17893:2004给出的标准结构类别的抗旋转钢丝绳,但未有对其性能做出明确规定的技术规范。结合世界钢丝绳生产技术强企资料,给出有代表意义的23×7类钢丝绳结构。假设钢丝绳捻距为无穷大,并将组绳股视为单根钢丝,经计算对比后得出:23×7类钢丝绳的破断拉力、抗旋转性能与35(W)×7类钢丝绳相当,明显优于18×7类钢丝绳;其内层股直径较大的结构特点使之相对35(W)×7类钢丝绳、18×7类钢丝绳抗冲击性能更强。将23×7类钢丝绳组绳外层捻制股换成压实股,从而形成23×K7类新的结构类别。     

对钢丝绳润滑问题的认识

钢丝绳生产应关注润滑工艺设计、油品质量控制和淋油的连续性与有效性。钢丝绳生产中的润滑方法有钢丝成捻前淋油、钢丝捻股后淋油、合绳股淋油、钢丝绳淋(浸)油或其组合。合股工序进行淋油是必须的润滑工艺。合绳工序淋油的优点:(1)较厚的油膜可对钢丝绳表面钢丝起到很好的防腐保护;(2)有效减小钢丝绳与接触滑轮表面之间的摩擦;(3)保持钢丝绳的结构稳定性。缺点是钢丝绳表面黏附油脂过多,易出现滑落或龟裂。钢丝绳使用过程中的维护润滑存在的问题:(1)不按规定使用专用维护润滑油脂;(2)润滑方法不当,油脂不能充填到钢丝绳内部;(3)润滑时机掌握不当。维护润滑应注意油脂选择、油脂的补加方法和对实施维护润滑时机的把握。     

6×K36WS+IWRC—30干熄焦用压实股钢丝绳生产

干熄焦用钢丝绳由于受气体侵蚀、粉尘黏附、红焦烘烤等原因,恶劣的工作环境对钢丝绳的综合性能要求很高。介绍6×K36WS+IWRC—30干熄焦用压实股钢丝绳试制过程,给出干熄焦提升用钢丝绳生产技术要求。选用直径8.0 mm SWRH77A盘条作为制绳钢丝原料,针对不同层成品钢丝直径选择的半成品钢丝直径分别为3.40,4.30,5.30,6.50 mm。拉丝采用多道次、小压缩率方法,股绳生产中采用股淋油,钢丝绳表面涂进口油脂,股绳捻距79.2～83.3 mm,左交互捻钢丝绳整绳破断拉力达784 kN,右交互捻钢丝绳整绳破断拉力达831 kN。使用表明该钢丝绳满足用户要求,可替代进口钢丝绳。