全无油压缩机密封件中弹力环设置必要性的探究

在分析活塞环密封原理的基础上，针对全无油压缩机密封件材料为非金属的特点，对不设弹力环和设置弹力环两种情况进行了分析和研究。试验和应用结果表明：为保证全无油压缩机活塞环的密封效果，以达到所需的排气量和排气压力，必须设置弹力环。     

二氧化碳背压对啤酒生成高级醇和酯的影响

在啤酒工业中研究了CO_2背压作为改善啤酒质量的方法。本研究通过对不同浓度麦汁施以不同CO_2背压发酵,测定在主发酵过程中不同的理化参数,研究了CO_2背压和麦汁浓度对啤酒生成高级醇和酯含量的影响。对高级醇和酯生成速率的研究揭示了CO_2背压对其生成延迟变化的规律。结果表明,CO_2背压可以增加啤酒醇/酯比,影响和平衡啤酒风味,特别是对较高浓度麦汁啤酒的影响较大。     

弹力包芯纱产品的开发与应用进展

探索弹力包芯纱产品的开发、应用研究现状和未来发展趋势。阐述了单芯结构、双芯结构和纳米结构3类弹力包芯纱的产品开发特点;详细介绍了功能性弹力包芯纱应用场景与产品应用研究进展;并对弹力包芯纱的未来开发趋势进行了展望。研究结果表明:通过原料选配、纱线结构设计及成纱过程控制,可实现差别化、功能性弹力包芯纱开发,确保纱线呈现优越弹性的同时,又发挥包覆纱线的特性。认为:弹力包芯纱的开发能够满足不同场景下的产品应用需要,同时要注重开发的成本控制。     

氨纶弹力织物产品开发与设计

介绍了氨纶纤维性能和几种氨纶弹力纱线结构、性能及其应用,并对弹力织物设计中如何确定织物弹力方向和大小、原料选用、组织结构的配置、织物幅宽及经纬向织缩率等关键技术进行了阐述。     

基于CFD的车用柴油机SCR结构流动均匀性分析

以某柴油机SCR为研究对象,对其封装结构进行CFD数值模拟,得到SCR封装结构设计过程中封装背压和载体压降以及两级载体迎流截面的流动均匀性系数。流动计算结果和流场分布情况既可以验证结构设计的合理性,又可以对封装结构的设计提供一定的指导建议。     

基于人工神经网络的弹力毛织物透气性能的预测

本文探讨了弹力毛织物的透气性能和织物结构参数之间的关系。在对12种典型弹力毛织物实验数据测试的基础上,利用人工神经网络方法,建立了织物透气性能与织物结构参数之间的网络模型,并对模型进行验证和评估。结果表明可以用神经网络来预测弹力毛织物的透气性能指标。     

膨体弹力真丝的形态结构研究

本文对膨体弹力真丝的形态结构进行了研究，得出膨体弹力真丝的卷曲收缩是纤维产生弹性和膨松性的主要因素，由于纤维内部的溶胀与分纤作用，使纤维的柔软性提高，纤维对空气的阻隔作用也有所提高。同时指出：膨体弹力真丝的卷曲收缩、溶胀与分纤作用对纤维的强力会带来影响。     

汽车发动机用高精度压缩环生产辊轧技术

<正>活塞环是汽车发动机关键零件之一,主要有压缩环和油环。高强度合金钢的压缩环是采用四辊弯曲而成。生产过程中,存在的主要问题是扭转和压缩环开口处存在的高度间隙。在现场操作过程中,这2种缺陷可以通过调整不同轧辊的高度来消除,这依赖于操作者的经验和技巧。日本的科技工作者采用有限元分析对提高压缩环的尺寸精度进行了研究。采用4个轧辊对扁钢丝进行定型生产,将1条直的扁钢丝穿过送丝辊和导丝辊,生产过程中扁钢     

差别化柞／桑弹力真丝织物水渍状况研究

对差别化柞／桑弹力真丝织物的水渍状况进行了研究,从结构特点、化学组成及纤维的截面形态等方面分析了差别化柞／桑弹力真丝织物的水渍成因,提出了改善水渍状况的方法。     

纬编革面变换组织弹力织物的开发与生产

阐述了色织弹力牛仔布、弹力鱼鳞布和弹力单珠网眼布等纬编单面变换组织系列弹力织物的开发与生产.对机器参数、原料规格、编织工艺和面料参数作了介绍,并重点说明了沉降片与织针对位调节、压针深度调节、喂纱张力、钢梭左右位置和牵拉卷布张力等的设备调试工艺.     

基于有限元法的压缩机活塞环强度分析

6B5C_2.90压缩机活塞环是6B5C_2.90压缩机的核心部件。由于活塞环材料是由聚四氟乙烯材料制备而成,其强度分析的情况复杂。文中采用有限元分析的方式对活塞环进行强度分析,进而判定活塞环的强度是否安全。     

小型砂辊弹性夹紧环的设计计算

竹材加工用的小型砂辊可设计成简易的结构形式,其中弹性夹紧环既是夹紧轴的安装支座,又是产生夹紧力的零件。由磨削力确定夹紧环所需的夹紧力,以此计算夹紧环的刚度和尺寸,并校核其强度和张紧砂布时的扳手力矩。在计算夹紧环的刚度时,将夹紧环简化成等截面圆环,应用了卡氏定理。在校核强度时,考虑了孔对截面上应力分布的影响及孔边应力集中系数。     

异型截面环件径向轧制的数值模拟研究

建立了异型截面环件轧制的有限元模型,基于Deform软件模拟分析了环件径向轧制全过程,揭示了芯辊进给速度、主辊转速对主轧制力的影响规律。结果表明,环件径向轧制的毛坯结构应与成品结构具有相似性,计算机数值模拟对优化毛坯结构,制定工艺参数,提高轧制效率具有重要的意义。图8表1参10     

国产垂面钢领和锥面钢领主跑道截面曲线有待优化

为了解决国产垂面钢领和锥面钢领在钢丝圈运行稳定性、纱线断头率、纱线张力稳定性和钢领、钢丝圈使用寿命等诸多方面与国外产品存在的差距,研究了确定垂面钢领和锥面钢领主跑道截面曲线的解析方法,并计算了国产SGH5 1/2-115型化纤帘子线捻线粉末冶金垂面钢领和ZM-6型纺棉锥面钢领的主跑道截面曲线与国外专利＂特殊曲线＂的误差...     

用异型钢丝制造子午胎钢丝圈

介绍钢丝圈的生产工艺、常用结构 ,讨论轮胎在生产及使用过程中钢丝圈几何形状可能发生的变化对轮胎及汽车性能的影响。异型钢丝制作的钢丝圈具有重量轻、可减小滚动阻力、所占空间小、利于优化轮胎结构、提高轮胎质量的优点 ,应是今后发展的方向     

活塞环自由型线计算方法的比较

论述活塞环径向压力分布函数的一般形式,归纳、总结由径向压力分布求解自由状态型线的方法,对各种计算方法进行了分析比较.实际计算结果表明,各种计算方法之间误差较大,实际应用中采用能量法较宜.     

纺纱钢领的现状和发展

通过回顾钢领的发展历程，提出了棉纺钢领的基本要求和对纺纱生产及质量的影响；在分析目前钢领类型和特征的基础上，探讨了钢领硬度及其与钢丝圈的摩擦因数和性价比；指出钢领的研发应与钢丝圈配套，向性价比高的新型钢领、品牌钢领方向发展。     

GCr15轴承钢钢领的探讨

针对国产钢领普遍使用20低碳钢做材质,在使用中存在寿命短、纺纱质量差的弊端,对比了国内普通钢领和采用GCr15轴承钢制造的钢领的各种性能及使用寿命,并对后者的工艺进行了讨论,说明采用GCr15钢制造的钢领能满足目前高速纺纱机的需求,对提高成纱质量提供保证。     

DLC镀膜钢领磨损原因与镀膜工艺改进

为了解决国产钢领使用寿命短、锭速低,制约纺纱效率提高的问题,以DLC镀膜钢领为对象,重点对纺织纤维粘着物粘着在钢领表面引起的钢领轨道破坏,以及相关的粘着磨损和疲劳磨损破坏机理进行了分析。针对其失效情况,探讨将单一DLC镀膜改进为Ti-DLC镀膜,即采用非平衡闭合磁控溅射技术和钛(Ti)掺杂多层复合镀膜技术,在基体温度低于100℃的条件下,在钢领表面制备Ti-DLC复合膜,并研究不同钛含量对膜的结构、摩擦磨损性能的影响。改进后的Ti-DLC膜比DLC膜具有更高沉积率、更高粘附力、更高的硬度和耐磨性、低摩擦因数和低磨损率等性能,改善了钢领表面膜的摩擦磨损性能,克服了常规DLC镀膜的缺点,从而保证其抗粘着性、抗疲劳性更好。     

钢领表面化学镀镍磷合金工艺的研究

为了提高钢领性能,延长使用寿命,针对纺纱钢领酸性化学镀镍磷的工艺进行了研究;着重研究了温度、pH值及络合剂对镀层沉积速率和表面形貌的影响,以及不同加热温度对钢领表面硬度的影响;以试验的方法得出最佳镀覆工艺为:化学镀温度应控制在80℃,pH控制为5.0时可获得最佳镀速和含磷量镀层;采用柠檬酸、乳酸、硼酸三种络合剂配合使用,可提高镀液的稳定性和钢领表面性能;镀镍磷合金钢钢领热处理温度最佳为350℃,不能超过400℃.