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文章在研究中以ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路为核心,分析ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的运行原理和室内设备组成,分析ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障诊断,及时处理故障,保证ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的良好运行,并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助。 相似文献
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随着铁路信号向数字化、网络化、智能化、综合化的方向发展,今后自主研究发展的数字式无绝缘应采用电气绝缘式,将更有利于以数字编码无绝缘轨道电路为基础的、具有间隔自动调整功能的列控系统及高速、快速列车信号兼容技术的发展。在轨道电路传输长度方面,为改善轨道电路的传输性能,对调谐区、匹配电压器、机械绝缘节、补偿电容、传输电缆等都重新设计优选。ZPW-2000A轨道电路充分吸收了UM71的技术优势,并实现了重大技术改进和创新。 相似文献
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铁路运输系统在我国的经济发展中发挥着极为重要的作用,新时期经济的快速发展将赋予铁路运输系统更加艰巨的任务,铁路运输系统将承担更多的人员和物资的输送任务。ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路是一种应用于现代铁路运输系统中能够对铁路列车安全、高速运行提供安全保障的重要设备之一。在ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路的应用过程中应当积极做好ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路的运维与故障处理,确保其能够安全、可靠的运行。文章在分析ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路系统构成及工作原理的基础上对ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路运行中常见的故障进行分析并就如何做好各类常见故障处理进行分析阐述。 相似文献
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文章首先对铁路信号轨道电路的作用、工作原理进行了阐述,然后指出钢轨锈蚀问题对轨道电路、列车安全运行的影响,进而提出了克服轨道电路分路不良问题的两个新思路并进行了比较,具有一定的参考价值。 相似文献
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海外铁路存在站内套轨股道向单一轨距区间发车的情况,信号工程设计应避免列车由套轨线路运行至轨距不符的单轨距线路而引发掉道事故。信号系统轨旁设备可设置套轨无岔区段双送双受轨道电路,该设备为联锁系统提供占用列车的轴距信息。联锁系统根据轴距占用信息和特殊联锁表逻辑实现进路控制,以提高车辆运营的安全性。该文从工程设计角度介绍相关方案的选定与信号工程设计情况。 相似文献
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铁路长期以来一直是我国重要的陆上交通运输渠道,尤其是现代高速列车的快速发展与应用为人们出行带来了极大的便利性.现代高速铁路的运行管理是一个复杂、高效的系统,各部分之间紧密配合,保障铁路运输安全、高效的进行。高速道岔是一种应用于高速列车转向的重要设备,通过高速道岔的动作可以将高铁列车快速的切换至其所需要的线路。高铁列车的运行速度极快,为保障高铁的安全运行需要积极做好高速道岔的运行维护,尤其是要做好高速道岔在方向、高低、水平以及轨距等方面的调整与常见故障的分析与处理,以便使得高速道岔能够安全、高效的运行。 相似文献
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文章着重以测量ZPW-2000A系统的发送通道、检测盘、系统发生器等设备电压为依据,针组成和功能特点,对ZPW-2000A电码化电路中常出现的一些故障进行判断、分析,从而提升处理故障的能力,大力压缩电码化故障延时。 相似文献
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铁路信号轨道电路是铁路运行控制系统的基础设备之一,对保障铁路运输安全与畅通发挥着重要的作用。轨道电路可以监督检查某一区段内的线路是否有车占用,并能检查该区段内的钢轨是否完整,通过轨道电路可以将地面信号传输给机车,进而为列车运行提供条件。铁路信号现场工作人员在日常作业中会遇到各种各样的轨道电路故障现象,轨道电路故障导致的信号升级显示会危及行车安全,轨道电路故障较长延时,会对铁路运输效率产生消极影响。文章对铁路信号轨道电路的作用、组成、分类和基本原理进行研究。结合日常工作经验和现场所处理的各类故障,并对故障进行分析,对于预防故障发生和及时处理故障具有积极意义。 相似文献
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ZPW-2000型自动闭塞是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞,它对于保证区间行车安全,提高区段通过能力,起着非常显著的作用。目前在全路已经全面推广,已经成为我国行车自动闭塞制式的主流。本文对ZPW-2000A无绝缘自动闭塞故障处理方面进行了一些探讨,故障产生的类型从单机设备室内故障、室外故障以及系统故障进行了说明,对说明了处理方法。对于故障的处理流程从判断部位、测试顺序等进行了介绍。 相似文献
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目前我国的高铁运行时速可达350km/h,有效完善列车行驶过程中的振动检测问题,避免在列车轨道内,因为突发性异物入侵而造成的列车重大事故,从而保障列车运行安全。检测系统通过釆集、分析和处理振动信号,完成振动信号频谱图的绘制。频谱图非常直观地展示了由振动产生的信号主要集中的频率范围和频率特性,可以针对这些振动主频范围釆取相应的处理措施,从而达到监测异物入侵的目的。 相似文献