地质异常区隧道正洞大变形施工方案

隧道高应力及软岩大变形是隧道施工面临的施工难点之一,为确保隧道施工的稳定有序,必须依据地质勘探结果制定科学合理的施工方案。该文以某铁路隧道为例,基于施工面临的大埋深、高应力、破碎软岩等地质条件,对隧道施工大变形的主动支护施工方案进行探讨,并对施工环节重点进行分析,旨在为类似隧道施工提供参考。     

不良地质地段隧道施工方法探讨

施工过程中,不良地段的施工必须事先进行研究,采取针对性的措施,并做出详细的施工方案.下面就隧道施工中几种不良地质情况进行分析,重点对黄土、断层、溶洞三种不良地质地段隧道施工方法进行了详细的介绍。     

黄土隧道施工新工艺

黄土隧道西北地区普遍的土质隧道,本文结合黄土隧道工程实际,对黄土隧道在施工时的防排水工艺和辅助坑道支护工艺进行了探索,对黄土隧道的施工具有参考价值。     

灰色预测模型在隧道拱顶变形预测中的应用

隧道施工中围岩变形预测是隧道施工安全和工程质量的关键,至今已出现多种预测模型,但由于这些模型都存在一些不足之处,不能较好地指导施工。根据灰色理论建立灰色GM(1,1)模型,并利用炮台山隧道实际监测数据进行预测,验证了应用该模型进行隧道围岩变形预测是可行的。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术

随着我国高速铁路飞速发展,高达350km/h的运营速度对铁路隧道施工技术提出了更高的要求。高速铁路工程常常需对隧道进行修建来实现山岭地带的穿越,故而隧道属于铁路工程中必不可少的一部分。为确保铁路隧道工程的质量和安全性,必须注重相关施工技术的有效运用,攻克复杂地质施工难关,对施工过程中可能发生的各种问题进行有效消除,从而切实保证施工的安全,确保工程施工的有序开展。基于此,文章主要从岩溶地质条件、浅埋偏压地质条件、膨胀性地质条件、软弱围岩地质条件等方面探讨复杂地质条件下的铁路隧道施工技术,希望通过此次研究能够对铁路隧道施工技术提升产生帮助。     

浅析软弱围岩隧道长锚杆支护作用体系

为了满足现阶段隧道工程的需要,进行软弱围岩隧道稳定性的控制是必要的,这涉及到变形控制的应用。为了做好软弱围岩隧道的工程工作,进行设计理念、稳定性判别、变形控制等的理念分析是必要的。在隧道工程中,软弱围岩隧道的变形控制技术、施工安全技术、造价分析、周期控制等因素是必要的分析因素。随着时代的发展,隧道工程技术不断进步,其施工技术体系不断健全,但是总的来看,其依旧存在发展中的弊端,比如缺乏必要的理论体系。在文章中,笔者通过对国内外理论的分析,更好的进行软弱围岩隧道工作的开展,结合铁路隧道施工的特点,进行长锚杆支护体系的健全,这可以进行数值模拟及其典型工程现场试验的应用。     

控制爆破在拆除隧道二衬中的实际应用

高速铁路隧道二衬由于施工过程的种种原因,导致强度不够、二衬钢筋施工不规范,严重影响高速铁路的运营安全,都会导致隧道二衬的拆除。通过对隧道仰拱以上二衬不同情况的受力简析,分析二衬混凝土的受力状态,根据不同的受力状态布置炮孔,控制装药量,布设不同的爆破网络,采用控制爆破实现对不合格二衬混凝土的拆除。     

黄土隧道施工工艺及质量控制要点探讨

随着交通事业的发展,隧道的数量也不断增多。在我国,隧道主要是黄土隧道,但是这种隧道存在很多缺点,比如说它很容易出现变形、塌方,也很容易被水湿陷等。所以,我们必须要重视黄土隧道施工的工艺,并且保证施工工艺的质量。接下来,我们就来探讨一下这个问题。     

那龙1号隧道大变形段设计施工技术

本文主要结合作者所在工程那龙1号隧道，介绍隧道大变形概况及原因，并从设计跟施工角度进行了分析和指导。     

隧道初期支护沉降变形处理

在隧道开挖后整体发生较大沉降时,应及时采取了封闭仰拱和基底小导管注浆加固等措施后,沉降变形段已经完全稳定。根据现场实际情况采取对变形段落采取置换钢拱架重新进行初期支护的处理措施。本文概述隧道初期支护沉降变形后的处理及施工方法     

大跨度黄土隧道施工技术探讨

在大跨度隧道的建设项目中,如果隧道的地基部分是黄土土质,由于受到黄土土质物理特性、构造以及水作用的相互影响与制约,很容易致使土体自承能力出现不足的问题。因此,对于大跨度的黄土隧道建设工程项目,做好施工技术的质量控制工作十分重要。文章主要探讨了大跨度黄土隧道工程项目的主要施工技术,以期提高黄土隧道工程的质量水平,促进国家基础建设工程的稳定发展。     

隧道初期支护大变形的一些处理方法

隧道位于-0.74567%下坡段,隧址区地貌属丘陵类型,隧道近东西向西穿越两座山岭,自然坡度较陡。隧道洞身为变质砂岩、千枚岩夹薄层煤层,裂隙、破碎构造发育,施工时隧道YK45+432～YK45+468段因雨季岩石裂隙地下水下渗,导致隧道围岩压力增加,隧道局部失稳而使初期支护发生了较大变形。文章介绍了在这种复杂地质条件下,通过围岩监控量测配合系统支护,合理调整支护参数及施工方法,并在工艺上加以细化,总结出了该段初支大变形的处理方法,对在隧道施工中遇到同样的情况有一定借鉴作用。     

隧道临近区域房屋开裂与隧道施工关系的研究

在隧道施工中,常常会出现周边房屋开裂、垮塌的现象,针对这一问题,通过现场实测数据、加以理论分析,分析某自来水厂房屋出现裂缝的原因。隧道施工产生的沉降变形主要出现在施工期间,施工结束后隧道结构逐步趋于稳定,不会产生较大变形而影响地表构筑物。因此,在施工中隧道对地表沉降的影响可引起周边建筑损坏,建筑自身结构以及地基处理情况也是其损坏的重要因素,应加以区别分析研究。     

黄土地区深基坑变形影响因素浅析

深基坑变形一直是岩土工程中的重要研究课题,而黄土地区的深基坑变形,不仅具有基坑变形的一般特点,同时也受到黄土自身湿陷性、结构性、动力特性和流变性的影响。通过对这些影响因素的总结和分析,可以对控制深基坑的变形提供有益的参考。     

大断面软岩隧道穿越采空区和矿区建筑物施工工艺研究

结合敖包沟隧道穿越煤矿采空区和矿区建筑物的实例,讨论了大断面黄土隧道穿越采空区和矿区建筑物的总体施工方案和施工处理措施,在施工过程加强隧道监控量测、下穿建筑物地表沉降、爆破振动监测和地质超前预报,根据监测结果调整施工工艺,并提出了适于大断面黄土隧道工程穿越煤矿采空区和矿区建筑物的方法和建议。     

浅析隧道膨胀土施工技术

膨胀土是一种特殊性质的高塑性粘土,随含水量变化具有吸水膨胀、脱水收缩的特征,膨胀土的力学特性随含水量变化发生巨大改变。文章根据哈布特盖隧道施工情况,对隧道施工中如何应对膨胀土问题进行简要分析。通过实践总结,从技术经济角度分析,隧道膨胀土问题不能单纯靠加大初期支护的刚性来限制变形,应改限制变形为允许变形,采用"先让后顶"刚柔结合的方法综合治理,并在施工中注意早发现,早处理,对二衬进行必要的加强及早施作。文章以新建伊敏至伊尔施铁路哈布特盖隧道为例,对膨胀土隧道施工技术进行探讨。     

浅谈黄土高边坡变形破坏特征

近年来,黄土高边坡的变形破坏给黄土地区人民生命财产造成了巨大的损失,因此,文章通过分析黄土高边坡的变形破坏的六种类型,不仅能更好地反映黄土高边坡的特征,也为黄土地区的工程实践提供了一定的参考依据。从而,避免对人民的生命财产造成不必要的损失。     

浅谈台阶法快速施工技术

结合兰新铁路张家庄隧道施工,对大断面黄土隧道台阶法开挖技术进行总结,重点阐述了台阶法开挖法施工工艺、施工要点、快速施工机械配备技术、快速施工技术的改进。     

浅谈高层建筑变形监测

高层建筑由于在勘探设计、施工和使用过程中存在失误，发生沉降、倾斜、位移、挠曲、裂缝等变形现象，需要每隔一定时期，对控制点和观测点进行重复测量，通过计算相邻两次测量的变形量及累积变形量来确定建筑物的变形值和分析变形规律，及时采取措施，避免发生事故。文章主要探讨高层建筑变形检测的方法。     

论高性能混凝土在高速铁路施工模块中的必要性

为了满足当下高速铁路的施工工作，进行高性能混凝土工作体系的健全是必要的。在我国各个领域的建筑工程中，高性能混凝土是非常常见的材料。在高速铁路施工过程中，经常可以看到它的影子。通过对高性能混凝土的分析，可以得知其具备比较低的水灰比，其收缩性都是比较强的。为了更好的进行高速铁路工程的施工，为了更好的发挥高性能混凝土的性能，进行其材料性质及其使用方法的分析非常重要。