浅埋暗挖法地铁隧道地表沉降监测分析

文章采用的案例是某城市在地铁隧道建设中对于现场的地表沉降监测,对于在地铁隧道施工中的浅埋暗挖法所产生的地表沉降的规律进行分析。通过对于案例的总结我们可以得到:(1)在实际施工中监测到的地表沉降的曲线和实际的Logtic数学模拟曲线有着相似的地方;(2)形成地表变形的主要原因是交叉隧道的不断开挖以及反复的地层扰动,文章的研究成果对于浅埋暗挖法地铁隧道合理确定施工顺序、控制在隧道施工中产生的地表沉降具有参考价值。     

软弱地层浅埋暗挖隧道施工地表沉降控制技术

城市地铁隧道埋深均较浅,根据地表沉降控制要求,应分析引起沉降的主要因素,并采取适当措施加以控制,否则将危及地面建筑物、城市道路以及管线的安全。文章根据西安地铁四号线TJSG-12标含元路站~大明宫站区间f2穿地裂缝段暗挖施工实例,分析引起沉降的原因,采取相应措施来实现地表沉降的控制,为在软弱地层中浅埋暗挖隧道施工地表沉降控制提供借鉴。     

浅析隧道岩爆综合防治施工技术措施

岩爆是隧道或地下隧道的施工中一种较为严重的灾害现象。一般以岩石、岩体、围岩结构的突然性爆裂,并伴以岩石碎片的弹出为主要现象。施工过程中出现的岩爆现象,不仅会对人以及设备造成影响,还会使工程超挖,降低支护结构在工程中的效果,同时也正因为如此,会造成一定程度的地表沉降,不利于施工的继续进行。通过研究岩爆的成因等方面的因素,对岩爆进行系统的了解,减少施工中人为影响产生的岩爆现象,维护安全生产的正常进行。     

城市地铁隧道施工引起地面沉降问题探析

随着国家社会与经济的迅猛发展,我国城市的交通业也随之不断开拓与发展,随着地面空间的不断占据与近于饱和的使用,地下空间的开发与利用逐步被得到重视与创建。盾构法施工是应用较为广泛的一种隧道施工法,由于地铁隧道的不断开发与施工,受到施工中各种因素的影响会导致地面发生沉降的问题,为了探讨城市地铁隧道施工引起的地面沉降问题,文章从地层损失、土体固结压密和地表沉降槽系数等三个方面对其进行了探讨和分析。     

临近既有线隧道开挖施工控制爆破分析

临近既有线隧道开挖爆破施工会对既有隧道结构产生不利影响,造成结构物的变形、开裂、渗漏水等。文章通过对临近既有线隧道开挖控制爆破施工技术的探讨,浅析爆破振速及主振动频率控制对既有线隧道的影响,在确保既有隧道结构安全稳定的前提下,获得更好的爆破效果及开挖进尺,为临近既有线隧道的爆破施工提供参考。     

隧道初期支护沉降变形处理

在隧道开挖后整体发生较大沉降时,应及时采取了封闭仰拱和基底小导管注浆加固等措施后,沉降变形段已经完全稳定。根据现场实际情况采取对变形段落采取置换钢拱架重新进行初期支护的处理措施。本文概述隧道初期支护沉降变形后的处理及施工方法     

不同断面隧道开挖对地层及建筑物影响的数值分析

运用数值模拟软件MIDAS对不同形状(平顶直墙形、马蹄形、圆形)隧道开挖引起的地层及邻近建筑物的稳定性进行研究,对3种施工断面形状进行优选,结果显示:圆形隧道开挖引起地面沉降影响最小,其次是马蹄形隧道,最后为平顶直墙形隧道;圆形隧道开挖引起的沉降槽宽度和深度较其他形状要小;控制沉降及保证建筑结构的沉降从优至劣依次为圆形>马蹄形>平顶直墙形。     

高速公路隧道桥梁加固技术

近些年来,伴随交通业的飞速发展,车辆数量逐渐增多,这使得高速公路上的隧道桥梁不可避免的受到一定损坏。而为对行车安全加以保证,需要对加固技术加以运用,以此来对隧道桥梁进行加固。只有这样,才可对高速公路整体性能加以提升,为行车安全提供必要保障。基于此,文章在分析在隧道桥梁施工中对加固技术加以运用的必要性的基础上,重点对隧道桥梁建设期间加固技术的具体应用展开探究,希望给有关人士提供些许参考。     

小净距隧道围岩开挖施工中如何做好控制爆破与过程检测

在小净距隧道施工时,开挖范围内围岩爆破同时对周边有既有构造物造成影响,必然存在爆破开挖围岩和保护围岩以及保护周边既有构造物这一相互矛盾,如何解决好此问题是施工中关键及难点。隧道围岩开挖施工时合理选择爆破方法和爆破参数,做好控制爆破与加强检测,可以最大限度降低爆破对围岩的损伤及对周边建筑影响控制在安全范围之内。文章以嘎拉山隧道右线施工为例进行浅述。     

隧道支护体结构健康监测系统的构建

结构健康监测是为了实现结构无损伤监测,在这个过程中使用了很多的方法对现场无损传感器采集到的数据进行结构系统特性分析。隧道结构和其他建筑形式存在着很大的不同,因此,在施工中,隧道支护体和围岩之间存在着相互作用的情况,而且情况比较复杂,这样就导致结构健康监测在隧道施工中应用非常缓慢。随着新技术和新理论的出现,隧道结构也发生了很大的改变,对其进行结构健康监测也慢慢成为了隧道安全管理中非常重要的组成部分。     

超大断面四联拱隧道施工技术研究

连拱隧道在施工的过程中跨度十分大,同时多次开挖也扰动土体,这些问题都造成地表沉降同时也为我们的安全施工造成较大的隐患。文章以某地四联拱隧道的施工作为研究对象,对超大断面的四联拱隧道双侧壁加中导洞法的施工方案进行研究,主要阐述了这种施工方法的原理跟特点以及施工步骤、关键技术这些内容,这样对有相同问题的隧道施工提供借鉴。     

浅谈高层建筑地基沉降的原因及措施

高层建筑是随着社会经济发展与技术进步发展起来的。在一般建筑中很普通甚至是不成问题的问题,在超高层建筑中都成了特殊问题。在高层建筑施工中不均匀沉降对房屋结构造成的危害,必须采取有效的预防控制措施,高层建筑物施工过程中应用沉降观测加强过程监控,指导合理的施工工序,预防在施工过程中出现不均匀沉降,避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,造成巨大的经济损失。     

浅埋暗挖法隧道侧穿桩基数字模拟分析

文章结合某地铁暗挖隧道近距离下穿市政天桥桩基的工程实例,对隧道开挖过程中引起周边地层扰动导致建筑物的沉降进行了理论分析,并通过合理的简化与假设建立起二维有限元计算模型,将分析结果结合浅埋暗挖法理论,提出了合理的保护措施和技术手段以指导现场施工。     

浅谈地铁隧道盾构机常见故障及处理方法

盾构法是地铁隧道施工中较为先进的技术,即在地表以下利用盾构开挖隧道。其中盾构机是基于盾构方法挖掘隧道的高科技施工设备,可实现隧道衬砌支护、掘进、碴土装运等一次性开挖成形功能。目前地铁隧道施工常用的是泥水式盾构机和土压式盾构机,文章则主要以盾构机结构和工作原理为切入点,探讨分析该设备常见故障,并给予处理方法,以供参考。     

大断面软岩隧道穿越采空区和矿区建筑物施工工艺研究

结合敖包沟隧道穿越煤矿采空区和矿区建筑物的实例,讨论了大断面黄土隧道穿越采空区和矿区建筑物的总体施工方案和施工处理措施,在施工过程加强隧道监控量测、下穿建筑物地表沉降、爆破振动监测和地质超前预报,根据监测结果调整施工工艺,并提出了适于大断面黄土隧道工程穿越煤矿采空区和矿区建筑物的方法和建议。     

高速铁路黄土隧道施工变形规律及预留变形量研究

高速铁路黄土隧道施工过程中因黄土承载能力较弱,且其本身具有湿陷性的原因,易发生隧道渗水、变形、塌方等事故,对于隧道施工造成极大的安全隐患。为了改善黄土隧道施工的不稳性现状,提高黄土隧道施工安全性控制,现对高速铁路黄土隧道施工的变形规律进行分析,并根据其分析结果对隧道施工过程中预留的变形量进行探讨。     

公路(道路)隧道交通工程安全设施施工技术研究

针对传统隧道施工中存在的隧道拱顶沉降过大的缺陷,提出了公路(道路)隧道交通工程安全设施施工技术的研究。设计安全设施施工流程,降低施工图像维度,获取施工数据,合理布置隧道施工下沉点,引入高斯正态分布计算隧道累计沉降值。挖掘施工点角度与沉降点正相关关系,满足安全设施施工技术设计。设计对比实验,验证提出施工方法在实际应用中可有效的减小沉降数值,提升施工质量。     

隧道塌方的原因及处理方法

近年来隧道开挖过程中出现塌方事故较为常见,不仅会对隧道施工带来较大的危害,同时还会对施工人员的生命安全带来较大的威胁。因此需要做好隧道塌方的治理工作,针对导致隧道塌方的原因采取有效的措施加以处理,从而有效的保证隧道施工的顺利进行。文中分析了隧道施工中塌方原因,并进一步对隧道塌方的处理方法进行了具体的阐述。     

浅谈建筑混凝土施工存在的问题与对策

在城市房屋建筑主体结构中,混凝土是非常重要的构成物,但是,在施工中经常会出现很多的因素对房屋质量进行影响,对建筑行业的发展也将产生很大负面影响,对城市化进程也有很大的制约作用,因此,文章对建筑混凝土施工中出现的问题进行了分析,同时提出了相应的解决措施。     

房屋地基沉降的处理措施

近年来,由于土地资源与人口数量的供求关系不平衡,使土地资源的利用程度逐年增加,为了缓解土地的稀缺,建筑项目施工时都会以很小的楼间距进行项目施工。过近距离的施工使附近的建筑地基极易受到破坏,地基沉重结构的损伤会使新的建筑项目和附近的建筑产生建筑主体的损坏。本文针对这一现实问题,对减少和防止地基出现沉降的措施进行重点阐述,着重介绍深基搅拌加固法在经济效益和施工工艺上的优点。