基于InSAR技术的矿区滑坡灾害形变诱因分析

为研究矿区滑坡灾害形成诱因,采用小基线集雷达干涉测量方法(SBAS-InSAR)对研究区进行形变监测,联合升降两轨视线向形变结果提取二维时序形变结果,对滑坡体进行形变诱因分析,得到以下结论:利用SBAS-InSAR技术获得研究区的时间序列二维形变结果,该技术对于滑坡体形成过程监测较好;分析得出滑坡发生的主要诱因为煤矸石堆积场失稳;从不同的形变趋势分布中发现,非线性特征区是滑坡体启动区.     

高铁人机交互界面的分析与设计

近年来,高铁技术得到了突飞猛进的发展,列控系统中的车载设备在保证列车安全运营的过程中扮演着重要的角色。车载设备中的人机交互界面是司机和车载安全计算机之间信息交互的桥梁。文章主要在分析了人机交互界面的作用和功能的基础上,对人机交互界面中各个区域的显示进行了分析与设计,这对研发人员在人机交互界面的开发中具有重要意义。     

桥梁加载后的变形监测

在我们日常生活当中,可以看到各式各样的管道,如煤气管道、自来水管。在铺设这些管道的时候经常会碰到跨河的情况,有时就需要将管道与就近的桥梁相连才能跨河。在这种情况下如果管道重量超过一定重量和规格,就需要对该桥梁进行变形监测,以便及时掌握其安全状态,确保工程设施安全、顺利运营。由于目前我市对类似这种情况的变形监测开展不多,对其变形规律没有很清楚的认识,这给施工带来了一定的困难。因此须根据工程运营要求,对我市一自来水取水口桥梁进行水平位移和沉降监测。     

桥梁加载后的变形监测

在我们日常生活当中，可以看到各式各样的管道，如煤气管道、自采水管。在铺设这些管道的时候经常会碰到跨河的情况，有时就需要将管道与就近的桥梁相连才能跨河。在这种情况下如果管道重量超过一定重量和规格，就需要对该桥梁进行变形监测，以便及时掌握其安全状态，确保工程设施安全、顺利运营。由于目前我市对类似这种情况的变形监测开展不多，对其变形规律没有很清楚的认识，这给施工带来了一定的困难。因此须根据工程运营要求，对我市一自来水取水口桥梁进行水平位移和沉降监测。     

基于SBAS-InSAR技术的华亭煤矿开采沉陷特征分析

基于SBAS-InSAR技术,利用Sentinel-1A的升降轨数据,对华亭煤矿进行地表形变监测,获得研究区各轨道雷达视线向的地表形变结果,发现研究区存在4处沉陷区域,获取每个区域的沉陷影响面积,并对时序沉陷规律进行分析。沉陷中心区域沉陷值累积达到500mm,最大年平均速率约为160mm/a。融合升降轨进一步得到地表垂向形变和东西向形变,并在此基础上分析形变速率的变化特征。发现主要采矿区东西方向上显示水平形变比较对称的分布,垂向形变以下沉为主。研究表明,SBAS-InSAR技术可以有效应用于矿区开采沉陷的识别与监测,而融合升降轨获取地表的垂向和东西向形变,更能说明矿区开采沉陷变化规律。     

钢桁拱桥安全监测系统研究

针对公路桥梁安全性能监测问题,对在线监测系统的应用进行了研究;从硬件系统和软件系统两个方面研究了市政桥梁安全监测系统的组成,分析了其经济效益和社会效益;并结合示范工程阐述了安全监测系统的应用情况;最后探讨了市政桥梁安全监测系统的发展趋势,以期对市政桥梁安全监测系统的发展有所帮助。     

桥梁施工中软土地基施工技术及注意事项

近年来在经济发展带动下,公路桥梁建设的速度不断加快。随着桥梁施工项目的增多,在桥梁施工中不可避免的会遇到软土地基问题。所以需要控制好软土地基的施工质量,确保桥梁的稳定性和使用寿命能够得到有效的保障。文中从软土地基工程特性入手,分析了桥梁施工中软土地基的施工技术,并进一步对桥梁施工中软土地基施工的注意事项进行了具体的阐述。     

桥梁单缝式与模数式伸缩缝的病害及维修养护工艺

通过分析目前高速公路桥梁常用的两种单缝式和模数式伸缩缝的常见病害,提出了相应的施工方法和养护工艺。引出具体的维修技术方案,达到延长伸缩缝使用年限,保障桥梁结构运营安全,提高桥梁的运营质量的目的。可为公路桥梁伸缩缝养护管理提供理论支持和经验参考。     

顶进框构桥软土地基加固设计及施工

为了满足社会经济发展的需要,近些年来,我国铁路发展飞快,在既有铁路线下采用顶进法修建立交桥已成为桥梁施工的一种既可靠又迅速的方法。文章通过比较几种地基加固方式,综合考虑技术、安全、经济等因素,对某工程框构桥下软土地基决定采用高压喷射注浆方法进行加固。     

印尼雅万高铁动车组运用维修模式探讨

印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路(简称"雅万高铁")是中国高铁走出去第一单高铁项目,选择合理的动车组运用维护模式,是保证雅万高铁高效、安全、经济运营的关键。文章基于中国高铁动车组运用维修模式和印方的需求,对雅万高铁动车组的维修制度、维修方式、维修组织进行了分析研究,对动车段选址,规模和总图布局进行了规划。研究方式和成果对中国高铁走出去,选择与项目环境相适应的动车组运用维修模式具有借鉴意义。     

浅谈高速铁路外部环境治理难点及对策

近年来,随着多条高速铁路的开通运营,高铁、动车给人们带来了快速、便捷、平稳的交通服务,同时也给铁路企业带来了新的安全任务考验。高铁养护、维修作业有一整套安全规章,铁路单位经常开展高铁安全知识宣传、培训。因此,路内高铁安全管理有序,隐患点基本可控。但高铁设施置身于公共场合,不可避免会受到社会环境的影响,及时发现、制止影响高铁运输安全的路外非法行为,成为铁路单位安全管理的一项重点工作。由于铁路企业自身职能所限,部分社会群众维护高铁运输安全意识淡薄等原因,高铁外部环境治理工作困难较多。文章结合管理实例,分析常见的高铁外部环境治理工作中难点的成因并提出了相应的解决对策。     

桥梁健康自动监测系统在万州大桥的应用

城市桥梁与人们的生命与财产安全息息相关,必须对桥梁的运行状况进行监测,文章将通过对桥梁健康自动监测系统在万州大桥的实际应用,进一步阐述对桥梁结构进行自动化监测的重要性,以供参考。     

市政桥梁基础钻孔灌注桩施工技术探究

市政桥梁作为市政交通的重要组成部分,保证桥梁施工质量和使用安全,是施工单位和广大市民共同关注的焦点问题。随着市政桥梁结构的复杂化,对施工技术水平也提出了更加严格的要求。在桥梁基础施工环节,需要对地基做好加固处理,防止后期因为基础沉降而影响市政桥梁的使用安全。文章首先概述了钻孔灌注桩技术在桥梁基础处理中的应用优势,随后分别从前期准备、埋设护筒、钻孔清孔等具体施工环节,就施工技术要点展开了简要分析,最后结合实践经验,就施工中常见的一些问题,提出了针对性的防控措施。     

浅谈现浇连续箱梁支架体系的设计和施工

文章主要结合京沪高铁常州东桥段2中跨度最大的跨青阳北路连续梁(40.75+72+40.75m)实例介绍连续箱梁支架法施工的设计、验算与施工,同时也包括地基处理,对今后类似桥梁施工及其支架设计与验算提供了参考和借鉴。     

郑州市公路桥梁安全运行影响因素及对策

上世纪六、七十年代修建的一批桥梁处于带病工作状态,桥梁使用功能大大降低,安全性能无法保证。对于在建的桥梁,由于安全意识不强或施工质量不高,安全事故也时有发生。另外,目前汽车荷载的超载运输、北方化雪盐等化学物品的侵蚀等外部使用环境的恶化,给桥梁的安全运行带来了进一步压力和挑战,桥梁的安全运行问题日益突出。本文从客观技术因素和主观人为原因两方面分析了影响公路桥梁安全运营的主要原因,在此基础上,有针对性的进行了对策分析,为公路桥梁的安全管理和决策提供参考。     

多年冻土区桥梁冻土地基设计原则分析

对于多年冻土区桥梁冻土地基设计原则的分析研究,其主要目的在于了解当前多年冻土区桥梁冻土地基设计原则的发展现状,以及设计原则的确定,为日后提高冻土地基设计原则,在多年冻土区桥梁冻土地基中的应用水平提供宝贵的建议。随着社会经济文化的不断进步,科学技术得到迅猛发展,国家逐渐加强对各省市的城市化建设。文章主要对多年冻土区桥梁冻土地基的特点进行概括,同时对桥梁冻土地基与其他建筑物基础的区别进行分析,最后着重对多年冻土区桥梁冻土地基设计原则进行深入研究。     

袋装砂井法在桥梁工程软土地基处理中的应用

随着我国桥梁事业的快速发展,软土地基施工技术也在不断提高。当前使用最为广泛的就是袋装砂井法。文章重点分析了这种针对地基软土施工技术的特性和优点,并对具体的施工工艺进行了阐述。     

公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析

随着我国科学技术的不断更新和改进,公路桥梁施工中的各类施工技术也越来越先进,对于公路桥梁工程的施工来说,地基的施工是一个至关重要的环节,如果施工地点恰好是软土地基,则需要对地基进行加固处理,这就需要用到专业的软土地基施工技术。文章就针对公路桥梁施工中软土地基施工技术进行了分析和研究。     

基于应力包络的桥梁安全评估技术研究

为对桥梁进行应力监测与安全评估,提出了基于应力包络的桥梁安全评估方法。通过成桥状态实测应力值与营运期荷载响应应力实测值矢量和,与允许应力包络区间(0.75倍允许抗压应力及0.75倍允许抗拉应力)比较,进行结构是否处于正常工作状态判断(若实测应力在允许应力包络区间内,则结构应力处于正常状态)。研究结果表明,在所采集时间范围内大桥在营运过程中,实测应力总值在允许应力包络范围内,结构应力处于正常状态。采用基于内力包络的桥梁安全评估,可以实现对桥梁进行应力监测和安全评估的要求。     

西成客专预应力混凝土简支箱梁桥梁体徐变研究

高速铁路桥梁徐变导致轨道出现连续周期性高低不平顺的现象,影响行车舒适性、安全性。文章以西成高铁某段预应力混凝土简支箱梁桥上线路因桥梁徐变出现二级车载为背景,采用轨道精调的方式对桥梁徐变区段线路进行现场整治,经过分析、对比精调前后线路动态质量,对梁体徐变进行简要研究。经研究发现,该预应力混凝土简支箱梁桥梁端徐变效果明显;桥梁徐变是一个长期发展的过程,需要长期监测;轨道精调是整治桥梁徐变的有效途径。