汽车轮胎与路面摩擦模型分析

用于汽车仿真分析和运动控制的轮胎和路面的摩擦模型很多,对一些重要的模型进行初步分析,给出不同类型摩擦模型的特点和应用。介绍具有代表性的Magic稳态模型和Lugre动态模型。     

面向虚拟现实的CAD模型转换研究

应用Pro/E良好的兼容性,通过其接口输出虚拟环境所需的三角面片模型和运用近似凸集分解算法将该三角面片模型转换成凸包模型,生成的凸包模型较之三角面片模型外形更粗糙,数据量程更短,经仿真计算凸包模型较之三角面片模型运算时间更短,所以应选择不同的触觉模型来满足针对虚拟环境中模型对实时性和精确性的不同要求。     

星载嵌入式软件测试过程模型的研究

与普通软件相比,星载嵌入式软件对软件的可靠性有更严格的要求。而软件测试过程模型是指导我们按照科学的流程和方法测试,提高软件可靠性的必要手段。本文在W模型和X模型的基础上,针对星载嵌入式软件的特点,给出一种适用于星载嵌入式软件的测试过程模型——蝴蝶模型。该模型不仅完整体现了对整个开发活动的测试,而且支持迭代及变更,尤其适用于星载嵌入式软件的研制需要经历多个周期的特点,为星载嵌入式软件高效的研制和满足高可靠性要求提供了有力的支持。     

基于XML和Web Service的企业模型集成研究

随着企业全球化的发展，企业模型的共享变得越来越重要。本文简要介绍了模型共享研究现状和存在的问题；提出了基于XML和Web Service的企业模型集成方案：详细阐述了基于XML和Web Service的企业模型集成框架；分析了基于XML和Web Service的企业模型集成的优点。     

轻量化CAD模型实时协同工具的研究与开发

针对制造企业间在设计过程中产品模型的交流障碍,提出基于轻量化CAD模型的实时协同系统的设计框架,开发出一套适合多用户异地同步的三维模型交流系统,实现三维模型的显示和旋转、缩放、移动等基本操作,可在三维模型上直接进行圈阅批注,同时提供文本聊天等功能.     

基于UML的产品建模方法研究

为有效保证产品全生命周期产品定义、过程和资源的一致性,同时满足系统多角度创建系统的需要,提出基于UML的产品建模方法。通过定义"产品元元模型层"、"产品元模型层"和"产品模型层"三层产品模型结构及其内容和相互关系,实现了产品建模定义、约束统一性,实际应用表明基于UML的产品建模方法的有效性和可行性。     

可执行企业模型的映射机制研究

企业模型是企业集成系统体系结构的核心部件，传统企业参考体系限于其产生的时代局限，主要作为系统分析和设计实施期间的工具和方法指导，而MDA体系则主要解决系统开发期间的模型与实现技术解耦，并不能较完备地表现企业业务逻辑，将传统企业参考模型与MDA技术结合将有效地推动模型驱动信息系统的构建。分析了MDA的不足，划分了企业模型演化的4个模型环境，设计了模型演化的基本路径，并给出了企业模型映射的基本机制。     

两相流动模型在气液旋流分离器中的应用

建立能正确描述旋流分离器内部气-液两相强旋湍流流动状况的机理模型，为气液旋流分离技术提供可靠的工程设计理论计算公式，是当前气液旋流分离技术的工程应用迫切需要解决的问题。本文对气液两相流动机理模型的发展概况及其在气液旋流分离技术中的应用前景进行了理论分析，将拟颗粒模型与颗粒轨迹模型、漂移流动模型相结合是今后建立气液旋流分离流动机理模型的发展趋势。     

第四讲 静电模型——带电器件模型与电场感应模型

带电器件模型 带电器件模型是假定对一个器件在其引线框架上或其他导电路径上充电,然后通过一管脚迅速对地放电的情况.     

基于高级Petri网的企业模型的建立

通过对CIMOSA功能视图和资源视图模型局限性的分析 ,定义了一类高级Petri网———分层对象时间Petri网 ,以及库所子网与子网代换 ,同时研究企业功能视图模型向HOTPN转换的语法规则 ,着重分析过程规则集到HOTPN的转换语法 ,并建立企业动态模型。在此基础上 ,建立了资源管理器、资源控制器以及资源执行器 ,确保和企业动态模型保持建模前后的一致性 ,方便模型之间的连接、调用和协调 ,便于实现仿真调度功能。     

基于特征的航天型号质量信息建模方法研究

针对当前我国航天型号质量信息管理存在的缺乏参考体系、与产品结构关联性差、全生命周期可追溯能力不足的问题,在分析质量信息特征的基础上,提出建立以质量特征要素为核心,以产品结构为载体,以生命周期阶段演化所形成的视图模型为应用模式的基于特征的航天型号质量信息模型,并详细阐述了模型的定义和模型构建的详细步骤.该模型将质量要素与...     

基于灵敏度分析的动车组转向架模型修正

为了获得高精度的动车组转向架有限元模型,基于灵敏度分析对动车组转向架进行模型修正。通过修正动车组转向架有限元模型材料弹性模量和各部分壳单元厚度,用MATLAB编程进行模型修正,使有限元分析结果与试验结果吻合。修正之后,有限元分析前7阶频率与试验值的误差在5%以内,相应的振型匹配良好,满足工程精度要求。修正后的模型可用于工程上的进一步研究。     

基于Agent的情感映射的劝说模型及系统

基于Agent的情感劝说处于商务智能前沿研究领域,针对其中对Agent的情感劝说等动态变化因素研究不够的现状,首先利用情感理论中典型的OCEAN-PAD-OCC层次映射模型,建立了Agent的性格、心情和情绪与情感的转换矩阵及相应的映射关系,构建了基于Agent的情感映射模型;其次,对Ekman情感分类进行改进,提出了新的Agent情感分类和基于Agent的情感映射的劝说产生模型,并对Agent的劝说策略、主导情感和情感阈值进行定义,提出了劝说策略模型;再次,根据情感强度第三定律,对Agent的情感强度进行了定义,研究得出其关键影响因素为劝说策略和情感衰减,在对后者定义的基础上,利用马尔可夫无后效应,适用于随机过程的优势,提出了相应的评价模型,并通过对让步步长算法的构建,提出了相应的让步模型;最后,综合以上模型,构建了相应的框架流程图,并以煤炭行业供应链管理中采购商和销售商的自动谈判为例,通过算例和系统实现验证了以上研究的合理性和有效性,得出了相应的管理启示。     

支持企业资源计划快速开发的计算无关层全局模型建模

针对目前企业资源计划系统灵活性较差、定制开发实施周期漫长且成本较高的问题,应用模型驱动架构的相关技术和思想,研究了模型驱动的企业资源规划系统快速开发模式.为了优化并快速建立企业业务模型,面向该模式提出了全局模型的概念,由此建立了包括全局模型和业务模型的计算无关层模型结构.在此基础上,重点研究了面向企业资源规划系统快速开发过程的全局模型建模方法.将全局模型分为全局业务分析模型及全局业务模型,并构造成为按层次分解的模型结构,建立了它们的基本模型,定义了基本模型中的元素.最后通过全局业务分析模型和全局业务模型的图形化建模实例验证了上述建模理论的可行性和实用性.     

分布式协同设计的系统框架模型构建

研究了基于Internet／Intranet协同设计的系统架构：描述了异域异构分布式协同设计的结构模型、环境模型、过程模型与集成模型，为集成区域性或行业性制造业的分布式异构环境，构建了开放的、基于标准协议基础的协同设计框架。     

支持跨企业网络化协作的企业模型研究

企业间的协同和集成需要一个能够描述跨组织业务过程的企业模型的支持.从分析跨企业业务过程管理框架出发,导出面向多企业协作的企业模型框架.该模型框架的核心为协同过程模型,它用来描述合作业务的执行控制,并集成其它视图的信息;在纵向上又分为项目决策层、协作层和执行层三个逻辑层次.之后,分析和描述协作层和执行层中各个视图模型的内容.并以新的视角研究了面向跨企业集成的功能模型、组织模型、产品模型、资源模型和信息模型的建模方法.     

基于代理的可重构制造执行系统研究

为构建基于代理的可重构制造执行系统,将重构划分为实体重构和实体关系重构,提出了基于代理模型、角色模型和特征模型实现重构的方法,建立了基于代理模型、角色模型和特征模型的可重构制造执行系统,并通过工序任务外协实例说明了如何用上述方法实现重构。     

舰载光电跟踪设备的目标预测算法研究

舰载光电跟踪设备在跟踪百公里以上的目标时,由于受到障碍物干扰,目标有时可能从视场中丢失,需采用记忆跟踪算法对目标的未来时刻位置进行预测,重新找回目标。常规的CA、CV模型预测目标时忽略了残差,记忆跟踪时间短,从而造成预测目标不够精确。针对以上问题,提出了Kalman目标预测模型,延长记忆跟踪时间。首先,由船地坐标转换公式推导了甲板坐标系下船摇速度,前馈到伺服控制系统速度回路中,保证视轴自稳定,同时提高跟踪精度;其次,概述了CA、CV、Kalman目标预测模型;最后,重点论述了3种目标预测模型记忆跟踪和实时雷达引导二维位置信息之间的关系。试验结果表明,本文由于引入了Kalman目标预测模型,使得记忆跟踪时间比传统的CA、CV模型的预测目标时间提高了一个数量级。解决了工程中舰载光电跟踪设备受船摇影响时跟踪精度低和记忆跟踪时间短的问题。