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《机电产品开发与创新》1999,(1)
手动、电动两用机动车车窗玻璃升降器专利申请号：96245040本项目用于轿车车窗玻璃的开启和关闭,是一种手动、电动两用机车车窗玻璃升降器。比目前采用的手摇式电动单独升降器更安全可靠,克服了现有升降器使用时易出现故障和技术上存在的不足,该项目采用12V30W电机作动力,由电机涡杆驱动涡轮,通0过滑轮和花键传动绕线轮,牵动钢丝绳,使升降系统升降。由设在驾驶台和本身两侧的开关控制,司机和乘客均可操纵。当开关正向接通,电机正向转动,本窗玻璃上升,反之则下降,升降高度由开关控制,安全可靠,准确无误,如遇电路故障或其他原… 相似文献
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随着社会的不断发展，人们对汽车的安全性、舒适性和可靠性的要求越来越高，作为车身主要附件，车门附件设计又是车门设计的关键，如何高、准确、智能化地进行车门附件设计工作，缩短设计周期，是目前汽车行业研究的一个重点。本文就汽车车门及车门附件的设计方法及要求进行了论述，结合实际设计研究，重点对车门玻璃升降器的结构形式、性能要求、设计布置要领等方面做了完整的阐述，针对玻璃升降器的设计及在车门结构中的布置，从结构仿真和优化设计的角度，提出较完整的改善结构设计功能及性能的设计方法。 相似文献
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车门是汽车车身中非常重要的功能部件,在日常使用过程中由于反复的开关,其所受应力尚未达到材料许用应力的情况下,局部区域可能产生疲劳裂纹。以某车型前门为例,针对试验过程中玻璃升降器安装区域开裂问题,对车门结构进行了局部优化设计。首先,采用ABAQUS/Explicit求解器模块计算出冲击应力时间历程,并在Ncode软件中对前门开关耐久进行了虚拟仿真分析,预测疲劳寿命危险区域。同时,对前门进行了开关耐久试验验证,对比发现车门的最低疲劳寿命误差在10%以内,从而验证了车门有限元模型的准确性。最后,结合玻璃升降器安装点刚度性能对前门进行了结构改进,确定出两种优化方案,通过对两种优化方案进行分析,结果表明:方案二玻璃升降器安装点刚度为51N/mm,满足设计目标40N/mm;车门最低疲劳寿命为11.4万次,同时满足设计目标10万次要求。 相似文献
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MC记者：博泽座椅产品的发展经历了怎样的一个过程？
Klaus Roos：博泽是一家拥有超过百年历史的家族企业。1908年成立，公司创始人是马克思·博泽。1926年公司获得“曲柄式车窗玻璃升降器”专利，一跃成为汽车工业领域的先驱，这一角色一直保持至今——玻璃升降器和车门系统领域的全球市场领导者，并通过电动防夹保护装置等在全球范围内树立了行业标准。 相似文献
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《机械设计与制造》2013,(12)
侧墙是动车组车体的重要部分,由于侧墙上分布着不同数量和形状的车门车窗,且设计步骤繁琐,使得侧墙设计成为车体设计中工作量较大的一部分。分析了侧墙上门窗结构特点,并对其进行模块化划分,定制相关的设计参数,建立了侧墙参数化基础模型,通过对参数的驱动,实现了具有不同数量、尺寸车门车窗的侧墙快速设计。该系统运用Pro/Toolkit工具包对Pro/E进行的二次开发,采用Pro/E中Pro/Program的方法,通过控制多模块车门车窗的显示与隐含,快速实现从定制车窗车门参数,中间参数传递,到新侧墙模型生成的过程,极大的提高了设计效率,方便了侧墙的系列化设计并能够对市场需求做出快速响应。 相似文献
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手摇式车窗已经成为过去,为满足日益增长的驾驶安全性和舒适性的需求,现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置。目前在中国,已经有超过80％的乘用车配备了电动玻璃升降器,而且这一比例还在继续上升。事实上,含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的便利。 相似文献
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汽车玻璃升降器是车身系统中的重要部件,具备实现玻璃升降、车窗密封以及自锁防盗等重要功能。针对主机厂对不同环境温度下汽车玻璃升降器运行速度的设计标准,通过在不同环境温度下,对升降器系统载荷和电机性能变化进行相关的实验研究。结果表明:在低温环境下,玻璃升降器运行速度满足主机厂的设计要求。 相似文献
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