VDI 2230标准关键参数对螺栓强度校核的影响研究

在根据德国VDI 2230标准校核螺栓强度的过程中,会涉及有一定取值范围的参数,参数的不同取值会影响螺栓强度的校核结果。以地铁吊装设备为研究对象,分析计算各工况作用下主要部件的静强度,并通过改变接触面摩擦因数、螺纹摩擦因数、拧紧因数等VDI 2230标准关键参数,确认关键参数对螺栓强度校核的影响,并给出校核的安全及危险计算值。所做研究可以为地铁吊装设备的螺栓选取提供技术支持。     

地铁车辆环形扶手结构强度校核分析

针对某地铁车辆环形扶手结构,根据项目业主需求,依据BS EN 12663-1:2010标准要求,对扶手结构进行静强度、焊缝强度、螺栓连接强度、屈服强度和模态的仿真计算校核分析,评估扶手设计结构对业主需求的符合性,为其他相似项目扶手结构提供借鉴意义。     

制孔垂直度偏差对复合材料螺栓连接强度的影响规律研究

螺栓连接是飞机复合材料零件连接的主要方式,已有研究主要考虑复合材料细观结构、失效准则、接触属性和螺栓螺纹细节等方面,对于复合材料制孔中制孔垂直度偏差缺乏相应的研究。本文依据ASTM标准建立有限元仿真模型,研究制孔垂直度对连接强度的影响规律,并通过单向拉伸实验进行了对比验证。结果表明,复合材料制孔垂直度偏差会对螺栓连接强度产生影响。     

MW级风力发电机轮毂与主轴连接螺栓强度分析

针对MW级风力发电机轮毂与主轴连接螺栓强度设计问题,运用有限元软件ANSYS建立轮毂与主轴连接螺栓仿真模型;通过对轮毂与主轴连接螺栓的受力分析、螺栓有限元模拟方法的研究,基于GL规范,分别利用有限元方法和工程计算,对该连接螺栓进行了强度分析和接触面滑移分析。研究结果表明,螺栓强度和滑移面剪切力满足设计要求。该研究为风机轮毂与主轴连接螺栓强度校核提供了参考。     

地铁车辆螺栓连接装配失效实验研究

地铁车辆装配用到大量螺栓连接,但是装配过程中不乏螺栓连接失效现象。针对用量较大的M8×30规格普通外六角不锈钢螺栓,进行调整垫片和使用拧紧添加剂的单因素及其组合多因素影响螺栓连接的正交失效实验,采用方差分析和极差分析方法处理实验数据,得到了调整垫片和添加剂的使用对螺栓连接的影响程度,并得到螺栓连接过程中各因素最佳连接组合和最易失效连接组合。     

风电机组轮毂螺栓连接建模与接触强度分析

高强度螺栓是大型风电机组中重要的连接件。针对其接触强度分析,以某MW级风电机组中轮毂法兰与变桨轴承及主轴法兰螺栓连接为研究对象,基于VDI2230螺栓连接设计准则,首先建立了螺栓螺旋副接触刚度数学模型,提出采用等效梁模拟螺栓连接,并对轮毂螺栓连接进行有限元建模。在预紧力作用和极限工况下,分别对轮毂螺栓连接的接触强度进行了计算。结果表明,等效梁可准确模拟螺旋副接触力的传递;且在极限工况下,轮毂螺栓连接不会发生屈服破坏。提出的螺栓连接模型为螺栓接触强度分析提供了一种较为高效、准确的建模方法。     

阀体连接螺栓、螺母及螺孔的相关标准规定及分析

介绍了阀门连接螺栓、螺母及螺孔相关标准的规定。以阀体连接螺栓、螺母及螺孔等强度设计理论为依据，对国内外相关的设计标准提出了质疑并进行了解读和分析。给出了相关标准的正确理解。制、修订及使用的建议和方法。     

MW级风力发电机组轮毂连接螺栓接触强度分析

根据认证(GL)规范,运用有限元分析软件,对某MW级风力发电机组轮毂与叶片螺栓连接、轮毂与主轴螺栓连接进行了接触分析.分析了该轮毂连接螺栓在预紧力工况和实际工作工况下的接触强度.总结了基于GL规范对螺栓接触强度分析的方法.     

碳纤维复合材料螺栓连接性能综述

碳纤维复合材料具有众多优良的性能,目前在民用及航空航天领域已被广泛应用,但是碳纤维复合材料的结构连接强度问题一直是制约其发展的重要因素。综述了碳纤维复合材料螺栓连接方法,分别讨论了碳纤维增强复合材料螺栓连接的强度理论、强度预测和强度影响因素(干涉配合、预紧力、螺栓钉头形式及铺层顺序)对连接强度的影响规律。最后总结了碳纤维复合材料螺栓连接研究的发展趋势。     

基于VDI标准柴油机连接箱螺栓强度分析

对于分体式设计的柴油发电机组,柴油机与主发电机之间过渡连接的部分的通常采用连接箱进行结合,这就要求连接箱的螺栓具有良好的安全性能,文中以连接箱与柴油机连接螺栓作为研究对象,建立螺栓连接有限元连接模型,采用非线性静强度有限元计算,得到连接箱与机体连接螺栓的受载情况,然后运用VDI2230标准对连接螺栓进行多维度的安全校核,结果得到连接螺栓的屈服安全系数、疲劳安全系数、表面压应力安全系数、抗滑移安全系数均符合设计要求,具有良好的安全性能,对实际生产具有指导意义。     

MW级风机变桨轴承与轮毂连接螺栓的强度分析

针对某MW级风电机组变桨轴承与轮毂连接螺栓强度设计问题,利用ANSYS软件建立了该变桨轴承与轮毂连接螺栓仿真模型,通过对变桨轴承的受力分析和变桨轴承、螺栓有限元模拟方法的研究,基于GL规范分别利用有限元方法和理论分析方法对该连接螺栓进行了强度分析和接触面滑移分析。研究结果表明,螺栓的极限强度和疲劳强度满足设计要求,极限计算中有限元分析结果和理论分析结果基本一致,接触面之间不会发生使螺栓承受剪切力的滑移。该研究结果为风机变桨轴承和轮毂连接螺栓设计提供了参考。     

齿板啮合连接强度影响因素研究

对铝合金齿板啮合连接强度及影响因素进行了实验研究与有限元分析。研究结果表明：当齿数较少时,齿板啮合连接强度随着齿数的增多而近似线性增大,当齿数较多时,随着齿数增加,齿板啮合连接强度增大趋势渐缓;齿板啮合连接强度随着齿高或齿宽的增大而近似线性增大,同时,随着螺栓预紧力的增大,齿板啮合连接强度呈现先增大后减小的趋势,因此,实际工程中需选择合适的螺栓预紧力,以提高结构连接强度。     

一种提高螺栓连接强度的有效方法

介绍提高螺栓连接强度的一般方法，提出一种通过增加钢套的简单方法以增大螺栓的柔度，从而提高螺栓连接强度；并从降低螺栓应力幅方面说明该方法能提高螺栓连接强度，运用能量的方法分析其提高螺栓连接抗冲击的原理。     

航空发动机机匣法兰连接螺栓受力分析

机匣法兰连接螺栓一般采用传动经验公式方法进行强度设计，该方法未考虑止口设计的影响，且将载荷和应力分析简化成为一个线性分析模型，与实际情况不符，存在一定的误差。文中对螺栓连接的受力进行了分析，表明载荷放大系数与螺栓预紧力和机匣半径等参数有关，获得了载荷放大系数随预紧力的增大而减小、随机匣半径的增大而增大的结论。针对止口影响的研究表明，典型算例中，0.1 mm的止口过盈，螺栓载荷可以降低30%的轴向外载和20%弯曲外载的影响。最后通过工程应用算例，验证了传统经验公式方法评估螺栓强度偏保守，建议采用有限元法对机匣法兰螺栓进行受力分析。     

汽车紧固扭矩的确定方法

对汽车空调压缩机异响进行分析,以压缩机连接螺栓紧固扭矩选择过程为实例,详细说明了应用扭矩法进行装配时紧固扭矩的确定方法,在确定螺栓扭矩的时候,除了螺栓所受预紧力、螺栓机械性能、螺纹摩擦系数、螺纹直径外,还应考虑连接件结构、材料强度影响。     

广州地铁A2型车轮对轴箱提升止挡故障案例分析

通过对广州地铁A2型车轮对轴箱提升止挡紧固螺栓出现的断裂情况从组装结构、受力特点、螺栓强度校核、预紧工具等方面进行分析,提出该螺栓断裂的预防措施及运营维护优化建议。     

矿用专用吊装起重机底角螺栓校核

针对一种新型的矿用可伸缩式臂架起重机结构进行了分析,重点对其连接部分的结构进行了校核。由于结构设计时采用了螺栓连接,需要校核螺栓的承载能力,经过计算可知,法兰盘结构设计合理,螺栓强度设计合格。     

基于ANSYS的风机轮毂与主轴连接螺栓的强度分析

风力发电机在运行过程中,各部件间螺栓连接不仅要承受弯矩,还要承受转矩,受力情况十分复杂,采用一般力学计算的方法,无法准确计算出螺栓的受力情况。文中根据轮毂与主轴间的螺栓受力分析,通过在ANSYS15.0软件中采用APDL命令,对轮毂和主轴间螺栓连接进行详细建模,实现了螺栓的静强度分析,分析结果显示轮毂与主轴连接螺栓满足设计要求。     

某地铁车辆座椅连接优化方案研究

地铁车的座椅与侧墙之间的连接需要一个连接梁,此连接梁为铝合金型材(6063-T5),座椅与连接梁之间通过T型螺栓连接,列车运行过程中连接梁在T型螺栓的拉力作用下连接梁的C型槽发生凸起的塑性变形现象,为了分析此连接梁发生塑性变形的原因,以及在既有材料基础上获得优化改进方案,对座椅机构进行有限元分析,由计算结果得知,约束不足以及T型螺栓的尺寸选择偏小,是导致C型槽产生塑性变形的主要原因,通过增加约束和增大T型螺栓的宽度达到了对座椅连接梁改进的目的。     

硫化机机架螺栓联接预紧力分析

硫化机机架不但要满足强度要求,还要满足一定的刚度要求,螺栓联接方式和预紧力影响整机的刚度。文中采用HyperMesh软件建立硫化机机架赫兹接触理论下的螺栓联接模型,分析了不同的螺栓预紧力对机架整体刚度和强度的影响,为硫化机机架的螺栓连接方式设计和预紧力计算提供参考。