薄壁轴承凸缘外圈退刀槽形状与尺寸的探讨

在对一个薄壁零件的退刀槽进行车加工时，用投影方法来控制退刀槽的形状和尺寸，能确保形刀的形状正确，尺寸合格，从而加工出合格产品。附图７幅，表２个。     

螺纹退刀槽应力分析

利用ANYSY软件对同等材料,同等尺寸的矩形、等腰梯形和圆角梯形退刀槽进行应力分析,根据应力云图和皮力分布图,分析各种螺纹退刀槽的特点,从而得出结论,为今后的沟槽设计、沟槽形状优化、延长使用寿命提供参考。     

适用于多种材料阵列微槽加工的聚晶金刚石铣槽刀制备

结合金刚石飞切刀具和锯片,设计了具有特定形状、尺寸和角度参数的铣槽刀,并采用电火花线切割加工方法制造出了PCD铣槽刀;利用自制PCD铣槽刀进行微细铣削试验,制备出了加工质量良好的典型阵列微槽结构。     

普通车床用切槽刀排

<正>在机械加工中,常会遇到在一根短轴上加工几个槽,如退刀槽、卡环槽、轴肩槽等.有时轴向间尺寸要求很严,往往花费很多时间也难以保证质量.本文介绍一种在普通车床上用的切槽刀排(以下简称刀排),采用该种刀排能有效地控制产品尺寸精度,提高加工效率,降低工人劳动强度,该种刀排尤其适用于批量生产(见图1).     

以色列瓦格斯有限公司GROOVEX产品线

GROOVEX是高性价比槽加工解决方案,GROOVEX产品线包括：卧装槽刀片一瓦格斯标准生产线,通用型槽加工应用,适用于内外槽应用的各种尺寸及轮廓（直槽,DIN472／471标准槽,圆弧槽及DIN76螺纹退刀槽）,     

可转位切槽车刀

在中小型轴类工件中退刀槽、砂轮越程槽、卡簧槽等的加工,对槽宽尺寸要求较严。采用一般的切槽刀,刀具磨损后,经刃磨,刀头宽度尺寸将变薄,不能保证槽宽和提高工效。 可转位切槽刀(如图),由刀杆。锯片铣刀、调整销组成。工作时,将刀片装在刀杆上,通过调整销的前后移动,调整刀具     

数控车床无退刀槽螺纹切削研究

数控车床大都没有将无退刀槽螺纹加工功能进行模块化处理,在执行完螺纹指令后执行退刀指令的过程中,产生的滥牙乱扣现象会造成零件报废。解决这一问题只能通过数控程序来实现。针对这个问题,设计了无退刀槽螺纹加工退刀方式。经实际工件的加工检验,这种退刀方式的加工效果良好。     

不同轴径联轴器中间退刀槽的改进

图1是一种应用很广的联轴器,要加工键槽,中间需要一个工艺退刀槽,为不影响联轴器强度,必须加大外径,浪费了材料,而且退刀槽尺寸也很难保证。因此,我们对此结构进行了改进,如图2所示,即在键槽尾部钻个孔,孔径大小可从下式求得(见图3)。     

用排刀加工皮带轮轮槽

在加工皮带轮轮槽过程中 ,通常是先划好槽线 ,然后一个槽一个槽地加工 ,这种加工方法 ,不但费工、费力、效率低 ,而且槽的宽度深浅难以控制在同一尺寸上。需加工的皮带轮见图１,材料为ＨＴ２２０。根据材料的特性和皮带轮的槽数多少 ,我们设计了一个安装车刀的刀体 ,将所需加工槽的刀安装在刀体上 ,实行多刀切削 ,取得了较好的效果。（１）刀体制作根据车床刀架的规格制作一个合适的刀体 ,材料用４５钢 ,以工件槽数加工出适合安装刀杆的槽 ,见图２。（２）刀具准备以工件上的槽底宽度作切槽刀的宽度 ,磨制切槽刀。以槽的开口形状磨制成型刀 …     

反向车削肓孔螺纹

<正> 车削盲孔螺纹的常用方法是从外向里。当螺纹车刀进入盲孔底部的退刀槽,即时停车退刀,操作要求较高。如果从盲孔底部退刀槽开始向外车削,注意起始位置,操作就简便多了,且可节省加工的时间。当车刀切离螺纹时即可停车,转动刀架退刀,然后使车刀返回盲孔底部退刀槽的起始位置,作为车刀下个行程的起点位置,重新开动车床和进刀。如简图所示,这种方法不适用于加工左     

窄退刀槽内凹齿轮的齿面加工

在工程机械中,有一种变速箱挂档齿轮如图1所示。 这种齿轮的主要特点是两端齿和中间齿的分度圆弦齿厚不同,两端齿的分度圆弦齿厚大于中间齿的分度圆弦齿厚,且两端退刀槽宽度尺寸较小,这给齿形加工带来很大困难,采用传统加工方法不易实现。对这种窄退刀槽内凹齿轮的加工,一般采用冷挤工艺完成。即在同一尺寸的齿形加工完毕后,再对各齿进行精挤压。但经过分析,我们认为:这种齿轮中部齿的冷挤量高达o.2mm,在冷挤过程中发生齿形畸变的可能性较大,又因为此零件批量较小故没有采用冷挤压的工艺方案。 经过分析和计算,我们利用插齿刀齿顶和齿侧后角间隙,采用了大后角插齿刀,在Y54插齿机上,成功地对这种窄退刀槽内凹齿轮齿形进行了加工。经测量,采用这种方法加工的齿轮各尺寸精度完全符合图纸要求。     

窄退刀槽内凹齿轮的齿形加工

介绍了工件退刀槽宽度小于机床退刀行程的内凹齿轮的齿形加工方法，解决了传统加工方法不易实现的难题之一。     

一种气缸套退刀槽压溃试验装置及试验结果分析

气缸套的退刀槽裂纹及断头的失效故障在内燃机工作中时有发生,对发动机产生严重损害,影响正常工作。在气缸套加工中采取退刀槽滚压能够有效降低故障率,但缺少对比试验依据及试验装置,本文介绍了一种用于退刀槽压溃试验的工装为滚压工艺验证提供数据支持。     

基于端框类零件开口槽数控加工技术

针对端框等薄壁零件中弯曲、扭曲、弯扭结合等加工变形造成开口槽特征位置和尺寸均无法满足设计要求的问题,首先分析端框零件中开口槽结构特征,然后分析数控加工中存在问题,通过改进装夹方案、采用对称铣削、优化走刀路径、采取数控补偿等措施控制开口槽变形情况。实践证明:通过实施端框开口槽具体加工方案,不但可以减小端框零件的变形量,还可以保证开口槽特征位置和尺寸合格。     

窄退刀槽内凹齿轮的齿面加工

在工程机械中,有一种变速箱挂档齿轮如图1所示。这种齿轮的主要特点是两端齿和中间齿的分度圆弦齿厚不同,两端齿的分度圆弦齿厚大于中间齿的分度圆弦齿厚,且中间齿两端退刀槽宽度尺寸较小,这给齿形加工带来很大困难,采用传统加工方法不易实现。对这种窄退刀槽内凹齿轮的加工,一般采用冷挤工艺完成,即在同一尺寸的齿形加工完毕后,再对各齿进行精挤压。经过分析,我们认为这种齿轮中间齿的冷挤量高达0.2mm,在冷挤过程中发生齿形畸变的可能性较大,且这种齿轮的加工批量较小,故没有采用冷挤压的工艺方案。     

树形叶根轮槽的测量

大型汽轮机的转子很多采用树形的叶根槽,形状复杂,精度高、通常是用投影仪计量型线刀具的精度。若刀具合格,就认为加工后的轮槽也是合格的。假如发生意外,如圆周分度不准、刀具磨损超出极限、粗精铣中心不重合等等,加工出的轮槽不符合图纸要求,这时要测量轮槽的型线及几何尺寸     

切槽刀的合理选择和正确使用

在车削加工中,经常会遇到切槽加工,如轴类零件上的退刀槽、砂轮越程槽、卡簧槽以及某些零件上的密封槽、内孔槽等环槽的车削。虽然切槽是相对简单的加工过程,但它与其他车削加工有所不同,具有其特殊性。如果切槽刀选择和使用不当,会造成被切槽超差,切槽刀损坏。为此,本文介绍切槽刀的合理选择和正确使用,供切槽时参考。     

巧借刀补加工密封槽

如图1所示的沟槽,为我学院学生加工轴类零件上图1的密封槽,因是放密封圈用的,尺寸精度要求不高,但形状精度较高、表面粗糙度值较低,圆弧表面要光滑过渡,不能有接刀痕迹。由于是中小批量生产,且槽的规格较多,若采用成形刀加工成本高,效率低。经过试验,使用机夹车刀,在数控车床上加工,     

加工锥管螺纹退刀工具

加工 KG 螺纹,手动操作锥度不准确,质量差,废品多。为了保证质量,提高效率,革新成功如图退刀工具。将工具主体装卡在刀架上,挡铁固定在床面。把手柄搬到图示位置,并将靠柱的退刀槽和螺纹要求的长度对好,即可挑扣。退刀后,再将手柄搬到图示位置进行下次挑扣。此工具可加工 L=30mm 左右的 KG 螺纹。挑外扣可利用靠庄上的退刀槽,挑内扣不能自动退刀。     

双线丝杠的数控车削

我公司承制某产品时有一零件局部如图1所示,该丝杠左旋、右旋矩形槽以轴心线对称,两端圆弧平滑过渡,无退刀槽且两端平滑过渡位置均应达到图示槽深尺寸要求,螺距大且为非标螺距,法向尺寸精度要求高。本单位因无车铣床或带旋转轴的加工中心,只能使用普通数控车床进行加工,数控车床配西门子802D数控系统。