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齿轮的轴是安装在箱体孔内的,箱体孔的加工误差必然导致齿轮副的传动误差。多年来,箱体孔的中心距偏差和轴线的平行度误差,一直是借用齿轮副的中心距偏差和轴线平行度误差。直到颁布了JB/GQ1071-85《机床圆柱齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平形度公差》标准后,箱体孔的加工才有了单独的标准可以遵循,本文就箱体孔中心距偏差和齿轮副的中心距偏差的关系,箱体孔轴线平形度误差对齿轮副轴线平行度误差的影响,以及这二者对齿轮传动精度的影响进行讨论。 相似文献
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台阶孔齿轮是变速器的核心零部件之一,其加工质量的好坏直接影响到变速器的性能、效率、寿命、噪声等。但由于台阶孔齿轮结构的原因,给加工带来一定的难题,因此要对工艺难点进行攻关。台阶孔齿轮简介台阶孔齿轮(见图1)是我公司加工零件中薄壁齿 相似文献
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汽车变速器异响的原因及诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
1汽车变速器异响的几种现象(1)变速器空档异响;(2)直接档工作无异响,其它档均有异响;(3)变速器低速档有异响,高速档响声减弱或消失;(4)变速器个别档有异响;(5)变速器各档均有异响。2原因分析及诊断变速器异响的实质,归纳起来不外乎以下两个方面:一是轴承异响,主要轴承磨损松旷和损坏;二是齿轮啮合异响,主要由于变速器缺油,形成干摩擦;齿轮磨损过甚,使齿侧间隙过大,这两种原因产生连续不断的啮合噪声。另外是齿轮牙齿折断,变速器壳变形,齿轮轴弯曲导致齿轮啮合位置改变,这种原因一般产生周期性的异响。变… 相似文献
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在ITI SimulationX中构建整车动力传动系统模型,并通过仿真计算,得出变速器齿轮在传动过程中驱动齿轮轮齿左右两侧界面所受法向力的变化,得出齿轮的啮合振动频率和异响噪声规律,可为研究变速器齿轮非线性振动噪声提供一定参考. 相似文献
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我厂跨骑式摩托车发动机缸口面一直都是将左右箱体合箱后进行加工的,如图1所示。由于定位原因,合箱加工后左箱体缸口面两定位销孔距合箱面的中心距尺寸(l3±0.05)mm无法保证,研发部门认为这是造成发动机异响的隐患之一。 相似文献
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从汽车诞生时起,汽车变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色.介绍了汽车用机械变速器使用过程中产生的异响故障,并对故障的原因及检修进行了介绍,详细分析了由于轴承的破损、齿轮磨损、齿轮轴向间隙调整不当等原因引起的异响,及对应的处理措施. 相似文献
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摩托车发动机箱体由左右两个半箱组成,材料为铝合金,是发动机的重要零件。发动机的曲柄连杆,传动齿轮、缸体缸盖、左右箱盖等都安装在上面,其加工精度直接影响到发动机的质量。因此,各生产厂家对发动机箱体的加工历来都很重视。一、加工方法介绍按加工工艺分类(1)合箱加工是将左右箱体的结合面,以及结合面上的连接孔、定位孔加工至规定的尺寸精度,其他孔粗加工完成后,将左右箱体合在一起(装配起来),再对精度要求高的孔、面进行精加工的加工方法。例如四川某摩托车厂的发动机箱体加工生产线,合箱前采用9台回转式四动力头交换… 相似文献
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箱体类零件是机器或部件中常见的一种零件,它将机器或部件中的齿轮、轴等相关零件连成一体,并使之保持正确位置。箱体类零件结构相对复杂,壁薄且壁厚不均,通常有很多装配孔,大都又为轴承的支撑孔,加工精度要求较高。文中对箱体类零件的加工工艺进行分析,对于提高箱体类零件的加工质量及实用效率具有十分重要的意义。 相似文献
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在一些机械传动的产品如汽车、工程机械中,变速器是重要的变速及传动部件。变速器中花键轴(下文简称外花键)和齿轮上的花键孔(下文简称内花键)多采用大径定心的配合方式。采用此种配合方式的缺点是:由于内花键大径通常在淬火处理前加工完成,在淬火后无法对内花键大径进行修整;由于热处理存在变形,造成内花键孔精度难以保证,容易导致在装配过程中内、外花键出现较大的配合间隙,变速器在工作时,由于负载和速度变化较大,配合间隙就会产生较大的冲击噪声。 相似文献
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针对国产某新品载货汽车批量出现变速器齿轮怠速敲击异响问题,基于"猜想-理论研究-试验验证"的研究方法,分析并确认了变速器怠速敲击问题是由摩擦离合器一级扭转减振器参数与动力传动系统不匹配引起.对一级扭转刚度、干摩擦阻尼矩、正反向扭转角极限值与变速器齿轮敲击噪声的关系进行了研究,研究发现,通过调整离合器扭转减振器的扭转特性参数来解决变速器怠速异响问题是最简单且有效的方法.在保持一级正、反向扭转角极限值和干摩擦阻尼矩不变的前提下,优化了一级扭转刚度,制造了样件并装车测试,对离合器优化后采集的转速、噪声时域数据进行了后处理,并与离合器优化前的后处理数据进行对比分析,比较了主观感受.理论分析和测试均表明,调整一级扭转刚度后的摩擦离合器有效衰减了发动机输出的转速波动,变速器怠速敲击异响得到了有效抑制.该方法对解决其他同类变速器齿轮敲击问题具有参考价值. 相似文献
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焊接工艺是变速器齿轮加工工艺的特殊工艺,焊接工艺控制不当直接影响到变速器齿轮的失效甚至影响到整车的正常行驶。为加强齿轮焊接质量的控制,从变速器齿轮焊接质量的要求、常见的焊接失效模式等方面对变速器齿轮焊接进行分析研究,并且通过重点研究焊接气孔的产生原因以及预防措施来避免由于气孔导致变速器齿轮失效。 相似文献
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变速器计算机辅助校核系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
变速器的齿轮轴、齿轮、离合器、键等的校核计算是十分繁琐的工作,这给变速器的校核计算带来了很大的不便,在变速器分析中引入计算机辅助分析手段是非常必要的.编制了计算机辅助校核计算系统,建立了变速器箱体总体校核和齿轮轴、齿轮、离合器、键等单个零件校核分析的通用数学模型.采用计算机辅助校核计算系统以后,大大缩短了变速器的设计周期、降低了设计人员的劳动强度、减少了重复计算、提高了设计精度,使设计质量更为可靠,同时还为变速器的参数改进设计提供依据. 相似文献
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镗模在加工变速器外壳中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
吴敏 《机械工人(冷加工)》2004,(5):42-43
镗模是孔加工用的精密夹具,主要用于箱体、支架等类工件的精密孔系加工。其位置精度一般可达±(0.02~0.05)mm。镗模和钻模一样被加工孔系的位置精度不受机床精度的影响,在缺乏专门 相似文献