基于用户体验的高校手机教务平台UI设计

为进一步探索手机UI设计，提出了基于用户体验的UI设计方法。通过对用户体验、手机UI设计和教务管理系统进行分析，提出了基于UCD改进后的手机教务平台UI设计模型，并对原型设计进行了测试评估。     

智能微波炉界面用户体验原则与设计策略探究

探索以用户体验为中心的智能微波炉界面用户体验原则与设计策略。依据用户的行为特征、使用逻辑以及信息的视觉逻辑,总结出智能微波炉界面用户体验的影响因素和设计原则。在用户体验和互联网大潮流下,智能微波炉的界面设计应该充分考虑用户的行为特征与使用逻辑,从用户的行为习惯和产品交互需求层次来提出智能微波炉界面设计的原则和策略。     

基于用户体验的产品服务系统再设计模块识别

为了研究产品服务系统再设计模块确定的问题,借鉴故障模式与影响分析工具,提出基于用户体验的产品服务系统再设计模块识别方法。以故障链为风险评估对象,用风险优先系数评判产品服务系统模块对用户体验水平的降低程度,并重新定义了风险因子在产品服务系统中的含义。首先采用基本权重与改进权重的合成计算用户体验与体验维度的关系矩阵:采用基于粗糙集的权重确定方法计算其基本权重,采用最大偏差法计算竞争性权重并综合体验水平的当前表现,调整得到改进权重;以风险优先系数衡量体验维度与系统模块之间的关系,建立了体验降低风险模型,在再设计成本约束下求得需要再设计的产品服务系统模块组合。以起重机产品服务系统再设计模块的确定为例验证了所提方法的可行性。     

眼疾患者移动电话用户界面设计研究

通过调查、分析用户的需求,研究用户的行为特点,提出了统一硬件、软件、服务三者的全新界面设计方案。完成以人类自然语义为参考的简化、高效、可靠的革命性用户界面设计,包括通用的标识系统,统一的操作逻辑与流程,简明、易懂、友好的操作体验,能够很好解决当前产品界面对眼疾患者不友好的问题。此设计思路与方法是未来眼疾患者手机开发的重要发展方向之一,对于普通手机的设计依然有很重要的借鉴意义。     

情境感知驱动的移动健康监测产品设计

目的:基于情境感知理论提出移动健康监测产品的软件系统界面和产品造型设计方案。方法:以情境感知理论为基础,分析健康监测中的情境、建立符合用户需求的健康监测情境模型来帮助产品完善用户体验;完成移动健康监测产品界面和硬件的方案设计;通过设计实践检测,验证情景感知驱动的移动健康监测产品交互式方案的可靠性。结论:情境感知驱动的设计能有效的提高了产品体验和交互效率,为用户带来更加贴心便利的健康服务。     

用户体验在科石网站交互设计中的应用

以科石企业管理咨询网站为研究对象,从改进网站的界面设计入手,提出运用用户体验设计方法学进行科石网站的交互设计。首先,对科石网站现有用户进行用户体验研究及需求分析,找到用户在使用该网站时的具体体验需求;其次,结合交互设计的基本原则,从用户体验的要素五个方面进行分析,并提出交互设计优化方案。运用Corel DRAW软件绘制了该网站优化方案的原型图。通过用户体验设计方法学在科石网站交互设计中的应用,为改善网站的用户体验过程,提高网站的服务质量提供了有效参考。     

沉浸感界面交互设计评估方法研究

软件开发过程中,界面交互设计是不可忽视的环节。用户的沉浸感界面设计是指如何使用户在软件界面的使用过程中体验流畅而愉悦。基于模糊层次分析法(FAHP)从易用性、空间感、流畅性、表现力4个方面构建沉浸感界面交互设计评估指标结构模型,结合信息界面设计,对项目当前版本与2个迭代方案的各因素指标,进行权重计算和赋值打分实现量化评价,探索设计开发过程中沉浸感界面交互设计的量化评价方法。     

基于差错认知的轿车中控界面设计方法研究

轿车中控交互界面具有情境特殊性,为解决因驾驶员的差错认知引发的错误和重复操作,导致分散驾驶注意力、引发驾驶事故的问题。从用户差错认知角度,提出了一种通过获取界面操作出错因子以得到界面信息特征设计优化策略的轿车中控界面设计方法。首先,将通过模拟实验获取的出错因子基于CREAM差错分析模型进行认知表征,并归类至基于认知加工理论的出错分类模型中。然后,分析出错因子、认知因子与设计因子的关联性以构建出错-认知-设计特征关系映射模型,根据三者的映射关系得到优化轿车中控界面的设计策略。最后,以广汽传祺GS4轿车为例对其中控界面进行优化设计,验证了此方法的运用有助于提高轿车中控界面的操作效能。     

浅谈用户体验研究在民用飞机内饰设计中的应用

主要描述和分析了用户体验研究在民用飞机内饰设计中的实践应用,总结了以用户为中心的设计流程作为用户体验研究在内饰设计中应用的载体,在实施过程中,应以航空旅行和空中交通及其用户为核心,建立与实际相近的情境,完成设计调研和设计检验。     

基于通感转译的产品造型设计语言聚类方法

针对产品造型设计语言感官属性单一,难以满足用户多样化情感体验需求的问题,提出基于通感转译的产品造型设计语言聚类方法。从设计者编码-用户解码双向角度展开研究,以通感转译认知原理为基础,通觉意象为切入点,关联属性为连接通道,运用可感知化映射方法,将通觉意象推演为本觉意象,并提取出本觉产品造型设计语言,结合思维适应性控制(Adaptive Control of Thought,ACT)模型进行逆向通感验证。研究成果表明:该方法突破了传统产品造型设计语言感官单向互动的局限与空间限制,对传达途径和获取范围进行拓展,从单一的视觉途径和获取范围扩展到视、触、听、嗅等多感官维度,同时提高了产品情感体验,满足了用户的多样化情感体验需求,为产品设计提供新思路。     

Chance-constrained optimization for nonconvex programs using scenario-based methods

This paper presents a scenario-based method to solve the chance-constrained optimization for the nonconvex program. The sample complexity is first developed to guarantee the probabilistic feasibility. Then through the sampling on uncertain parameters, many scenarios are generated to form a large-scale deterministic approximation for the original chance-constrained program. Solving the resulting scenario-based nonconvex optimization is usually time-consuming. To overcome this challenge, we propose a sequential approach to find the global optimum more efficiently. Moreover, two novel schemes: branching-and-sampling and branching-and-discarding are developed for the chance-constrained 0–1 program by refining the scenario set in order to find a less conservative solution. Finally, model predictive control and process scheduling problem are taken as examples to evaluate the effectiveness of proposed optimization approaches.     

A compact streak camera for 150 fs time resolved measurement of bright pulses in ultrafast electron diffraction

We have developed a compact streak camera suitable for measuring the duration of highly charged subrelativistic femtosecond electron bunches with an energy bandwidth in the order of 0.1%, as frequently used in ultrafast electron diffraction (UED) experiments for the investigation of ultrafast structural dynamics. The device operates in accumulation mode with 50 fs shot-to-shot timing jitter, and at a 30 keV electron energy, the full width at half maximum temporal resolution is 150 fs. Measured durations of pulses from our UED gun agree well with the predictions from the detailed charged particle trajectory simulations.     

基于案例的工业设计情境模型及其应用

从基于案例推理和认知心理学的思想出发,提出包含问题情境、求解情境和解情境的设计情境概念,并建立基于案例的工业设计情境模型。该模型包含工业设计情境组织框架和情境推理模型。在此基础上以数控机床为对象,对该模型从情境三个方面进行知识表达,初步建立一个基于案例的计算机辅助工业设计系统,并应用到设计实践中。     

一种车载无线射频耳机系统的设计

介绍一种车载无线射频耳机系统,对于车载使用环境提供了除车载免提及手机私密模式接听的另一种方式。并针对车载应用的这种特殊场景做了专门设计,提高了用户体验。     

Stochastic multi-objective model for optimal energy exchange optimization of networked microgrids with presence of renewable generation under risk-based strategies

The inherent volatility and unpredictable nature of renewable generations and load demand pose considerable challenges for energy exchange optimization of microgrids (MG). To address these challenges, this paper proposes a new risk-based multi-objective energy exchange optimization for networked MGs from economic and reliability standpoints under load consumption and renewable power generation uncertainties. In so doing, three various risk-based strategies are distinguished by using conditional value at risk (CVaR) approach. The proposed model is specified as a two-distinct objective function. The first function minimizes the operation and maintenance costs, cost of power transaction between upstream network and MGs as well as power loss cost, whereas the second function minimizes the energy not supplied (ENS) value. Furthermore, the stochastic scenario-based approach is incorporated into the approach in order to handle the uncertainty. Also, Kantorovich distance scenario reduction method has been implemented to reduce the computational burden. Finally, non-dominated sorting genetic algorithm (NSGAII) is applied to minimize the objective functions simultaneously and the best solution is extracted by fuzzy satisfying method with respect to risk-based strategies. To indicate the performance of the proposed model, it is performed on the modified IEEE 33-bus distribution system and the obtained results show that the presented approach can be considered as an efficient tool for optimal energy exchange optimization of MGs.     

基于场景驱动与分层规划的自主代客泊车系统研究

定义了自主代客泊车系统设计与测试验证的功能场景,并基于场景定义建立了环境模型。自主代客泊车系统的功能实现主要包含路径规划层与行为层。基于V2I通信系统服务与Reeds-Shepp Car曲线生成了自主代客泊车系统的全局参考路径,采用三次样条拟合曲线进行了路径平滑,利用车辆非线性约束模型、预瞄控制理论与动态面控制技术设计了用于轨迹跟踪的横向控制器。最后,在PreScan-MATLAB联合仿真环境下实现对自主代客泊车系统的功能集成与有效性验证。     

基于知识引导的多视图产品设计检索技术研究

针对传统知识检索方法的不足,提出了基于知识引导的多视图知识检索模型和检索算法,给出了基于知识引导的多视图设计知识检索框架.在此基础上,提出了基于设计情景的知识检索策略,最后通过实例,研究了上述检索方法的实现技术.     

基于问答驱动迭代的工程车辆仿真设计方法研究

为了实现基于问答驱动迭代的复杂产品的仿真设计,提出了一种在过程设计中,将制定问题、行为模型、仿真模型和决策依据作为独立对象来建立过程模型的方法。该方法能确保需求规范的属性与预估产品的属性之间的信息粒度级别,并使其达到对象到对象层面的可追溯性。将该方法应用于大型液压挖掘机工作装置铰接点的优化设计,以工作装置的工作范围最大和在挖掘、举升、平推等典型工况下的工作性能最佳为原则,对按照蒙特卡罗方法生成的5120组不同的工作装置铰接点设计方案进行了选优。结果表明,该方法设计的工作装置性能优良,满足设计需求,是进行复杂产品过程建模的一种切实可行的方法。     

基于鲁棒优化模型的单交叉口交通信号配时的研究

针对城市交通道路单交叉口多相位的控制问题,考虑到各相位交通流具有不确定性的特性,在以交叉口车均延误最小为控制目标的基础上,提出了基于情景的鲁棒优化模型,并针对该优化模型以相位绿灯时间和周期时长为控制变量,采用了遗传算法进行优化。最后,以某交叉路口为例进行了仿真实验,并将确定性模型与鲁棒模型的结果进行了对比。结果表明,鲁棒模型所求得的交通信号配时方案能够更为有效地应对交通流不确定性导致的随机差异,具有较强的鲁棒性。     

海洋平台大型矩形常压容器的框架结构式设计方法

针对大型常压方罐，分析了一般设计方法的不足，基于结构的刚性要求，保证设备足够的安全可靠性、节约材料，提出罐体内壁使用大刚度型钢进行加强的结构设计方法，采用有限元方法进行计算分析，并利用ANSYS有限元软件对80m^3罐体进行了不同板厚及加强筋数量的参数组合的应力和变形计算分析，得出最优的罐体设计方案。计算分析和比较结果表明该设计方法比原有的方法有较大的优势。