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基于分形和小波包理论的滚动轴承故障诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高滚动轴承故障分形诊断的准确性,利用仿真信号对不同数据长度和不同信噪比下信号的盒维数和关联维数的差异进行对比,发现两种分形维对不同信号具有不同适应性;利用基于小波包分解能量图的特征信号强化技术,突出含噪轴承振动信号的故障信息特征,并对消噪前后振动信号盒维数进行计算和对比。分析结果表明,分形盒维数比关联维数更适用于分析含噪较重的信号;滚动轴承故障振动信号盒维数小于正常信号盒维数;相比原始信号,经小波包提取后不同类型故障振动信号的盒维数区分更为明显,诊断结果更加准确直观。 相似文献
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针对飞机环控涡轮轴承运行时的非线性动力学特性,为了更加准确地分析轴承的故障,从振动信号分析的角度,提出基于EEMD和分形维数相结合的轴承状态特征量提取方法。先对轴承正常、内圈故障、外圈故障和保持架故障等不同运行状态下的振动信号进行EEMD分解,滤除噪声信号,提高信噪比,以减小背景噪声对分形的不利影响。然后对去噪信号再进行相空间重构,计算其关联维数并进行对比分析。实验结果表明:关联维数作为非线性几何不变量可以作为环控涡轮轴承运行状态的特征量;该方法能够准确有效地识别轴承的运行状态。 相似文献
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多重分形方法在耦合故障诊断分类中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用多重分形理论,提出广义维数最小二乘法的计算公式,对实测的时域信号进行了广义维数计算,得到广义维数序列值,并从广义维数中获取盒维数、信息维数、关联维数以及敏感维数。对故障样本进行功率谱分析、广义维数计算分析,找出谱能量与分形维数的关系,对用分形维数分析故障的强度提供了依据。另外运用广义维数序列和数学方法相结合提出分形诊断分类方法,用广义维数最大相关系数和广义维数序列单值优化逼近原理方法,对待检信号的耦合故障分别进行了试验数据与理论响应模拟数据的诊断、识别分类,收到了良好的一致效果。通过对转子系统故障诊断的实例说明从广义维数中提取的各分形维数都能较好地对故障状态进行诊断、识别;且耦合故障的分形诊断分类方法具有较好的实效性。 相似文献
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旋转机械动态特性的分形特征及故障诊断 总被引:5,自引:0,他引:5
运用多重分形理论,提出广义维数最小二乘法的计算公式,对实测的时域信号进行了广义维数计算,得到广义维数序列值,并从广义维数中获取盒维数、信息维数、关联维数以及敏感维数,对故障样本进行广义维数计算分析,找出用分形维数分析识别故障的依据。此外,运用广义维数序列和数学方法相结合提出分形诊断分类方法,用广义维数最大相关系数和广义维数序列单值优化逼近原理方法,对待检信号的耦合故障分别进行了试验数据与动态振型数据的诊断、识别分类,收到了良好的一致效果。通过对转子系统故障诊断的实例说明从广义维数中提取的各分形维数都能较好地对故障状态进行诊断、识别,且耦合故障的分形诊断分类方法具有较好的实效性。 相似文献
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利用小波技术对发动机曲轴轴承振动信号进行分解,对特定层的信号进行重构,并计算重构信号的分形维数,来实现发动机曲轴不同技术状态下特征提取。实验结果表明,特定频率带振动信号的分形维数更能敏感反应发动机曲轴轴承技术状态,它可以作为诊断发动机曲轴轴承故障的一个重要特征量。 相似文献
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《仪器仪表与分析监测》2018,(4)
声振信号承载着断路器操动过程的机械传动信息,准确提取其特征是断路器机械故障诊断的前提。针对断路器分闸操动的几种典型故障,提出一种基于局部均值分解(local mean decomposition, LMD)和图像分形处理相结合的断路器机械故障诊断方法。首先将声振信号进行小波软阈值去噪处理,然后利用LMD获得PF分量,由归一化能量确定包含主要信息的PF分量,并分析PF主分量时频谱纹理分布特性,最后提取时频谱的分形盒维数作为故障特征。实验表明:断路器不同故障类型下声振信号主分量的时频谱分形盒维数分别处于不同范围内,盒维数特征构成的坐标向量与断路器故障类型之间一一对应。 相似文献
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一、前言对于现代设备的故障诊断技术,故障特征的描述及分析,依然是诊断的关键所在。但是由于设备现场信号的复杂性,使得在利用常规分析手段进行故障特征提取时遇到困难。近代数学的发展,一种新的几何学──“分形几何学”应运而生,它是用于研究和处理自然界中不规则图形的强有力的理论工具,分形的刻划是通过分形维数来加以定量描述的。目前已提出的分形维数有柯尔莫哥洛夫容量维数、信息维数、关联维数、豪斯道夫维数、相似维数、盒维数、傅里叶维数、模糊维数、函数图的维数等等。本文针对旋转设备振动时序,进行了关联维数分析。故… 相似文献
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将分形理论用于齿轮磨损的监测,从工程应用角度介绍了振动信号盒维数的计算方法。通过对齿轮振动信号分形维数的计算,揭示了分形维数与信号复杂程度之间的内在联系。结果表明:随齿轮磨损的增加,齿轮振动信号盒维数呈下降趋势,运用振动信号的分形维数特征可有效实现齿轮磨损监测。 相似文献
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针对传统的多重分形维数计算方法的缺陷,提出基于数学形态学操作的多重分形维数计算方法,并证明了与盒计数法计算多重分形维数的一致性.对实际的齿轮正常、齿面磨损故障和断齿故障信号进行了分析,结果表明,与盒计数法相比,基于数学形态学计算的多重分形维数能够准确区分齿轮的工作状态,并且数学形态学只涉及简单的加减和取大、取小运算,计算更加简单、快速. 相似文献