滑片式压缩机容积比的计算

精确计算滑片式压缩机的容积比,对计算内压力比、功率消耗、确定排气孔口位置等有着很大的影响。它是压缩机热力计算以及结构设计的主要依据。如图1所示,通常容积比表示为: 式中,β——为相邻两滑片间的中心角,β=2π/Z(Z表示滑片数),弧度; ε——相对偏心值,ε=e/R; φ——基元面积f_φ之中心线O_1A与连心线O_1O_2之间的夹角,孤度式(1)是假定滑片的相对厚度σ(=Δ/R)=O条件下的理想容积比计算式。实际滑片式压缩机,其滑片厚度总是有限的。滑片厚度较大时,特别是采用非金属滑片时,由于不考虑滑片自身厚度,将使容积比的计算误差高达     

杭机集团成功开发空调压缩机滑片生产成套设备

滑片是空调压缩机的重要零件之一,目前国内有十余家空调压缩机生产厂采用滑片。过去,由于国内不能生产,每年需花大量资金进口。何以看似简单的小滑片要靠进口,其原因有二个:一是滑片材料是一种高钒高速钢,内含高硬度碳化物,比较难加工;二是滑片的加工精度要求高,两个大平面平行度误差0.002m m、尺寸误差0.002m m、两侧面垂直误差分别为0.003m m和0.005m m、表面粗糙度Ra0.2μm,必须采用专用设备及相关工艺,其制造难度较大。杭州机床集团公司在获悉这一信息后,决定从研究用户工艺入手,与用户一起寻求加工滑片的适用工艺。在掌握加工工艺的基…     

双工作腔滑片压缩机气缸型线研究

在双工作腔滑片压缩机研究领域中,对气缸型线的分析与选取都是基于滑片对心式压缩机,如果将滑片对心式压缩机气缸型线直接应用于滑片偏心式压缩机会造成滑片运动的偏差。为此建立一套气缸型线修正理论,在保证滑片运动特性与动力特性不变的前提下,将滑片对心式压缩机气缸型线转化为适用于滑片偏心式压缩机的气缸型线。     

双层滑片压缩机两滑片厚度比的选择分析

介绍了作者研制出的双层滑片压缩机，这种压缩机的每个滑片槽内都安放两块重叠而又可以相对自由滑动的滑片，在改善端部密封的同时又减轻了滑片摩擦和磨损，使机器的工作寿命及机械效率得到提高。在建立双层滑片压缩机力学模型的基础上，对常见厚度比的双层滑片压缩机进行全面分析比较，找出双层滑片压缩机两滑片适宜的厚度比。     

基于MATLAB的滑片压缩机运动学数值分析

在滑片压缩机研究领域中,对压缩机滑片的运动分析都是基于对心式的运动学模型,如将其直接应用于滑片偏心式压缩机会导致滑片运动分析的偏差。建立了具有通用性的压缩机滑片运动方程式,利用MATLAB对其进行数值仿真分析,得到了准确的滑片运动特性曲线,不仅为压缩机的缸体型线特性、容积效率、气体力等性能参数的分析提供了符实的计算依据,而且为压缩机的优化设计提供了可靠的性能评价指标。     

基于ANSYS的压缩机滑片有限元分析

滑片滚子式压缩机中,滑片受力复杂,传统的理论力学分析方式过于繁琐。文中建立了滑片滚子式压缩机滑片的有限元分析模型,利用有限元分析软件ANSYS计算得到在不同泵体结构下滑片的最大应力应变量,为压缩机的设计改进提供了必要的理论依据。     

具有飞块减摩装置滑片压缩机的脱空失效分析

本文介绍了具有飞块减摩装置滑片压缩机的结构特点和工作原理,建立了该压缩机飞块和滑片的动力学模型,讨论了滑片与缸孔壁面脱空的约束条件。研究表明,飞块减摩装置虽然可以有效减少滑片与缸孔的摩擦和磨损,但如果设计不当将会出现滑片脱空现象而影响压缩机的性能。     

开发波环滑片压缩机的若干关键技术

简述了波环滑片压缩机的结构设计、力学分析、喷油机构、磨损补偿、型面加工等一系列关键技术。     

十字滑片压缩机的滑片运动特性

十字滑片压缩机应用于汽车空调器，它与传统的滑片压缩机不同之处在于滑片穿过转子运动，滑片两端靠气缸内壁引导．在十字滑片压缩机中，摩擦损失发生在与气缸壁接触的滑片端部．而漏气损失发生在滑片另一端．本文通过求解作用于滑片上的力和力矩平衡方程式来从理论上研究滑片的运动特性．理论计算得到了滑片端部与气缸壁面接触力的大小，并显示了接触区是从压缩机的吸气过程开始到前半个压缩过程．通过对理论接触区和由流动光学实验估计的实际接触区的比较，验证了计算的有效性．     

转缸铰接滑片压缩机结构分析

提出了一种转缸铰接滑片压缩机结构形式，这种结构压缩机与传统的滑片压缩机相比，在一些方面有一定优势，尤其是通过排气结构改进，可以去除排气阀。     

转缸驱动转子滑片压缩机运动分析

介绍了一种新型结构滑片压缩机的结构特点和工作原理，该新结构压缩机与传统滑片压缩机相比。改善了低速性能，具有更低的振动噪声和摩擦损失等优势。建立了机构模型，并分析了该压缩机的运动规律。     

滑片压缩机滑片倾角对滑片运动的影响分析

滑片压缩机特别适用于单级压缩以及其它类似的中、低压力场合，滑片压缩机的滑片倾角影响到滑片的运动情况，从而对滑片与气缸及转子之间的摩擦、磨损产生影响。本文对滑片压缩机的几何结构，运动情况进行了分析研究，讨论了滑片倾角对滑片运动速度、加速度的影响，研究表明，滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度随倾角的增大而增大，且加速度的变化率增大而不均匀；倾角为0时，滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度最小，且加速度的变化率最小而均匀。     

滚动转子式双缸压缩机滑片与滚子运动仿真分析

介绍了滚动转子式压缩机滑片与滚子的运动及受力分析,并利用ADAMS软件建立滚动转子式双缸压缩机的虚拟样机模型,对滑片和滚子的运动进行仿真分析,得到滑片和滚子的运动特性曲线,为压缩机的优化设计提供了理论依据。     

波环型面滑片压缩机的结构特征和工作机理

介绍了以全新机理工作的波环型面滑片压缩机的结构特点和几何特征 ,并对其工作过程进行了粗浅的动力学分析     

回转式滑片压缩机斜置滑片的运动及受力分析

一、引 言 滑片是滑片压缩机的关键零件。文献[1]对径向滑片的运动及受力进行了分析,建立了径向滑片运动及受力的计算公式。文献[2]对斜置滑片的受力作了分析、研究,给出了与滑片所受惯性力有关的加速度分量公式（滑片的运动分析不是文献[2]的内容和要求）。文献[2]给出的滑片运动速度的分量公式只是滑片质心点运动的孤立、个别的描述,在应用到整个滑片的运动分析时甚感不便。     

双层滑片压缩机滑片摩擦及磨损分析

介绍了作者研制的双层滑片压缩机，这种压缩机的每个滑片槽内都安放两块重叠而又可以相对自由滑动的滑片。利用建立的动力学模型时双层滑片压缩机的运动，受力，摩擦，磨损及强度等进行了全面分析，结果表明双层滑片结构能够减少正约束力的幅值，降低摩擦损和磨损量，在改善端部密封的同时又减轻了滑片摩擦和磨损，使机器的工作寿命及机械效率得到提高。     

具有飞块减摩装置的滑片式压缩机的研究

为了减少滑片式压缩机的滑片与缸孔壁面之间的摩擦损失,提出一种飞块减摩装置,并对其进行了计算分析。研究结果表明,该装置可有效地降低滑片外端与缸孔壁面之间的接触力,从而减少了压缩机的摩擦与磨损。但是,减摩飞块装置必须精心设计,以确保压缩机在最高转速工作时滑片与缸孔不出现脱空。     

金属滑片结构设计的两项改进

在滑片式压缩机中,滑片是关键零件之一。其结构设计的合理与否,既直接关系到整机的性能,可靠性与耐久性,又直接关系到制造上的工艺性。目前在滴油或喷油润滑的一些较小排量的滑片式压缩机中,多采用以钢、铸铁等材质的金属滑片。金属滑片由于材质本身强度高,与通常采用以酚醛树脂纤维等材质的塑料滑片相比,其厚度尺寸要小得多,带来不少结构上的好处;另一方面金属滑片制造相对较容易,成本较低,使甩寿命也高得多。例如一般塑料滑片的工作寿命仅2500h左右,而以采用铸铁滑片的英国海卓万（Hydrovane）压缩机公司PU系列滑片式压缩机为例,宣称滑片寿命高达10～5h。     

基于PSO算法的滑片-滑槽摩擦模型的参数识别分析

以滚动活塞压缩机滑片为研究对象,建立了滑片与滑槽的LuGre摩擦模型。将不同稳态速度下的摩擦力值利用自适应权重粒子群优化算法进行分析,对摩擦模型的静态参数进行识别,对不同预滑移阶段的摩擦力值进行分析,实现摩擦模型的动态参数识别,最终获得一种能够表征滚动活塞压缩机滑片周期性变化摩擦的LuGre摩擦模型,并对模型的准确性进行了验证,为分析滑片与滑槽的摩擦特性提供了依据。     

滚动活塞压缩机滑片的运动行为及摩擦特性实验研究

为研究滚动活塞压缩机滑片与滑槽之间的运动行为和摩擦特性,利用自主设计的基于浮动滑槽的滚动活塞压缩机滑片-滑槽运动副等效装置,通过高速摄影技术动态观测周期性运转过程中的滑片-滑槽间隙的动态变化过程,实验发现滑片存在二阶运动。通过润滑状态的分析,得出滑片的二阶运动通过改变油膜厚度对滑片和滑槽之间的摩擦力产生较大影响,对滚动活塞压缩机滑片-滑槽的摩擦特性的研究,应考虑滑片二阶运动的影响的结论。通过摩擦力动态测量实验,获得滑片两侧摩擦力变化曲线。结果表明:滑片与吸气腔侧的滑槽处于完全流体润滑状态,其摩擦力变化速率较小,而与压缩腔侧的滑槽处于固-固接触的混合润滑状态或者边界润滑状态,其摩擦力变化速率较大。摩擦力测量结果进一步印证了滑片二阶运动的存在,且二阶运动通过改变油膜厚度对滑片和滑槽之间的摩擦力产生影响。