振荡压实与振动压实压实效果对比试验研究

通过对振荡与振动在沥青混合料的碾压过程的对比试验,从碾压方式、碾压速度、振动或振荡频率对压实度的影响三方面,比较两种碾压工艺的不同.从而证明振荡压实作业方式在薄层路面及桥面压实领域内的发展和应用有着特殊的优势和良好的前景.     

冲击振动复合压实机械的研究

介绍了冲击振动复合作用下土壤压实的机理,与单纯静力、振动和冲击压实作用相比,得出了复合压实作用的优点;复合压实理论引起新的压实机械的发展,阐述了冲击振动压实机的压实原理和特点,为压实机械的进一步发展提供了理论依据.     

冲击压路机压实试验分析

对自行设计开发的8KJ冲击压路机样机进行了填土、填石压实试验研究,对其压实效果与振动压路机进行了对比分析,为今后该机的结构改造及施工使用提供科学依据。     

垂直振动压实技术及其应用

<正>1.垂直振动压实原理(1)压实系统作用压路机的碾压效果因动态碾压系统而得到很大程度的改善。这种碾压系统通过振动使路面材料颗粒之间位置更为贴近。振动碾压可以使受压材料在连续、快速的垂直力作用下振动就位。独特的垂直振动技术,则是将垂直力传递给受压材料,并由于钢轮     

双频振动压路机的力学模型及仿真研究

针对课题组首次提出的双频振动压实概念,结合双频振动压路机试验数据,利用第二类拉格朗日方程推导出双频振动压路机的动力学模型,并在Matlab的仿真模块Simulink下,建立了该样机的仿真程序．通过仿真结果与测试信号的对比,得出不同工况仿真与实测信号基本一致．最后对影响压实效果的几个因素进行仿真分析,得出了影响压实度较大的频率、振幅、相位角等因素的合理取值,为产品的改进及工业化提供理论依据．     

冲击压实机的介绍

振动压路机是路基、路面施工中的一种新型机具,其中,采用冲击压实技术的称谓冲击压实机,并介绍冲击式压实机的一些优点.     

振动压路机压实度仪的研究

本文通过分析振动压路机在压实过程中压实轮对路基的震动加速度的动态响应,提出了检测公路路基压实度的新方法,开发了振动压路机压实度仪,并进行了相应的试验、验证。     

电磁振动夯实机的设计研究

根据电磁振动及夯实原理研制了一种新型电磁振动夯实机。介绍了电磁振动夯实的机械结构和原理,以及电磁夯实机供电电源的设计方法。电磁夯实机以电磁力做功获得夯实效果,通过运动机构在垂直方向上对地面进行冲击和振动实现夯实。压实试验表明,该机在振动频率为30Hz时,经过4遍压实后的压实度可达到88.67%,获得了较好的压实效果,具有一定的推广价值。     

振动压路机蟹行转向液压系统的设计研究

振动压实机械的蟹行转向对沥青路面的压实非常重要，近几年国内外的振动压路机上都已经采用，而且取得了很好的压实效果。本文是在常林股份有限公司开发的双钢轮振动压路机过程中的一些思考。     

智能抹灰机振动压实动力学特性研究及其应用

为了提高墙面抹灰机的抹灰质量,对抹灰机工作状态时振动压实的动力学特性进行了研究.对抹灰机的工作装置在振动压实时的工作状态进行简化与分析,建立了抹灰机-灰浆系统动力学模型;通过建立数学模型求得系统传递函数,利用matlab simulink通过对抹灰机在不同激励下的振动压实进行仿真;设定一个灰浆压实程度的量化指标,研究了多组参数下各参数对灰浆压实效果的影响.研究结果对抹灰机振动参数优化与提高抹灰机的墙面抹灰质量具有重要的理论指导意义.     

金属粉末流动温压成形的特点及其技术问题分析

介绍了金属粉末流动温压成形技术的发展动态及其技术特点，分析了流动温压成形的关键技术问题。流动温压成形的关键是提高粉末的流动性．其实现方法有三种．一是向粉末中加入精细粉末．二是加入比传统粉束冶金工艺稍多但比金属粉末注射成形少得多的特殊粘结剂和润滑剂，三是加入表面活化剂或增塑剂．以提高将末体的流变性能。流动温压成形结合了常规温压成形和金属注射成形的优点，既克服了传统粉末冶金技术在成形方面的不足．又避免了注射成形技术的高成本．具有广阔的应用前景。     

振动滚轮压实参数的控制

根据对简化的滚轮土壤振动系统力学模型进行的分析 ,提出了有利于压路机设计与合理使用的振动滚轮压实参数的控制方法     

气冲气推成形触头造型机的试验研究

介绍了一种新发明的气冲气推成形触头造型机实砂机构。它于同一工位、同一工序、用同一动力,实现了气冲紧实与成形触头冲击紧实同时并举。阐述了其实砂过程及实砂机理。试验表明,气冲气推成形触头造型机的实砂效果十分理想,砂型紧实度高而且均匀,完全克服了目前单纯气冲造型技术中存在的弊端,拓宽了气冲造型机的适用范围。这是一种机构简单、投资少、高速、高效、低能耗的造型实砂机构。     

振动压路机-路基土壤系统的数学模型

振动压路机是集振动与减振为一体的工程机械,其已占据压路机市场80%以上的份额.目前,国内设计与世界先进水平仍有较大差距,其根源在于基本理论的欠缺.振动压路机-路基土壤系统在压实过程中不断变化,压实初期,土壤处于松散状态,塑性变形大,适于非线性弹塑性模型表示.在压实的中后期,土壤主要呈现弹性特征,可用线性模型表示.随着压实度的不断增加,可能产生跳振现象,有时保证路面质量需避免跳振,有时需利用其冲击能量对路基进一步压实或破碎工作.分阶段建立了振动压路机-路基土壤系统的数学模型.并对压实中后期进行了计算机仿真,为振动压路机动力学分析和压实度连续检测技术提供了理论基础.     

路面压实密实度评价方法的研究现状及展望

介绍目前国内外几种常用的压实物料密实度评价方法,归纳为两个主要研究方向:离线采点和在线连续评价方法,并探索今后的发展方向,为路面压实技术领域提供良好的研究基础。     

智能振动压实系统的整体动力学耦合分析

针对振动模式可调的新型智能化压路机的机构特点和工作特性,建立整体耦合动力学模型,给出压实过程中压实机构与物料连耦、打滑和跳振情况下的数学模型.以YZC12型智能化压路机为例,分析了系统在不同振动模式下,垂直方向和水平方向相互耦合的激振动力响应特性,与水平振荡单一模式振动模型进行了比较分析,并通过高速路沥青的现场施工压实试验予以验证.结果表明,综合考虑系统耦合振动特性的整体耦合动力学模型比现有的单一模式振动模型更适合于智能机构压实系统.     

温压工艺及其关键技术

简要介绍了温压工艺方法、特点和应用,并对其关键技术（包括粉末、润滑剂、温压温度、温压系统和致密化机理）的研究进展进行了综述,指出国内加快开展温压工艺的研究,具有重要的现实意义。