德马格再次获得商飞起重机订单

<正>德马格再次获得中国商飞的青睐,由德马格负责ARJ飞机批量生产期部装厂房的全部起重设备的设计和供货。根据ARJ厂房项目的特点,德马格将会为商飞公司定制化设计2台四吊钩三支点双梁悬挂起重机,用于飞机机头、前机身、后机身、垂尾部件、外翼、中央翼等部位的部装配。并可在部段装配完成后,对机头前机身部段、后机身垂尾部段和外翼中央翼部段     

雷尼绍比对仪助力航空设备制造商提高效率

Senior Aerospace Weston是世界领先的供应商之一,主要为民航市场供应各式各样、复杂精密的机械加工零部件和组件。它在英国Earby的加工工厂95%的产品用于空客飞机,主要是A320和A321机型,也有A330、A380和A350机型。工厂生产的大部分零部件是飞机结构(机巽和机身)零部件,小到50 mm的小零件,大到大型的航空发动机托架和起落架配件。     

天津实现3D打印无人机外壳

正近日,中孚航空科技(天津)有限公司的一款型号为Z5的无人机,已经实现了用3D打印技术直接打印飞机外壳。今后,机内的很多零部件也有望用3D打印出来。打印飞机,使用的是PLA工程塑料。这种工业级別的3D打印机,只要将图纸和原材料放入打印机,就可以直接打印长1m、宽0.6m的物体。从打印时间上看,打印机头和机身各需要10多个小时,这比在工厂的生产时间大大缩短,而且还减少了在实验阶段更换飞机部件、每次开模具的时间和费用。在打印过程中,机头和     

山崎马扎克公示其地下机床工厂

日本最大的机床厂商山崎马扎克4月3日公开了其新建的地下机床工厂。 该工厂位于地下17m深，用于组装为飞机及汽车制造部件的激光加工机。与建在地面上相比，地基更加稳定，因此振动较小，可提高组装精度，而且也不易混入尘埃。     

电动葫芦使用安全要求

电动葫芦常用于单轨起重机、旋臂起重机和手动单梁起重机上，由于其结构简单、制造和检修方便、互换性好，操作容易，所以在工厂中广泛使用。如果它的安全装置不全，使用不当，会造成伤亡事故。因此，电动葫芦操作人员除按规定培训并持证操作外，还必须严守以下操作规定：     

安全操作塔式起重机

塔式起重机是一种机身直立、起重臂与机身垂直，且可旋转的起重机，主要用于建筑结构和工业设备的安装、吊运建筑材料和建筑构件。塔式起重机能够更好地包围角型建筑物，提高有效工作范围和工作效率，因此在建筑工程领域应用广泛。由于塔式起重机的起重臂连结在直立的机身上部，有效高度和作业范围大，可以把起重机安装在靠近施工的建筑物旁，其幅度利用范围大大优于其他类型的起重机。特别在高层建筑施工时，对于解决物料的垂直运输及高处作业中的水平运输具有明显的优越性。     

双电主轴铣头车铣中心提升机床加工速度

位于Varel的空中客车德国股份有限公司(Airbus DeutschlandGmbH)生产工厂在回转体部件制造方面非常重视采用最新技术。这里采用了INDEX公司出品的一台配备双电动铣削轴的G400型多功能车铣复合中心生产空中客车飞机机翼部分的回转体部件。以前这些部件要在多台机加工中心上采用多次装卡才能加工制造;如今只需一次装卡即可。整个加工过程只需不到原先一半的时间就可完成。     

来自机床用户的报告

德空中客车公司称:“我们购 置的六台WFL公司的车铣中心实 在是很好的一笔投资。” 德国空中客车公司,除了生产 飞机部件外,也为所有型号空中客 车的机身和机翼生产制造配套的 工装夹具。公司在所属“金属切削     

机身数字化对接装配工装结构技术研究

针对飞机机身结构特点及其对接精度要求,基于数字化标准工装关键特性的装配协调技术,引入机身对接装配移动式生产线和安全防护理念,设计制造了一套数字化对接装配工装。该工装不仅可以实现前、中、后机身的精细对接,满足机身对接精度要求,而且提高了飞机机身对接装配质量稳定性和对接装配效率,缩短了工装的研制周期和生产准备周期,节省了工装的研制成本,同时为飞机部段级数字化工装的设计提供了一个范例。     

C—130飞机相控阵天线罩支承结构受力分析

C-130预警机的相控阵雷达天线罩与机身的连接结构在飞机部件对接设计中具有代表性，本文从飞机结构力学的角度，分析C-130预警机相控阵天线罩支承结构的受力与传力特点。     

飞机框组件工装的模块化设计研究

以工装通用性设计为研究重点,以期节约工厂的装配生产用地,缩短飞机生产制造周期.主要采用模块化设计思想,综合分析框类零件的结构形式和连接特点,结合柔性工装装配技术,设计一套某机型后机身三个框的通用工装,进行三维实体建模,实现工装的快速定位和拆装,减少夹具和定位器的数量,验证工装模块化设计方案.     

塔式起重机行走机构的新型传动装置

全苏建筑和筑路机器制造科学研究所和敖得萨“赤卫军”机器制造工厂共同研制成功且批量生产了一种塔式起重机行走机构的5型新型的传动装置,并获苏联国家质量奖。这一传动装置的结构,如下图所示。从图中看出:5型传动装置是一个电动机-减速器的整体式组合部件,安装在塔式     

像加工塑料一样加工金属

日前，Directed公司的5台塑料增材制造机99％的BCfM都投入到了批量部件的制造当中。这些部件包括了无人式飞机的燃油箱、外壳、翼梢小翅和其他部件。这些产品当中还包括了各种专业化的外科手术器械和对准导向件。这些选择性激光烧结产品均属于复杂、高价值和小批量的产品，极为适于采用增材制造方式。而过去，增材制造工艺总是与原型制造联系在一起。如今，除了这些设备剩余的1％时间以外，Directed公司的客户已经不会再这样看待增材制造能力了。     

船厂建造大型起重机采用的工艺

江南造船厂在造船工艺方面积累了丰富的经验，其中有一些经验可用于大型起重机的加工制造。本文介绍用于起重机金属结构钢材的二次除锈处理、金属结构的节点设计、用于部件安装测量的激光准直技术、整组吊装工艺及零件加工工艺等经验。     

C系列中机身数字化装配技术应用

本文介绍了目前C系列中机身的装配制造现状,并着重论述了数字化装配技术在C系列中机身装配过程中的应用,并阐述了飞机数字化装配技术的实施使生产周期得以缩短,生产成本得以降低,是飞机装配制造技术发展的重要途径之一。     

大型飞机机身运载设备应用研究

本文对大型飞机机身运载设备进行研究,深入分析了当前大型飞机机身运载设备的发展现状,对常见的大型飞机机身运载设备的结构和原理进行了分析,以我国生产的XX型号大型客机的运输为例,设计了一种大型飞机机身运载设备,在不同的运输应用场景下对其进行结构力学数值模拟仿真分析,提出了相关的安全措施和建议,对提高大型飞机机身运输的安全性,确保稳定生产具有非常重要的意义。     

大型飞机数字化测量技术的优化研究

飞机机身上关键特征的制造精度直接影响飞机产品的质量,因此,在产品交付之前应该对机身的各关键特征进行测量。针对目前测量方法存在的缺陷,在原方法的基础上提出一种优化的测量方法,即在建立飞机坐标系时,通过直线与平面相交的方式得到基准孔的实际圆心位置;同时根据机身关键特征的分布划分多个测量站位,分别在各个站位重新建立飞机坐标系测量对应的关键特征。进而提高测量的准确度,提高飞机的生产效率。     

起重机智联通讯系统

文中详细介绍了一种起重机智联通讯系统，该系统利用物联网技术在智能制造工厂中构建起重设备与上游系统的云边端通讯网络，包括前端控制机构（与起重机连接，用于获取起重机的全流程作业信息和作业环境信息）、边缘处理机构（与前端控制机构连接，用于对控制机构上传的信息进行处理）、数据管理机构（与边缘处理机构连接，用于基于边缘处理机构上传的信息对起重机作业进行管理）等。该系统可实现起重机工业生产全流程要素的信息通讯，进而实现智能起重机安全、精准、高效的全自动运行。     

开创航空制造业难加工材料的新蓝图

<正>飞机设计的发展与全新材料的发展齐头并进。因此,现在的飞机能飞得更远、更快,载重量更大。与此同时,飞机使用更少的燃料,这意味着污染物排放量更少,成本更低。有3种难加工材料可用于制造机身、机翼以及起落架和飞机发动机等硬件,分别是高温合金、钛合金和复合材料。后者包括全     

洪都波音747-8转包项目转入工艺攻坚阶段

<正>近日,中航工业洪都与美国沃特飞机公司召开了波音747-8飞机后机身48段转包生产项目推进会。双方就项目管理、质量检验管理、工程技术准备、制造进度控制、物资供应准备等