从一起固定式起重机事故论起重机械配重检验问题

2016年度某日傍午晚19时40分左右,在某市某工程公司码头,起重机司机准备操作一台10吨固定式起重机吊运船舱中的石子,四名装卸工站在船舱中。该起重设备类别为门座式起重机,设备品种为固定式起重机,型号为QG10,起重机的变幅系统采用了载重水平变幅系统,同时又采用了臂架自重平衡系统。本文通过这起固定式起重机事故的分析,引出目前对该类型起重机械配重的检验问题。通过配重的变化对整机不平衡力矩的影响,阐述对该问题的一些初步思考。     

基于Ansys起重机用鼓形齿联轴器有限元分析

为解决传统的齿式联轴器理论计算公式不适用于重载起重机用鼓形齿联轴器这一问题,基于Ansys对某起重机用卷筒鼓形齿联轴器展开有限元分析,得到其应力应变分布特点,并基于此对此类联轴器常见故障展开分析,结果表明:起重机用鼓形齿联轴器最大应力位于齿轮副的外齿处,达到556.74 MPa,在法兰盘单个连接螺栓上也存在较大内应力,为49.748 MPa,有限元计算结果与理论计算值相差<5%;起重机用鼓形齿联轴器的主要失效形式为连接螺栓断裂和齿面磨损破坏,可通过定期检验和添加润滑油脂等形式改善。     

电子水平仪在起重机电控系统上的应用

1 概述 某工厂300t固定式起重机为港口装卸工件用,其结构形式为固定桅杆式,主要机构为起升机构和变幅机构。各机构为钢丝绳滑轮组驱动系统。     

门座式起重机整体结构强度有限元计算方法研究

以现役大型港口起重机械——MQ1633门座起重机为倒,采用软停MSC-PATRAN/NASTAN建立其整体结构有限元模型．在考虑腐蚀和理想化建模时结构影响的情况下,进行了两种工况下的应力计算,得到额定最大荷载作用下起重机处于最大变幅和最小变幅状态下的应力、应变分布规律。为该结构的有限元强度分析方法提供了参考。     

塔式起重机起重臂接触应力计算分析

以塔式起重机的起重臂为研究对象,运用Hertz接触理论,在最大起重载荷工况下分析变幅机构与起重臂接触过程中的局部接触应力。利用ANSYS软件对Hertz接触理论计算结果进行应力校核。根据Hertz理论计算结果与ANSYS有限元分析结果对实际工况下的起重臂与变幅机构进行分析,得出塔式起重机起重臂在最大起重载荷工况下满足设计要求。     

鼓形齿联轴器的改进设计与分析

以一台门式起重机的起升机构为例,首先介绍了鼓形齿联轴器的计算方法,然后以鼓形齿作为分析对象,对其中一对啮合齿进行三维建模。再将鼓形齿模型导入有限元分析软件,对鼓形齿啮合副的载荷接触状态进行应力分析。将公式算法结果与有限元分析结果进行比较,对该类型卷筒联轴器的设计分析具有一定的指导意义。     

大型船用鼓形齿联轴器的有限元分析

针对齿轮手册和一般鼓形齿联轴器的简化公式不适用于大型船用鼓形齿联轴器这一问题,运用自主开发的鼓形齿联轴器设计分析系统,以某船用鼓形齿联轴器为例,建立了高精度的鼓形齿联轴器模型,将模型数据导入ANSYS软件中,进行轮齿的有限元分析,得到了理想对中和极限不对中条件下,轮齿的应力分布及其变化规律,为大型船用鼓形齿联轴器的设计提供了依据。     

基于AMESim的汽车起重机液压系统仿真

为提高国内起重机液压技术水平,以某型号汽车起重机作为研究对象,利用AMESim软件对包括变幅,伸缩,起升机构在内的液压系统建立了仿真模型,分析了起重机空载情况下执行机构的复合动作特性以及变幅联,伸缩联和卷扬联换向阀节流口开口面积与通过流量之间关系,验证了负载敏感系统的阀前补偿特性,为以后汽车起重机液压系统的研究提供了重要参考.     

基于ANSYS的QTZ315塔式起重机有限元分析

静力分析是塔式起重机结构强度设计的重要内容。利用ANSYS软件建立了QTZ315塔式起重机的有限元模型,对其进行静力分析,得出了QTZ315塔式起重机在最大幅度额定起重量下的变形和应力分布情况,并指出了最大应力及其分布位置。     

GZ3-1型起重机变幅机构的改造

GZ3-1型固定式起重机是杭州某电厂煤运码头在用的卸煤设备,其制造时间是1992年12月,投产时间为1993年6月。由于该起重机工作类型为特重级,导致其中的变幅机构在使用过程中暴露出一些问题。本文主要讨论通过对该机进行改造挖掘潜力来提高其安全可靠性和延长其使用寿命。1变幅机构的分析由图1可知,GZ3-1型起重机变幅驱动机构为钢丝绳牵引式。其中臂架通过钢丝绳连到变幅卷筒上,依靠卷筒卷绕或放出变幅钢丝绳实现臂架绕其铰轴摆动以达到变幅的目的。该起重机的变幅作业是通过变幅单边由卷筒的卷绕实现的。变幅作业时,起重机受单边钢丝绳动力…     

某型塔式起重机转台的有限元分析

转台对塔式起重机性能的影响很大。在前处理软件Hypermesh中建立了某型塔式起重机转台的有限元模型;利用有限元分析软件ANSYS对转台整体进行了强度、变形分析,得到了转台在典型工况下的位移分布云图和应力分布云图。该方法可减小用传统方法对各部分分别进行分析及静态线性假设带来的误差。     

有限元分析在汽车起重机车架设计中的应用

介绍了汽车起重机车架的结构,利用有限元的方法对某型号汽车起重机车架进行了详细计算和分析,找出了特定工况下车架高应力区域,给出了车架结构优化的建议,提供了车架设计及结构优化分析方法。     

塔式起重机静态及模态安全性分析

采用有限元分析软件以某上回转塔式起重机为例,建立了塔式起重机整机结构的有限元模型,并对其进行了静力及模态分析,确定塔式起重机静态下的最大应力值及所在位置,并给出了其5阶固有频率和振型,对其结构及减震设计具有现实的指导意义.     

汽车起重机刚柔耦合振动特性研究

针对某型号汽车起重机,根据多体系统传递矩阵法,建立了包含柔性臂的多刚柔体系统动力学模型,研究了起重机系统的频率响应,分析了起重机在起升过程中的冲击载荷特点,计算了起重机系统的冲击响应。根据弹性形变与应力的关系,推导出了动应力计算公式,求出了柔性吊臂在起升冲击载荷作用下的动应力分布并与试验结果对比。研究了不同衰减系数的电机对吊臂最大动应力的影响。     

n型结构膜盘联轴器型面设计与有限元分析

针对膜盘联轴器型面设计和型面在不同类型载荷下的应力分布等问题,将有限元分析技术应用到膜盘联轴器设计中。提出了一种以n型结构连接的双膜盘结构膜盘联轴器。根据等强度近似理论设计了膜盘型面,分别建立了分析膜盘联轴器应力的轴对称和循环对称两种简化有限元模型,给出了作用在该二者模型上的边界条件和初始条件,并采用ANSYS有限元分析软件对两种模型进行了分析,得出了膜盘型面的轴向刚度特性和其在不同工况下的应力计算结果,并分析了扭矩、离心力和不对中载荷对其的不同影响。研究结果表明,在大扭矩、高速、小轴向偏转和小角向偏转的场合,n型结构连接的双膜盘联轴器型面采用双曲线设计是一种理想的方式。     

基于装配约束的门座式起重机有限元分析

为了保证产品在水平移动过程中高度保持不变,开展了变幅机构优化设计方法的研究。为了掌握门座式起重机整体结构在工作过程中可能出现的危险位置,在CREO软件中构建了简化的门座式起重机的三维模型,利用ANSYS软件对其进行了装配约束条件下的整体结构的有限元分析,得到了最大变形和最大应力的数值及出现的位置,结果表明门座式起重机的刚度和强度满足要求,为相似结构的优化设计和仿真提供参考。     

基于NX Nastran的直柄吊钩有限元分析计算

吊钩是起重机的重要承重部件,它的安全性对整个起重机的安全性能有重要的影响。文中以大型综合软件NX 8.5为工具,对某型号吊钩进行三维建模和有限元静力学分析,得出吊钩的应力分布和位移分布云图,根据分析结果,找出其最大应力位置,为吊钩设计校核强度提供理论依据。用以核对吊钩设计的可靠性,同时对吊钩结构进行局部优化给出了指导意见。     

旋挖钻机变幅机构有限元分析

变幅机构为旋挖钻机的重要支撑机构,在钻孔工作中为动力头提供支撑.文中利用COSMOS软件对变幅机构进行了有限元分析,得出了变幅机构在钻机的各种极限状态下的应力、应变云图,通过分析结果验证了变幅机构设计合理性.     

基于Matlab和ADAMS的起重机变幅机构优化与仿真分析

以起重机变幅机构为研究对象,通过对变幅机构受力特性的分析,建立其3铰点数学模型,选取变幅液压缸受力最大值最小作为优化的目标,运用Matlab优化工具箱进行优化计算,获得了更加合理的3铰点位置,改善了变幅液压缸受力状态和起重机的整体性能。最后运用ADAMS软件建立了优化前后起重机变幅机构虚拟样机模型并进行运动仿真,得出了优化前后液压缸受力曲线并进行对比,验证了优化结果的合理性,为起重机变幅机构参数设计和优化提供了重要依据。     

起重机实验台应力计算分析模型

用有限元方法，通过I-DEAS软件建立了某型起重机实验台的模型，以确立其结构在不同载荷条件下所承受的应力状态。同时通过对起重机实验台应力的试验值和有限元方法的计算值进行对比，从而评价了有限元模型及实验台模型的正确性。