基于装配约束的门座式起重机有限元分析

为了保证产品在水平移动过程中高度保持不变,开展了变幅机构优化设计方法的研究。为了掌握门座式起重机整体结构在工作过程中可能出现的危险位置,在CREO软件中构建了简化的门座式起重机的三维模型,利用ANSYS软件对其进行了装配约束条件下的整体结构的有限元分析,得到了最大变形和最大应力的数值及出现的位置,结果表明门座式起重机的刚度和强度满足要求,为相似结构的优化设计和仿真提供参考。     

单臂架起重机臂架变幅运动数值仿真

起重机臂架的力学性能对整机的正常运转有直接影响 ,且其故障占较大比例。所以 ,在对起重机进行静强度计算时 ,要考虑其在工作状态下实际可能出现的最不利位置时的各种最危险载荷。目前 ,在设计和验算中仅是对起重机金属结构在工作状态下的最大和最小幅度进行结构分析 ,而起重机在整个变幅过程中的应力和位移等参量均不知晓。因此 ,为了全面了解臂架在整个变幅工况中的应力、位移的变化情况 ,有必要通过计算机数值仿真得到结果 ,揭示相关的内在联系和规律 ,探求同类结构共同的应力、位移特性。本文采用大型有限元通用软件ANSYS的结构分析…     

塔式起重机起重臂接触应力计算分析

以塔式起重机的起重臂为研究对象,运用Hertz接触理论,在最大起重载荷工况下分析变幅机构与起重臂接触过程中的局部接触应力。利用ANSYS软件对Hertz接触理论计算结果进行应力校核。根据Hertz理论计算结果与ANSYS有限元分析结果对实际工况下的起重臂与变幅机构进行分析,得出塔式起重机起重臂在最大起重载荷工况下满足设计要求。     

固定式起重机动力学建模与事故工况分析

固定式起重机作为常见大负荷提升设备广泛应用于各个工业领域。针对固定式起重机常见事故工况,以某型号固定起重机为原型建立了对应的有限元模型,得到了其在满荷条件下的应力分布与动力学特性,并在额定载荷下进行了分析,做出了变幅机构低速联轴器螺栓应力分布。介绍了某企业固定起重机起重臂下坠事故案例,参考事故现场调研结果与有限元模型分析结论,对该型号起重机变幅机构低速端联轴器进行了校核计算,分析了事故原因,并给出了相应的对策与建议。     

塔式起重机静态及模态安全性分析

采用有限元分析软件以某上回转塔式起重机为例,建立了塔式起重机整机结构的有限元模型,并对其进行了静力及模态分析,确定塔式起重机静态下的最大应力值及所在位置,并给出了其5阶固有频率和振型,对其结构及减震设计具有现实的指导意义.     

基于ANSYS的QTZ315塔式起重机有限元分析

静力分析是塔式起重机结构强度设计的重要内容。利用ANSYS软件建立了QTZ315塔式起重机的有限元模型,对其进行静力分析,得出了QTZ315塔式起重机在最大幅度额定起重量下的变形和应力分布情况,并指出了最大应力及其分布位置。     

多载荷工况下塔式起重机的强度、刚度和安全裕度

基于有限元参数化建模技术,运用Ansys中的APDL程序语言编写了塔式起重机整机金属结构命令流,在自重、起升载荷、风载荷等共同作用下选择3种危险工况,进行结构强度、刚度有限元分析,得到塔式起重机结构最大应力发生的位置和变形最大出现的位置。对整机结构稳定性进行了研究,得到不同工况下的临界极限载荷,来确定塔式起重机不同工况下的安全裕度。     

起重机箱形梁贯穿裂纹尖端前沿形状简化研究

以36t集装箱门式起重机箱形梁为研究对象,针对结构的疲劳裂纹,利用有限元分析软件Abaqus建立了起重机箱形梁的整体有限元模型和裂纹子模型,采用相互作用积分法分别求解了下盖板和腹板上实际斜裂纹以及相应简化等长裂纹的应力强度因子K_I,研究了起重机箱形梁贯穿裂纹尖端前沿形状简化的合理性。通过对比分析计算结果,发现简化等长裂纹尖端的最大应力强度因子K_I,总是大于实际斜裂纹尖端的应力强度因子值,说明将实际斜裂纹简化成等长裂纹是有效可行的。为起重机箱形梁结构进行断裂分析提供了依据。     

基于ANSYS的塔式起重机起重臂动力学分析

基于ANSYS对某塔式起重机起重臂进行有限元建模,通过瞬态动力学的求解,对塔机在工况水平变幅及载荷起升瞬间对起重臂结构的动态冲击作了探讨和分析,模拟塔机在变幅及起升过程中的情况,获得了载荷冲击对起重臂结构应力情况,进而分析塔机起重臂结构在动态冲击中的影响,为塔机设计及操作施工等提供了参考。     

50 t桁架式龙门起重机的有限元结构强度分析

以50 t桁架式龙门起重机为研究对象,采用有限单元法,基于MSC．Patran平台,建立该龙门起重机有限元模型。在综合分析龙门起重机各种工况后,选择3种典型工况,用MSC．NASTRAN软件对其进行静强度和静刚度分析,生成应力、变形云图。通过对云图分析,得到各个工况下该龙门起重机的最大应力值、最大应力位置、应力分布以及各个工况下该龙门起重机的最大变形量、最大变形量位置、变形分布。根据得到的数据,校核各个工况下该龙门起重机的刚度和强度。这对提高该龙门起重机的结构性能、作业能力以及降低设计成本都有十分重要的作用,也对其他龙门起重机的设计具有一定的借鉴价值。     

在役门座式起重机结构强度有限元分析方法

采用有限元分析软件MSC．PATRAN／NASTRAN对一在役门座式起重机建立整体结构计算分析有限元模型,模型中考虑了腐蚀对结构的影响,进行了两种危险工况下的应力计算,并给出结构中应力值较大的几个典型位置作为应力测试位置,进行应力现场测试。通过将有限元计算结果与实测应力结果进行比较,验证了有限元计算结果的可靠性,为在役门座式起重机的有限元强度分析提供了可行的参考方法。     

基于ADAMS的门式起重机动态性能分析

起重机在高频率启动和制动过程中,必会给机械系统带来强烈的冲击与振动。根据某型号门式起重机主要的工作性能参数,计算出该型号门式起重机启动和制动的载荷。在Pro/E中建立三维模型,保存为X_T文件,然后导入到ADAMS中,赋予三维模型构件力学性能参数,建立门式起重机虚拟样机模型,对起升机构和运行机构的联合启动、制动工况进行多刚体系统动力学仿真分析,得出各个工况下,吊重的摆动位移曲线。为门式起重机的设计提供了一种简便、经济和实用的方法。     

基于施工图自动生成的门机设计系统

根据参数化设计方法 ,结合港口门座式起重机的结构特点 ,提出了以施工图为目标的参数化设计的系统结构。以I-DEAS为支撑平台 ,运行软件的内嵌语言 ,实现了门座式起重机的自动参数化设计 ,大大提高了设计效率 ,为工程设计的自动出图提供了一条可借鉴的技术途径     

基于PLC和触摸屏门机控制系统设计

针对传统继电器控制的门机故障高、效率低等现象,研究利用PLC和触摸屏设计门机控制系统。提出控制系统的硬件设计方案和P LC软件设计方法,给出监控设计方案,使门机的自动化程序和可靠性得到提高。     

基于Pro／Intralink的门座起重机三维数字化并行设计系统

应用并行工程理念,建立了基于Pro／Intralink的门座起重机并行设计系统,开发了力能参数计算模块,并将其与PK／Engineer三维建模与仿真、Ansys有限元分析、Matlab优化设计等软件集成在Pro／Intralink中,应用于四连杆组合臂架式门座起重机的产品开发,结果表明该系统大大提高了设计效率和质量,对复杂的大型机电产品的数字化创新设计有推广应用价值。     

基于模态综合法的起重机臂架模态特性分析

为了研究起重机组合臂架的计算模态特性以及变幅时由于几何形态的变化导致模态特性的动态变化,依据空间有限元法,采用Euler-Bernoulli梁单元建立门座起重机组合臂架的有限元模型;采用一种多子结构系统的模态综合法对臂架进行模态分析,研究了变幅时臂架的几何关系,最终得到起重机臂架的模态特性以及变幅时模态特性的动态变化过程。文中所述分析方法对于门座起重机这种特殊的组合臂架结构的结构设计和安全评估有一定借鉴意义。     

900t门架静力学性能分析

门架结构主要由薄板焊接的箱型梁构成.在额定载荷和工况下,应用ANSYS软件建立门架结构的静力学有限元模型,计算了其综合应力及应变分布.     

基于最大熵有序加权平均法的门座起重机结构可靠度优化分配

介绍了最大熵有序加权平均分配方法在门座起重机结构中的应用,有效地解决了传统方法的缺点,无需事先的可靠度预计。结果表明,该方法既准确有效,且能得到最佳的失效率分配结果,从而实现门座起重机结构的可靠度最优分配,为其合理设计提供重要依据。     

基于应力测试的港口门座起重机金属机构剩余寿命估算分析

以某港口门座起重机为研究对象,采用疲劳寿命估算方法,从材料的S-N曲线出发,考虑各种影响因素,结合实测应力谱,按照线性累积损伤理论及修正Miner法则,进行金属结构的疲劳寿命估算,再结合起重机的结构件劣化状态,无损检测等技术手段进行综合分析,估算出起重机的安全使用寿命,为门座起重机疲劳剩余寿命评估提供有效可行的方法,对准确估算门座起重机金属结构疲劳剩余寿命提供科学的数据。     

门座起重机结构件制造及整机总装物流系统分析与建模

与流水线生产方式不同,门座起重机结构件制造及整机总装物流系统在生产制造过程中具有不连续特征。基于离散事件动态系统理论,分析了起重机制造过程中的不确定性因素,建立了其制造系统的概念模型,并结合某起重机结构件制造及整机总装基地,建立了其制造系统的仿真模型,最后进行了仿真试验研究,提出了改善生产效能的建议。