干油润滑系统在升船机中的运用介绍及分析

目前,机械设备的润滑通常采用稀油润滑和干油润滑两种方式。其中干油润滑主要用在具有变动载荷、震动和冲击的机械装置上。且干油润滑系统具有注油方便、强制润滑、润滑可靠、延长机械装置寿命及节约润滑脂等优点,从而降低设备的维护和保养成本,因此被广泛应用于工程机械及大型机电设备中。在升船机中,干油润滑系统主要运行于驱动系统同步轴系统中,同步轴系统是升船机驱动系统的主要组成部分之一,因具有润滑点多,人工润滑工作量大等特点,而普遍采用干油润滑。本文对水口升船机及三峡升船机中干油润滑系统的工作原理及使用现状进行了分析,提出了若干建议。     

采用步进式干油阀的智能干油集中润滑系统研究

提出以步进式干油阀为给油器的智能干油集中润滑系统方案,介绍系统主站PLC的接线方式以及触摸屏的组态程序,并说明步进式干油阀的机械结构。在分析干油集中润滑系统的工艺要求和步进电机控制特性的基础上,提出一个驱动器驱动多个步进电机的驱动方案,并研究硬件的隔离电路。实际应用表明,采用步进式干油阀作为给油器大大降低干油集中润滑系统的故障率;在智能干油集中润滑系统中使用一台驱动器驱动多个步进电机的方式,不仅降低了系统成本,还减少了系统的复杂性。     

LLL型离心机润滑系统的改进及应用研究

针对LLL型立式螺旋刮刀卸料离心机在选煤厂的使用过程中时常出现因缺油导致齿轮、轴承抱死的问题,分析发现润滑系统的摩擦驱动方式和尼龙齿轮连轴器的使用是导致离心机润滑系统失效的主要原因。通过对离心机润滑系统的动力和传动方式进行改进,解决了因润滑不足导致的问题。     

掘进机主驱动润滑系统改进技术

文章介绍了掘进机主驱动一种常用结构、齿轮油润滑系统、油脂密封系统的设计思路。结合原有主驱动结构及其常见故障,提出了一种主驱动密封结构及系统改进方案。新方案可以实时监测主驱动齿轮油含水量及清洁度,同时为主驱动密封提供一定背压,达到提升主驱动的承压能力的目的。     

TBM主驱动润滑密封系统的对比分析

本文从TBM主轴承密封结构形式出发,总结了三种有代表性的主驱动润滑密封系统,对其优缺点进行对比分析,并阐述了EP2润滑密封系统的设计思路,以期为密封系统的设计提供技术借鉴和新思路。     

基于电主轴驱动的油气润滑轴承性能测试系统

油气润滑是高速及超高速滚动轴承常用的润滑方式,为了对油气润滑下的滚动轴承进行性能测试,开发了一种基于电主轴驱动的油气润滑轴承性能测试系统,可实现不同载荷、转速和供油参数工况下轴承力矩和温度的同步测量.介绍了测试系统的结构组成、工作原理、单元功能、油气润滑参数的调节方法,并进行了不同转速下轴承力矩和温度的测试,结果表明:...     

四线接触轴承滚子疲劳寿命试验机的技术改进

针对某型轴承滚子四线摩擦副滚动接触疲劳寿命试验机存在滚滑现象及润滑冷却效果不佳等问题,对其驱动系统和冷却系统加以改进。采取三轴同步驱动代替原有的两轴驱动,以降低各滚子接触副之间的滑动,实现纯滚动接触;采用进油口风冷与双侧喷油润滑,有效提高了润滑油冷却与各接触副润滑的效果。对比试验表明:在相同试验工况下,各滚子接触副之间的滚滑现象明显降低,试验温升也显著降低,冷却与润滑效果改善,试验机运行稳定。     

新能源两挡变速器润滑试验研究

根据变速器工作原理,分析了变速器生热机理。依据新能源两挡变速器润滑试验要求,自主研制了新能源变速器润滑试验系统,并对某款新能源两挡变速器进行不同工况条件的润滑与温升试验。结果表明,变速器各部件润滑和温升情况与驱动转速、俯仰角和侧倾角相关;随着驱动转速增加,输入轴轴承润滑效果呈现出先增强后减弱的变化规律,输出轴轴承润滑效果呈现出不断减弱的变化规律;侧倾角相对于俯仰角对变速器的润滑状态影响更加明显。变速器壳体温度、轴承温度以及油液温度随转速增加而升高;随着转速增加,油液温升速率大于壳体和轴承温升速率,且轴承温度略高于壳体温度。     

掘进机滚筒驱动机构间歇润滑装置

在滚筒驱动机构内部设计一套强制润滑装置,当滚筒驱动机构的抬起角度超过一定限度,油浴润滑不能满足主轴承的需要时,该装置能够自动开启,改善主轴承润滑状况,而在主轴承的润滑条件恢复后,该装置自动停止工作。介绍该滚筒驱动机构间歇润滑装置及其核心部件重力离合器的结构和工作原理。     

国外工程机械新品一族

国外工程机械新品一族１．阿特拉斯ＣＯＰ１８３８／ＥＣＳ钻岩系统个人操作每小时可钻３００米。它配有一柔性减振系统，使冲击能量有效地破碎岩石。润滑系统可提供独立的前套管及驱动装置润滑，以及外壳侧螺栓和压力匹配面的润滑。操作者用一全逻辑及比例功能的操纵杆控...     

基于WebAccess的润滑站控制系统通信的研究

通过建立现场设备与工控机组态软件Web Access的通信,实现了对润滑站控制系统加注油品监测、运行控制和数据处理。本文采用VB建立通讯连接程序作为数据交换程序,结合组态软件Web Access建立润滑站自动加注油品的监控与管理系统,有效地解决了组态软件缺乏驱动和监控系统数据传递不及时、数据记录不准确等问题。实验结果表明:该系统易于操作,数据传输准确,运行稳定和便于维护,是润滑站今后发展的趋势。     

微量可调式滚动轴承润滑用多级柱塞泵

机床润滑系统的设计对于提高机床加工精度、延长机床使用寿命等有着十分重要的作用.该文针对有温升要求的机床,设计了直线伺服电机驱动的微量可调式滚动轴承供油装置.通过对滚动轴承运行状态以及各种润滑技术的分析,了解到加工过程中轴承的温升特性,并且利用直线电机的优势,把它与液压装置结合形成了可控的"润滑泵".在工作中,改变电动机的速度,能够改变润滑油的输出量,对不同大小和类型的滚动轴承进行润滑.     

步进电机驱动的二位二通干油阀的研制

提出一种用步进电机作为驱动的二位二通干油阀设计方案,并介绍阀芯和驱动装置的设计。该方案采用步进电机作为驱动,推力较电磁阀大大增加,能在40 MPa高压下稳定工作;采用二位二通的滑阀,不需要铺设回油管路,降低系统成本,且能形成稳定背压;采用带均压槽的阀芯有效减小所受的卡紧力。对干油阀的公称压力、公称流量、压力损失和最大允许背压的测试表明,设计的进电机驱动的二位二通干油阀能有效提高智能型干油集中润滑系统的可靠性,提高被润滑设备的安全性。     

基于MPS的某重型汽车主减速器润滑系统优化与分析

为优化和改善某重型汽车驱动中桥主减速器的润滑系统,在原有壳体基础上提出增加油勺和油道等部件的优化方案;运用移动粒子半隐式法(MPS)分析该优化方案的润滑效果;以一级柱齿轮和二级锥齿轮为研究对象,选取高速和低速2种典型工况,得到润滑油液的飞溅状态和速度分布。结果表明:2种工况下润滑油都能通过油勺和油道浸入到轴承和差速器等相关部件,润滑效果得到了改善,从而验证了优化方案的可行性。将移动粒子半隐式法(MPS)成功地运用到减速器润滑分析之中,为润滑系统的分析提供了一种新方法。     

超声波电机驱动接触面的润滑和效率

为了提高复合振动体型超声波电机的效率，利用润滑剂在动压下混合润滑的特点，试制了与润滑摩擦驱动相适应的新型转子和定子．检测和分析了油膜的形成，转子、定子间的相对变位和扭转振动速度的关系以及电气-机械变换效率、转速、扭矩等。实验结果表明，干磨擦驱动时的电机效率为40％左右，注润滑油润滑驱动时，电机效率可以达到70％。     

自动集中润滑在4m~3挖掘机上的应用

我矿使用的4m~3挖掘机,共有润滑点96个,原来用油壶手动注油和涂沫润滑,铜套磨损较快,个别的挖掘机仅使用1年左右,铜套磨损量最大达5～6mm。 1982年我们在4m~3挖掘机上应用了干油自动集中润滑,经过5年来的使用,效果良好,润滑可靠,延长了备件的使用寿命。自动集中润滑系统主要由风动干油泵、单线给油器、管道及电控盘等组成,由人工控制按钮起动,停止,其运转由挖掘机本身的空气压缩机为动力,带动风马达驱动柱塞式干油泵工作。     

轮缘润滑对列车曲线通过动态响应影响分析*

为研究轮缘润滑对重载列车曲线通过性能的影响,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,该模型主要包含重载列车系统模型、有砟轨道系统模型和考虑多点接触和复杂接触状态的轮轨滚动接触模型。利用该模型对比分析惰行工况和驱动工况下,轮缘润滑对重载列车曲线通过时轮轨动态相互作用的影响。研究结果表明：轮缘润滑对机车曲线通过时的轮轨动力相互作用影响显著,在机车轮对通过小半径圆曲线过程中,当存在轮缘润滑时,外侧轮缘位置处的轮轨纵向蠕滑力明显较无轮缘润滑时明显降低,轮对导向能力削弱;在惰行和牵引工况下通过圆曲线时,存在轮缘润滑的轮对冲角均明显增大;轮缘润滑对重载列车钩缓系统响应影响不大。     

大型干油注油机的研制

根据隧道工程盾构设备润滑系统国产化的需要研制了一套大型干油注油机,对其关键技术-驱动主泵和气动控制回路作了巧妙的设计和精心的制造.试验和现场运行的结果令人满意.     

一种新型润滑系统—油气润滑系统

随着自动化程度不断提高,润滑技术也同样由简单到复杂,不断地更新发展,从手动润滑到自动润滑;从散点润滑到集中润滑系统。而且,随着对润滑要求越来越高,润滑系统也在不断改进和完善,以满足不同的要求。目前,国内的集中润滑系统分为稀油润滑系统、干油润滑系统、、油雾润滑系统,在马钢高速线材厂从德国西马克公司引进的高速线材轧机的润滑设备中,我们首次遇到了油一气润滑系统:它是比油雾润滑更加优越的一种新型的润滑系统,具有油雾润滑的优点而又避免了油雾润滑的一些不足。 1.油—气润滑系统的工作原理     

电子单点润滑器控制系统设计研究

针对传统单点润滑器出油量不精确,润滑剂利用率不高等问题,对电子单点润滑器控制系统设计展开了研究,分析了传统单点润滑器的功能需求,提出了电子单点润滑器控制系统的总体方案,设计了电机驱动电路及包括开关信号,润滑器模式选择信号和电机转动圈数信号的检测电路,并对电子单点润滑器控制系统进行了试验,试验结果证明能满足使用要求。