基于LonWorks现场总线的分厂监控系统

利用LonWorks现场总线技术设计了车辆自动门制造分厂监控系统。采用以神经元芯片为核心的控制节点、宿主结构的控制节点和显式消息交互节点，实现分厂上位监控机与现场设备的数据交互、485标准信号与LonTalk协议间的相互转换，满足了较高传输速度和较大数据量的传送要求，从而为在传统的监控系统中运用现场总线技术开辟了一条途径。     

矿井车辆监控系统读卡器的设计

现场总线是矿井信息网络发展的方向、矿井车辆监控系统采用21世纪最新科技成果。利用非接触式射频识别技术实现车辆的位置传感．利用智能化的信号灯作为指挥车辆运行的执行机构．而传感器、信号灯与上位监控机之间的数据传送链路则采用了高可靠的CAN现场总线技术。从而提高了并下车辆运输的效率和安全性。     

基于TMS320F2812的CAN总线通信系统

根据工业自动化设备对于通信高实时性、高可靠性的要求,设计了一种基于TMS320F2812型DSP芯片的CAN总线通信系统,叙述了CAN总线通信控制原理和方法,利用DSP內嵌的eCAN总线模块实现了上位机监控系统与现场终端设备之间的实时通信.详细介绍了CAN总线通信的硬件电路、系统的工作过程和软件设计.试验结果表明:该系统性能稳定、传输距离远、通信速度快、抗电磁干扰能力强,在设备的CAN总线监控网络中对信息传输起到了良好的效果.     

基于S3C44B0X的嵌入式系统CAN总线接口的实现

CAN总线是一种应用广泛的实时性串行现场总线.通过外接独立CAN控制器可为内部未集成CAN控制芯片的处理器扩展CAN总线接口.介绍一种通过SPI接口驱动独立的CAN控制器芯片为基于S3C44B0X的嵌入式系统实现CAN总线通讯的设计方案,并详述了相关硬件电路设计的方法以及CAN通信协议的软件编程实现的设计思路.经现场测试,系统性能稳定性和可靠性均达到设计要求.     

基于CAN总线的坦克射击基础练习训练系统

本文介绍了一种基于CAN总线的坦克射击基础练习训练系统，并对系统的总体设计，硬件配置和软件功能进行了具体分析，实验表明：该系统能够实时采集坦克学员的状态数据，自动处理数据，并通过CAN总线发送到监控计算机，具有多功能，自动化程度高，成绩评定客观准确，操作方便等优点。     

CAN总线网与以太网嵌入式网桥设计

基于C8051F040 SOC芯片和CP2200网络接口芯片,设计一种嵌入式网桥连接CAN总线网与以太网,实现网络间数据的智能交换.为远程控制中心直接通过以太网访问CAN现场总线,提供了一种便捷的解决方案.该嵌入式网桥系统可配置,不依赖主机,经工程验证,可满足不同CAN总线与以太网的连接需求.     

基于CAN总线的压力测量系统的实现与研究

以现场总线CAN为基础，研究在压力测量中的应用原理和实现方法，目的是改进工业现场中测量的性能。该系统采用数字化的网络通信模型，根据传输距离，方便地配置传输的速率，提高了数据通信的可靠性和实时性。整个系统可分为软件和硬件两部分，同时通过上位机的CAN卡完成监控。     

摊铺机行走监控系统研制

为提高路面摊铺平整度、初始密实度,研制了一种基于CAN总线的摊铺机行走监控系统.该系统以C8051F040芯片为主控制器,采用模糊PID控制策略和CAN总线通讯技术,实现了摊铺机的实时监控和恒速控制.系统硬件和软件分别采用电磁兼容保护和抗干扰措施,通过了严酷的工业环境级别的电快速脉冲群试验.现场应用表明,该行走监控系统操作简单,具有智能化和可靠性等优点.     

多通道波特率自适应CAN总线监测系统

为满足无人机的多通道CAN总线监测要求,设计一种波特率自适应的多通道CAN总线实时监控系统.该系统使用FP GA作为控制芯片,可自动识别总线通信波特率并记录数据,双片冗余存储模块作为存储单元,引入基于汉明码(hamming code)的ECC数据纠错技术,最大限度地保证数据正确性.实验结果表明,系统能够对多种常用波特率...     

基于LabVIEW和CAN的挖掘机GPS功能的监控系统设计

控制器局域网络(CAN)总线是工程机械的通讯发展趋势,设计CAN总线监控系统对缩减基于CAN总线的远程监控系统(GPS)功能开发周期和提高调试效率意义重大.采用LabVIEW和USB/CAN模块构建挖掘机总线监控系统的软硬件,通过LabVIEW的库函数开发了USB/CAN模块的驱动程序,在此基础上根据挖掘机GPS监控系统的功能需求设计了1套GPS总线监控系统系统.试验结果表明设计的挖掘机GPS监控系统功能正确,可实现总线参数的在线监测和模拟,减少了上机调试时间,为工程机械的其他控制系统和功能开发或功能检验提供了新的方法.