离心压缩机变比热性能预测方法

在对离心压缩机损失进行分类的基础上给出了相应的损失计算模型。为了使计算过程更加真实地模拟实际流动过程,采用了变比热计算方法。运用模型对两台离心压缩机进行了性能预测:一台为单级、低转速离心压缩机,另一台为三级、高转速离心压缩机。通过分析预测结果表明:(1)采用变比热计算方法的计算结果优于采用定比热计算方法的计算结果;(2)本模型可用于多级离心压缩机的性能预测。     

加氢精制装置循环氢离心压缩机性能曲线近似相似换算

介绍了加氢精制装置循环氢离心压缩机变介质和变转速的换算过程,得出了多变压缩理论近似相似计算的结果.     

离心叶轮转子正反转特性参数研究

离心压缩机的性能往往由其转速决定,由于大型设备转子的转动惯量很大,在启动和停机过程中,转速的变化也会因机组的性能受到影响,并影响其扭矩和功率。为了建立大型转子停机过程扭矩变化规律,本文针对离心叶轮建立了考虑工质气动力矩、轴承摩擦力矩的转子转速变化模型。通过测试带出口气罐的离心风机系统气动参数变化,得到风机转子在不同初始转速下惰走曲线和带转子反转情况下转速变化规律。根据模型计算得到的转速数据与实验得到的转速数据比较吻合,可为抑制大型离心压缩机转子反转提供技术依据。     

转子的几何参数对某DH型压缩机组动力学特性的影响

给出了齿轮联轴器耦合转子-轴承系统的运动微分方程，并针对某国产DH型离心压缩机齿轮轴-齿轮联轴器-电机轴系统进行了动力学分析。数值结果表明，齿轮轴外伸端长度对轴承的负荷分配和系统的临界转速影响十分明显，而对系统的失稳转速则影响较小。当外伸端长度缩小为原长的一半时，DH型离心压缩机齿轮轴-齿轮联轴器-电机轴系统在轴承处的不平衡响应有增大的趋势。     

叶轮损失模型对离心压缩机性能预测的影响

针对目前离心压缩机损失模型的差异性,在总结离心压缩机叶轮损失模型的基础上,提出在计算各截面参数时采用多变系数替换绝热指数的方法.并利用MATLAB编写程序计算压缩机在不同流量和不同转速下的压比和效率.通过和单级离心压缩机性能实验数值比较,分析叶轮损失模型对压缩机性能的影响,得出了采用简化的叶轮损失模型对压缩机效率影响较大而对压比影响较小的结论.     

离心压缩机热力过程熵变分析

运用热力学理论对离心压缩机热力过程进行熵变分析,通过比较熵变数值大小,来判断压缩机工作状况.     

离心压缩机闭式叶轮轴向推力的计算方法研究

采用SA湍流模型对某离心压缩机的三维粘性流场进行了模拟。获得了该离心压缩机叶轮轮盘轮盖外侧的静压分布。采用实验对该离心压缩机叶轮轮盘轮盖外侧的静压分布进行了验证。在此基础上,提出了一种离心压缩机闭式叶轮轴向推力的计算方法。该方法考虑了叶轮种类、叶轮转速、叶轮直径、介质种类等因素对轴向推力的影响。最后,对某离心压缩机的叶轮轴向推力进行试验并和该方法的计算结果进行对比,计算结果和实验结果吻合良好。     

转子轴承系统高阶临界转速的识别

临界转速是离心压缩机转子系统的主要动力参数之一。随着转子系统工作转速的不断提高,现在已经面临超二阶或更高阶临界转速的问题,因此对于高阶临界转速的识别就变得非常重要。应用谐波小波对转子系统试车振动信号进行分析,对转子高阶临界转速进行了分辨识别,结果令人满意。     

低压离心压缩机系统喘振点的试验和计算

本文在一小型低压离心压缩机喘振试验台上，对不同转速、不同储气槽容积系统的喘振点进行了测量，并与以传统的小扰动理论为基础的集中参数模型所得计算结果进行了比较，依此讨论了部分参数对系统喘振点的影响。     

某带无叶扩压器的离心压缩机内部流动特性与稳定性分析*

为了分析确定引起离心压缩机失稳的关键部件,结合实验数据,采用数值模拟的方法对某带无叶扩压器的离心压缩机在90%转速下的性能与内部流动进行了详细模拟。综合分析实验所得的级特性线、动态压力信号、叶轮和扩压器内部特征流动,结果表明无叶扩压器为造成该离心压缩机失稳的关键部件。通过比较无叶扩压器在最高效率点与近失速点下内部的流动特征,提出了可能的扩稳方法。     

离心式压缩机调速运行的节能率计算及优化

分析了天然气初加工系统中离心式压缩机的负荷特性，给出了离心式压缩机特性曲线的拟合方法及其调速运行时工况点的确定方法，在此基础上导出了离心式压缩机调速运行时节能率的计算公式．并建立了离心式压缩机调速运行时优化运行速度的数学模型。     

离心压缩机辐射噪声的理论计算

给出了离心压缩机叶轮粘性尾迹速度亏缺值及尾迹宽度的计算方法。给出了离心压缩机气动参数和结构参数与声功率级之间的内在关系。提出了在叶轮粘性尾迹作用下，扩压器叶片上不稳定脉动力的计算式，运用调制理论，建立了离心叶轮与扩压器叶片相互作用而导致的声幅射方程。在此基础上，对某化肥厂ＤＨ６３型离心压缩机声功率进行了理论计算，并与实测值进行了比较，二者吻合较好。     

两个高比转速离心压气机模型级的设计分析

介绍了国外两种先进的高比转速单级离心压气机的基本参数及性能参数，分析了比转速的影响，选定了国产100kw燃气轮机拟设计的离心压气机的模化点，并进行了计算与对比，分析了其设计特点，为进一步对100kw燃机压气机的设计提供了初步的数据指导。     

直联压缩机两种不同控制方法的比较研究

建立了空压机的负载数学模型,对其负载进行了分析。建立了永磁同步电机的数学模型,给出了一种用于交流永磁同步电机速度控制的滑模控制器。根据永磁同步电机的控制特点和空压机负载特点进行Simulink仿真,仿真结果表明,加滑模控制器时,电机转速波动较小。最后,对用永磁同步电机驱动直联便携式空压机做实验。实验结果表明,与常规的PI控制策略相比,滑模变结构控制改善了系统的动态性能,有较强的鲁棒性。永磁同步电机驱动空压机效率高,转速波动小。     

Analysis and measurement of the impact of diffuser width on rotating stall in centrifugal compressors

In compression systems, instability has long been an important issue. However, compared to axial machines, relatively little work has been done on the stability of centrifugal machines. Especially, many analytical models of stabilities have been developed to predict and control rotating stall, using compressor characteristic. However, stability models for centrifugal compressors are not scarce. Much research on compressor stability has focused on stalling flow coefficient and rotating stall phenomenon at the stalling flow coefficient. Given this situation, this paper presents a stability analysis of centrifugal compressors to predict rotating stall inception as well as the speed and number of cells. This analysis involves the use of compressor geometries, a steady compressor characteristic, and threedimensional flow analysis in the diffuser. The flow field perturbations at the axial inlet duct, impeller, and radial exit duct are determined via an eigenvalue analysis. The predictions are validated against experimental results from compressors with three different diffuser widths. The model accurately predicts the rotating stall inception flow coefficient. As the compressor characteristic becomes less steep with increasing diffuser width, the stalling flow coefficient increases. Also, experiment validates the model prediction that, depending on the dominant mode of flow perturbation, the number of rotating stall cells can be changed from three to two cells in the tested configurations. Furthermore, the cell speed increases as the flow coefficient decreases for a given number of stall cells. However, when the stall cell number is reduced, the cell speed decreases.     

电动离心泵振动特性试验研究

通过对一台变频电机驱动的船用离心泵在不同流量条件以及不同转速条件下的振动加速度的测试,总结了电动离心泵在变工况时振动特性的基本变化规律,分析了两者之间的差异及产生原因,为电动离心泵偏工况运行的振动控制提供了依据,并对振动要求严格的舰船用泵的调节运行方式提出了建议。     

EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF ROTATING STALL FOR A LOW-SPEED CENTRIFUGAL COMPRESSOR

Unsteady flows and rotating stall of a low-speed centrifugal compressor are investigated by measuring vaneless diffuser wall static pressure fluctuation and internal flow fields at different small flow fluxes. During the experiment, firstly the real time static pressure fluctuations on the vaneless diffuser shroud at different circumferential and radial position were acquired by high-frequency dynamic pressure transducers. Discrete Fourier transformation analysis and cross-correlation analysis were applied to the experimental results to ascertain the rotating stall beginning operation conditions and stall cells numbers and rotating speed. Secondly, the vaneless diffuser inlet flow angle distribution along diffuser width direction was acquired by single hotwire, which was compared with SENOO＇s analysis results. At last, the internal flow fields of the centrifugal compressor were investigated with a particle image velocimetry （PIV） system at different small flow fluxes. The flow field development of vaneless diffuser and blade flow passage are given at rotating stall conditions. The experiments enrich the understanding of rotating stall flow phenomenon of the low-speed centrifugal compressor and provide full experiment data for designing high performance centrifugal compressor.     

离心压缩机动静干涉信号特征识别方法

离心式压缩机由于内部静、动叶片排的相对运动,气流在压缩机内部流动时会产生动静干涉,从而会产生不定常气流激振力和高振幅压力脉动。这种非定常动静干涉对压缩机的稳定正常运行和实际工作效率有着重要的影响。为了有效研究动静干涉的信号特征,首先,对某模型级压缩机试验台离心叶轮进行运行模态仿真计算从而得到叶轮干涉图;其次,确定进口导叶(inlet guide vanes,简称IGV)和出口扩压器(outlet guide vanes,简称OGV)对叶轮存在干涉的转速;最后,在确定的试验转速工况下进行应变测试和压力脉动测试。通过分析对比,验证了仿真转速工况下干涉特征频率的存在,也证实了应变信号更适用于识别干涉信号特征。通过总结干涉较严重的转速工况干涉特征频率与叶轮固有频率的关系,为离心压缩机进一步改进设计奠定了基础。     

机匣处理抽吸环槽位置对离心压气机性能影响

在高转速下跨声速离心压气机往往暴露出流量范围过窄的问题,难以满足变工况增压柴油机对宽广流量范围的需求。通过数值分析研究了抽吸环槽子午轴向位置对压气机性能的影响。结果表明,压气机对开槽位置比较敏感,在高转速下只有适当的开槽位置才能有效带走堆积在分流叶片前缘上游附近的低能流体,最大程度改善其内部流动,拓宽其流量范围。采用优化后的机匣处理结构后,压气机的稳定工作范围由11.86%拓宽到15.83%。     

离心式压缩机振动影响因素及控制浅析

离心式压缩机作为一种速度式压缩机,具有流量大,转速高,结构紧凑,运转可靠,易损件少等优点,但同时存在喘振及高转速下的振动等问题。对此,从喘振控制及运行振动控制两方面进行了分析与探讨。