低压双燃料船用发动机天然气液压驱动管泄漏检测技术攻关

针对瓦锡兰的最新产品,也即低压双燃料低速船舶发动机使用燃气的特点,为保障发动机运行过程天然气进气阀高压驱动油的密封性,尤其是燃气使用时的安全性,必须在发动机台架试验前进行液压管的泄漏检测。低压双燃料船舶发动机是世界首例双燃料系统且采用低压天然气模式运行,首次使用天然气运行模式系统时,新增天然气管路、引燃油喷油器系统、以及天然气进气阀系统等技术,进一步优化了柴油机的经济性、动力性和排放指标;由于新设计的低压双燃料系列机依旧不成熟,发动机在试车过程中可能会出现了天然气进气阀高压驱动管严重泄漏问题,严重的影响了发动机性能的测试、发动机耗油量的计算以及发动机运行的经济性,针对此问题,为保障发动机性能正常运行,发动机外观质量,尤其是发动机运行的经济性。因此,进行液压驱动管泄漏技术攻关,研究、设计并实施相应方案解决此技术难题,确保发动机正常台架试验以及发动机运行的经济性。     

柴油甲醇双燃料发动机动力性与经济性试验分析

介绍了柴油引燃甲醇双燃料燃烧对柴油机动力性和经济性的影响。在1台单缸、直喷、中冷柴油机上采用柴油引燃甲醇双燃料进行试验。结果显示甲醇柴油双燃料发动机在中高负荷及中高转速下运转可获得较好的燃油经济性。选择适当的引燃柴油量,双燃料发动机的动力性可以达到甚至超过原柴油的动力性。     

车用发动机柴油--LNG双燃料改装技术

基于对车用柴油发动机柴油-LNG双燃料改装方案分析对比,构建发动机双燃料测试平台,研发混合器、齿条位置控制器和ECU等系统关键部件,实现对机械泵式柴油发动机进行双燃料改装,通过试验验证系统的有效性。最后,对于在福建省内推广柴油-LNG双燃料改装技术进行分析和展望。     

双燃料发动机天然气电子控制喷射系统的研究

受环境保护和能源短缺的牵掣,双燃料发动机改造技术在我国得到大力的发展,双燃料发动机电控喷射系统的研究是目前的一个热点。本文从硬件和软件两个方面详细论述了天灰气电控喷射系统的构成及基本原理,并进行了双燃料发动机台架实验,实验结果表明发动机的排放特性得到了改善,其可为工程实践提供参考。     

船舶柴油液化天然气双燃料动力系统关键技术通过技术鉴定

<正>日前,哈尔滨工程大学军民深度融合项目——船舶柴油液化天然气双燃料动力系统关键技术及应用通过了技术成果鉴定。这一项目在国内首创清洁、强劲的船舶双燃料动力系统,实现了船舶在柴油和液化天然气双燃料之间的自由切换,破解了船舶传统柴油机导致的污染难题。技术成果鉴定委员会认为,这一项目针对船舶对动力系统节能减排的迫切要求,在国际上首次提出了基于压力波理论的     

LNG双燃料动力船舶安全性分析研究

在LNG-柴油双燃料新型船舶技术的兴起的同时,迫切需要科学有效的方法对其使用的安全性进行精确有效地分析,在结合以往一般性船舶安全分析方法的基础上,LNG-柴油双燃料动力船舶的安全性分析从人、机、环境、管理四个基本因素入手,构建LNG-柴油双燃料动力船舶安全系统结构图,再利用决策分层分析法,针对双燃料船舶安全系统各风险因素,计算其所占权重,以柱形图方式清晰表明各风险合成权重,从而能对双燃料船舶进行更细致的安全分析。     

LNG/柴油发动机燃料供给系统设计

本文设计一套双燃料系统,并选用一款主流柴油发动机,对其进行燃料供给系统进行双燃料系统进行改装,加装柴油/双燃料燃气系统装置通过输气管路与储气瓶和发动机连接,起到转换、供气等功能,如此车辆不仅能够使用纯柴油模式工作,也能够使用柴油和燃气混合燃料模式工作。液化天然气经减压汽化后,与空气混合引入柴油气缸,依然按照原来发动机的压燃式着火方式进行燃烧,此种燃料供给系统基本不改变原来发动机的结构,即可实现LNG/柴油双燃料,或者纯柴油模式的燃烧[1]。当没有足够的LNG供应或者实际工况不允许使用双燃料模式,那么驾驶员,或者ECU控制单元可以将发动机切换至原柴油机工作模式,其改装简单,成本低,推广容易,目前本文采用此种发动机改装设计方法。     

用于电力推进船舶的动力装置特性研究

介绍了电力推进船舶的技术特点,重点对用于电力推进船舶的动力装置及其相关特性进行了阐述。考虑到蓄电池及燃料电池自身的动力性能、成熟度、可靠性及成本等因素,采用电力推进系统的船舶未来仍会以柴油机、汽轮机、燃气轮机等传统热力发动机与核动力装置作为动力来源。     

柴油引燃甲醇双燃料发动机排放性能试验分析

介绍了柴油引燃甲醇双燃料燃烧对柴油机CH、NOx和碳烟排放的影响。采用柴油引燃甲醇双燃料在一台单缸、直喷、中冷柴油机上进行。随着甲醇质量分数的增加,HC排放迅速增加,NOx排放减少,发动机碳烟排放大幅度降低。     

舰船用柴油机电控系统设计探讨

随着舰船用柴油机电控系统的不断升级发展,越来越多的研究人员开始注重舰船用柴油机电控系统构架的方案。现在已经开始采用先进的"V"字型研发模式,通过对关键电路进行模拟仿真试验,不断对样机进行试验改造。尤其是对系统关键技术如凸轮轴及曲轴信号传感器的物理冗余方面进行研究,通过研究样机不断优化设计方案,来满足实际舰船用柴油机电控系统的现实要求。     

船舶柴油机监测与故障诊断技术研究

随着我国经济的不断发展,在现代化经济发展中有大部分的经济发展道路需要借助水上线路传输,这就需要借助船舶进行货物的转运和传输,作为水上货运航行的重要载体,船舶拥有着重要的交通运行输转作用。在船舶航行中柴油机是其重要的动力来源,因此在实际船舶航行中应该加强对柴油机系统运行的维护及研究,在实际航行中如遇柴油机故障应该具有完善的诊断和维修技术。本文针对船舶柴油机监测与故障诊断技术进行了研究,并针对其监测系统和诊断系统进行了详细的分析,希望能够对我国船舶航行中的柴油机故障处理和故障诊断具有帮助。     

一类大功率气体燃料发动机电控喷射装置的设计

针对大功率气体燃料发动机扫气不充分、空燃比控制精度低和响应慢等问题,提出了一种应用动圈式电磁直线执行器和菌型阀结构的气体燃料电控喷射装置,实现气体燃料的多点顺序间歇喷射以改善发动机的性能。讨论了设计方案和主要设计参数的确定原则,完成了设计并研制了样件。开发了电控喷射装置控制器,并对样件进行了性能测试。试验表明,电控喷射装置的技术方案可以满足发动机的大流量、高响应等要求。     

燃料喷射方案对大缸径气体燃料发动机混合效果的影响

针对大缸径进气道多点喷射气体燃料发动机大供气量的要求,分别采用单个新型大流量气体燃料喷射装置和多个传统小流量气体燃料喷射装置2种方案实现大流量气体燃料喷射,建立发动机瞬态流体力学计算(Computational Fluid Dynamics,CFD)模型,着重分析2种方案对发动机进气道内、缸内混合效果的影响规律。研究结果表明:多个传统小流量气体燃料喷射装置方案在进气道内产生典型的多孔横向紊动射流,上游射流对下游射流起到保护作用,射流在进气道内贯穿距离越大,气体燃料在进气道的混合距离越长,混合效果越好;多个传统小流量气体燃料喷射装置相对于单个新型大流量气体燃料喷射装置喷射位置上移,是进气道内以及缸内混合效果得到改善的重要因素;多个传统小流量气体燃料喷射装置方案中气体燃料进入气缸的时间有所延迟,在进气道内混合效果近似的情况下,喷孔数的增加会使得缸内混合效果下降。     

船舶柴油机技术发展现状与趋势探索

以船舶柴油机技术发展现状和趋势为研究对象,首先,针对实践需求及存在问题,提出分析研究方案,通过对船舶柴油机技术发展现状与趋势探索的阐述,得到了相应的变化规律及有意义的参考结论,从发展海洋大国长远战略的要求出发,应坚持以自学和技术引进为辅,自主创新以及吸收先进思想理念为主,为我国柴油机技术的未来实现国产、自主、创新奠定复兴之路。     

柴油/CNG双燃料汽车发动机的性能研究

以某柴油/CNG双燃料发动机为对象,研究了它的结构特点和工作原理,并进行了发动机性能试验.结果表明,柴油机在改为柴油/CNG双燃料发动机后功率和扭矩均有所下降,最大值达到了9%左右,但经济性变好了,最多可以节省24%,排放性也明显得到了改善.通过采用一定的措施,可以使柴油/CNG的动力性恢复,从而弥补CNG带来的不足,使得柴油/CNG发动机具有了动力性、经济性、排放性较好的特点.     

船舶柴油机摩擦磨损监测与故障诊断关键技术研究进展

为了保障船舶柴油机的安全运行,研发了一种基于多尺度传感器信息融合技术的船舶柴油机故障诊断系统.在此基础上,从摩擦学与动力学耦合的角度,对船舶柴油机摩擦学系统状态监测与故障诊断关键技术研究进展进行了分析,指出了尚待解决的问题和今后的重要研究方向.     

国内农用发动机研究现状与展望

本文综述了国内农用柴油机、汽油机、乙醇发动机、双燃料发动机、氢发动机、生物质斯特林发动机的研究现状,总结了这些农用发动机的优缺点,并指出洁净能源、短期可再生能源的利用是未来农用发动机燃料开发的主要方向;农用发动机燃料的经济性以及噪声的减少也是未来极有意义的研究方向。     

柴油机排放标准升级对我国曲轴市场的影响

国务院办公厅2013年2月6日下发《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》,对乘用车用发动机、轻微型车用柴油机、中重型商用车用柴油机、非道路移动机械用柴油机、船用柴油机等的技术路线和升级重点给予明确规定,要求到2015年,节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%。曲轴作为发动机关键的零件之一,在实现内燃机节能减     

舰船主机故障诊断系统

系统汲取了国内外先进的故障诊断技术和经验,将振动信号检测技术与舰船主机柴油机的具体情况相结合,研制出了集船舶主机状态检测、故障诊断、预知维修为一体的在线监测与故障诊断系统.首次对船舶主机非平稳非线性信号采用局域波分析等创新技术进行处理,得出了正确的结论,解决了船舶主机实时故障诊断的问题,对设备保障有很高的实用价值.     

通过油样分析确定发动机状况

本文讨论了用来监测发动机和润滑剂工况的技术。监测的设备种类包括汽油机、柴油机、双燃料发动机和天然气发动机。对于用过油料的分析方法包括:①红外光谱,②薄膜过滤,③直接读数光谱仪,④自动粘度计。为了从油料分析数据中获得最佳利益,就必须对测试油料的背景有很好的了解。如没有这些资料就会使数据读数不够精确和产生干扰。本方案所用的控制范围也是很重要的。这些范围是从静态研究、油料的现场试验获得的数据中,加上设备制造厂家和用户的反馈中得到的。